trolleybus

на Лиговском в районе Обводного замечена странная пара - в форме, в шлемах, с салатовыми чехлами на рюкзаках, с маячками, едущие по тротуару. ну и встречники на выделенной полосе для ОТ на Лиговском. как они расходятся с трамваями - не понимаю.

подскажите платную клинику, где проверенные протезисты. нужно коронку ставить (не мне), север или центр города.

rroomm писал(а) Wed, 14 May 2014 01:35современные стальные рамы заметно дешевле старых в изготовлении - возможно. но для конечного потребителя - нет.

Цитата:проезд перекрестка прямо или налево влосипедистам теперь запрещенвашу альтернативную трактовку пдд я уже читал. проповедуйте, пожалуйста, где-нибудь в другом месте.

йохан писал(а) Sat, 10 May 2014 18:36Про обработку изнутри -- да, интересно, чем лучше? Ибо сейчас опять смотрю на хромоль. На бумажке, которая шла с моей рамой, было написано: "We recommended applying J.P.Weigle's Frame Saver to the insideof the tubes before the frame is assembled into bike." Теперь тоже задумался о необходимости обработки.

Ехал на днях на дизеле Выюорг - Светогорск, пограничник зашел проверить паспорта, одного товарища сняли с поезда и пошли оформлять административное правнонарушение.

а меня сегодня машина дпс не пропустила, когда я ехал прямо, а она поворачивала направо (причем поворотник она включила в самый последний момент, когда уже практически начала поворачивать). еще и в матюгальник что-то пробубнил

http://velowiki.org/wiki/Трансмиссия/Совместимость

Всем привет! Сейчас использую самосборное циклокроссоподобное "нечто", хочется пересесть на полноценный СХ. Цели - покатушки с заплечником (шоссе/грунт/говна), туризм с велоштанами (преимущественной шоссейный), в перспективе - СХ-соревнования a-la dirty deeds Исходя из целей и текущего опыта, сформировал некоторые критерии: - дисковые тормоза - возможность установить более широкую резину, чем 35 мм, хотя бы до 42 - отверсия для багажника/крыльев - относительно широкий руль для рулежки в говнах - возможность торможения из верхнего хвата - повторители тормозных ручек Практически под все требования подошел новый Surly Straggler (тут и руль Salsa Cowbell, и отверстия под все что угодно, вес в сборе 12 кг и т.д., только повторителей нет). Смущает в нем только две детали - цена (у дистрибьютора Surly в Швеции, например, он стоит 17000 SEK ~ 86 т.р. ) и невозможность приобрести в России (хотелось бы примериться к раме, пощупать и т.д.). Ссылки по Straggler Тех. описание: http://surlybikes.com/bikes/straggler/ Обзор с фоточкаме http://www.bikerumor.com/2013/07/23/surly-brings-back-the-instigator-with-26-adds-ecr-29-and-straggler-disc/ В жизни: http://surlybikes.com//uploads/blog/Straggler_Loaded.JPG Смотрел другие модели, например Merida Cyclo Cross 4D, но как-то не сильно впечатлился. Поэтому обращаюсь за советом к старшим товарищам - может я упустил какую-то очень удачную модель с необходимыми характеристиками другого производителя (предполагаемый бюджет был в районе 40 т.р.)? Или Surly Straggler действительно настолько великолепен, что стоит на него копить и ехать за ним в Скандинавию?

Ну опиши его, на чем он ехал.

два года назад чувак ехал с пинмикса рядом с американскими мостами, когда там еще реконструкция шла. у него отжали вел 3 товарища в спецовках одной строительной организации. он успел позвонил ведущему того маршрута и сообщить где он, прежде чем у него отняли еще и телефон. вся колонна приехала, перебудила всю охрану, байк и все остальное оперативно вытащили из вагончика и вернули хозяину.

Цитата:выдержка из правил организации соревнований по спортивному ориентированиючто, серьезно такие правила? в любительских такого нет (я участвовал, правда, только в Окинчице)

Второй раз езжу в Кронштадт по технической дороге вдоль КАДа. Никаких проблем не испытываю.

Я бы отнес к мастеру, у которого есть специальная штука для определения сооности дропов.

Цитата:мыть вел до перед выходными - плохая примета

Foboss90 писал(а) Mon, 28 April 2014 12:44 в РФ варят только самые простые стальные рамы. всё что хоть каплю сложнее - заказывается в Китае. А еще у нас есть Титан Рапид. Правда, стоит их продукция не совсем бюджетно.

OWERNAME писал(а) Mon, 28 April 2014 00:27колеса нужно чуть ли не раза 2 в неделю чуть-чуть подкачивать.. Возможно, у вас стоят камеры неправильного размера, которые расширяются больше, чем должны и из-за этого пропускают воздух. Либо, как "бренд А" из каталога Швальбы Показать скрытый текст

Аэродром "Гражданка", тоже памятный знак установлен

Костя писал(а) Wed, 23 April 2014 20:11 Больше всего энергии в городе теряется впустую на торможении. все уже придумали

Ericine писал(а) Fri, 25 April 2014 08:08даже 105-ка 11-скоростная... это все проделки маркетологов. проапгрейдь свою трансмиссию, трасмиссия сама себя не проапгрейдит.

у меня смарт сэмы 47-622. по грунтам и говнам едут хорошо.

Купи хороший напольный насос. В электрических нет души.

Цитата:Длинна любая, всё равно укорачивать придётся Или можно сразу купить на такое же количество звеньев, вдруг совпадет. Цитата:Лучше взять цепь подороже, я так считаю Цепь это расходник, я лучше 3 дешевых цепи куплю, чем одну дорогую (правда, теперь, у меня дешевых цепей нет )

Ну я не про тебя же

что навешивать зависит от того, для чего собирается байк.