TarasB

O`K писал(а) Mon, 09 July 2012 02:52При использовании любого иного привода, отличного от цепного, рекомендую погуглить по слову КПД и посмотреть какие потери возникают в различных типах трансмиссий. Цепной привод на велосипеде не зря существует столько лет. Я гуглил. Преимущества цепи (несферической, то есть не смазываемой каждые 10 км) по КПД не нашёл.

КПД выше, чем у несферичной цепи. Rastchepkin писал(а) Mon, 09 July 2012 00:09 В идеале, если совместить планетарку, кардан и роллеры, то на велосипеде можно будет спокойно по городу ездить годами и не париться. На кардане можно замутить передачи и без планетарки. http://ru.wikipedia.org/wiki/Велосипед_с_вальным_приводом Цитата:В 1902 году компания Hill-Climber выпустила на рынок трехскоростной велосипед с приводом от вала, в котором разные передаточные отношения был реализованы тремя наборами конических шестерен

nightuser писал(а) Sun, 08 July 2012 21:53 - хорошая манёвренность, - новичку не будет хотеться постоянно съехать на проезжую часть, Тротуарщики ободряют, ага Цитата: - новичка будут не особо напрягать постоянные бордюры. Каким местом на горном прыгать по бордюрам легче, чем на гибриде?

Zeppelin писал(а) Sun, 08 July 2012 14:45Alexandr Mazaev писал(а) Sun, 08 July 2012 02:50 Плюсы 20" - быстро разгоняются, нажал ногой и снялся на светофоре. обычно для этого переключаются вниз перед светофором. или берут вел на планетарке. Ну что правда то правда - при том же _шаге_ (то есть кол-ву метров, проезжаемому за оборот педалей) мелкие колёса с места рвут намного реще, чем большие. Только даже в городе со светофорами это не очень ценное преимущество.

Советы от яндекс-маркета: http://market.yandex.ru/guru.xml?CMD=-RR=0,0,0,0-PF=2140131888~GT~sel~613.045593-PF=2140131887~LT~sel~1072.829834-PF=2142357013~EQ~sel~x335987473-PF=2142357013~EQ~sel~x1781781239-VIS=70-CAT_ID=1004703-EXC=1-PG=10&hid=91529 Только не могу врубиться по поводу некоторых моделей, зачем вертикальной посадке аммовилка - там же на руки вообще ноль нагрузки от ударов.

Alexandr Mazaev писал(а) Sun, 08 July 2012 02:50 Плюсы 20" - быстро разгоняются, нажал ногой и снялся на светофоре. Разве ваша езда по городу состоит больше из разгонов, чем из просто езды по прямой с набранной скоростью?

Dunczyk писал(а) Sun, 08 July 2012 00:44 Зимой машин больше Разве?

Dunczyk писал(а) Sun, 08 July 2012 00:19 ну дайте ссылочку! дайте! дайте! Да я вам только с этого форума сразу 5 ссылок дал

Легализация езды по ПЧ даже при наличии рядом велодорожки.

Dunczyk писал(а) Sat, 07 July 2012 18:18нашел сегодня: А где именно?

The Dude писал(а) Fri, 06 July 2012 17:13Сегодня в районе 12 часов дня был сбит машиной на пересечении Коломяжского и Богатырского проспектов. Двигался по проезжей части в сторону "Карусели" на зелёный сигнал, в светоотражающей жилетке т.е. виден был хорошо. Машина поворачивала с Коломяжского на Богатырский, пытался уйти от неё, но в районе пешеходного перехода всё таки она меня нагнала. Тем, кто там не живёт, непонятно. Откуда и куда ехал ты, и откуда и куда ехала машина? Лучше по сторонам света. Машина была попутной и выполняла правый поворот?

Удав писал(а) Wed, 04 July 2012 22:40Всё, песец, я предупреждал. Ну может следующим летом покатаетесь... Ща вилку на кантрийнике починю, попробуйте догнать меня по городу, да и по шоссе тоже, на своих гибридах и светофоры вам не помогут. Есть история, как АМ-подвес на злой резине сделал гибрида на ровном асфальте. Просто на подвесе ехал лось в контактах, а на гибриде новичок в топталках. Почему-то, несмотря на это, никому и в голову не пришло утверждать, что накат АМ-подвеса сопоставим с накатом гибрида.

boras писал(а) Fri, 06 July 2012 23:53TarasB писал(а) Fri, 06 July 2012 20:13 Я бы посоветовал вам ... Детишкам своим, если у тебя они есть, советуй! Мне - не надо! Давно бухаете?

SoundchaserZD писал(а) Fri, 06 July 2012 21:10 Вилка залочивается, и все, ни один макет такого уровня все равно толком не работает. Ну да - обслуживать не надо, потому что всё равно не работает. Может, лучше и платить за неё не надо? Ну и говорят, что залоченный макет лупит по рукам хуже нормальной жёсткой.

boras писал(а) Fri, 06 July 2012 19:54 На станке потренируйтесь! Тогда и полметра будет хватать! Велопрактикам, катающимся на станке, полметра может и хватает, а велотеоретикам, ездящим по городу по дорогам, метра мало, и хорошо, что в правилах ограничение на метр убрали. boras писал(а) Fri, 06 July 2012 20:03 При появлении велодорожек ездить по дорогам и по шоссе будет запрещено! И зачем тогда велосипед? Пешком быстрее будет. Да вы чё, а ничего, что я про это и толкую? Цитата: По поводу "метра"! Стоит пробка. Правый ряд - три метра (шириной)! Но, добрая треть ездюков на авто, как специально прижимается к поребрику! Конечно специально. Прям едут и думают, как бы велосипедистам нагадить. Автомобилисты - они такие... Я только не понял, как это относится к "метра хватает". Лишь бы наехать на кого. Цитата: Это я не вам, а велотеоретику Taras'у поясняю... Вы слишком эмоциональны. Я бы посоветовал вам успокоиться и не наезжать ни на кого.

sanek2302 писал(а) Fri, 06 July 2012 13:48 Но пока, что у нас ездят развалины со сквозными дырами. Нафиг нам такой транспорт? И зачем на него тратить деньги? Вы в Купчино хоть раз были? Видели, какие там вагоны? Каким местом трамвай (как вид транспорта) виноват в убогости инфраструктуры? Это напомнило мне один разговор с непробиваемой тёткой на трамвайной остановке: "этого трамвай не дождёшься, надо трамвай снести и пустить вместо него автобус, будет ходить часто". Попытки найти логику успехом не увенчались.

sanek2302 писал(а) Fri, 06 July 2012 12:49 И мы имеем полное право на велоинфраструктуру. Хотя бы взять наши раздолбанные трамваи. Сколько город тратит на их содержание и ремонт дороги которые они разбивают. Трамваи занимают большую часть дороги, если их убрать это пространство можно было бы использовать для велодорожек. Охренеть умное решение. И выделенку с Лиговки тоже снесём. Нафиг вообще нужны выделенные полосы для общественного транспорта? Ездют тут понимаешь... Велосипед важнее!

SoundchaserZD писал(а) Wed, 04 July 2012 23:10 Для озвученных целей я бы предложил горник или гибрид на планетарке. В означенный бюджет влезают Forward 5320 (26") и Forward 5330 (28"). Почему именно они? И оба с аммовикой. Не вяжется с "не обслуживать" и с "70% асфальт" По теме: Стелс Навигатор 380, 390, если уж передачи очень нужны.

1. Единственная возможность вставить цитату так устроена, что сначала идёт цитируемое сообщение (вместе со всей историей, то есть пятерные вложенные рамочки тут не редкость), а потом уже ответ на всё сообщение по пунктам. Это неудобно. Хотелось бы иметь кнопочку "разрыв цитаты", которая бы вставляла в выбранное место сообщения комбинацию [ /quote] два разрыва строки [ quote]. А то запаривает переключать раскладку и самому набирать теги. Также желательно сделать автоматическое убирание вложенных цитат. А вообще, удобнее всего сделано на Веломании. Там выделяешь кусок текста, и тут же появляется под ним кнопочка "цитировать", нажимаешь, а под ней появляется поле ввода с твоим текстом и с готовым куском цитаты. 2. Не нравится, что отсутствует контроль за шириной. Если в теме хоть кто-то вставит широкую картинку, то все сообщения расползаются. И кнопка "ответить" находится далеко за правой границей экрана. Надо сделать так, чтобы ширина текстовой части была жёстко ограничена шириной окна браузера.

boras писал(а) Thu, 05 July 2012 21:26 Теоретик, однако! Прежде чем что-то отвечать и тем более спорить, попробуйте понять о чём речь! Тогда и причин будет не "дохрена", а значительно меньше! Я хочу сказать, что метра велосипеду мало (я об этом в книжке прочитал, ага, я же теоретик).

Технарь писал(а) Wed, 04 July 2012 00:10 Макс. вес 70 кг + 9 кг заплечник или до 19 кг на багажнике/раме. И зачем лёгкая рама?

z0rg писал(а) Wed, 04 July 2012 14:29Shelti писал(а) Wed, 04 July 2012 14:26 Для прогулочного понятно. А если немного больше..... тогда подобных вопросов обычно не возникает человек к тому времени уже умеет смотреть каталоги производителей Вот и я то же самое хотел в итоге сказать - кому такое надо, те уже знают, для чего, и вопросы не задают.

Twinga писал(а) Wed, 04 July 2012 13:19TarasB писал(а) Wed, 04 July 2012 13:08vlad-b писал(а) Wed, 04 July 2012 08:02 Хочу понять когда лучше использовать обод шириной 30 мм, а когда 33 Где вы такие обода нашли? да сколько угодно,тотже алехримс,вон даже в торге кто то продаёт по 1тр А для чего они? Я так понимаю, что для экстрима, так? А автор явно не оттуда.

vlad-b писал(а) Wed, 04 July 2012 08:02 Хочу понять когда лучше использовать обод шириной 30 мм, а когда 33 Где вы такие обода нашли?

sanek2302 писал(а) Tue, 03 July 2012 17:39Качу сегодня по дороге, никого не трогаю. Сзади мне сигналит мужик в иномарке. Подъезжает и говорит: "Ехал бы ты парень по тротуару. Это я тебя вижу, а вот камаз сзади тому пофиг. Зачем рисковать жизнью, если можно обезопасить себя?" Раздражают такие, ещё и показать тебе пытаются, что якобы тебе на дороге не место.