Natt

Там, в основном, касательно шоссейной тематики и спорта: соблюдение правил ношения формы, и её соответствия направлению спорта, перевозки насоса в кармане, перевозки рем.комплекта в бачке, а не на раме, велотуфель для шоссе, выбора правильных очков и их ношение поверх ремней шлема закрытия эксцентрика вверх (для безопасности от его случайного открытия), взаимного уважения, высоты установки руля и его положения вместе с переключателями, установки и настройки седла, необходимости питья в движении, не мусорить, поддержки местных вело магазинов и покупок у них, а не через интернет, бритья ног, запрета езды в наушниках и использования зеркал, указания направления движения, уважения к велосипеду и окружающим: не чинить его как ни попадя и не гоняться за всеми тебя обгоняющими даже если это женщина, абсолютная преданность велоспорту, снятия номеров после гонок, соблюдения пдд, не болтать без умолку с попутчиками и не надоедать им, уважительно отноститься к группам - пристраиваться на колесо только с разрешения, не поднимать байк над собой без причины, тренироваться с умом. Статья в общем, с иронией, но не без смысла.

И дужки очков часто прорезинены - держатся крепко. Ну, тут главное, предупрежден и делаешь это осознанно: бывают такие адовые расколбасы, и шлем может съехать. Хотя я часто встречаю людей, которые при обычной езде специально засовывают дужки под ремешки - "вдруг сваляться, а так крепко сидят, надежно". Причем это даже приносит неудобство - дужки давят на кожу лица из-за облегающих их поверх ремней шлема.

С новыми трендами белые госки уже не найти - все цветные или в полоску или с прочими украшениями. А у про так вообще, черные повсеместно встречаются, под цвет формы. Как верно вверху указали - отличаются весом и наличием большего количества вент.отверстий. У мтб-шлема еще несколько другая геометрия: затылочная часть почти одинаковая, а вот лицевая часть в области краев над висками более толстая. У шоссе она тоньше в угоду аэро и весу, и многие об этом не знают. Узнают об этом, обычно, когда уже упали и протерлись лицом по асфальту. По этой же причине рекомендуется не прятать дужки очков под ремешки шлема и надевать их поверх - очки при падении в таком положении просто слетают. А под ремешками они держатся плотно и уже не слетают, а ломаются, втыкаясь в щеки, глаза и царапая все что можно.

Для ездунов с широким тазом или искривленными костями голени.

https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/vittoria-rubino-pro-clincher-25c-black-tyres/rp-prod183132 указана пара.

Я еще взял 28-е zaffiro pro, мне понравились.

200 гр это гоночная резина, не под такие требования, точно. Для тренировок и прочная - на чейне сейчас распродажа Виттории, за пару просят 1709р - Vittoria Rubino Pro Clincher Tyres 25c

Так у Вас приметать памперс не надо - он уже там, где должен. Без опыта, новый руками ровно не пришьешь. И пришить не получится так же, как машинка. Но как необходимость, почему нет.

https://www.google.ru/maps/search/метро+просвещения+ремонт+одежды/@60.0435747,30.3421134,13z/data=!3m1!4b1?hl=ru есть где развернуться. Рад помочь. Если шьете новый, возьмите с собой какой-нибудь образец.

Я пришил в тц лето, на Звезной/Московская. У них есть машина для плоских швов. Взяли 350р. Памперс почти весь оторвался, после стирки едва держался. Такие же мастерские я видел в большинстве ТЦ - "ремонт одежды" на первых этажах. Руками бы я так не пришил.

Такая же была проблема, обычные машинки не могут в "плоский шов". В ремонте одежды нормально пришили, у них, чаще всего, такие машинки есть.

Вероятно из-за направленности модели велосипеда: СХ600 все же это скоростной велосипед. Хотя он и заявлен производителем как СХ, имеет геометрию эндюренс-шоссейника. Поменяв резину на слики можно очень здорово и быстро катать дальняки по выходным или когда вздумается. Поэтому, для неспешной городской езды и первоначальной прикатки велосипеда лучше установить педали-топталки, и иметь в комплекте "контакты" для тренировок и дальних покатушек. После чего можно их оставить насовсем, исходя из логистики поездок и удобства.

Эта графитка не очень качественная, имейте ввиду - быстро распадается на компоненты, выделяется эмульсия и теряются свойства, соединение быстро "закипает". Поэтому контролируйте узел с этой смазкой чаще.

Конечно BackLoader - это хорошая сумка для походов. Надежное проверенное временем крепление на две точки: не отвалится и не сломается крепеж на кочках и ямках, и не так раскачивается во время движения (можно убрать почти весь нужный хозяйственный и личный скарб, палку финской колбасы и прочее) оставив на внешнем подвесе палатку и коврик. Вес сумки в два раза меньше, можно уменьшать объем при неполной загрузке. Грузоподъемность существенно больше. Причем у неё есть лямки утяжки через всю сумку с фастексами, позволяющие засунуть в неё что-то тяжелее рекомендованного веса. И сам кофр мягкий, можно убрать в рюкзак при желании. В отличие в жесткого кофра DynaPack'а: его постоянного объема ( то есть что-то негабаритное уже точно не влезет, невозможности на неё что-то дополнительно подвесить, одного элемента жесткой точки крепления, сложности его замены при поломке ( а она наверняка произойдет - всего 4.5 кг почти на 10 л объема - обязательно возникнет необходимость и желание засунуть что-то тяжелое).

Если не читали, советую по этой же тематике: К.Лоренц "Агрессия" и Дольник "Непослушное дитя биосферы".

Да, у меня в гарантийнике от Слоупстайла (оф. пред. в РФ) указаны 6 месяцев. На оф. сайте Мериды указание на пожизненную гарантию рамы и ограниченную гарантию на компоненты есть только в разделе Великобритании, то есть даже не международном.

Да. СТГ.

О чем и речь. Или гормональная терапия.

Конечно категорично, поскольку описываемые действия не проносят результата напрямую - только косвенный (массаж, и обезболивание мышц) - втираемое вещество сквозь кожу попадает в кровоток, а не в сустав, и состав вещества никоим образом не может стать суставной жидкостью. Суставы сами по себе герметичны, и чтобы туда что-то попало извне, оно должно пройти очень долгий путь, как по времени так и по сроку воздействия.

А как это коррелирует со втираниями в область сустава веществ, неспособных его восстановить таким методом и такими средствами.

Проницаемость кожи сама по себе очень низкая. Проницаемость вещества внутрь сустава сквозь кожу, вообще что-то невероятное, и еще невероятнее, что это вещество выступает в качестве смазки. Жидкость внутри сустава и хрящ никоим образом на это не похожи. Максимум чего можно добиться втариниями, это локальной анестезии мышечных волокон с помощью гелей, но и они крайне низки в проницаемости. После бани Вы просто прогреваете сустав. Но даже это уже очень хорошо.

Учитывая такую низкую проникаемость веществ сквозь кожу - это скорее люди таким способом делают местный массаж, увеличивая приток крови и разогревая мышцы-связки. Что приводит к отсутствию или уменьшению болевых или тянущих ощущений. А потом считают, что это результат втираний. Многие ли делают вообще разминку перед поездкой, не говоря уже про разогревание суставов.

По причине того, что законодательной инициативой у нас может выступать обширная часть граждан наделенных такими возможностями. А сами законопроекты пишутся сторонними компаниями, уровень которых как и в других отраслях, так же ухудшается. Затем тексты правятся на коленке с дописками, усложнениями и расплывчатыми формулировками - отсюда и противоречивость, наличие казусов и низкий уровень качества законов. В нормах права есть определенная структура: гипотеза-диспозиция-санкция. В каждом из этих разделов заключены определенные указания на признаки правонаружения, обстоятельства, их взаимосвязь, и нормы принуждения применяемые к нарушителю. В них же заключены причинно-следственные связи того события, которые они описывают. То есть, в рамках одного события, могут быть два и более нарушений, результат которых может влиять на наступление тех или иных последствий. Они должны быть взаимосвязаны. Если такого принципа не соблюдается, то и последствия могут быть разными. (покушение, неосторожность, группа лиц по предвартельному сговору и т.п.). И в зависимости от последствий (административное это нарушение, уголовное, гражданский спор) будет наличие или отсутствие презумпции невиновности. То есть дознание или следствие - это всегда установление фактов события, их взаимосвязь, и сбор доказательств вины или невиновности. Следователь- лицо процессуально независимое, самостоятельно выбирающее ход расследования. Судья - лицо принимающее решение по делу на основании своих внутренних убеждений.

Garry78 путает термины и соответственно разрешенные и запрещенные действия. Сейчас можно двигаться в своему ряду, при этом выезжая на соседний при объезде препятствия - он считает это обгоном, который могут запретить. Но обгон и сейчас запрещен и будет запрещен в дальнейшем. Не понял, поясните. Это единственный пункт в проекте, регламентирующий поведение велосипедиста при наличии других ТС, а так же препятствий, и его действий при их наличии на ПЧ. "Или" в такой формулировке в скобках допустимо, исключая объезд препятствия слева из запрета. Что не отменяет факта "общей кривизны" такого пункта правил.

Вы перепутали определения ПДД, и сделали неверные выводы из них. "Обгон" - опережение одного или нескольких транспортных средств, связанное с выездом на полосу (сторону проезжей части), предназначенную для встречного движения, и последующим возвращением на ранее занимаемую полосу (сторону проезжей части). То, что Вы подразумеваете, это перестроение: "Перестроение" - выезд из занимаемой полосы или занимаемого ряда с сохранением первоначального направления движения. Но даже это не правильное рассуждение, так как Вы движетесь в границе своей полосы. "Препятствие" - неподвижный объект на полосе движения (неисправное или поврежденное транспортное средство, дефект проезжей части, посторонние предметы и т.п.), не позволяющий продолжить движение по этой полосе. В проекте сделано такое же заключение, так как исключает дальнейшее движение по полосе, на которой есть препятствия - 24.5 Движение велосипедистов и лиц, использующих для передвижения средство индивидуальной мобильности, по правому краю проезжей части в случаях, предусмотренных настоящими Правилами, должно осуществляться только в один ряд. При этом запрещаются обгон или объезд с левой стороны транспортного средства (за исключением мопедов и велосипедов) или препятствия, находящегося на проезжей части. Но, так как это только проект, возможно, что в нем есть опечатка, приведшая к таким ошибочным заключением - одна неверно поставленная закрывающая скобка - - При этом запрещаются обгон или объезд с левой стороны транспортного средства (за исключением мопедов и велосипедов или препятствия, находящегося на проезжей части).