TarasB

Понятно, что по трассе можно. Ещё есть грунтовка от Таменгонта. Но вот Яндекс строит вело-маршрут вот так: На деле оказалось, что после двух озёр дорога длится 200 метров и всё, дальше бурелом и никакого признака что здесь была дорога Посмотрел на страве карту всех маршрутов - там тоже видно, что едут только либо по шоссе, либо мимо Таменгонта. Реально альтернатив нет?

Суть в том, что на него налипает очень много снега. Если я его поставлю в квартире, то затоплю соседей. Поэтому я его оставляю на лестнице. И с него течет грязный снег. Когда велик просыхает, я его завожу в квартиру, на лестнице остаётся грязное пятно, на которое всем насрать. по две недели никто там не протирает. Сегодня я прихожу, пол на лестнице вымыт, а возле того места, где ставлю велосипед, табличка "ставить грязную технику в публичных местах запрещено". Это реально такое правило есть? И где оставляете велосипед после поездки вы?

Здравствуйте. 8 декабря 2021 года я возвращался домой и планировал доехать до дома на электричке, идущей с Балтийского Вокзала. Однако примерно в 19:15 я не смог пройти с велосипедом через "театр безопасности", установленный на всех входах в вокзал. К моему велосипеду пристёгнута туристическая сумка, которая крепится к велосипеду при помощи нескольких ремней и крючков, которые довольно долго застёгивать. Я попытался пройти с велосипедом через рамки, но охранник меня не пустил. Охранник предложил мне снять сумку с велосипеда и положить её на движущуюся ленту. Я сказал, что это технически невозможно (вернее настолько неудобно, что лишает поездку на электричке всякого смысла). От регулярного снятия-надевания сумки крючки и защёлки быстро износятся, но готова ли ОАО "РЖД" оплачивать мне новую велосипедную туристическую сумку каждый год? Охранник предложил мне выложить всё содержимое сумки, но это тоже неприемлемо, потому в сумке лежит довольно много инструментов, а ведь я регулярно езжу на электричке и каждый день выкладывать все инструменты из сумки и потом складывать обратно слишком накладно. Прибывший на место полицейский тоже не предложил никакого приемлемого способа осмотра. Я предложил охраннику просканировать велосипедную сумку ручным сканером или просто заглянуть в неё и осмотреть её содержимое без выкладывания. Однако охранник наотрез отказался от этого. В результате охрана отказалась осмотреть меня приемлемым способом, и так и не пустила на вокзал, в результате чего я был вынужден сесть на Броневой на следующую электричку, потеряв 40 минут жизни. Так как на Броневой в это время касса уже закрыта, а контролёра в электричке не оказалось, то РЖД ещё и лишилось примерно 100 рублей, о чём я нисколько не жалею, потому что считаю, что потерял намного больше. Почему из-за технических трудностей ОАО "РЖД" должны страдать пассажиры? Кроме того, очевидно, что рамки, установленные на входах на вокзал, никак не помешают злоумышленнику взорвать бомбу в толпе, скопившейся перед этими самыми рамками. Вся эта террористическая борьба с безопасностью никак не мешает реальным злоумышленникам, но создаёт неудобства законопослушным пассажирам и совсем неприемлемые неудобства - велосипедистам. Как бороться с этим говном?!

http://letsbikeit.ru/2015/05/vehicular-cyclists-secret-sect/ извините, что не цитирую фрагменты, по-моему, там в целом всё интересно Возражения?

У большинства вполне себе живёт 5-10 тыщ км без вмешательства

4.76 (ну то есть 3/16)

Зимой разбирал переднюю втулку, название не скажу, нонейм какой-то с насыпными шариками. Так вот при сборке я не понял, куда их обратно засыпать. Там с каждой стороны было аж две дорожки, куда эти шарики идеально ложились, одна побольше диаметром и ближе к краю, другая диаметром поменьше и как бы более "внутри". Но шариков там по количеству было только на "внешнюю" дорожку. Такое чудо на две дорожки вообще бывает, или я что-то недосмотрел?

А зачем подножка? Вроде тут нету узлов, из которых вытекает масло, когда вел кладётся набок. А ещё вел не упадёт, когда лежит.

Ничё там не закрытое, это бюджетная модель без какой-либо защиты. Думаю ещё на насколько зим хватит.

Ничё, бывает... Я вот планетарку перебирал перед зимой. До этого несколько зим ездил и внутрь не лазил

Сегодня аж два электро курьера пол-восьмого вечера пролетело по Фонтанке навстречу без фонарей. Хочу чтоб два таких столкнулись, потому что они реально представляют опасность. А конторы, которые их нанимают, принимают жалобы? Куда писать? Они ж могут отслеживать движение по встречке?

Красиво, что за город?

Итак, часто проскакивают просьбы дать велосипедистам дополнительные права - типа ездить по дороге при наличии велодорожки ,ездить по тротуару, поворачивать налево, поворачивать направо на красный итд. Все эти просбы натыкаются на "не давайте обезьянам гранату, итак дебилов на 2 колёсах полно". Также часто проскакивают просьбы обязать всех велосипедистов носить шлемы, зеркала, огоньки в дневное время, иметь с собой велоправа. Они натываются на "да это же срубит велосипедизацию под корень, машин будет больше". Мой решение - разделить велосипедистов на два вида. Бесправные - пусть тошнят по велодорожкам, или по тротуарам, не создавая помех пешеходам со скоростью не более 20 км/ч. Те, у кого есть права, шлем, зеркало, огни, которые зарегистрированы в ГИБДД - имеют право ездить по дорогам в любом ряду (соблюдая требования о сигналах) и делать все те манёвры, о легальности которых мы так мечтаем. И выбор у каждого сохранится, и на дорогах можно вытворять что хошь, если тебе очень надо и ты пройдёшь некоторые процедуры.

Стрёмное китайское ведро за два ляма, ради которого только полный псих влезет в долговую кабалу, казалось бы, машин должно становиться меньше. Но нет, вместо этого психов становится больше.

Да ну, не от этого он ржавый стал

А, там ещё нержа. Не знаю, в чём смысл, я ХВЗ не могу пятую зиму добить, прошивая солёные сугробы на пофиг. Но нержа.

За что столько денег? https://wowbikes.ru/bikes/womens/velosiped-moulton-ns-speed?yclid=13098471096217763839

Край - правый? Нет такого правила. Но на 1-полоске можно из вежливости на обочину съехать на несколько секунд, потому что у него нет пространства для манёвра.

Это 90 км/ч. Против такого ветра вообще хрен с места сдвинешься. Мне кажется, ты перепутал км/ч и м/с Я помню как у нас был ветер 8 м/с, и не порывами, а непрерывным прессом. И я на 40/26 крутил еле-еле 20 км/ч, было очень тяжёло.

Где-то видел цифры, у радиального подшипника осевая нагрузка 70% от радиальной. Это не 100, но показатель позволяет не париться что от расстегнется от случайного бокового усилия. Это не игольчатый которому действительно боковые нагрузки категорически противопоказаны https://promsnabagro.ru/articles/what-does-radial-and-axial-load-capacity-mean/

Всё наоборот перепутал Как раз "выбег" растёт пропорционально массе. А скорость (на плоскости при индивидуальной езде) от массы почти не зависит, там 20 кг скорее замедлит на 1% И есть практики которые верят в плацебо, в золотые провода и прочую астральную чушь...

Отлично он их переносит, это ж не игольчатый.

На плоскости при езде в одиночку - нинасколько, всё равно в воздух упираешься На подъёме уже другой разговор. А в группе, когда надо постоянно подстраивать скорость под скорость группы, важнее всего даже не масса, и инерция, которая больше всего зависит от веса ободов и резины.

Я так понимаю, автомобильные фашисты скорее удавятся, обвешаются велодорожку морковками, заставят делать "ку", чем сделают лежачих полицейских для машин, и обеспечат нормальный обзор.

Это скорости далеко за 40, может, шоссер нужен?