AS

Twinga писал(а) Fri, 02 November 2012 21:50AS писал(а) Fri, 12 October 2012 13:58indi писал(а) Fri, 12 October 2012 13:37AS писал(а) Fri, 12 October 2012 13:23 из этого делаем вывод - свап-уатные инбреды идут под 470мм вилку (80-ку почти без сега, или сильно прожатую 100-ку). Так что думаю инди надо смотреть в сторону более короткой вилки. сенкс, значит, расходов меньше (вилка 468 мм уже есть), а там, поживём-увидим... И тут я увидел, что кареточный стакан 73 мм, а не 68. Значит, надо покупать ещё каретку (у меня все на 68 мм). И подседельный зажим, т.к. чугуний тоньше люминя. Пишут, размер 29.8 надо. В природе встречаются 29.8 и 30.0. Нужно брать именно 29.8, или 30.0 тоже подойдёт? Каретка да, 68, но большинство можно воткнуть и на 73 без особых проблем (на интеграшке просто без колец), а на окталинке и квадрате в принципе и пофиг, если смещение шатунов не парит и зазор будет. просто чашку поглубже утопишь с правой стороны или пластик от 73мм каретки возьмешь (если с фаской). У меня зажим фирменный стоит на 29.8, и еще один в запас куплен (болт, бывает срывается) =) Однако, я не считаю что разница в 0,2 мм может быть настолько критична что б 30.0 на встал. гм...а в меня тут в велотехно кидались дерьмом когда я точно тоже самое написал о 68 и 73... Теперь ты тоже можешь покидаться =)

Lwant писал(а) Sat, 03 November 2012 12:05я правильно считаю, если я переставляю систему с рамы, где ширина кареточной трубы 73мм на раму с шириной 68 мм, длина вала каретки так же должны быть на 5мм меньше? т.е. имели 73-118, надо 68-113? нет, длину вала изменять не нужно. И интеграшек на 73мм стакан ставится одно кольцо, а на 68 мм два со со стороны привода, и одно с пустой. Одно кольцо заменяет собой E-type переключатель, который на каретку цепляется. Так что для квадрата спокойно ставишь два кольца, по одному с каждой стороны, и катаешься =)

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Fri, 02 November 2012 09:38AS писал(а) Thu, 01 November 2012 21:19 схемка не правильная, банки надо сначала запараллелить, и потом уже сборки из паралельный включить последовательно. Иначе будет дисбаланс в сборках. Вот так? ага

[quote title=Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 01 November 2012 21:54]AS писал(а) Thu, 01 November 2012 21:18Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 01 November 2012 16:07 если это сборка - то банки не подобранные стоят... а если не сборка, то надо просто было разрядить их до 3-х вольт и запаралелить, после зарядив как одну. Балансировка как раз для этого и нужна... Аккумы какие пришли такие и поставил..Хотя у меня 3-й набор аккумов в пути..Как приедет, буду соединять более подходящие вместе.. при разнице в емкости, в сборке, у тебя одна из банок будет высаживаться черезмерно и быстро сдохнет. БАнки должны быть подобраны по емкости и по внутреннему сопротивлению, иначе сборка долго не проживет. Это азы.

WasserWolf писал(а) Wed, 31 October 2012 12:55Хочу собрать для питания народной фары блок из 6 аккумуляторов (2s3p) без защиты Panasonic NCR18650A схемка не правильная, банки надо сначала запараллелить, и потом уже сборки из паралельный включить последовательно. Иначе будет дисбаланс в сборках.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 01 November 2012 16:07 Вторая картинка напряжение по банкам (можно подключить 6 штук последовательно) Напряжение после основной зарядки, как видим одна сторона зарядилась полностью, другая не до конца... Режим балансировки исправит эту проблему.. если это сборка - то банки не подобранные стоят... а если не сборка, то надо просто было разрядить их до 3-х вольт и запаралелить, после зарядив как одну.

mch1 писал(а) Thu, 01 November 2012 17:58И так принято решение строить, т.к. готовые решения не радуют. Для начала уперся в выбор Рамы. Более менее понимаю где взять раму от http://l-bike.ru/catalog/bikes/bigfoot_naynery/author_instinct_29_2012/ или от http://l-bike.ru/catalog/bikes/bigfoot_naynery/scott_aspect_29_tour_2012/ Про другие варианты просто не знаю, поэтому рад любой информации, начиная, с что как и почем, до где берется. Авторовскую раму мерял - сидеть удобно. Какие еще критерии учитывать при выборе рамы? бери стальную, это модно. или китайскую карбоновую, тоже модно.

jamesbondagent007 писал(а) Wed, 31 October 2012 16:09Прошу поделиться опытом приобретения топлива в разных странах. Где покупать? Заправки, магазины ... Что покупать? Разливуху, white gas(галоша), специальное топливо для горелок ... вообще - http://fuel.papo-art.com/ там много интересного по топливу, можно как ФАК прилепить... Я таскаю бутылку от MSR на 875 мл, просто в рюкзаке с насосом - 0 проблем, запаха в вещах нет. Горелка нова+.

repovesi писал(а) Wed, 31 October 2012 09:39Твоё письмо датировано 21 октября 2012, а скриншот 24 января 2012. Значит ли это, что имевший место годовой давности бардак с задержками вновь, после летнего затишья, стал проявляться? Бардак стабильно проявляется каждую осень в октябре, потом немного рассасывается, потом пик в декабре, который рассасывается к февралю и пик в марте-мае, который к июню спадает.

Nodens писал(а) Mon, 29 October 2012 18:05Только что там был, обод не видел, во втором зале бооольшая пачка ZTR лежала - в ней. =)

Михаил Иткин писал(а) Mon, 29 October 2012 03:59 Это видимо у кого как, у меня от мокрого зада (хбшнего белья со швами) после 50 км проблемы начинаются от трения, к 80-90 км это превращается в езду стоя через каждые сто метров. +1. Собственно, поэтому брукс и синтетику и посоветовал =)

Nodens писал(а) Mon, 29 October 2012 11:33Twinga писал(а) Mon, 29 October 2012 10:26 да ладно-обода 28" любые двойные пистонированные,по ширине 20-22мм по наружным стенкам,можно и 19-е,я собирал на 119мавиках,мои 100+кг держали без проблем,можно вейманы найти,втб-да фактически 28" все подходят(ну кроме клинчерных)...вилки то же есть-в торге новьё от 6тр,б\у от 3тр,в лобазах можно найти срсинтуры NRX7600 с локаутом,по 4700-5500тр...покрышек тоже уже достаточно появляется,камер 29" под престу опой еш(а под авто нету ) Шире 19мм готов поспорить нету ни одного во всём Питере (в магазине в классическом понимании этого слова т.е. с полками/витринами). Гибридных да, много где есть. Мавег А319, например хороший обод, попрочнее многих расово найнерских (типа WTB Laser Disk Trail), у меня хоновская цельная ось погнулась а ободу хоть бы что хотя после сборки спицы вообще никто не трогал, до сих пор колесо ровное. А вот жырная покрышка на него уже плохо встаёт, боковые шипы оказываются совсем не там где надо. В чилене должны лежать (видел) ZTR Arch EX 29er, он 21 мм. Flow EX 29er тоже должен быть. Так на что спорили? =)

dr_TPig писал(а) Sun, 28 October 2012 12:48Предпочтительно 32h, можно флип-флоп, 135 мм под диск. Главное полегче, эксцентрик (не хочется возится с гайкаме), кстати можно на болтиках под шестгранник Можно сетом.... Спасибо ищи старую DMR Revolover Freewheel QR - может найдешь. новая идет на гайках,у тебя по уловиям уже не проходит. А так ли страшны гайки? я на нейнере с планетаркой просто вожу с собой маленький разводной ключик в вело-аптечке.

vtl_m писал(а) Fri, 26 October 2012 00:52Случайно заглянул на foxracingshox.com посмотреть, что сейчас выпускают из вилок. И что же там вижу? ОДНА 36 FLOAT с open bath и ходом 160 мм и 20 мм осью, и ОДНА 32 FLOAT с open cartridge на три хода (100, 120, 140) и 9 мм осью. Всё остальное - с неразборным картриджем FIT. Что же это деится-то? Теперь если новый байк на фоксятине покупать, либо новую вилку взамен раздолбанной старой, то вилку в гараже уже и не отсервисовать больше? Куда власти смотрют? а с чего это он не разборный то? http://service.foxracingshox.com/consumers/Subsystems/index/Content/drawings/F29/2013/2013_32_29_FLOAT_FIT_CTD_remote_med_36x_subass.html http://service.foxracingshox.com/consumers/Content/Service/Forks/FIT_CTD/FIT_CTD.htm

kefi писал(а) Sun, 21 October 2012 14:23Может , кто использовал или в курсе - поделитесь: Интересует - есть ли такие (и где) сменные одноразовые подгузники-подкладки, защищающие от бактерий (приводящих к прыщам) под обычные трусы-плавки, прикрепляющиеся всякими там липкими крылышками или еще как ? Нужны для многодневного автономного похода, чтобы можно было ежедневно менять. Может , кто пробовал использовать обычные взрослые памперсы, как-то их разрезая - было бы неплохо , если это работает - не сминается, не трет, т.к. легко найти в любой аптеке в почти любом нас. пункте. Я знаю что тебе надо: отказаться от памперса вообще. Поставить брукс Купить беговые лосины и катать в них. Под лосины опционально плавки тонкой синтетики, которых можно взять с собой пачку в поход =) ну и мыть попу каждый вечер, естественно.

sunday писал(а) Sun, 21 October 2012 18:38Аккум будет подмерзать => уменьшится пробег между зарядками. Ну и велосипедист не мёрзнет потому, что интенсивно крутит. Не будет крутить - будет мёрзнуть. Там такие токи, бывает, гуляют, что оно вполне себя само подогревает при работе =)

что Rock Machine, что Stels - один фиг привезены с материка, с чего бы им быть дешевыми на острове? =) Старенького БУ японца думаю реально найти, в гаражах их должно мого лежать. У нас на велопитере есть человек из Южного, поищи сообщения - может спишешься и он посоветует чего =) upd: человека зовут SARG - его профиль http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=usrinfo&id=15829&rid=508 удачи =)

WasserWolf писал(а) Sun, 21 October 2012 00:33Читал, что на Сахалине можно купить дёшево велосипед в отличном состоянии и недорого у японских моряков. Вел нужен срочно и желательно нормального уровня, т.к. свой из-за спешки с собой не взял. Находясь в Южно-Сахалинске удивился отсутствию велосипедистов на улицах. Местные невелосипедисты ничего о покупке велосипеда не знают. Японцев в городе видел, но они явно не моряки и по-русски не бум бум. Может кто знает что о покупке вела на Сахалине не по наслышке? Пошукать стоит там, где порт. Знаю что в городе Холмск есть порт. И чуть дальше в Правде есть рыбколхоз, там тоже порт. Плюс Порт есть в Корсакове и Невельске. В самом Южном думается бесполезно пытаться найти краденные велики =) Да и японских "моряков" я сколько лет там жил - не видел. Как то в основном получается что наши ездили в Японию и Корею рыбу сдавать

kefi писал(а) Fri, 19 October 2012 16:39Juve Забавно (еще один не понимающий для чего такое), но , вроде как - цепляние цепи за эту пипку ничего не дает при снимании колеса . Juve правильно написал. За пипку цепляется цепь когда колесо уже снято, что б цепь не болталась и оставалась натянутой переключателем. Оно не для снятия колеса (процесса), а для снятого колеса (хранение).

FOGBANK писал(а) Fri, 19 October 2012 15:29Привет. Поставил НН ево на истоновские уст ободья с герметиком. За 8 часов спускает с 2.5 до 1.4 бар. Это норм? Или что-то можно сделать? В покрыхе было несколько дыр, но они вроде бы тут же загерметизировались при накачке, больше вроде бы ни откуда герметик не вылезает. После того как поставил надо сразу сесть на байк и покатать часик, что б покрышка обжалась. Потом держать будет лучше.

NikSPB писал(а) Thu, 18 October 2012 17:07А есть ли какая-нибудь таблица сравнения мощности тормозилок? Меня мои формулы оро совсем не держат... оро слабоваты для болльших и тяжелых. R1 и One держат, а Oro - проскальзывают...

Что Tramp, что Talberg - чьються на одном и том же Китайском заводе. Вопрос только в заказываемых у производителя тканях/юбке палатки/каркасе. Как показала практика, вполне, для ПВД подойдет. Тем более та палатка, что выбрана на алюминиевом каркасе. Вес конечно под сомнением, скорее всего выше - но погоды не сделает. По конструкции и отзывам можно смотреть на Tramp Colibri 2 Plus - минусы будут однотиные.

pedalist писал(а) Sat, 13 October 2012 20:50Limon4ik писал(а) Wed, 10 October 2012 22:30pedalist писал(а) Wed, 10 October 2012 21:10А оно вообще стоит связывацо, не? Ноги не царапаные, покрытие цело.Травит сцуко! Вы про воздушку (F1rst) пишете? Травит воздух или масло убегает? Нэт, про маниту слайвер.Травит за сутки.Ктонить ремапал воздушки? Один гуру мне говорил мол фигня это все, убивай её и покупай другую. Надо дефектовку делать, обычно лечится тривиально. Резинки, если надо, покупаются в мире РТИ. У ног надо смотреть ту часть, что в штанах находится, снаружи часто нифига не видно.

indi писал(а) Fri, 12 October 2012 13:37AS писал(а) Fri, 12 October 2012 13:23 из этого делаем вывод - свап-уатные инбреды идут под 470мм вилку (80-ку почти без сега, или сильно прожатую 100-ку). Так что думаю инди надо смотреть в сторону более короткой вилки. сенкс, значит, расходов меньше (вилка 468 мм уже есть), а там, поживём-увидим... И тут я увидел, что кареточный стакан 73 мм, а не 68. Значит, надо покупать ещё каретку (у меня все на 68 мм). И подседельный зажим, т.к. чугуний тоньше люминя. Пишут, размер 29.8 надо. В природе встречаются 29.8 и 30.0. Нужно брать именно 29.8, или 30.0 тоже подойдёт? Каретка да, 68, но большинство можно воткнуть и на 73 без особых проблем (на интеграшке просто без колец), а на окталинке и квадрате в принципе и пофиг, если смещение шатунов не парит и зазор будет. просто чашку поглубже утопишь с правой стороны или пластик от 73мм каретки возьмешь (если с фаской). У меня зажим фирменный стоит на 29.8, и еще один в запас куплен (болт, бывает срывается) =) Однако, я не считаю что разница в 0,2 мм может быть настолько критична что б 30.0 на встал.

Промерил по фото, пусть они и мелковатого разрешения, но тем не меняя и так понятно что и куда. У Алесандра 70,5 на руле и 74,4 на подседельном намерилось. У Владимира 70,0 на руле и 74,2 на подседельном. Т.е. с учетом моих погрешностей (по фото) - одинаково, как и должно быть, ведь рамы то однотипные совершенно =) При этом производитель дает углы 71/73. из этого делаем вывод - свап-уатные инбреды идут под 470мм вилку (80-ку почти без сега, или сильно прожатую 100-ку). Так что думаю инди надо смотреть в сторону более короткой вилки. У меня же с вилкой 500 углы паспортные 71/73, но и рама у меня другая =)