juniper

Kullx писал(а) Не правильно. В ПДД нет прямого запрета на движение ТС по ПП. Чё за бред?

mikestein писал(а) Fri, 21 June 2013 15:00Если зайти по вашей первой ссылке, то там есть комп от фирмы BBB BCP-01 за 672 рубля, так вот, что могу сказать об его эксплуатации: очень просто переделывается в более старшую модель BCP-03 (которая уже более фунуциональна, и стоит подороже 1кр), корпус склеивал назад суперклеем-гелем,работает уже 4й год, приятный крупный экранчик... так что если вам необходимо знать время, дистанцию, одометр есть, среднюю текущую скорость, есть стрелочки показывающие текущую относительно средней, помнит максималку... конечно нет всяких частот каденса и пульсометров, но это уже другие деньги, и задачи, а за менне чем 700р считаю очень неплохой функционал получается и качество исполнения. http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=2163 http://dihalt.ru/modernizaciya-velokompyutera-bbb-bcp-01.html ВВВ - одно и то же, что и стелс. Соответственно любая стелсовская однушка или двушка переделывается в трёшку. Лепятся на одном заводе Techwell.

tmt0 так-то на электробайке лётает...

Lekseiя вот после третьего решил не искушать судьбу и решил кататься только по тротуару Нет, ну вот не устанет же человек пропагандировать нарушения...

Ну, подруга тоже удивилась: а что, говорит, у него ещё и номер есть? Тоже пришлось тряпочкой каретку вытирать, дабы добраться...

Ну, вон в Петрозаводске тож занялись... На днях, проезжая мимо остановки, где мы с подругой чинились, пережидая дождь, остановилась ДПС, и переписала номера рам наших стелсов (у мну - в третий раз ( http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=183080&start=0&rid=18296 ), у неё - впервые)... Вежливо, с извинениями. Работают странно, да. На сей раз опять объяснили, что сверяют номера в связи с участившимися кражами, но просить ждать пробивки номеров по базе не стали, а записали и уехали. Хохмы ради спросил - вел переворачивать, или наизусть сказать? Продиктовал наизусть, но потом перевернул и дал удостовериться, что номер правда мой... P.S. Всё с улыбкой, да =)

Так там большая часть и вырезана - адрес, паспортные данные. Да и бояться как бы нечего, кому приспичит - легко найдёт и так.

Двутавр писал(а) Wed, 19 June 2013 22:21 Хит этой недели: велос пристегнут тросиком, но даже не за переднее колесо, а за ногу вилки! Самому приходится иногда поступать так же на угрёбищных петрозаводских парковках, куда задним колесом не затиснуться, а переднее не въезжает глубоко. Правда, цепляю псевдо-U- lock'ом (Аллюр за 299 руб), и стараюсь зацепить еще и колесо. Сам предостерегаю друзей и встречных от такого безрассудства, но есть места, где иначе никак. Что же до переписки, так на днях ДПС, проезжая мимо остановки, где мы с подругой чинились, пережидая дождь, остановилась, и переписала номера рам наших стелсов (у мну - в третий раз ( http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=183080&start=0&rid=18296 ), у неё - впервые)...

не... Моё чудо в минус 33 нормально себя чувствовало. Раздражает одним - в авторежиме в главной строке выводится то текущая скорость, то средняя. Неудобно. У него ещё и подсветочка приятственная...

Kostantin писал(а) Wed, 12 June 2013 20:00Точнее. там даже три таймера, есть ещё общее время вообще всех поездок =) Короче, навертели всякой хрени. Инструкция, если интересно. О, СанДинг))) а у меня БоГир YT813 - адская вещь, с градусником и счётчиком калорий на борту. У него ещё есть милый таймер ТТ. Непрерывно считает время работы девайса с момента вставления батарейки... )))) ещё каждые 200, что ли, км показывает маслёнку и гаечный ключ.

Вонючие китайские перестал пользовать, когда попался какой-то брак с едва ли не металлической стружкой внутри. Поэтому никаких С-Star, Alhonga, Promax и прочий одноцвет не пользую. Аллигаторы показались также жестковатыми. Авторовские трехцветки хороши, но ценник негуманен (брал 2 пары за 450). Год назад нашёл очень бюджетный и отличного качества вариант: трехцветные непонятные колодки Zeit Z-629. На наклейке какие-то понты (рядом с моделью - "Shimano XT/XTR"). В Петрозаводске они бывают только в одном лабазе по 120 руб за пару. Стоят спереди по паре тысяч километров, сзади поменьше. Черными колодками убивал задний обод за 3500-4000 км, на последних с этими колодками уже 6500 км, передний почти как новый, задний упилен, но живой ещё. Попытаюсь приложить телефонную фотку дрянного качества - для опознания в витринах... может, и есть где в Питере. Кстати, они внешне очень напоминают суслотех из спортмастера, только те стоят триста деревянных...

Ахинея - это непременный компонент нашей реальности. Мы в этом театре абсурда живём в режиме нон-стоп 24/7. Гаишники не знают ПДД. Мне один фрукт доказывал, что я, не слезая с вела, могу только вокруг квартала ездить вслед за солнцем, а всё остальное должен делать пешком. Пришлось ему объяснить, куда мне можно, куда нельзя, почему у меня днём горит свет сзади и спереди, и когда кончился "метр от поребрика". Мы расстались на том, что он вечером почитает 24 пункт...))))) Другой раз, когда ехал по гололёду мимо наряда ДПС, был остановлен. Спросили, не страшно ли ездить, порекомендовали экономить батарейки и не забывать выключать фару))), пожелали не убиться и отпустили.

Cybertronik писал(а) Tue, 11 June 2013 23:41Катайся по тротуару а зачем, если я уже 21 тысячу километров на П/Ч?

Нет, ну вот же ж блин. Почитаешь такие темы, и начинаешь тихо ненавидеть спарцмэноф-гонщегофф. Нет в Правилах ничего надуманного и устаревшего. Правила - универсальный документ, ОДНОЗНАЧНО устанавливающий требования, разрешения и запреты. Как только появляются различения и разночтения, начинается лажа. Хорошо, я сдам на велоправа теорию, и ломанусь через два ряда в третий на левый поворот. Большой лепёшке, которая из меня скоро получится, будет всё равно, приправлена она гарниром из разрешающего листочка, или нет. Если правила - ДЛЯ ВСЕХ, то левый поворот, зебра и тротуар д.б. запрещены ДЛЯ ВСЕХ. Появится разделение - мы будем платить за то, чтобы доказать свою принадлежность к той или иной группе. VORON стопроцентно прав, говоря о разрешении ПЧ параллельно с ВД. Потому что это как раз и позволит, постепенно вводя ВД на тротуарах, совместить медленных пугливых тротуарщиков с уверенными профи на проежке. А так - стоит кому-то протащить разрешение, скажем, левого поворота, для избранных - и этот кто-то станет косвенно ответственным за всех, кто в отсутствие опыта, навыков и прав попрётся налево и будет раскатан. Имхо.

У меня когда-то был крохотный Onext VR-002. На рулевой было приделано крепление от насоса, в которое уютно вставлялся девайс. Низковато было, но стояло прочно и не шаталось. До того умудрялся какими-то резинками крепить в район рулевой старую нокию. Сейчас вожу на руле китайца RD39. Родное крепление - хлам, альтернативу ещё не выдумал...

В Вашем, Лексей, здравомыслии есть-таки и опасность. Вы так убедительно расписываете приятность и удобство нарушения закона, что аж неудобно становится. Мне давно уже даже при взгляде на заголовок темы хочется заменить там несколько выражений: например, «Я граблю бабушек в переходах, потому что... не могу прожить на зарплату» или «Я в школе ору на учеников матом, потому что... по-другому я не могу с ними справиться». Сразу становится скучно читать (и pro, и contra). Или, скажем, "Я сру на пол в гостиной, потому что боюсь бабайку в тёмной уборной". Проблема любого общежития как раз в балансе удобства и порядка. Выполнять закон всегда неудобно. В нашей ментальности, сформированной под прессом большого болта, положенного на законы и правила, следование нормам воспринимается как некая придурь. А общим знаменателем всегда будет «я плюю на закон и порядок, потому что мне так удобно». А поскольку о вкусах не спорят, то воз (то есть вел) и ныне там - то бишь на тротуаре. Я езжу по проезжей части, потому что - а хз, почему я там езжу, если отбросить ПДД. Вот сегодня в меня один раз повернули со встречки, и один раз обогнали по обочине справа, когда я ехал вдоль пробки. Ещё за день встретил одного лисапедиста на ПЧ и человек тридцать на тротуарах (некоторые - в спортивном прикиде и в касках). Какой из этого вывод - а тот, что завтра я опять надену каску, включу фару и габарит и поеду по дороге, буду отмахивать повороты и аккуратно тормозить перед людьми на зебре и красными светофорами. И пусть идиоты ржут, а здравомыслящие радуются... а мне будет просто легко и свободно. Вот, как-то так...

На таком креплении трястись будет ВСЕГДА. С трудом предполагаю, что будет на убитом асфальте типа такого - http://www.youtube.com/watch?client=mv-google&gl=RU&hl=ru&v=cuZFvxNulN4&nomobile=1. Поскольку кино из записей регистратора вряд ли предполагается монтировать, и суперкачество не нужно - то есть адский способ убирать тряску, который я пару раз пользовал. Ролик грузится на ютуб, по окончании загрузки спрашивается "мы обнаружили, что изображение в вашем видео недостаточно стабильное. Исправить?" - жмём "Да" и через какое-то время получаем ровненькую картинку. Что получается - бывает видно на ютубовских записях с регистраторов, когда строчка с датой-временем елозит по экрану туда-сюда. Скачиваем полученное назад. Профит. ))

У меня спицы стоковые от стелса (на шляпке буква N, других признаков нет) на втулке Joytech пережили 14000 км и три обода - Weinmann, Alexrims и HJC. Опять же ржавые и прикипевшие к ниппелям. Осенью оторвало шляпку у одной (сзади). Проверил - не восьмерит, отъездил всю зиму без неё, заклеив дырку в ободе сантехническим скотчем. Вчера протрясся по лесной грунтовке с каменьями 30 км. Лишился второй спицы, напротив первой. Купил сегодня новое колесо в стоковой стелс-комплектации, пусть ждёт своего часа. Благо спицы уже начали сыпаться, обод прошёл около семи тыщ и вот-вот сожрётся вибрейками, а втулка уже шумит при вкручивании...

У меня на стелсе (резьбовая дюймовая рулевая от VP), когда перетянул слегка, тоже появилась устойчивая фиксация в прямом положении. Пробег к этому времени был около 13500 км. Шарики были все целы, чашки визуально и на ощупь тоже не убитые, вместо старой гадости в смеси с песком и гуаном наложил свеженького литолу... клинит. Взял газовый ключ, ослабил чуток, и всё пришло в норму - ни люфтов, ни клина... езжу без проблем уже километров триста.

Дубовая петрошина Л-326 отходила почти шесть тысяч км - с июня по апрель без перерыва. Была ещё жива, но подстёрлась порядком и стала плохо себя вести на песке и в грязи, поэтому уступила место точно такой же ))

Micael писал(а) Wed, 05 June 2013 17:48АнтоIIIа писал(а) Wed, 05 June 2013 16:24Взял "Петрошину" л-326. там на сайте написано: "Максимальная скорость, км/ч - 30" На петрошине Л-326 26х1,90 докатываю седьмую тысячу км (около четырёх - летом-осенью-весной, три - по зиме). Разгонялся максимально до 57,5 км/ч. Ездил в +30 летом и в -33 зимой (до 43 км/час). Один раз прокололся в прошлом июле. Других проблем не помню. P.S. Камера - тоже ПШ, давление держу в районе 3-3,4 атм.

А при чём здравый смысл? Если я нахожусь где-либо как нарушитель - то я или комплексую и создаю неудобства себе, или хамлю и веду себя как свинья (либо сознательно, либо по неведению). Соответственно меня могут тоже воспринимать либо как жалкого лузера, либо как скотину. Если все знают, что все вправе находиться там, где находятся - смысл быдлячества с обеих сторон пропадает, а у полиции возникает практический интерес воспитывать паритет всех участников, дабы они притёрлись друг к другу не по закону естественного отбора, а более гуманным путём. Установка знаков не узаконивает хамов, и не увеличивает чьих-то прав, а меняет взаимоотношения групп...

Димдимдим писал(а) Thu, 06 June 2013 02:29На первом видео я не понял,сакура что ли цветет кругом?)) Вот у меня тоже был вопрос - что это за дивный регистратор, дающий на выходе сиреневые деревья. Где-то попадалось такое в отзывах на диле, но где - не помню. Мой RD39 так не умеет... )

Чота мне, смотрю, с турнеем повезло в десятом году. Пробег без малого 14т км. Настраивался через 300 км после покупки, две смены системы и обрыв/замену тросика пережил без серьёзной настройки. Люфт рамки равен нулю.

А я идиот. Однажды по дури залез в правую семискоростную манетку, которая отчего-то перестала переключать скорости вверх (к седьмой). Разглядывание привело к мысли, что там всё в абсолютном порядке, и ломаться нечему. Задумчиво свинтил всё назад, так ничего и не поняв. Оказалось, дети, пока вел стоял у работы, покрутили звонок, привёрнутый намертво и чуть ли не с двухсторонним скотчем, провернули его на руле, и в него упёрся рычажок манетки. Вроде и ход почти весь остался, и трос не выбирался, как надо. Ну, я и ржал потом... Но теперь, если уж что-то будет с переключением, - манетка будет последемм местом, куда полезу...