Опубликовано: 26 августа 2011 г. (изменено) Как, не имея богатого опыта эксплуатации велосипедов с амортизационными вилками, оценить качество и "правильность" их работы? Заранее прошу прощения за пространное пояснение. Первый велосипед с такой вилкой я купил в 2006 году, вилка на нем простенькая, эластомерная MOZO 120R, аналог какой-то RST, ход примерно 60мм, с гофрами, но выглядит очень пристойно, да и работает до сих пор (треснула рама KHS). Когда эйфория от катания на "настоящем" горном велике поутихла, начали появляться смутные сомнения в великолепии вилки, но так и оставались сомнениями до этого лета, когда появилась трещина в рулевом стакане, и я купил себе TREK 4300, с опять же эластомерной, и выглядящей совсем как настоящая, вилкой SPINNER 300 Hydrauliс lockout (!) 100мм. Но тут сомнения взяли верх и я заменил Spinner на RS Recon Silver TK Coil 100mm, покатавшись на Spinner дня два. Теперь о главном. Революционных изменений в ощущениях (я не спортсмен, и в предельных режимах вилки не испытывал, и может не буду, да и вилка не супер) не случилось, а несколько мелких, но приятных, не малозначительных, мелких - да. Но ежели "гуру" послушать, так эластомерки такое говно, что я теперь вроде как на роллсе плыть должен, ан нет! Поездил дня три-четыре, попривык, новизна прошла, ноги у вилки не смазывал (нарушая инструкцию) и начало казаться, что подтупливает вилка, пошла гойлова себе кошмары придумывать. Катаюсь везде, не жестко, но и не тормозя перед каждой кочкой. Так как определить, что вилка работает как и ДОЛЖНА работать? Изменено 26 августа 2011 г. пользователем Собакевич 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 августа 2011 г. Собакевич писал(а) Fri, 26 August 2011 23:55 Так как определить, что вилка работает как и ДОЛЖНА работать? ваша вилка работает хотя бы на треть ....по сравнению напрмер с этой? http://www.youtube.com/watch?v=--hghNh7ODI&feature=youtu.be если нет - нет у вас "вилки",аммортизатор есть только визуально. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 августа 2011 г. (изменено) То есть "неэластомерки" начального уровня тоже барахло? Ответ-то как понимать? Если у меня работает не так, как на видео (что такое "на треть" я не понимаю), то неправильно работает, или просто вилка дерьмовая? Вопрос я, конечно, задал мутный, как спросить правильней, я не знаю, знакомых поездивших на разных, хороших вилках у меня нет. Зря я эту тему завел, жаль что не удалить. Изменено 26 августа 2011 г. пользователем Собакевич 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 августа 2011 г. Собакевич писал(а) Sat, 27 August 2011 00:58То есть "неэластомерки" начального уровня тоже барахло? Угу. RS Recon Silver - это Тора, так что да, без мазы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 августа 2011 г. Даже тору можно заставить нормально работать залив в штаны нормального масла и столько,сколько надо а не три капли. Я обычно хорошо промываю штаны палкой с губкой на конце,смоченной отмывкой для двигателя,после чего смываю сильной струёй воды,потом хорошо высушиваю и заливаю масло MOTUL EXPERT 15W по 15мл в каждую штанину.Нестоит забывать и о губчатых кольцах стоящих под сальниками,их тоже купаю в масле.После таких манипуляций тора работает нехуже ребы) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 августа 2011 г. Тора-торе рознь. Если соло-эир то и работать будет впринципе ништяк ) Пружина похуже. Рекон это всегда воздух. Она работает! Главное обслужить и настроить нормально. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 августа 2011 г. Napalm писал(а) Sat, 27 August 2011 09:22 Рекон это всегда воздух. Не всегда Рекон воздушный. Тем более у топик-стартера RS Recon Silver TK Coil - а это как раз пружинный. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 августа 2011 г. (изменено) Братцы, спасибо за информацию, что и моя новая вилка барахло, но вопрос-то не в этом! Вопрос - как проверить работу? Я вот сейчас попробовал просто ударить передним колесом об пол, так вот RS вроде (не ярко выраженное ощущение) действительно смягчает удар (гасит), а MOZO - нет, удар остается ударом, хотя при простом нажатии она продавливается нормально. Это так, к слову. Если соберусь с духом, куплю конус для подшипника на SPINNER (переставил на RS), поменяю вилки взад, проверю ощущения. Изменено 27 августа 2011 г. пользователем Собакевич 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 августа 2011 г. Даже повидавшая все круги сантур ХСР (между прочим это не эластомерка) отлично работает на полный ход если почищена, смазана и картридж живой, после нее пружинная тора мне показалась ничем не выдающейся по сравнению с сантуром вилкой, к тому же тяжелой. Убить до нерабочего состояния можно любую вилку и потом говорить что она уг. Рекон или тора в исправном и настроенном состоянии работают как надо, если подходят под задачи, возможность их обслуживания с заменой вышедших из строя деталей уже бонус по сравнению с простыми вилками. Я для себя увидел качественный скачек в перед купив вилку с дуал-эир, и то скорее из за возможности гибко настраивать характеристики вилки. Тут важно понимать что именно требуется от вилки и настроить ее соответствующим образом, если технически исправную вилку настроить не получается значит менять вилку по параметру который не подходит (вилку с другим ходом, пружинную на воздушную или наоборот, черную на белую:) и т п) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 августа 2011 г. Собакевич писал(а) Sat, 27 August 2011 11:36 Вопрос - как проверить работу? Выехать на брусчатку, и проверить. Собакевич писалЯ вот сейчас попробовал просто ударить передним колесом об пол, так вот RS вроде (не ярко выраженное ощущение) действительно смягчает удар (гасит) На одиночные удары Тора реагировать будет, вполне. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 августа 2011 г. Для лучшего сравнения можно накачать в колеса по 30-40 psi и проехаться по брусчатке/гравию. Руки должны почувствовать разницу между двумя вилками. У самого есть пружинная тора 302 с ю-терном - мягкость обработки неровностей можно было настроить только давлением в шинах. Регулировка отскока ничего не меняла. Поменял на Ребу - разница есть. Отдача в руки значительно уменьшилась. Поребрики глотает при накаченных до 40 psi колесах. Вероятно, что это также заслуга более продвинутого демпфера Motion Control. В хозяйстве есть еще Suntour XCM V2 - типа тоже пружина. По сравнению с ней Тора - идеальная вилка. Сейчас собираюсь перекрасить тору в соответствующий цвет, поменять пружинку и перекинуть на байк девушки. Недавно пробовал Dart3 2011 г - по ощущениям - не хуже торы 302 2009 г. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 августа 2011 г. Temych писал(а) Sat, 27 August 2011 10:59Napalm писал(а) Sat, 27 August 2011 09:22 Рекон это всегда воздух. Не всегда Рекон воздушный. Тем более у топик-стартера RS Recon Silver TK Coil - а это как раз пружинный. точняг! я и забыл 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 августа 2011 г. (изменено) Вот же блин. Я в первом посте написал, что разницу почувствовал. Но разница мало говорит о состоянии отдельно взятой вилки. Понятно, что в идеале надо сравнить с такой же, заведомо исправной вилкой. Вот взять-то её где? И например, отскок для брусчатки\гравия ставить быстрый, или медленный? У нас, на дорожке в Юнтоловском такой гравий, костотряс будьте любезны! На RS по нему ездить комфортней чем на MOZO, но насколько это говорит о работоспособности RS? А еще покрышки, размер\давление... Изменено 27 августа 2011 г. пользователем Собакевич 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 августа 2011 г. вилка то вообще не для комфорта нужна изначально, а чтобы колесо от земли не отрывалось/сцепление было с землей, чтобы велосипед управление не терял перебери вилку по инструкции, настрой по инструкции и будет тебе счастье =) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 августа 2011 г. Может и будет мне счастье. Ладно, что-то я и правда, из-за фигни всякой разволновался. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 августа 2011 г. Прокатите меня на велике с Rock Shox SID World Cup - Dual Air ! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 августа 2011 г. world cup работает абсолютно также как и race =) там просто корона и шток вилки из карбона, для облегчения, и всё. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 августа 2011 г. Ну на Race ... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 августа 2011 г. Пружинный рекон, если он слишком мягок или наоборот жесток, теоретически можно настроить под свой вес подбором правильной пружины. Тоже хочу проехаться на ребе, сиде и еще воздушном фоксе +1 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 августа 2011 г. (изменено) А не живет кто-нибудь с пневмовилкой в районе озера Долгое? Уж дюже попробовать охота! Еще странность со смазкой ног, тут на форуме на силикон упор, а в какой магазин не толкнись, предлагают тефлон. В Алиене так прямо на мой вопрос про силикон переспросили:"Может тефлон?". Прыскаю тефлон. Изменено 28 августа 2011 г. пользователем Собакевич 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 августа 2011 г. Собакевич, Сейчас поеду кататься. У меня реба. Можно сравнить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 августа 2011 г. Сравнительный мини-тест вилок RS, и древней эластомерки MOZO. Я поднял передок и просто бросил, колесо с RS "прилипло" к полу, а с MOZO подпрыгнуло. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 августа 2011 г. (изменено) bert писал(а) Sun, 28 August 2011 20:00Собакевич, Сейчас поеду кататься. У меня реба. Можно сравнить. Как с вами связаться? Или где встретиться? Изменено 28 августа 2011 г. пользователем Собакевич 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 28 августа 2011 г. см. л.с. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 августа 2011 г. (изменено) Благодаря любезности bert, получил возможность "на лету" сравнить в полевых условиях свою Recon Silver TK Coil и Reba Dual Air. Результат: Reba намного лучше отрабатывает "мелочь". Начинаю копить. Изменено 29 августа 2011 г. пользователем Собакевич 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 августа 2011 г. Собакевич писал(а) Mon, 29 August 2011 16:07 Результат: Reba намного лучше отрабатывает "мелочь". Начинаю копить. Все правильно. Рыба отлично ест мелочь, так и есть. В частности благодаря покрытию ног. А Тора и Рекон без покрытия ног на мелочи тупят на любом отскоке. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 августа 2011 г. К сожалению, ответ на вопрос темы мне так и неизвестен. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 августа 2011 г. если есть сомнения по поводу работы вилки-ставь жесткую и непарься!)) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 августа 2011 г. Вот и юмористы подтянулись. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 августа 2011 г. только с наилучшими пожеланиями давал совет. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 августа 2011 г. (изменено) У меня была Реба - отписывался на первой странице о впечатлениях - сейчас перешёл на Фоксу. По ощущениям, и не только моим, Фокса мелочь отрабатывает лучше. А на жести ведёт себя так же как и Реба. И мороки с настройкой меньше - одна камера. А теперь про юмор - в поход ездил на втором байке, специально собирал ригид. И приятно был удивлён тому как оказывается ездится на жёсткой вилке Причём отнюдь не по хорошим шоссе, не по Европам, а по Ярославской области с убитыми дорогами. Так что не стоит слушать тех, кто говорит, что в СПб нельзя без амо вилки. УПД: так что совет VMdik888'а нормальный. Изменено 29 августа 2011 г. пользователем R_Hardegen 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 августа 2011 г. R_Hardegen писал(а) Mon, 29 August 2011 23:23Так что не стоит слушать тех, кто говорит, что в СПб нельзя без амо вилки. УПД: так что совет VMdik888'а нормальный. зависит от того, как и где ездить я считаю, что без амо вилки в спб нельзя. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 августа 2011 г. Dr.GONZO писал(а) Mon, 29 August 2011 23:31R_Hardegen писал(а) Mon, 29 August 2011 23:23Так что не стоит слушать тех, кто говорит, что в СПб нельзя без амо вилки. УПД: так что совет VMdik888'а нормальный. зависит от того, как и где ездить я считаю, что без амо вилки в спб нельзя. Не буду спорить Хотя, по моему собственному мнению, как закончат ремонт ул. Говорова и не нужна будет в СПб аммовилка. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 августа 2011 г. R_Hardegen писал(а) Mon, 29 August 2011 23:38 Не буду спорить Хотя, по моему собственному мнению, как закончат ремонт ул. Говорова и не нужна будет в СПб аммовилка. вот я и говорю, что все зависит от того как и где ездить. мтб для асфальта вообще не нужен. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 августа 2011 г. (изменено) Братцы, речь-то идёт о нужности вилки для МЕНЯ, а не С-Пб. А С-Пб чтож. и без вилки проживёт. А мне она нужна, и нужна работающая, и тут-то вылезает мой вопрос. А ответа так и нет. Заеду в Алиен, пусть посмотрят на Recon, ежели скажут, что так и должно быть - буду думать о другой вилке. Насчет жесткой вилки, у меня в детстве был велик, так у него шины были НЕ пневматические - лепота, качать не надо, проколы не страшны, пусть гвозди боятся - рекомендую! Без обид. Изменено 30 августа 2011 г. пользователем Собакевич 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 августа 2011 г. (изменено) R_Hardegen писал(а) Mon, 29 August 2011 23:23У меня была Реба - отписывался на первой странице о впечатлениях - сейчас перешёл на Фоксу. По ощущениям, и не только моим, Фокса мелочь отрабатывает лучше. А на жести ведёт себя так же как и Реба. И мороки с настройкой меньше - одна камера. А теперь про юмор - в поход ездил на втором байке, специально собирал ригид. И приятно был удивлён тому как оказывается ездится на жёсткой вилке Причём отнюдь не по хорошим шоссе, не по Европам, а по Ярославской области с убитыми дорогами. Так что не стоит слушать тех, кто говорит, что в СПб нельзя без амо вилки. УПД: так что совет VMdik888'а нормальный. Так ведь смотря где ездить, и как. Я лично был приятно удивлен приятности езды с амортизатором. Изменено 29 августа 2011 г. пользователем Собакевич 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 августа 2011 г. Собакевич, а у тебя какой вес? Рекон то у тебя пружинный, может тебе надо пружинку помягче? Не знаешь какого она там цвета стоит? Они по цвету различаются под разный вес райдеров. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 августа 2011 г. (изменено) R_Hardegen писал(а) Tue, 30 August 2011 09:02Собакевич, а у тебя какой вес? Рекон то у тебя пружинный, может тебе надо пружинку помягче? Не знаешь какого она там цвета стоит? Они по цвету различаются под разный вес райдеров. в тему... пружины на всех вилках rs штатные (за исключением "женских" вилок) - красные... по их таблице на вес от 65 кг, но толи у rs завышение, то ли они закладываются на проседание пружины, но нормального сега на штатной пружине при весе 65 кг получить невозможно... для веса до 75 желательна пружина желтая (причем видимо из-за того что весовые категории не верно взяты у rs у них теперь есть и самая мягкая пружина - серебристая)... а так топик стартер не сделал самого главного после покупки вилки, не залил масло в штаны... у меня у сослуживца reba (та что за 8500 продавалась на дискаунте, пришла без масла практически) и нормально до ТО не работала... Изменено 30 августа 2011 г. пользователем freewind 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 августа 2011 г. Вес примерно между 75 и 80кг. Просадка вилки подо мной 1.5-2см, как положено, т.е. вроде в порядке все с пружиной. А масло, так тема для того и создана, чтобы понять что-нибудь. Вилку не перебирал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 августа 2011 г. А Собакевичу нельзя из из рекона выкинуть пружину и запихать туда solo air, например?!!! Будет почти как реба 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 августа 2011 г. Можно, особенно пока вилка свежая и ноги пружиной не изодраны. Можно и дуалэйр. А если надо, то Соло у мну есть, пусть обращается )) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 августа 2011 г. Вопросы, душевные метания и смутные сомнения устранены радикальным (пусть и не очень умным) способом - приобретением вилки Dual Air. Погонять толком еще конечно не успел, но оценить прогресс (он есть) и потенциал - вполне. А фирменный насос при снятии штуцера травит, падла! Всем спасибо за участие и советы, надеюсь, что продолжения не последует, денег всё равно больше нет 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 августа 2011 г. Собакевич писал(а) Wed, 31 August 2011 13:45Вопросы, душевные метания и смутные сомнения устранены радикальным (пусть и не очень умным) способом - приобретением вилки Dual Air. Погонять толком еще конечно не успел, но оценить прогресс (он есть) и потенциал - вполне. А фирменный насос при снятии штуцера травит, падла! Всем спасибо за участие и советы, надеюсь, что продолжения не последует, денег всё равно больше нет Я чувствую за собой вину. Что взял? Куда рекон дел? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 августа 2011 г. Собакевич писал(а) Wed, 31 August 2011 13:45 А фирменный насос при снятии штуцера травит, падла! он не травит, это воздух выходит из шланга 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 августа 2011 г. (изменено) Нет вины в поддержке стремления к лучшему. И в первую очередь - я сам себе буратина. А взял самый простой SID, просто потому, что он был, и вроде как со скидкой. Recon стремительно продал. Изменено 31 августа 2011 г. пользователем Собакевич 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 августа 2011 г. mph писал(а) Wed, 31 August 2011 14:49Собакевич писал(а) Wed, 31 August 2011 13:45 А фирменный насос при снятии штуцера травит, падла! он не травит, это воздух выходит из шланга Дело в том, что при подключении насоса я вижу, что давление в негативной камере 50, накачиваю до 90, снимаю насос, подключаю насос - опять 50. Заявяется, что вилочные насосы не травят воздух из вилки, а уж фирменный и тем паче не должен вроде. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 августа 2011 г. Собакевич писал(а) Wed, 31 August 2011 05:53mph писал(а) Wed, 31 August 2011 14:49Собакевич писал(а) Wed, 31 August 2011 13:45 А фирменный насос при снятии штуцера травит, падла! он не травит, это воздух выходит из шланга Дело в том, что при подключении насоса я вижу, что давление в негативной камере 50, накачиваю до 90, снимаю насос, подключаю насос - опять 50. Заявяется, что вилочные насосы не травят воздух из вилки, а уж фирменный и тем паче не должен вроде. Эта тема уже много раз обсуждалась. Расскажу ещё раз Вилочный насос сделан специально, чтобы воздух из камеры НЕ уходил при съёме шланга. Когда ты качаешь - давление одинаковое, как в камере насоса, так и в камере вилки. Когда скручиваешь головку насоса - СНАЧАЛА перекрывается клапан, а только потом разрывается замкнутный объём камер. В этот момент, со свистом выходит воздух, но не из камеры вилки, а из камеры насоса!!! В камере вилки остаётся давление, которое тебе показывал манометр до снятия с вилки. Соответственно, когда ты прикручиваешь насос назад, то в камере насоса давление нулевое. При объединении с камерой вилки, давление уравнивается и падает, т.е. усредняется. Вывод. Всё работает как положено и качать "с запасом" ничего не нужно. Учите матчасть 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 августа 2011 г. (изменено) Собакевич писал(а) Wed, 31 August 2011 15:48Вопросы, душевные метания и смутные сомнения устранены радикальным (пусть и не очень умным) способом - приобретением вилки Dual Air. Погонять толком еще конечно не успел, но оценить прогресс (он есть) и потенциал - вполне. А фирменный насос при снятии штуцера травит, падла! Всем спасибо за участие и советы, надеюсь, что продолжения не последует, денег всё равно больше нет +100 дуал эир зело правильная система) Но поэкспериментировать на этом пути мне удалось на чужих вилках - поэтому промежуточного этапа не было А по поводу насоса ОК прав! У меня на насосе две крутилки - одна к шредеру прикручивает, другая клапан в нем открывает. Однако проверить давление в вилке насосом не получится - когда прикручиваешь то часть воздуха в насос уходит сравнивая давления и оно падает, особенно заметно на негативной камере ибо она меньше по обьему Изменено 31 августа 2011 г. пользователем GRiNWOOD 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 августа 2011 г. Собакевич писал(а) Wed, 31 August 2011 15:53mph писал(а) Wed, 31 August 2011 14:49Собакевич писал(а) Wed, 31 August 2011 13:45 А фирменный насос при снятии штуцера травит, падла! он не травит, это воздух выходит из шланга Дело в том, что при подключении насоса я вижу, что давление в негативной камере 50, накачиваю до 90, снимаю насос, подключаю насос - опять 50. Заявяется, что вилочные насосы не травят воздух из вилки, а уж фирменный и тем паче не должен вроде. с 90 до 50 не может падать из-за того что "травит" насос. вилка новая? в позитивке сколько? возможно из негативки "перетекает" в позитивку. у меня при подключении насоса к негативке стравливает около 10 пси к позитивке - почти незаметно 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 августа 2011 г. O`K писал(а) Wed, 31 August 2011 15:58Собакевич писал(а) Wed, 31 August 2011 05:53mph писал(а) Wed, 31 August 2011 14:49Собакевич писал(а) Wed, 31 August 2011 13:45 А фирменный насос при снятии штуцера травит, падла! он не травит, это воздух выходит из шланга Дело в том, что при подключении насоса я вижу, что давление в негативной камере 50, накачиваю до 90, снимаю насос, подключаю насос - опять 50. Заявяется, что вилочные насосы не травят воздух из вилки, а уж фирменный и тем паче не должен вроде. Эта тема уже много раз обсуждалась. Расскажу ещё раз Вилочный насос сделан специально, чтобы воздух из камеры НЕ уходил при съёме шланга. Когда ты качаешь - давление одинаковое, как в камере насоса, так и в камере вилки. Когда скручиваешь головку насоса - СНАЧАЛА перекрывается клапан, а только потом разрывается замкнутный объём камер. В этот момент, со свистом выходит воздух, но не из камеры вилки, а из камеры насоса!!! В камере вилки остаётся давление, которое тебе показывал манометр до снятия с вилки. Соответственно, когда ты прикручиваешь насос назад, то в камере насоса давление нулевое. При объединении с камерой вилки, давление уравнивается и падает, т.е. усредняется. Вывод. Всё работает как положено и качать "с запасом" ничего не нужно. Учите матчасть Получается, что при помощи насоса контролировать давление нельзя, только при накачке, всё понятно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
