Bercut

как проедете КПП на заставе двух районов ИТС - через 1.5 км где-то будет шикарная стоянка у озера.

сколько пробег самих педалей и контактов? Смотрит в раму та нога, что чаще выставляешь?

на какой ход? вопрос должен содержать половину ответа)

ножка Zefal - металл, что логично. Самое зеркало может отломать шарнир, если затянуть винты. Поэтому я больше не затягиваю и просто поправляю зеркало, если что-то задел. И само зеркало не разбить, только потерять. Три других варианта на шлем, что я смотрел, полный шлаг по всем параметрам. добавлено меньше минуты спустя сразу видно что ни разу не катал с таким зеркалом, точнее противник зеркал в общем. Максимум, сломаешь само зеркало (соединение ножки и зеркала). Точнее будешь постоянно аккуратно обращаться со шлемом, когда его куда-то кладёшь или ходишь с ним. Глаз скорее прокнут рога на руле, нежели зеркало - чисто гипотетически рога на руле как раз могут, как и ножка от зеркала на руле))

одно другому не мешает и дополняет. и частенько не столь безопасно и удобно оглядываться, например, на трассе.

нашлемное зеркало Zefal - отличное решение вопроса. Особенно если не затягивать крайний шарнир, то и не сломается. Уже лет десять с ним езжу. Отличная форма и степень выпуклоски, чтобы можно было понимать дисианцию и наблюдать несколько полос движения практически без слепой зоны рядом (исключая правую сторону и то что слева в зеркале заднее крыло машины, а краем глаза уже виден капот). В отличие от зеркал на руле, обзор не зависит от поворота руля и можно крутить зеркалом в нужную сторону. з.е. благодаря скептизму нашлемных зеркал, было очень легко и дёшево купить на вторичке.

ещё вступает в силу алгоритм, по которому комп считает что велосипед остановился. Вариант первый - забить. Вариант второй - сменить комп и забить.

Проводные чаще показывают от 3 кмч. Это связано с тем что колесо должно сделать 2-3 оборота для начала срабатывания. Попробуй сместить датчик ближе к втулке и ближе к ободу - сравни минимальную скорость.

А где я писал про применение для езды? Смотри внимательно. Смысл в том чтобы мощности хватило приемлимо осветить в стороны. А не фокусировать ночник в пятно. И делать это экономично.

Имел в одноразовом использовании (до момента как сели батарейки) фонарики на 18650 с возможностью установки трех батареек ААА. Это надо быть слепым, чтобы не заметить насколько слабо светит на батарейках по сравнению с 18650. Приходилось на максимум гонять и в несколько раз чаще менять батарейки - иметь мешок батареек роскошь. Переведя в питание только от 18500, сразу выявились очевидные неудобства моделей фонариков гибридного питания. При том что модели только под 18650 можно найти гораздо более качественные и экономичные, чем те редкие модели двойного питания. Сейчас нисколько не удивляюсь, что нет нормальных фонариков под 18650 и ААА. И хорошо что их нет, надо сказать. Мощные диоды пытаться питать от ААА нонсенс.

в дополнение к штанам могу склеить внутрирамные сумки из ПВХ по индивидуальным размерам.

а что я и сравнивал? на байк-компанентс были одинаковые значения

это одинаковые вилки, во всяком случае те что смотрел ТТХ. Просто на 27.5 не брейкбоксов и только под дисковые.

У новых смарт самов очень выраженная сплошная дорожка по центру, нежели у рейс кинг. При переходе с рейс кинг на смарт самы - прям бросилось что гораздо лучше катит на асфальте, при этом на меньшем давлении (минимальное у смарт самов 1.8 бар заявлено). Что касается старых смарт самов, то действительно так и есть. Не далее как вчера сравнивал все три резины рядом, разница большая по рисунку. Не говоря уже о том что они значительно дешевле вышли, лучше гребут и лучше накат. Но вес больше.

оные шатуны производства Китай (по Deor включительно) - была ассиметрия по перьям. Когда поставил японские (от SLX ии выше), то всё симметрично встало. Возможно дело и у тебя в шатунах, а не каретке.

Крылья и флягодержатели Topeak - живут много лет, до сих лучшее что использовал. з.ы. улетел в пропасть рюкзак набитый железом и ледорубами. когда достали - весь в дырках и оторваны лямки. плохой рюкзак, не стоит такой брать. Тоже не представляю как можно сломать в нормальной эксплуатации те изделия Topeak, что имею.

неа, у меня самая последняя версия. старые категорически не нравились, особенно в поворотах.

читай правила о количестве багажных мест и весе. А то один оплатит одно место и кинет 10 рюкзаков всей группы... Багажное купе - это точно такое же купе, как любое другое, только без пассажиров.

потому что в нем багажное купе.

конти рейс кинг в формате 29" подчистую сливают свабле смарт самам во всех условиях, в том числе и накате по асфальту и держаку на камнях и сыпучке. Ну может кроме собственного веса, что уже не важно после уверенного сцепления и наката.

"этажерка" никогда не была плюсом, отлично склонна к раскачке. Особенно когда передний крепёж смотрит сильно вниз, как и стойки багажника...

логично, что багажник будет выше и сдвинут вперёд. Либо багажник под наклоном. Соответственно штаны нужны с более укороченной длиной по площадке багажника, ведь часть её длины не выйдет использовать. Так что режь резьбу или ставь болт.

Извратиться можно, предложения принимаются в ЛС.

У тебя заказное изделие на велоприцеп, которое сделано согласно ТЗ - что собственно и получил. Нецелевое использование чревато нюансами, если не предусмотрено в ТЗ или не предприняты дополнительные меры. С тем же успехом можно оставить сумку верх дном и удивляться что клапан молнии стал тазиком с водой. Или бросить велосипед со штанами на боку под ливнем на ночь и удивляться возможной сырости. Я к тому, что ни один дождевик не защищает от воды, если человек висит вниз головой) Можно заказать вместо молнии скрутку, что при ~95% времени целевового использования (в твоём случае согласно ТЗ - на велоприцепе) может быть мягко говоря не удобно относительно молнии, как и нецелесообразно вовсе по многим причинам. Скрутка тоже отлично протекает, если забыть закрутить должным образом) Не хуже чем если забыть закрыть крышку штанов на молнии. На сплавах однозначно скрутка лучше молнии, и тут каждый сам для себя выбирает при заказе изделия, что ему лучше исходя из области применения и образа жизни.

на госуслугах в пограничную службу ленинградской области и Республики Карелии. Там форма представлена, просто надо заполнить. В прошлом году, дают на год.