TarasB

Zeppelin писал(а) Thu, 20 June 2013 13:36 Что такое "потери в каретке цепи"?

dimas000 писал(а) Thu, 20 June 2013 12:45 http://www.bikebuyers.com/images/PART-26-WHEEL-140H-CP-KIT-REAR-HUB.jpg тут отчетливо видно, что на втулке живого места не осталось. куда мы их будем под углом пускать? Ну те, которые из внешних дырок идут - вполне между прочим можно перекрестить.

dimas000 писал(а) Thu, 20 June 2013 12:45 посему удаляем их и еще по одной соседней, какие ближе будут. получаем 36x4=144-2*2=140, о как! Я не понял, эти 140 дырок - они ещё и распределены неравномерно? Я не знаю, может тут другие обода, но тут есть место под нипель и шов: http://wrbicycle.en.tradevv.com/pid10565782/140+holes+professinal+20%22+BMX.htm

Кстати, про Гороховую. В том районе я как-то пытался к одному адресу проехать, но у меня нихриена не вышло, все улицы, которые мне попадались, были односторонними и ведущими прочь от того места, что мне надо. Какая-то наркоманская организация движения, чтобы врага запутать? Пришлось ехать по тротуару.

schors писал(а) Thu, 20 June 2013 11:23Хорошо - вел едет по другой стороне, за мной едет машина, которая даёт боковой интервал мне мне, и вдруг видит навстречу внезапный велик - кого из нас она уберёт? Не кого уберёт, а кого она будет давить. А давить она будет тормоз. Не те скорости в тех местах, чтоб машина представляла опасность.

dimas000 писал(а) Thu, 20 June 2013 00:35 думаю, там уже пофиг. а если начать собирать "в сто крестов" - можно голову сломать, пока посчитаешь длину спиц Скажи параметры обода, втулки, число крестов, я посчитаю и формулу дам.

Змей Гуревич писал(а) Wed, 19 June 2013 21:40 и когда чай пьется, то с велосипедистами разговоры разговаривают. Типа: ребята, а чего вы по неправильной стороне едете? вообще по пдд надо наоборот, вооооон там ехать... Вот тебе брошюра А он скажет, что ему страшно, когда что-то из-за спины у него выезжает, что он не видит и ему пофиг что так правильнее и инстинкты сильнее. Мне тоже поначалу страшно было, я даже поставил себе ззв, чтобы страх преодолеть. schors писал(а) Wed, 19 June 2013 22:50Южное шоссе под Сортировкой. Давай тогда прибавим район Глухоозерского Шоссе - Нефтяной дороги, в котором просто вообще выбора нет кроме как ехать по встречке или объезжать несколько километров. Как раз там я встречников очень понимаю.

Insight писал(а) Thu, 20 June 2013 11:09 Обод со стальными накладками на тормозные поверхности был бы наверное слишком сложен в производстве, но гоОраздо дольше ходил бы. Да просто стальной обод тогда уж.

tutusu писал(а) Wed, 19 June 2013 17:26 Если знаете улицы, где много встречников, хотите помочь с организацей, постоять на посту или влиться в наш дружный коллектив - пишите нам! Я знаю два места, где я регулярно езжу по встречке, что делать?

VORON писал(а) Thu, 20 June 2013 09:15Кстати, у найнера переклюк выше над землей не на 1 см, а на целых 3. Вот оно, ради чего 29е колёса-то! Кстати, если заменить 2" резину на 3" (если влазит), то переклюк поднимется вверх ещё на 1 дюйм.

dimas000 писал(а) Thu, 20 June 2013 00:43 на 36 дыр нашел себе некий Remex 719, тоже двойной-пистонированный за 770. Я тоже два раза искал на 36 дыр двойной пистонированный, оба раза только ремерх драгон находил. Но ты не боись, на них Твинга ездит.

Передняя втулка, проехал фигню, примерно 5 тысяч километров. Крутится туговато. Проблема в том, что сейчас она при езде крутится на оси эксцентрика, а не на подшипниках. Боюсь, что перетрёт и трындец. Чем-то лечится? Может, смазать ось эксцентрика литолом? А насыпь в задней втулке, живущая под куда большими нагрузками, почему-то жива.

Nodens писал(а) Wed, 19 June 2013 20:10 Крутить на неудобоваримой передаче или пердолить пешком в горку длиной больше 500 метров - занятие сомнительной радости особенно когда подуставший. Ты не согласен, что в ЛО такие горки попадаются, только если сознательно их искать?

feurwerk писал(а) Wed, 19 June 2013 17:38Предположение об априорной разумности того или иного субъекта тоже излишне, ибо начал он с утверждения про "аксиому". Слово "аксиома" относилось к планетаркам вообще, а не к конкретно трёшке. Хотя для СПб я бы советовал именно трёшку, ну или вообще двушку с таким же шагом.

feurwerk писал(а) Wed, 19 June 2013 17:31 каденс 60 - не позорился бы. Нормальный каденс - от 95. Для кого нормальный? Кто сказал? Начитался статеек, молодец, чё. Цитата: голословное утверждение. Если можно не ездить на украине - то зачем ездить? Значит денег/ума не хватает. Потому что езда стоя неэффективна. Конечно, возможно, дело не в эффективности, а в чём-то ещё, но я не могу понять, в чём. Цитата:Цитата: > ко-ко-ко Петух штоле? Символ ">" означает цитирование. Понимаешь, твоё "попроси папу купить нормальный велосипед" - это кудахтанье, не более.

feurwerk писал(а) Wed, 19 June 2013 17:14 Три передачи? Это с каким интервалом-то? 37% Цитата: Променять позубное переключение на непонятно что, и при этом еще писать про удобство! Туризм вообще предполагает запилы, на которых нужно крейсерскую выставлять, трешка там ну совсем никак! Крейсерскую нужно выставлять только при вкручивании по трассе на пределе сил. А если едешь, не надрываясь, то кому как, а мне абсолютно похрен, 60 у меня будет каденс или 90. Впрочем, это уже индивидуально. И я трёшки для лесного туризма бы советовать не стал. Для города в самый раз, а для туризма слабовато. А так есть дорогие планетарки с шагом в 14%, такой же, как между передачами на горной трансмиссии. По массе не знаю, но КК-29ер на рохлоффе вполне может выйти за 10кг: http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=21195 и это вел не так покататься, это для реального спорта. Цитата: Твои предположения "почему встают" - совершенный левак, ибо это твоё необоснованное мнение, о том, что никто не переключается вниз перед светофорами. Когда можно не вставать, то зачем вставать? Значит, передачи просто не хватает. Цитата: попроси у папы денегт на нормальный велосипед. > ко-ко-ко

feurwerk писал(а) Wed, 19 June 2013 16:58 потом пишешь, что все кто встают на педалях - лохи, Это ты так прочитал. Я сказал, что те, кто встают на педали - не могут развить тягу на имеющейся передаче. Нормальные люди поняли, что акцент тут стоит на слове "имеющаяся передача", у тебя что-то заклинило на "не могут развить тягу" и ты стал тут всем кричать, какая крутая у тебя тяга. Цитата: Пока что понты только у тебя с твоей говнопланетаркой весом в полвелосипеда. Почему говно-планетаркой? У тебя эмоции через край хлещут? Так попей водички. И да, она не может быть весом в пол-велосипеда, потому что трёшки очень лёгкие (хоть и не позволяют развить нормальную тягу в жёстких местах) и потому, что у меня (чтоб добить тебя окончательно) ХВЗ Украина. Жду очередного потока криков про то, что мой велосипед говно и что на нём ездить нельзя. Цитата: И да, пока только о городе вот читаю, про туризм ничего нет. Про туризм по водорослям тут сказали, я подобные оказии тоже видал.

feurwerk писал(а) Wed, 19 June 2013 16:41 Спортсменов в теме нет. Зато есть неадекваты со спортсменскими понтами.

dunkelfalke писал(а) Wed, 19 June 2013 15:50 если честно, жутко действуют на нервы велосипедисты, которые пытаются балансировать туда-сюда, потому-что им влом одной ногой отстегнуться. Отстёгиваются только лошпеды. И ноги не бреют только лошпеды. Про джинсы и топталки вообще молчу.

Ой, чё я не отписался, я в пятницу поменял подшипники же, были NBK-6000, вместо них поставил два NSK-6000 (да, сразу два, ну мало ли), на работу поездил, полёт нормальный. Фирма NSK круче, чем NBK?

feurwerk писал(а) Wed, 19 June 2013 15:30TarasB писал(а) Wed, 19 June 2013 12:57 Доводы типа "да ты крутить не умеешь, у тебя топталки, а я спарцмен весь такой красивый" я и вправду не воспринимаю. А зря, ведь оно так и есть. Может ты еще и на всех светофорах с велосипеда слезаешь? Я вчера за 15 км по городу полностью остановился 2 раза. Так что вопрос в принципе не актуален. Я уж не говорю о том, что контакты гораздо больше облегчают жизнь, чем планетарка и делают это на всем протяжении дистанции, а не только на редких остановках. http://lurkmore.to/Велосипедист Спортсмен (изредка «лось», от велосипедист) безошибочно опознаётся по пидорским одеждам, шлему и бритым ногам. Передвигается на кантрийном или шоссейном велосипеде. От катальщиков отличается неплохой физической подготовкой, за что и прозван лосем. На дорогах обычно заметен, адекватен и знает о ПДД, но, будучи упоротым, после тренировки может ВНЕЗАПНО упасть под колёса. За накачанные ляжки называем бройлером. Также страдает яспарцменством -- полным сливом и неадекватом в любом околовелосипедном споре, основным аргументом используя «я -- спортсмен, мне виднее». Любое пренебрежительное отношение к велоспорту и спорту вообще сопровождается колоссальным баттхёртом.

z0rg писал(а) Wed, 19 June 2013 14:03 И почему же неправильно? Объяснения физики нету. Потому что лишаешься торможения двигателем.

Andrey146 писал(а) Tue, 18 June 2013 21:52Вот еще вариант парковки из г.Краснодара Кто так вынос ставит?!

Rastchepkin писал(а) Wed, 19 June 2013 12:54Автор с первого сообщения заявил что классическая трансмиссия шлак, доводы не воспринимает и подливает масла в огонь. Смотря для чего, я не заявлял, что она для всего шлак. Но для города - это, извините, аксиома, на городские велосипеды не зря очень часто ставят именно планетарки. Не всегда, конечно, любители классики тоже есть. Доводы типа "да ты крутить не умеешь, у тебя топталки, а я спарцмен весь такой красивый" я и вправду не воспринимаю.

Kimber1 писал(а) Wed, 19 June 2013 12:27 Совет - одевать каплю задом наперед, это эффектнее. Это типа как чумной доктор?