Atterdаg

Опять с копипастными ботами разговариваете?

Никто не видел в продаже какие нибудь универсальные подкладки в шлем? У меня совсем развалились. Может донора какого дешевого купить?

Кэмпинг балоны - это немножечко другое. Наши заморские коллеги называют их байонетными. А КэмпингГаз, если быть точным, это такие маленькие узенькие балончики похожие на заправки для зажигалок:

Попроси Газпром, что бы для тебя установили специальную заправочную колонку, где бы ты смог свой балон дозаправить.

Измышления про байкпакинг.... Сейчас на руле у меня болтается квадратная сумка Thule. Она непромокает, держит форму, быстро снимается с клик-фикс крепления для захода в магаз и... И всё в общем то. Есть небольшой бонус в виде прозрачного окошечка сверху на роллтопе - можно смарт туда подсунуть и наблюдать например за навигацией. Но у нее есть недостатки. Первый и всеобъемлющий: Она полностью оккупирует руль и не дает ничего установить кроме себя самой. Ни фонарь не поставить, ни снизу ни спереди ни по бокам ничего не прикрутить. Ее клик-фикс крепление тоже сжирает крепежный погонаж на руле. Объем у нее не маленький - 10 литров, для комутинга вполне достаточно, но в поход малавата будет. Второй - на расколбасе она достаточно ощутимо гремит. Я с ней уже три года езжу и ничего плохого не случилось, но все равно - напрягает. Короче говоря - нужны сумки на руль: ролл-бэг для всякого объемного, и поверх него нужна так называемая "аксесуарка" - маленькая сумочка для электроники, проводов-зарядок, батареек, маленьких финтиклюшек всяких... И вот есть два варианта (ну это я насмотрел два, может кто еще чего посоветует?). Это Topeak и Restrap: Топик я помацал - она точно непромокаемая и передняя аксесуарка такая немаленькая. Рестрап - хрен его знает, есть только в интернете на картинках, но вроде тоже ничего. Обе в одну примерно цену (у Рестрап одним комплектом 11 рублей, и у топика - одна 5 руб + другая 6 руб.) Подскажите если у кого опыт или соображения на сей счет имеются - может еще какие варианты существуют? Из доступных разумеется.

Постараюсь быть как и в прошлый раз - своим ходом.

Да вроде "волосинка".

Чира увидел такую картину: человек проколол колесо, снял покрышку, заклеил камеру и прилепил еще одну заплатку на внутреннюю часть покрышки. И более того - у него там их уже штуки три стоит. Покрышка помоему GOne. У меня только один вопрос - на покрышку то зачем?

Настоенная в термосе Tatonka.

Да и наших полно. Да вон цанговые по регионам - почти всегда наши.

Да я вообще салфетками мокрыми два дня обходился. Правда потом у меня башка закипела и я залез в первую попавшуюся дренажную трубу с жабами.

Я бы уточнил, что - при регулярном обслуживании. Но если тебе нужно собрать колесо, что бы ехать из африки в Магадан, то тензометром пройтись будет нелишне.

Не, мне пока трусов из синтетики вполне хватает. Я в таком сетапе максимально 9 дней автономно провел - полет нормальный. Главная идея той статьи была в одной промелькнувшей там фразе: "Люди пытались решить проблемму неподходящего им седла с помощью памперсов". То есть суть, как мне кажется, в первую очередь в подходящем седле, а что за трусы использовать - это уже вторично. Я знаю людей, которые вообще в хб трусах по многу дней ездят. Но что это - привычка или какая то их личная особенность, тут я сказать затрудняюсь. За себя могу сказать: синтетические трусы с достаточно длинными "штанинами" и плоскими швами (в спортмастере были такие Wilson Seamless). Если вырезать памперс из бибов - это уже как то очень откровенно будет выглядеть. Нужно сверху какие то очень легкие шорты для бега надевать. Но во всем этом я ездить смог только когда подобрал себе седло не слишком жесткое и не слишком мягкое, перебрав до этого чуть не десяток разных моделей.

Ну ретро же! На самом деле всегда в первом плацкарте в багажных ящиках под лежаками лежит уголь. Олвейз. Для вот этой штуки:

Если ехать больше недели - памперсы превращаются... Ну короче эта система уже не работает так хорошо, как на коротких дистанциях. Вот очень хорошая статья, которая ну практически мой опыт описывает. Правда без кишечной болезни, но в целом я как то так же двигался. https://bikepacking.com/plan/chamoisless-and-afraid/

И дешевле и прочнее. Я в три цепи езжу - две велочи и одна рекорд. Один раз на рекорде проеду, и она висит на гвозде, пока две велочи не вытянутся до нее за два-три цикла. Да я уже писал об этом.

Это я в интернете фоточку выдрал, а когда эта зубрёжка перекрывает всю техничку - это жесть! Я недавно из Торжка в Тверь ехал - это жопа какая то. Там есть пара очень плохих участков, где эта шумка во всю и без того узенькую полоску, а в остальном - оставлено сантиметров 5-10 ровного асфальта... И вот я туда сунулся и перематерился-переплевался - реально едешь в сумерках как по канату, а сбоку фуры летят непрерывно. Очень выматывающая хрень.

Ну... Е..ть-копать! - воскликнул некрофил, придя на кладбище с лопатой. Record тянется быстрее чем Veloce.

Попытался на своем насосе какой нибудь лейбл найти - не смог. Помоему это лет 12-14 назад в Билтеме купленый. Дома пять велосипедов, поэтому без дела не стоит.

Кстати побегав за супер-пупер Налгеновскими бутылками купил в спортмастере Аутвенчурские литражки.

М... Не так уж и дорого Красиво. Но надо учесть, что при разреженном воздухе титан быстро разрушается.

Я очень боюсь, что у меня в дороге рама треснет попалам. Интересно - вот есть тензометры для рамы?

Негативные последствия вылезут гораздо раньше, чем колесо необратимо сломается - уж будте уверочки. Конечно при должном внимании. Я бы не стал так все драмматизировать. От момента когда измеряемая на глаз восьмерка до момента, когда колесо сложится будет некоторый промежуток времени. Вот если вам надо ехать куда нибудь тысяч за 3-5 и нужно идеально выправить колесо - это другое дело. А для покатушек выходного дня достаточно после каждой поездки проводить экспресс осмотр колеса: прикрепить к перу карандашик резинкой, покрутить-посмотреть, провести рукой по спицам - это десять минут времени. Все остальное - лишняя суета.

Тут есть некоторый психологический момент: оно как то само приходит и через некоторое время ты начинаешь с этим мириться. Это как со всеми вещами, с которыми ты боишся столкнуться, как из Беркема Атоми: Вот так и с "водяным вопросом" - я тоже долго парился, просчитывал, пытался придумать какие то походные души или способы залезть на неделю в лес и выйти из него чистым, но все это съедает время или нервы или килограммы на багажнике. А всего то нужно было поехать и решить все на месте. И пока я просто через силу, наплевав на все не поехал и не выработал свой личный опыт, я не мог решить эти вопросы. Через пару-тройку походов я уже недоумевал - как это такие банальные вещи приводили меня в столь сильное замешательство и даже на уровень близкий к панике. Оказалось, что со многими вещами можно примириться. Ну как с комарами. Ну у меня обычно двое синтетических трусов с максимально плоскими швами, две синтетические термухи и две пары носков - это по сути единственные вещи которые пачкаются пОтом и нуждаются в стирке. Особенно трусы - если их два дня не стирать, то они копят соль и начинают натирать, поэтому стираю по разу в день и сушу на руле. Ну и термухи с носками - то же. Ну то есть в одном комплекте едешь, другой - сохнет или уже высохший лежит в бауле. Да кстати... Это харрактерная особенность на протяжении больших федеральных трасс - обостренная защитная реакция местных. Ну к примеру трасса М10 Питер-Москва: все колодцы которые находятся в деревнях прямо у дороги либо наглухо забиты-заварены, либо загажены какими то нечистотами. Каждый маслопупый дэбил-камазист со своей масляной канистрой пытается залезть в колодец что бы набрать водички для радиатора, абсолютно наплевав на то, что люди из него вообще то как минимум огород хотят поливать а то и чаю попить. А он туда лезет своим масляным ведром... В результате местные пытаются колодцы хоть чем то запирать, а дэбилы-водители тогда раздражаются и начинают в эти колодцы гадить уже специально, мол "Ах так? Вот вам тогда маслофильтр туда!" Поэтому всякий раз, когда возникала необходимость набрать где то на трассе воды в населенном пункте, это превращалось в такой занятный квест: выловить у магазина местного жителя, пройти у него фейс-контроль и втеревшись в доверие и принеся клятву верности местному монарху (жест чисто символический) получить доступ к каому нибудь секретному колодцу на окраине деревни или на чьем нибудь участке.