TarasB

Я тут ХВЗ "Украину" зимой гоняю, правда пробеги смешные, но соленым гомном она покрывается очень сильно. Ну и когда там её ижанит угробит - я не знаю, через много лет наверное. Это при том, что она 84 года, много налёта внутри, и снаружи где-то коцаная, где-то вареная и вся кривая. Так что дешёвая сталь (хай-тен по-современному?) для зимы норм

А почему алюминиевую? Сам же говоришь, на копытинге некомфортно.

Вот это ключевое. Тут выбор сужается, к сожалению. А по паспорту у него какое ограничение? По самой модели ничего сказать не могу, потому что за эти деньги они ничем по сути друг от друга не отличаются, и для езды годится любой. Не двухподвес - и слава богу.

Да он же даже на ямах в асфальте затыкаться будет жеж

добавлено меньше минуты спустя Поэтому нафиг тротуары.

Они полезны всегда, особенно против солнца кстати. У меня все ДТП связаны с тем, что я поленился включить фару и меня не увидели. Днём.

Очень тяжело подобрать нормальную подножку, чтоб вел надёжно стоял. Мне так и не удалось. Проще прислонять к стенке или дереву.

Как минимум настроить подшипники. А тугой ход из-за кольца, которое держит механизм ножного тормоза от проворота назад. Оно реально капец тугое. Из нержавейки все нормальные, хватит надолго. По теореме косинусов. А так есть готовые "калькуляторы длины спиц", типа такого: https://dragonbike.by/calc/kalkulyator-spits

Хм, прикольно, не знал. А как это технически объясняется? Недостаточно чётко позиции встают и собачки не совсем до конца вылезают?

Кстати по каким именно? Я так понимаю, всё на 2й, кроме стартов?

Это самая хреновая передача у шимановской 8ки

Автор объявления гонит. Там явно виден ручной переключатель на 7 скоростей.

Если речь идёт о Шимано, то "родная" "смазка" реально срань полнейшая.

Зачем на прямую, если можно сразу с пониженной трогаться?) Там не 30, а 36. Чтоб корректировать передачу под ветер, шаги должны быть раза в два меньше.

С планетаркой легче трогаться с места, чем если бы была одна скорость - стоя на месте выбираешь передачу полегче и легко стартуешь. Дело не в том, чтоб кого-то уделать, а в том, чтоб потратить меньше сил. Потому что шаги слишком большие. Это ощущается примерно так: вроде бы на текущей передаче против ветра едется тяжело, скидываешь передачу - и молотишь впустую.

На апхиллах опрокидываться не будет.

Увы, это только 3 скорости. У неё шаги большие, против ветра не помогут. Только с места будет проще трогаться.

Проблема в заголовке. Особенно проявляется, когда велосипед весь день простоял на улице и надо ехать домой. Просто когда садишься, то ощущение как на ледяной трон сел, будто кинжалы могильного холодильного ада пронзают тебя прямо до спинного мозга. А это не очень полезно. Вариант с подштанниками/более тёплыми штанами - не рановато ли, сейчас же только 0 градусов? К тому же колени-то не мёрзнут. Надо пододевать шорты под низ специальные? Или надо просто чаще синголспидно вставать на педали и не сидеть мешком в седле, планетарно стартуя с пониженной?

А авто выезжало справа или слева?

А нагретый подседел нормально сядет в холодную трубу?

Я аккумулятор зарядить забуду по любому. Разве что от динамки запитывать. И сложно рассчитать подачу, чтоб не подпалить себе ничего. Вот в авто придумали сидухи с подогревом - и то врачи считают их вредными. То есть лучше всего перед поездкой пару минут погреть, а потом выключить.

Смысл в том, чтоб поменьше дёргать передний переключатель, в идеале - никогда. Короче, я всё равно не понял, почему вместо расширения кассеты ты решил добавить лишнюю звезду спереди.

И в то же время виновата, скорее всего, всё равно девушка, которая заплатит за ремонт авто. Одно другому не мешает.

Вот смотри, допустим жилет уменьшает вероятность ДТП на 50%. Шлем не влияет на вероятность ДТП, но снижает вероятность травм головы на 50%. То есть жилет по эффективности защиты головы даёт тот же эффект, но более чем в 10 раз дешевле.

Сколько он стоит? Я свой за 5000р покупал в 2017. Так ты вообще человека отпугнёшь. Он 200р стоит. Тоже 200р.