Natt

В свою бытность славной пионерии прошли с экскурсиями всю Стрельну. Это место неоднократно посещали среди прочих, в 80-х там была пара построек "новоделов" из кирпича. И всё. Потом, понятно, сам проезжал мимо по памятным местам неоднократно. Стрельна хорошая, но очень быстро проезжается! Чтобы было что посмотреть: Каменноостровский велодром - http://www.citywalls.ru/house28645.html Стрельнинский ипподром (затем циклодром) - http://www.citywalls.ru/house24368.html Фото проекта Стрельнинского циклодрома приводится в книге "Архитектура Стрельны" Горбатенко С.Б. с.306. (раздел Стрельнинские немецкие колонии). Интересная книга истории Стрельны. Если не читали, могу скинуть на почту.

На месте этого велодрома сейчас участок дома 24 с синим забором. Ничего от самого здания не осталось - сама постройка была не большая в виде крытого навеса с трибунами. Дорожки тоже нет, так это поле было рекультивировано после ВОВ. Фото не похожи, это одно и тоже здание и фото, так как на некоторых сайтах фото с дорожки Каменноостровского велодрома ошибочно выдается за Стрельнинскую. Можно посмотреть там только на пейзажи-поля, которые почти не изменились, и реку Стрелку, пересекающую Волхонское шоссе. Она вообще не изменилась с того времени.

Проф. деформация. Где вы видели сотрудника, сообщающего что всё у вас в порядке, вы ничего не нарушили, ставьте мои слова под сомнения я тоже бываю не прав. И от того как ведет себя гражданин на суде может зависеть мнение судьи о сотруднике и последующая оценка его действий. По этому при оформлении сотрудник всех переезжает одинаковым катком безразличия и перманентной виновности.

К его словам нужно относиться как к словам инспектора дпс: -который старается Вас сделать виновным в произошедшем -убеждает Вас в этом заблаговременно и создает мнимое осознание ответственности в нарушении для последующего пассивного поведения в суде - сообщает Вам, что Ваши действия привели к ДТП (нахождение на тротуаре; отсутствию, по его мнению, объективных условий Вашего нахождения не на ПЧ). -чтобы на суде у Вас не было ни малейшего желания оспаривать принятое им решение - примите к сведению, что сотрудник при оформлении документов в первую и основную очередь основывается на своих убеждениях, потом на знаниях и только в последнюю очередь на закрепленных в документах фактах - при составлении постановления ему обязательно нужно будет выявить или одного или двух виновных для суда. То есть он оформит постановление таким образом, чтобы у судьи складывалось определенное мнение. На 5-й странице в общем правильно все описали, про причины движения по тротуару: осознание опасности дальнейшего движения по ПЧ, невозможности соблюдать интервал и скорость в связи с внешними факторами (забитая обочина, несоблюдения дистанций другими участниками ДД, их сигнализация об этом).

О чем и речь, вроде бы очевидные вещи. Почему этого не знают люди, от которых что-то зависит! И водителями, на этом участке, десятки раз был обласкан - не любят снижать скорость, предпочитая опережать и перестраиваться в правую полосу уже через сплошную перед отбойником.

Этот момент бывает не понятен (даже отрицаемым) вышеуказанным представителям полиции, указывающим на нарушение и настойчиво рекомендующим двигаться исключительно по правой полосе до ближайшего пеш.перехода.

Да, и чтобы разъяснила порядок действий в таких случаях:

ст.3 ч.5 Конвенции - "Ни одна Договаривающаяся сторона не может требовать наличия водительского удостоверения у водителей велосипедов или велосипедов с подвесным двигателем, находящихся в международном движении; однако те Договаривающиеся стороны, которые в соответствии с положениями пункта 2 статьи 54 настоящей Конвенции сделают заявление относительно приравнивания к мотоциклам велосипедов с подвесным двигателем, могут требовать наличия водительского удостоверения у водителей велосипедов с подвесным двигателем, находящихся в международном движении". Только тролль смешал факт и свой вымысел, так как при передвижении на велосипеде водитель обязан соблюдать ПДД (ст.1 п.V, 8, 10 конвенции).

Да, вот что пишут - "Светящий знак Быковец установлен на мысе Быковец в 4 милях к SSE от гавани Нижние Никулясы. Огонь знака погашен (1992 г.). И на картах отметка, что маяк погашен.

Там за 2.970. Как говорится, чем мог...

Деда есть в Бироте.

Подойдут от Шимано, Кларкс (SHIMANO B01S, CLARK'S VX811C) и пр. Бывают с составом: полимерные/органика или синтетика/металл. Органика мягче, тише звук сцепления с диском, плавнее модуляция. Если частая езда в мокрых условиях с песком, быстро изнашиваются. Металл наоборот и когда мокрые начинают скрипеть-гудеть, быстрее изнашивают диск за счет вкрапления мет.стружки. Но и останавливают активнее.

Да, на протяжении этих 600м все так и катаются. Когда колонной ездят, то соответственно с выездом на ПЧ. Когда по какой-то причине не помещаются в одной колонне, смещаются в хаотичном порядке к правой части ПЧ.

Стуки могут раздаваться из мест сочленений, даже если педаль в порядке. А скрипы из нагруженных узлов. В старой каретке может уже была выработка, новая не притерлась, отсюда и скрип.

А что за педали, и пробовали их поменять на другие?

Тоже прокалывался этой тонкой проволокой - это остатки корда, судя по всему. Вожу запаску. Если рядом с домом, меняю на неё, если далеко, лучше заклеить пробитую и целую оставить на другой возможный случай.

Проверьте рулевую, затяжку винтов, проверьте подседел, бонки системы. Вибрация по раме передается очень хорошо, может быть проблема в самом неожиданном месте. Вплоть до колечек, притягивающих ниппель к ободу колеса. Возможно что-то наоборот перетянуто. Затем на улице попеременно крутите педали.

Вот! Потому и примерить надо 56-ю (у неё 817мм высота трубы), если с высотой ног-рамы все в порядке брать её. Остальная геометрия как раз под этот рост.

Нет, она точно будет мала. У меня 300-я при росте 175 (81см) рама S/M (52). Если выбираете модель СХ300, то смотрите 56-ю (L) ростовку. Она более комфортная будет. М (54) размер это больше для спорта. Если Mission CX 400, то ростовку или S или М. У этой рамы более шоссейная геометрия по сравнению с сх300.

Промы перед-зад, Кассета на барабане с насыпью.

У 56-й ростовки стендовер (высота горизонтальной трубы рамы) - 817мм. То есть это совсем в упор. даже в минус.

У Мериды СХ 300 может оказаться, что и 54-я ростовка подойдет. У них в сусликах серии СХ есть промежуточные ростовки. Там 80см на 56-й раме: это очень низко будете сидеть, стоя будете уверенно упираться пахом в раму. И лучше смотрите с двойником спереди - сингл система все же имеет большее направление для гонок. По цене - сейчас начали скидывать цены на Мериды серии mission cx. Посмотрите mission cx400, где-то уже по 65 отдают. Там отличная геометрия, 105-я в круг, вилка карбон,колеса норм. И прочие радости. При такой малой разнице в цене это хороший вариант.

А какой рост у Вас?

Вы спросили про конкретику, которую никто не написал. Я описал, что происходит в Вашем конкретном случае. Если ничего нового, значит Вы все узнали самостоятельно - отлично! Ответа бота на почту может быть положительным и отрицательным.

Хороший эффект дает просушка горячим воздухом феном. Следов воды не остается и теплую цепь эффективней смазывать - масло лучше протекает по пинам.