VORON

AS писал(а) Thu, 20 June 2013 13:18Фтопку. А вообще интересно, у кубов при прочих равных от таких ударов складывалась рама =) На этом велике тоже не факт, что рама не пострадала. Даже если трещин нет, то прочность явно уже не та. Люминь же.

ProteKtor писал(а) Thu, 20 June 2013 13:19 А в чём отличие RH Rear - Bar Mount от RH Rear - I-Spec ? I-spec крепится на совместимую тормозную ручку Shimano.

artemoha писал(а) Thu, 20 June 2013 13:02RST? на помойку не думая +1. Или отдать Бонусу за сок, он найдет, кому продать как "мало-б/у".

blk_104 писал(а) Thu, 20 June 2013 13:02Birdshell писал(а) Thu, 20 June 2013 11:00с инстант релизом начинают работать даже самые бомжатские переклюки даже на дешёвых звёздах. Можно с этого места поподробнее? Он ударом сбрасывает. Да, действительно, после установки манетки ХТ и нового перпера ХТ у меня цепь на системе SLX начала переключаться намного лучше в обоих направлениях. ProteKtor писал(а) Thu, 20 June 2013 12:19 А почему цепь не на 10? Мне кажется, что на 9 попрочнее будет, плюс есть спец-цепь для электро-великов, плюс сшивать ее можно вообще звеньями от восьмерки.

AshDragon писал(а) Thu, 20 June 2013 10:01В отличие от нарушающих автомобилистов, ктрые ставят под угрозу здоровье всех, в т.ч. пешиков, велеров, .. нарушающие велосипедисты на 90% рискуют лишь своим здоровьем. Попадет в дтп - со страны не убудет, не тот масштаб. Можно подумать, что тот, кто собьет такого велосипедста, или вообще размажет его по дороге, будет сильно рад от этого. Большинство всё же не садисты, плюс машину придется ремонтировать, кучу нервов и времени потерять. Ну и если я на байке столкнусь с едущим по встречке (а они всегда появляются неожиданно), то и сам пострадаю, и собственно радостно тоже не будет.

blk_104 писал(а) Thu, 20 June 2013 12:45Не совсем по теме, но не объяснит ли уважаемый All, как можно НЕ ОСТАВЛЯТЬ велосипед без присмотра, если использовать его по исходному назначению -- как транспортное средство? 1. Таскать с собой. В случае со складным великом это, как правило, не вызывает проблем. (со Стридой - так вообще всё ОК) 2. Использовать велик, который не жалко потерять.

Insight писал(а) Thu, 20 June 2013 12:30В данном конкретном случае, переключить с 3-4 на 2-4 ничуть не сложнее чем с 2-6 на 2-4. C 2-6 ты одинаково легко можешь переключиться на 2-5, 2-4, 2-3 в зависимости от роста крутизны склона. А щелкая передней звездой, ты передаточное отношение меняешь сразу очень намного, обычно после этого приходится добирать разницу задним переклюком.

ProteKtor писал(а) Thu, 20 June 2013 11:06есть система ХТ 3 (девятка). Есть задний переклюк ХТ на 10. Надо купить манетку и кассету и цепь. Что брать? кассету и цепь на 9 и манетку срам х9 на 9 ск. или кассету и цепь на 10 и манетку ХТ на 10? 1. Цепь на 9. 2. Перпер на 9. 3. Левую манетку неважно какую. 4. Правую манетку на 10. 5. Кассету на 10. У меня кассета на 10 и цепь на 9 дружат нормально.

Sivakov писал(а) Thu, 13 June 2013 15:141. Очередь формируется перед светофором, ведущим к будкам паспортного контроля. Её мы объезжаем. Почему - см. выше. ПДД эту ситуацию вполне однозначно рассматривает. Перед светофорами - стоим и ждем зеленого. 2. Очередь за светофором перед окнами таможенно-паспортного контроля проходим на общих основаниях вместе со всеми. Для меня все ясно. КМК, самое разумное объяснение. Светофоры перед границей есть всегда, до них доезжаем по обочине (согласно ПДД), а уже в человеческую очередь к окошкам никто не ломится, распихивая остальных.

olegus78rus - предупреждение за нарушение п. 6.23.

O`K писал(а) Thu, 20 June 2013 08:13alexiley писал(а) Wed, 19 June 2013 13:23Я же писал - заменить штатные винты на выносе и на зажиме подседельника (жалко где нибудь reverb потерять) Соответственно хочу защитить вилку и подседел (подседел, кстати дороже вилки . Где именно ты собираешься оставлять велосипед если там могут спереть подседел и вилку, но не тронут сам аппарат??? Представляю себе вело-вора, при виде сабжевых винтов со злорадным смехом достающего аккумуляторную дрель. ))) А сам велик, наверно, традиционно привязан тросиком, который зубами перекусить можно.

О, идея! Брать добровольца весом потяжелее, наряжать его в полную ДХ-защиту и фуллфейс и пускать навстречу едущим по встречке.

AshDragon писал(а) Wed, 19 June 2013 19:52Позитива то нет. Кому-то 23 июня подпортят прогулку. Пусть уж лучше подпортят прогулку эти активисты, чем через километр - встречный Камаз с отвлекшимся водителем, не так ли?

Micael писал(а) Wed, 19 June 2013 22:54средней лапки хватает мне на тройнике 44 и кассете 36. только не надо передачу 3-1 включать Езжу и не обламываюсь после того, как сломал стоковый длиннолапник схватив палку в лапку Если цепь нормальной длины, то от включения 3-1 ничего не произойдет. А вот на звездах "малая-малая" цепь будет плохо натягиваться. Что-то я сильно сомневаюсь, что минус 1-2 см длины рамки на что-то повлияют в плане цеплючести. Я за 7 лет только 1 раз зацепился переклюком так, чтобы это привело к каким-то неприятным последствиям: Опять же, при езде надо смотреть, что находится под колесами. Кстати, у найнера переклюк выше над землей не на 1 см, а на целых 3.

Уже было: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=100768 Закрыто.

Честно говоря, мне даже лень читать то, что тут написал Лев, не говоря уже о том, чтобы спорить с ним... (Но подозреваю, что разбил бы себе лицо фейспалмом.)

Birdshell писал(а) Wed, 19 June 2013 19:36GreyStar писал(а) Wed, 19 June 2013 19:28 Боже, как они предсказуемы... ну для воровства одной извилины хватает. чтобы работать просто надо больше одной. Им там для всяческого процветания работать как раз не обязательно и даже может быть вредно. Главное - держать правильный политический курс.

feurwerk писал(а) Wed, 19 June 2013 15:07Roland_Deschain писал(а) Mon, 27 May 2013 23:02 Сегодня оттормозился перед пешеходом. С 31 к/ч до остановки около 5 метров. А в потоке как раз наоборот: чем быстрее едешь, тем безопаснее. Самое безопасное - со скоростью потока. Что надо есть мне, чтобы двигаться со скоростью потока на велосипеде по Правобережной набережной (участок, называемый Малоохтинской набережной)? Я там на машине-то в правом ряду 80 плетусь, меня шохи и оки обгоняют. Добавьте еще пару килобаксов на более мощные аккумулятор и мотор. Топикстартер, ИМХО, не просто так, а на электро-лясе свои рекорды ставил.

Михаил Иткин писал(а) Wed, 19 June 2013 17:28fixed gear / single speed. Я на сингле катался в пвд, нормально, а вот детей катать на сс в поход не получается, момент не набрать. Грустно будет ехать с 37% между передачами в походе. Есть скорости, на которых либо бешено молотишь ногами, либо усиленно давишь, нагружая коленки. И если условия требуют ехать именно на таких скоростях, то будет дискомфортно. От сингла я даже для городских покатушек отказался: либо максималка никакая, либо разгоняться и против ветра ездить тяжело. Диапазон каденса 70-100.

Скобарь писал(а) Wed, 19 June 2013 16:49Себя надо специально заставлять, чтобы не повести глазами в сторону визуального раздражителя. Непрерывный яркий свет тоже моск щекочет неплохо так. Можно представить себе, что было бы, если бы у всех машин фары постоянно мигали - типо для "заметности". Это ж при каждом переходе дороги блевать будет хотеться!

Скобарь писал(а) Wed, 19 June 2013 16:09Опять не фтему. От противотуманки ночью без тумана толку никакого, а от фонаря днем вполне канкретная польза Машинувиднолучшежесзади!!!1 Точно так же, как ПТФ не лучше габаритов в качестве именно габарита (в ясную погоду, понятно), так и велофару на 200-500-2000 лм достаточно держать в непрерывном режиме, чтобы все видели. Коллеги по работе отмечали, что с водительского места меня видно за полквартала так. А кто не увидит этого, тому и мигание уже не поможет (для таких случаев в ближайшее время закажу Air Zound, а то пешики надоели смотреть прямо на фару и уверенно шагать под колеса).

Скобарь писал(а) Wed, 19 June 2013 14:18 Яркий строб неудобств днем не создает Создает. Раздражает. Опять же, можно привести в пример заднюю противотуманку на авто: если ее держать включенной ночью в хорошую погоду, то опасности нет, слепить она не слепит, но глаза выжигает хорошо. Вполне закономерно это считается гейством.

Roland_Deschain писал(а) Mon, 27 May 2013 23:02С 31 к/ч до остановки около 5 метров. А у вас рулетка была не с истекшим сроком поверки? Я лично тестировал - на асфальте со скорости 30 км/ч тормозной путь около 7.5 метров. И это непосредственно торможение, а с учетом времени на то, чтобы осознать опасность, прочухаться, вынуть палец из носа, нажать на тормоз - и в 2 раза больше может выйти. Цитата:Самое безопасное - со скоростью потока. С 60 км/ч тормозной путь у велика будет порядка 30 м. Это довольно-таки дофига, у машины в 1,5 раза меньше. И собственно растут требования к мастерству водителя, чтобы при таком торможении не опрокинуться (про то, чтобы в торможении совершать маневры, я вообще молчу). Проще говоря, если ехать позади машины на расстоянии 10 м (2 корпуса) со скоростью 60 км/ч, то если машина вдруг начнет резко тормозить, ДТП гарантировано.

icherry писал(а) Wed, 19 June 2013 01:18 Признаю свою ошибку, жду дальнейших советов. Смотреть глазами на товар при покупке. Вы же не создаете темы с возмущениями, когда на сайте велик стоит 10 000, а в магазине 9500? Или если на сайте нашли яблочный сок, а придя домой из магазина, вы обнаружили, что на коробке написано "апельсиновый сок".

Скобарь писал(а) Wed, 19 June 2013 13:41Днем строб не слепит Кагбе обгон велосипедиста с интервалом в 20 см тоже не наносит ему физического вреда, однако менее гейским от этого не становится.