VORON

Doooh писал(а) Thu, 30 June 2016 10:39В поиске гугля должны быть ещё сохранённые копии. Да там по web.archive.org вполне нормально можно лазать и сохранять статьи.

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 30 June 2016 08:44O`K писал(а) Thu, 30 June 2016 06:21Я бы посадил на синий локтайт (фиксатор резьбы). Синий - это тот, кто хватает намертво и откручивается только при серьёзном нагреве. Может все же красный? ИМХО фиксатор резьбы не поможет, т.к. для его работы нужен хороший момент затяжки, которого нет.

web.archive.org

ProteKtor писал(а) Wed, 29 June 2016 11:45 Пуховочка намокла давно и не греет. Используй Гортекс, Люк.

ProteKtor писал(а) Tue, 28 June 2016 15:03Они плотно крепятся и при болтанке рулём вправо-влево не так сильно раскачиваются, как пик на верёвочках. У меня Пик не раскачивается ощутимо. Когда руль весит 10 кг, им особо не поболтаешь. Как раз одна из основных претензий - что из-за огромной инерции руль крутится медленно и плавно.

Michel писал(а) Tue, 28 June 2016 14:40А помоему не отделяешь Передний багажник - это всегда гемор, независимо от того, висят на нем сумки за 20 евро или за 200. У Ортлибов принципиальная разница только в жесткости, быстром крепеже и непромокаемости. Антигравитатор и носильщик к ним не прилагаются.

UbiQue писал(а) Tue, 28 June 2016 14:30Там цивилизация, где кипяток можно достать везде и всегда. С таким настроением вообще никакая снаряга не нужна. Поскрестись в дом, попросить накормить, напоить, спать уложить, одежду постирать.

Kimber1 писал(а) Tue, 28 June 2016 14:31Представил запас дихлофоса на 30 дней похода ))) А мне и представлять не надо - я видел своими глазами. ))) Мы когда собирались группой из 8 человек в поход на 10 дней, я рассчитал запас топлива исходя из температур +5...+10, добавил коэффициент запаса, и Борман купил пол-рюкзака дихлофоса. ))))))) Самое смешное, что в походе не опускалось ниже +25. Естественно, половина газа приехала на финиш нетронутой. Я у группы выкупил весь этот газ (12 баллонов), поход был в 2008 году, а закончил его дожигать я в 2013 г. Вскоре как раз купил Омни, и газ стал не нужен. Жег его только чтобы место не занимал. Кстати, недавно мы с Аксом и Машей покупали 90 баллонов дихлофоса, кажется. По 60 рублей.

ache писал(а) Tue, 28 June 2016 13:39имхо они не проигрывают в следующей ситуации: ты сидишь в омерзительную погоду в палатке-однушке и варишь обед или ужин. бензинки воняют так, что внутри палатки я готовить не рискую. плюс пламя при прайминге неясной высоты. Если палатка нормальная, то можно спокойно ставить горелку снаружи рядом с выходом. Достаточно лишь открыть дырку в сетке и руку протянуть. Мы в двух походах по Исландии только так и готовили. Готовить прямо в палатке - ой, рискованно... Палатка стоит гораздо дороже, чем возможность не открывать дверь на улицу. Кстати, самый большой факел пламени на моем опыте был именно у газовой горелки (вдобавок в помещении) на дихлофосе, когда я в мороз ее стал зажигать, и там хлынул жидкий газ.

ProteKtor писал(а) Tue, 28 June 2016 12:43Кстати, в твоём случае виноват говнопик на ремешках. Ортлибы болтались намного меньше, кмк. Я отделяю негатив конкретно к Пику от негатива к общему способу перевозки груза на переднем багажнике. Т.е. я не утверждаю, что передний багажник отстой, из-за того, что к нему вязать сумки надо полчаса, для них нет чехлов, они моментально протираются железяками, жутко болтаются при активных поворотах руля и проч. и проч. и проч.

UbiQue писал(а) Tue, 28 June 2016 13:34Поясню: одна мультитопливная горелка стоит столько, сколько я за всю жизнь на газ не потратил. Primus Omnifuel - 120$ с бутылкой. Primus Calssic Trail - 20$. Допустим, группа из 3 человек едет в поход по Европе, где за день расходует 200 г топлива. Газ стоит минимум 10 долларов за 450 г, бензин стоит 2 доллара за 800 г. Отсюда получаем, что мультитопливная горелка станет выгодной через 30 дней похода по Европе. Если ездить по России на самом дешевом дихлофосе, срок окупаемости в 4 раза больше.

У примуса вообще есть TRI вида газа. Power Gas -15...+25 °С. Пропан + изобутан (вангую 20/80%). Видимо, аналог "хорошего" фирменного газа. 6€ за 230 г. Summer Gas +15...+40 °С. Пропан + бутан (вангую 5/95%). Видимо, аналог дихлофосного газа и дешнякового резьбового. 5.5€ за 230 г. Winter Gas -22...+10 °С. Пропан + изобутан (вангую 30/70%). 10€ за 230 г. Есть какая-то тряпочка внутри, которая пропитывается и увеличивает площадь испарения газа.

UbiQue писал(а) Tue, 28 June 2016 10:57Сам Ворон газ из дихлофосников назвал, внимание, го-вен-ным. Я сказал "обычно говенный". Это не исключает возможности наткнуться на хороший газ. Однако мой опыт в целом печальный. Ну и как бы наивно ожидать хорошего газа в баллоне за 50 рублей. Там скорей всего будет в основном бутан с добавкой изобутана и каплей пропана. Тогда как хороший газ - это смесь пропана и изобутана. Совсем хороший - 100% пропан, но цена вам не понравится. ))) Думаю, там 3/4 цены - это тяжелый стальной баллон. Зы. При температурах выше +10 вообще пофиг, какой газ. Любой горит хорошо. Даже наоборот, "зимний" газ в жару надо будет заметно прикручивать, чтобы горелка не расплавила пайку на котле и не прожгла ветрозащиту (реальные случаи у меня).

DrNo писал(а) Mon, 27 June 2016 22:15Плюс 5 кг впереди, это не только +5 кг впереди, но и минус 5 сзади. Вот и разница 10 кг в развесовке Улучшенная развесовка не стоит и четверти гемора с передним багажником. Лишь килограмм так от 25 появляется смысл вешать груз на перед. Банально ради продления жизни багажника и заднего колеса.

Michel писал(а) Mon, 27 June 2016 19:27VORON писал(а) Thu, 16 June 2016 16:21Вдобавок с 10 кг на руле... 10 имхо много даже для асфальта, 5-6 норм, рулится хорошо. Не вижу смысла заморачиваться с передним багажником ради 5-6 кг. Слишком много гемора и неудобств ради копеечной прибавки в грузоподъемности.

dr_TPig писал(а) Mon, 27 June 2016 16:59Кстати на байк компонентсах продаются дропауты отдельно, во всяком случае для шурли, их можно вварить в раму латунью. У меня есть такие но трековые. Да дропауты-то в принципе можно найти, разных видов и фирм. Только грамотно заменить их и не запороть раму - дело непростое.

UbiQue писал(а) Mon, 27 June 2016 13:12ЗЫ. Если в холодную погоду горит хуже, то можно греть баллон рукаме. Но тогда вкопать не получится. Вилы... Наоборот! В холодную погоду можно не вкапывать (промерзшую землю ковырять зело тяжко), а тупо держать горелку за баллон руками все те полчаса, пока кипятится 2 литра воды.

UbiQue писал(а) Mon, 27 June 2016 12:08Кстати, а почему именно со шлангом нужна горелка-то? В холодную погоду со шлангом работает заметно лучше. Особенно учитывая, что дихлофосный газ обычно говенный. Цитата:Если надеть на цанговый баллон горелку с переходником и подпереть камушками? =) Не, не хайтЭчно? Еще лучше закапывать баллон в землю. Честно говоря, не понимаю, накой вообще нужны накручивающиеся горелки, кроме как для фанатов ультралайта. Но если уж повернут на ультралайте, то покупай 100-г баллон по цене 230-г и радуйся жизни. )))

Изначально в этой теме люди задавались вопросом, зачем нужны низкие передачи. Я написал, что можно в прицепе возить набитый туристический заплечник, а на кресле - ребенка. Плюс передние сумки. Тогда чистый вес перевозимого багажа достигнет 30 кг. Плюс 15 кг ребенок в кресле, плюс 12 кг сам прицеп. Фактически мы просто на всякий случай взяли и то, и то. Вдруг ребенку надоест ехать в прицепе?

Кто там интересовался фотками реально нагруженного велосипеда? Это мы в ПВД на выходные съездили.

Insight писал(а) Mon, 27 June 2016 10:04 Вот у Снаряги Сетус 2 появился, надо бы вживую посмотреть, может быть вполне вариант не тяжелой просторной двушки. Выглядит неплохо для российской палатки. Конечно, массу бы ему не 2,5, а 2,2 кг. Но за такие деньги грех жаловаться.

Carolus писал(а) Tue, 21 June 2016 21:25 Это правило выхолащивает саму идею багажных купе как способа перевозки пассажиром багажа в поезде. Вы забываете про 2-этажные вагоны, где места для поклажи крупнее небольшой сумочки просто нет.

liviko писал(а) Sun, 26 June 2016 14:16VORON писал(а) Sun, 26 June 2016 14:12ProteKtor писал(а) Sat, 25 June 2016 23:57 А, кстати, какой подседел был? Томсон то вряд ли бы сломался. http://www.wiggle.ru/use-подседельныи-штырь-sumo-titanium-270-мм/ (350 мм) Уж явно не точно такой же Что "не точно такой же"? Я сломал ту же самую модель, только не 270, а 350 мм. Фотки тут: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=173785&goto=17066267&rid=3634#msg_17066267

ProteKtor писал(а) Sat, 25 June 2016 23:57 А, кстати, какой подседел был? Томсон то вряд ли бы сломался. http://www.wiggle.ru/use-подседельныи-штырь-sumo-titanium-270-мм/ (350 мм)

Преимущественно ценой ИМХО.