dunkelfalke

а растительное масло держит?

а почему бы не поставить полноразмерное?

rcz полегче будут, плюс там спицы обычные, а не специальные мавиковские.

Я в парафине варю, правда в водяной бане. Хватает до первого дождя.

поэтому я так люблю инверсионные переклюки. они в обе стороны хорошо переключают ради этого даже ивращался с манетками ультегра-флетбар

завидую. а мне он портит настроение. как и скрип ноконов и щёлканье карбонового подседела. и комп когда гудит, тоже бесит, поэтому он у меня бесшумный.

меня громкий стрёкот бесит, даже новые шиманы, и те уже слишком громкие.

я на мамабайк поставил колесо со втулкой xt, которому тоже 5 лет. тоже работает, причём тише новых

ну дык вам, даунхильщикам, скорости всё равно только в одну сторону переключать надо

потому-что написал неподумав. самая обычная монтажная паста фирмы dynamic, только не в пакетиках, а в тюбике. с карбоновым подседельником аналогичные проблемы.

ну, кому как. некоторые любят громкие, себе даже ради этого chris king покупают, другим даже обычные шиманы слишком громкие, ищут silent clutch в параллельной теме.

нет, жопа выходит потому-что газ, в отличии от жидкости, компримируется. тоесть когда ты на ручку давишь, вместо того, чтобы давить жидкостью на пистоны ты просто сжимаешь пар. ручка проваливается, тормоз не тормозит. что на скорости чревато.

gtf1 писал(а) Mon, 30 September 2013 05:19Ericine писал(а) Mon, 30 September 2013 07:05ХТ на такой велик - выброшенные деньги. XT только кассета нужна, манетки уже SLX достаточны. как раз кассета xt только для алюминевых орехов нужна, а манетки slx отличаются от deore только сьёмным индикатором. у xt есть уже такие вкусности, как instant release, multi release, шариковые подшипники. а если учесть, что от манеток идёт основная зависимость качества переключения, то как раз их стоит брать по максимуму. тем более, что манетки скорее всего переживут не только этот велосипед, но и следующий.

Mutant писал(а) Sun, 29 September 2013 22:45 Да какая разница-то? Кинетическая энергия превращаемая в тепло - та-же самая, только в одном случае высвобождаетмя постепенно а в другом рывками. Общее количество энергии за время спуска остается тем-же. разница таки есть. если тормозить коротко, тормоза успевают остыть. а если постоянно шаркать колодками, то будут тормоза всё больше и больше нагреваться. Mutant писал(а) Sun, 29 September 2013 22:45 большие горы.... Вот наверно зачем некоторые дхшники ставят спаренный передний тормоз "аля спортбайк" не обязательно большие. я один раз ехал по комбидорожке. времени было уже близко к полночи, день был будним, тоесть пешеходов не ожидал. ехал с горы, примерно 60 км/ч. когда фонарь впереди осветил пешехода, я еле оттормозился, секунды четыре тормозил ручкой в руль, не меньше. и это с xtr и диском на 180мм!

http://www.rczbikeshop.com/german/rcz-2013-wheelset-race-ul-700c-shimano-black-black.html недорого и вроде не слишком тяжело. ну, или чуть менее лайтовая альтернатива: http://www.rczbikeshop.com/german/rcz-2013-wheelset-race-sl-700c-shimano-black.html

когда едешь с горы на хорошей скорости, то хрен какой тормоз переднее колесо заблокирует. там иногда диски синими становятся от перекаления, и даже бывает, что гидролиния плавится.

spr1te писал(а) Sun, 29 September 2013 21:45 при смене трансмисси с 8 на 10 не возникнут дополнительные проблемы по установке? влезет ли в вилку по ширине? втулку надо менять? только что передний переключатель тоже поменять придётся, всё остальное без проблем полезет. ну тогда манетки xt, задний переклюк треккинг-xt, передний slx, кассетта 105 11-28, цепь kmc десятискоростная.

Lev G. писал(а) Sun, 29 September 2013 21:40 Я бы себе с удовольствие Джуси 7 прикупил задний, да не то что 20-25 евро, а готов все 45 евро за него выложить. Может кто-нибудь мне его тут продаст? вот тебе. о пересылке сам договаривайся.

да в принципе сразу на 10 скоростей переходить можно, раз уж всё равно всё менять. манетки бери xt б/ушные, остальное всё насколько бюджета хватит.

насчёт передних не беспокойся.

так. размеры и количество поршней это далеко не маркетинг. большие поршни тормозят сильнее, четыре поршня тормозят с отличной модуляцией. авид вообще гидравлических тормозов нормальных не делает, а джуся продаётся б/у за 20-25 евро за штуку, тоесть наравне с б/у деор. в принципе этим всё сказано - никто этот отстой покупать не хочет. даже десятилетний br-m755 уходит за в два-три раза большие суммы. nodens, смотри какая тут ржака насчёт экстремальных дисциплин

гы, о чём я и писал. верхний двигается вбок, чтобы перекос цепи компенсировать, это направляющий ролик. нижний ролик натягивающий, он стоит на месте.

цепь менять таки надо. а кассета зависит от того, где ездить собираешься. я так подозреваю, что не в горы, по идее 11-28 slx вполне нормально будет

в софтшеллах не нужно, но они потом от пота два дня сохнут

gtf1 писал(а) Sun, 29 September 2013 18:32 На трубчатые, все таки напрягает. Оно на продольные толчки, а не на излом рассчитано. если потом с багажником жёстким кросскантри не заниматься, то ничего страшного не будет, а флай так вообще на поперечный гассет повесить можно, если есть такой. у моего второго подвеса вообще штатные крепления для багажника есть. смысл подвеса не убивается, хуже работает, да, но всё равно работает.