dunkelfalke

WasserWolf писал(а) Fri, 05 April 2013 09:37 Есть ещё лайнеры для системы Nokon. Например - тут. Но прозрачность ИМХО это больше минус, чем плюс... оригинальный ноконовский лайнер не прозрачный, а серо-чёрный. и покрытый тефлоном внутри. у меня на всех велах ноконы стоят, я лайнеры поставил по всей длинне, тоесть тросики только на переключателях оголяются. очень даже ничего получилось.

ТС, как я тебя понимаю. сам сейчас мамабайк делаю, правда немного другая база Показать скрытый текст

Insight писал(а) Mon, 22 April 2013 13:54 Удерживать это хорошо, только когда мотнуло с велоштанами бывает что и не удержишь. А тут еще райдера шатнуло и контакт который нужно выстегивать загрузился вверх а не вниз, и ага, он под нагрузкой вверх, только приличным усилием выстегивается,... а дальше нога с педали мои магнитные при падении сами отстёгиваются, за что им уже не раз был благодарен

сорри за сообщение не по существу, но молодец, что успел затормозить!

iguana писал(а) Sun, 21 April 2013 15:11если в покатушках постоянно вижу ОПЫТНЫХ чуваков в контактах,которые падают во время остановки на ровном месте из-за того,что педаль ПОЧЕМУ-ТО не отстегнулась (хотя и до и после работает нормально) ,то могу делать какие-то выводы... поэтому и пользуюсь магнитными, обычных контактов боюсь. а вообще, действительно удобно. в начале года ездил на работу пару недель на двухподвесе, у которого топталки, всё-таки с ними труднее - педаль на светофоре подтянуть например... да и пинами по ноге получить если с педали соскользнул - не самое приятное ощущение. с другой стороны, по моему от постоянной езды в контактах теряется умение держать ногу в педали, так что регулярно выезжать на топталках стоит.

камера на синезуб и программа для ведроида, было бы неплохо.

Скобарь писал(а) Thu, 18 April 2013 22:09Простой тест для тех, кто думает, что они "тянут вверх и воще, болеменее педалируют по кругу". без проблем. часто так делаю, когда светофор красный, до него далеко, а впереди медленные велосипедисты. и это с моими извращенными магнитными контактами.

у меня abus bordo granit x-plus и pinhead держит втулки, подседельный штырь и ahead. но всё равно боязно, поэтому и страховка есть. дорого правда, сотня в год примерно.

хм, у меня шимановская органика стирается довольно быстро, тысячи на две с половиной километров хватает, не больше. и это на городском байке. с другой стороны, в городе кусачие тормоза и не нужны, а как раз модуляция

может просто залить головку винта ahead горячим клеем? чтобы туда можно было засунуть только нагретые инструменты?

это насколько точно можно регулировать силу торможения силой нажатия на рукоятку.

контора писал(а) Wed, 17 April 2013 08:25интересно как бы это выглядело в германии... как там относятся к самосуду на месте ??? без понимания.

по моему велозамка/цепи вполне хватит, чтобы раздать несколько единиц физического воздействия

Twinga писал(а) Tue, 16 April 2013 16:35 авид авно-ценник задран,надёжность отстойная,закисают точно так же как и промакс-за эту зиму чинил\перебирал людям два комплекта авидов у меня стоял avid single digit 7 на старом веле, вел потом сестре отдал, никаких нареканий нет. но гидравлика однозначно лучше.

зануда вот тебе: http://www.velostrana.ru/merida/2010/women/sport/juliet-marathon-hfs-800-v/

который с вилками магуры идёт. а какой аморт? я про swinger 3x spv.

таки есть: http://www.velostrana.ru/cube/2011/city/cross/overland/

кстати насчёт "дорогой" гидравлики: http://www.cnc-bike.de/product_info.php?products_id=8078

это очень от размера воздушной камеры зависит. у маниту из камеры SPV уходит треть давления после подключения насоса.

имхо кассету таки стоит поменять. когда у меня 11-32 9х стояла, я часто не мог подобрать правильную звёздочку под удобный каденс, когда поставил 12-27 10х, стало намного лучше.

ну да. у меня vaude road master, у них задняя часть из жёсткой пластмассы. WasserWolf писал(а) Sat, 13 April 2013 23:17 Разве проблема везти пару кг в заплечном рюкзаке? Тем более, что почти все рамы для жОстких булок не имеют штатного крепежа под багажник... таки да, проблема. пол года назад повредил позвоночник, теперь рюкзак носить больно. а у диско как раз и есть возможность крепить багажник на рамах без штатного крепежа. правда у моих велов, даже у двухподвеса, крепежи, как ни странно, есть.

Gadskiy_papa писал(а) Wed, 13 March 2013 21:32а иногда на него водружались колеса от найнера, обутые в шоссейные слики..это показывать не буду, лень, да и зрелище для совсем крепких пацанов:)) я такой видел на другом форуме, ничего страшного, кстати. вполне прилично выглядит:

чем тебе helicoil не подходит? действительно качественно получается.

sunday писал(а) Fri, 12 April 2013 23:58 Полагаю, что солидол-таки наоборот, "склеивает" трущиеся поверхности (шарики в подшипниках при сборке очень хорошо прилеплять на солидол). магура с 2012 года солидолом смазывает, и старые вилки под солидол переделывает, если попросить. говорят, лучше, пока сухо на улице. ну нафиг, я масло оставлю, тем более что у меня его ещё пол литра, и это при трёх магуровских вилках.

schors писал(а) Mon, 15 April 2013 00:19Я не тороплюсь, просто мне идти медленнее надо себя насильно заставлять. И звоночка-то нет позвонить. http://www.manybells.com/site/en/detail/24/Bell-skater+bell.html