Растафари

Это вы в параллельной реальности живёте. Самый худший тип водителей (к счастью они почти вымерли) это предпенсионер купивший машину. Гонору и пафосу там через край фонтаном. Конечно не все, но многие владельцы авто считали себя выше окружающих. Когда то автостопил немало, насмотрелся типажей разных, хотя останавливаются обычно очень приличные люди, но бывали и исключения...

Сначала подумал что ага.. вроде верно, но подумав вспомнил что этим же способом пользуются кайтеры на многодневных марафона зимой. А скорости там не сравнить с фэтом ну никак - 40-60км/ч и проблему рывков и переворачиваний никто не озвучивал. А вот проблема прилетания санок в ноги при замедлении очень даже актуальна.

А что мешает подходящую в лесу подобрать? Впрочем, по жёсткому насту когда санки наедут на палку, прекрасно оно замедлится. Проблемы могут быть на голом льду только.

А провоняла ли? Так говорится когда был контакт, а судя по контексту прокладка начала так пахнуть. То есть оно начало разлагаться.

Я эту процедуру для синтетики описал, у нас на спальники были самошитые синтепоновые четвёрки. Однажды на полярном синтепон на плече разъехался ночью, вроде чуть подмёрз, а оказалось фиг там. В течении нескольких лет каждый год день в день когда переохладил плечо оно начинало аццки болеть, я в тот период даже спал с баллончиков обезболевающего охлаждающего спрея, от боли просыпался, пшикал и спал дальше. Иногда попадал на жену и она шибко ругалась

Ну запястье вывернуть это ещё постараться надо. Пришлось как то несколько месяцев рубить полеразмороженные полутуши говяжьи тупым топором с ручкой трубой приваренной к топорищу. Заточить напильником получилось правильно, а вот круглая прямая ручка это адец, но что бы что то вывернуть... не.

Но можно и не успеть. Товарищ рассказывал как зимой в Карпатах ночью он проснулся из-за удушья, остальные спали, не проснулись, он с трудом развязал клапан и вывалился наружу. Палатка ночью обледенела полностью и превратилась в герметичную. Ещё бы 5 минут и никто никогда не проснулся. Дело было в 80-х, поэтому палатки были в основном самошитые, без молний, вход - тубус. Ткань... не до жиру, лучшая из палаток на зиму у нас был шатёр из тормозных парашютом, на 12-16 человек, мы с ней вчетвером ходили. Удобна! Один минус - надо полиэтилен таскать, промокает эта ткань безбожно. Впрочем, тогда редкая палатка без полиэтилена обходилась, и на дно, и сверху. Да, задыхался народ в палатке из "серебрянки".

Вы вернул и снаружи прицепил, вымёрзнет в дороге. Ну, при 25-35 мороза на солнце вымёрзнет только так, полярный Урал.

чёт мне кажется что на подобном судне в 8-бальный шторм не то что сварить что то, шоколадку простую съесть сложно будет.

А ещё разные коврики приравном продавливания например на 2/3 толщины могут дать результаты совсем не коррелирующие с заявленным. То есть допускаю что коврик с лучшими показателями по стандартной методике в сжатом виде может оказаться хуже из-за разницы в материалах. Вот например если применить более плотную внутреннюю пену, он будет прохладнее более воздушной пены, но продавливаться будет хуже.

Всё что понял, надо вводить тест на глубину продавливания. Типа кружок 5-10 см и вес на него расчётный, а дальше измерять теплосопротивление.

Но настоящие сублиматы вообще при низких температурах обезвоживают, не зря наверное.

Вопрос с наездом волокуша решается просто. От волокуша идут две верёвки. Привязываем палку сантиметрах в 20-25 отсанок-волокуш, что бы при провисании верёвок палка эта ложилась на снег и тормозила санки. В лыжных походах обычное дело.

sram да собственно от оно: https://www.bike24.com/p2317186.html?menu=1000,2,82

задпер срам х01, шифтер - уже есть. Осталось докупить кассету и цепь. Родная кассета 10-50 идёт, но появилась куча вариантов, в частности блин аж на 9-52. Встанет или нужен переключатель с более длинной лапкой?