КоклюшЪ

сам спросил - сам ответил: вел едет бесплатно. Мой был в чехле, но я так и не понял обязателен ли он

Туристов было мало. Доставала сама дорога - местами такой грейдер что даже не посмотришь на окружающую красоту, только под колеса чтобы не самые глубокие ухабы собирать. В идеале бы Чулышман мне в 2 дня надо было ехать. Но где там ночевать в сентябре не очень представляю, базы у каменных Грибов уже выглядели как необитаемые.

Налегке проехал, в целом как и планировал, по часовой. Не одолел только Кату-Ярык (снизу) - Акташ в один день, в итоге меня по темноте подбросил микроавтобус (сам остановился по темноте и предложил довезти). От Акташа я подбросился до Чаган-Узуна («Марс») и уже на веле вернулся назад. На Иня-Тюнгур не поехал. По деньгам у меня стабильно 3-3.5 руб уходило за ночевку (без питания). Но если в Артыбаше это был убогий ветхий номер с удобствами на этаже - то в базах на Чуйском обычно это прямо хороший домик оказывался в моем распоряжении.

Zefal shield встали нормально, по ширине хотелось бы чуть пошире. На них и остановился кстати сейчас под конец сезона увидел примерно такие же на озоне от rockbros за 3 тыс руб тоже только до перьев, руля доходят - но они на усиках (а не «цельнолитых» держателях). Из всего что я мерил - с усиками лучше всего регулируются. т е роксы должны вставать получше, а стоят в 2 раза дешевле.

Кстати такой вариант вполне рабочий. Со старого гибрида крыло встаёт. Но я пока не освоил байкпакинг, покатаюсь с багажником. А там закрепленное к багажнику одной резинкой крыло постоянно трясется - оно даже стойку багажника до дыры протёрло. Надеюсь все таки на вариант крепления на усы или перья

Ну да, у меня с 45 резиной ещё и спереди маленький зазор. Пробовал прикладывал sks speedrocker, speedrocker xl, Akme m-wave mud max r - у этих буквально сами держатели цепляют за колесо. и даже только переднее topeak tetra fender не подходят они к 45й резине и узким просветам Плюнул и решил попробовать zefal shield g50 - «полу крылья», у которых и переднее и заднее закрывают задние части соотв. колес только часть до рулевого стакана и до задних перьев. Увидел это крыло у чувака. Понравился профиль - там держатели широкой аркой от верхней точки расходятся (а не как у topeak будто даже сужаются). Заказал, отпишусь по результату

подскажите пожалуйста, у феникса в стоке нормальное крепление на руль или тоже сразу нужно менять на покрепче ? bc 30 v2

винт не который крепит шип к ботинку, а который регулирует пружину в педали

главная проблема не выкрутить - а найти такие же новые

извиняюсь за такой холивар я просто через 10 лет перерыва решил вернуться к контактам. Шиманы тоже у себя нашёл - пока остановлюсь на них. Только в одной педали регулировочные винты прикипели - не крутятся, 6гранник прокручивается.

Может вот такие крылья кто-то использовал/видел живьем SKS RACEBLADE LONG MUDGUARD В обоих крыльях для самых узких мест оставлена буквально пластина, срезаны лишние бока - это именно для обхода узких мест предусмотрено? Или просто они так собираются (передняя часть втыкается - насаживается на заднюю), а после сборки крыло с его полным профилем должно поместиться и между перьями и под рулем ?

Добрый день. Сталкивался ли кто-то с проблемой установки крыла с очень узким зазором, остающимся между перемычкой, соединяющей перья, и колесом? Что-то welt собрал концептуальный велосипед - что я не представляю какое крыло туда встанет. Вроде модель SKS Speedrocker предназначена для 28 колес. Причем переднее крыло у них сделано грамотно - с разрывом под рулевой стакан. А почему то для заднего моделей с таким разрывом не предусмотрели. Сталкивался ли кто-то с похожей проблемой и как ее решил? Можно ли современное крыло подрезать по краям (в месте прохода между перьев), не начнет ли оно дальше бахромиться/крошиться? Может обратить внимание из какого материала сделан оно сделано?

совместимы ли шимановские ботинки МТ 90 1) c шипами для крэнков в принципе 2) вот с такими их педалями с платформой https://trial-sport.ru/goods/51516/3199084.html?color=redred ?

Подскажите пожалуйста, как сейчас обстоит дело с перевозкой вела в сапсане, новые правила и на них распространяются? Хочу провести вел в чехле. Нужен ли багажный билет? Или только обычный, желательно в 6-й вагон ?

Спасибо ответившим, подскажите ещё пожалуйста: Автобусы из ГорноАлтайска до Артыбаша или хотя бы до Верх-Бийска (+ автобус до Турочака), до Чои (на Каракошу) что из себя представляют? Есть ли багажные отсеки, можно ли в них влезть с велом? Или голимые и крики? В идеале до Верх-Бийска подкинуться, а там уже все-таки докрутить до Артыбаша протестировать вел после перелёта.