Micael

TarasB писал(а) Tue, 18 June 2013 16:50 Если тяги хватает, то ездить стоя никакого смысла нет. Если ты едешь стоя - то значит ты не можешь переключиться вниз из-за ограничений трансмиссии. ездить стоя (не постоянно стоя, а вставая иногда ) может быть множество причин. нехватка тяги для старта - не единственная. и, что характерно, даже нехватка тяги далеко не всегда может быть решена сменой передачи. и еще: в названии темы есть слово "туризм", а указанное преимущество планетарок там совсем не актуально. туристу нафиг не надо каждые 2-5 минут стартовать со светофора, он себе пилит помаленьку час за часом и вот..

z0rg писал(а) Tue, 18 June 2013 16:35 диаметр колеса какой? 26 и пока менять не намерен.

собсно никто не отрицает гипотетическую пользу от динам и регул выносов. ... хотя нет - регулир вынос - г**** просто, концепция Ворона мне интуитивно понятна и логична именно как лесной туристический, а не для евро-"походов" и городских покатонов.

z0rg писал(а) Mon, 17 June 2013 14:44 фрирайдеров %% мизерный, а говорящих об 1х10 - много если бы было много денег - поставил бы XX1. Я редко, даже на гонках, встречал ситуации, когда диапазона бы этого не хватило. Только нужно иметь набор сменных передних звезд под разный рельеф. Передний переклюк часто простаивает подолгу... Но так как я нищеброд - 3 на 10 моё всё. Использую реально диапазон от 22-36(34) до 32(33)-14(15) , остальное очень редко

dunkelfalke писал(а) Tue, 18 June 2013 12:53 а чем тебе динамовтулки не нравятся? и регулируемый вынос VRO например? Ворон уже ответил за себя, но я выскажу одно логичное мнение: 1 нахрена динамовтулка в дальнем автономе? человек и так ползет с трудом в гору с огромным рюкзаком, зачем у него отбирать еще 1% сил на освещение пустой дороги днем? а ночью надо палатку ставить. для того, чтоб бороться с внезапной темнотой эффективнее упомянутые фонарики. 2 зачем вообще регулируемый вынос, если ты не страдаешь от болезней опорно-двигательного и не весишь 120 кг? подобрал под себя удобный и пользуйся.. Ворон - легкий, подтянутый парень, ему это не надо имхо

z0rg писал(а) Mon, 17 June 2013 00:57Nodens писал(а) Mon, 17 June 2013 00:45 От меня как-то не сильно подготовленная девочка усвистала за горизонт пока я со своими 1х9 в длинную горку ковырялся, то ломя то пешком. а в чем фетиш выкидывать передние звезды? он на фрирайдном ездит - там много звезд не надо, ибо только вниз, а если поставишь, то во 1 - пацаны засмеют, во 2 - будешь большой звездой цеплять камни и т.п. вот на трейловые сча ставят 2 звезды и башринг, потому что там не только вниз. а про кантрийщиков - отдельный разговор.. весодрочерство

AlexCrazy писал(а) Sat, 15 June 2013 19:28вы что, кончиком пятки что ли на педаль давите? в жизни никогда ни на каком велосипеде ногой переднее колесо не задевал нет, просто в валенках плохо чувствуется педаль..

ANDYBAZ писал(а) Thu, 13 June 2013 15:31 =ФОРВАРД= с 26" колесами , ВПОЛНЕ похож на САЛЮТ (имхо). ЕМНИП у салюта 24, так что вот оно

WasserWolf писал(а) Thu, 13 June 2013 14:25stask писал(а) Thu, 13 June 2013 13:58я бы поставил перед фактом, пускай привыкает к хорошему. мой привык, старый вел заброшен в дальний угол. Мой отец чуть не убился на гибриде задев ногой переднее колесо. Ездить на нём отказался... купи дешевые колеса меньше диаметром для эксперимента и поставь ему. проблема -> решение

любой "природный синглспид" подойдет, чтобы цепь была сразу правильная толстая и звезды тоже не для переключений, а жирные. Можно просто самому собрать - дешевле гибрида на планетарке выйдет. Надежность салютов сильно преувеличена, я помню как в детстве перебирали это постоянно, чтоб оно работало. Просто, когда едешь на салюте, ты от него не ожидаешь нереального наката и полной бесшумности Не надежней среднего стелса, я полагаю.

спортивные все цокают, туринговые - когда как. pearl izumi туринговые цокают редко и мало, если выработать спец. ущербную походку по камням лазаю редко в них - мне похрен

купи себе в магазе раму мерида, например, по размеру (на них цены хорошие) или на форуме тут что-то было. вилочек тоже продают до жопы. перекинешь навеску. рама мне нравится и я бы взял за разумные деньги после осмотра. как раз ищу что-то подобное, а эта как недорогой вариант "на попробовать" норм. относительно вилки - тут все очень зависит от цены и состояния. то есть, вообще она и мне не нужна и на форумах не очень популярна, но если недорого и без косяков (ноги, кишки целые, работает нормально) то ее как-то продать можно. я так понял, что вилка под эксцентрик, а под такую раму нужно минимум под 15мм ось, а иначе это выйдет недокантри какое-то. если надумаешь - пиши в личку. можно попробовать продать целиком, но новый нормальный вел все равно не купишь на эти деньги - слишком навеска малоценная

Махровый писал(а) Sat, 08 June 2013 23:24Начните с простого- сделайте пару фотографий и вставьте в эту тему. И напишите геометрию рамы...ну и размер конечно Мне кажется что самое интересное здесь это рама +1 я бы даже взял раму, если по гео подошла бы и состояние норм.

я про подъемник как таковой. в Суо техничное то, что пацаны в лесу понастроили, но это не кантри нифига. +несколько коротких спусков крутых. в Шувалике да, много чего есть - корни хотя бы те же. один косяк: все перечисленное проезжается за 2 минуты, если только вниз ехать - нет у нас большого рельефа.. грустно это. раздолье для кантрийщиков ездить по кругу =)

nAz_ писал(а) Fri, 07 June 2013 15:47 а где есть трассы с хорошими техничными спусками, подъемниками горнолыжными и все в таком духе например :) гугли по слову Игора. альтернатив в ленобласти нет

Скобарь писал(а) Fri, 07 June 2013 10:13DVA теоретега в ветке уже детектед ))) я понимаю, что тебе скучно и ты троллишь, но смотрится немного жалко. Когда бывалые гонщики троллят новичков - это еще понятно, а тут.. *facepalm* жирный пункт 6.22 правил форума

если бы не трогал передний, то просто сбил бы девушку - задний не затормозил бы даже на 20% за такое время. Тогда зачем вообще его было бы жать? Сбивать можно и без тормозов имхо.

trolleybus писал(а) Wed, 05 June 2013 19:06 ссылку что ли кинь посмотреть на такое http://www.cascosnow.com/en/produkte.html?page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=535

зарядил аккум, воткнул - заработала (подсветка зелененьким, что питание есть). через несколько минут заметил, что не работает. до этого было норм. надо разбираться, а у меня аллергия на электротехнику и электронику . может есть кто за небольшое вознаграждение возьмется? может кто 880 уже разбирал?

АнтоIIIа писал(а) Wed, 05 June 2013 16:24Взял "Петрошину" л-326. там на сайте написано: "Максимальная скорость, км/ч 30" будь осторожен, вдруг разгонишься быстрее - мало ли чего =)

Геолог писал(а) Wed, 05 June 2013 10:52Проехал с ними 500-600км, а чёрная резина\полимер уже начала расползаться( блин кампот! Это норма для них? Вот ещё вопрос: видел аналогичные грипсы кольт с замочками - там резинки подубовее? ЕМНИП colt из чиллена дубовые .. даже слишком, мне не понравилось - как будто и грипс нету

после нескольких опасных падений купил себе на днях АМ шлем. Тот же кантрийный по вентиляции и весу, только с большей защитой висков, затылка, с округлой формой (почти как у котелка) и с упоминавшейся тут внутренней нейлоновой арматурой для большей прочности. Денег, конечно, выложил, но голова у меня только одна - запасную не купить, если что. пока меня спасал кантрийный, но хочу свести риск к разумному минимуму

VORON писал(а) Wed, 05 June 2013 10:41 Ну, может быть. Однако все равно малость боязно: как штырь перенесет регулярные подъемы и опускания седла? зачем регулярные? вообще, полагаю, карбон этого не любит - тут ты прав.я очень редко его гоняю туда-сюда. 200 для титана - это все же лайт. мой карбоновый Noir весит 240. вот тут http://www.bikeradar.com/gear/category/components/seat-post-seat-pin/product/review-truvativ-noir-team-seatpost-11-44523 ему ставят низкую оценку только собственно за "жирность". но если катать что-то жесткое или быть тяжелым, то это достоинство, а не недостаток

VORON писал(а) Tue, 04 June 2013 16:01Титановый за 120 евро ломал. Карбоновый даже пробовать не хочу. ты ломал гей-лайт штырь. если взять карбоновый АМ штырь толстый - я думаю, что это будет самый прочный возможный вариант. у меня truvativ noir team не очень легкий и с толстыми стенками (типа xc-trail) уже очень внушает. я чисто под это дело в продаже не видел, но можно по отзывам искать. да и вообще о чем мы говорим, если речь идет о kalloy - каловых китай штырях. любой ам штырь дольше прослужит.. томсон тот же такое мнение

gtf1 писал(а) Tue, 04 June 2013 22:19 Там где не получается ехать 38 спереди /36 сзади, проще пройти пешком. лол.