hassisin

Удав писал(а) Wed, 12 March 2014 14:42Да и фиг с ней/ним, но дикая пропаганда ви- может плохо повлиять на каких-нибудь впечатлительных новичков. К тому-же мне нечего делать - я на работе Речь не о пропаганде вибрейков, а о избыточности дисков. Не в жизнь не перешёл бы на диски если б маркетологи не изъяли с новых рам крепления под вибрейки. Хватает их и для городской езды и для несложных загородных покатушек, под что ТС в принципе и выбирает.

hidden_ab писал(а) Wed, 12 March 2014 12:58Для смены троса ручки разбирать не треба, AFAIK. Чистить там тоже нечего, если ручка в болоте месяц не лежала. А коли головка сорвана, то ответ напрашивается сам собой - высверливать. Зубилом , аккуратненько попробовать стронуть... Или тем же зубилом насечь шлиц под плоскую отвертку.

Владимир88 писал(а) Mon, 10 March 2014 20:02http://ru.delfi.lt/abroad/global/po-ulicam-peruanskoj-limy-proehalis-golye-velosipedisty.d?id=642372848 марта в южноафриканском Кейптауне и столице Перу Лиме прошла ежегодная акция Naked Bike Ride. Сотни обнаженных и полуобнаженных людей на велосипедах наводнили улицы городов. Таким образом они хотят призвать водителей автомобилей быть более дружелюбными на дорогах, а также обратить внимание на преимущества передвижения на велосипеде - польза для здоровья, экономичность и безвредность для окружающей среды. Девиз акции, которая ежегодно в разные дни проходит во многих странах мира, - "Настолько гол, насколько смел". При этом раздеваться не обязательно, но нагота приветствуется. Я надеюсь велосипедизация в лице "розовых пони" порадует нас подобной акцией?

Syimano v-brake эт видимо комборучка... А зачем вообще её вскрывать? Что вы надеятесь у ей внутре увидеть?

olegus78rus писал(а) Tue, 11 March 2014 16:11Megazur1 писал(а) Tue, 11 March 2014 15:52Ericine писал(а) Tue, 11 March 2014 15:44На колхозном гибриде манетки деор, перпер - турней, ничего не настраиваю, работает. Думаю, манетки и есть смысл поменять для начала. А существует правая монетка деор на 8 ск? Помоему только на 9... Или это пофигу? на 8-ку сейчас уже хрен чего найдешь, пройденный этап. если только в торге или на Авито. я бы не парился, откатался сезон, а потом перешел бы сразу на 9-ку, пока и она не отмерла. Я где то с год искал деор 8ку в торге и по магазинам - безрезультатно. Поставил 9ку с кассетой 8кой дружит. В импульсе на васильевском есть 8ск ХТ

Ну вот на аффторских педальках подобной конструкции у меня хрустнула, вот эта, наружная фигня,от падения стоявшего вела на асфальт. И четвертинка отломалась. Правда отъездить на них 4года это не помешало. Но вот ноги я ими в кровь постоянно расаживал, когда рядом с велом шёл!!!

nemorr писал(а) Fri, 07 March 2014 14:16Roxette писал(а) Fri, 07 March 2014 14:13осспидя... как же тяжело быть блондинкой))))) как я понимаю все же аффтор бейсик надо брать.. Я тоже за автор в этом выборе. Главное понимать что дисковых тормозов на этом велосипед не будет! Это совершенно не плохо для этого велосипеда, но у многих покупающих (сразу скажу в основном мужского пола) остаётся желание по пробовать дисковые тормоза и они пытаются их туда установить тратят кучу времени, денег и сил и в конце концов меняют весь велосипед. Если даже вибрейки поначалу вызывали у меня оверруль - значит ли это, что для меня ни достаточны, а диски соответственно избыточны? Или таки вопрос в модуляции усилия?

spotty писал(а) Thu, 27 February 2014 15:35Потому что это работа. Я знаю сколько стоит час моего времени, соответственно могу выразить мою стоимость этой работы в деньгах. Сколько, сколько человекочасов вы посчитали?

А ещё кто то писал как запутавшись с тормозом и телефоном взялся за тормозную ручку не той рукой и упал. И что? Тормоз должен быть тормозом, а не замедлителем скорости. Рассечения - не переломы.

Забанены в гугле? http://ci.shekur.ru/obsluzhivanie-razborka-manetki-shimano-sl-m770/

МНе гугля на запрос "борон титана " предложила доругщщий спиннинг из металлкомпозита.... А то что на шимовских фтулках пишут, это про инструмент которым обрабатывают для высокого квалитета чистоты. В русском языке известен по моему как боразон, он же эльбор

Michel писал(а) Thu, 27 February 2014 11:25hassisin писал(а) Tue, 25 February 2014 21:22TarasB писал(а) Tue, 25 February 2014 20:37hirviko писал(а) Tue, 25 February 2014 20:34 Как будто есть только две крайности -- торможение задним и переворот через руль. Как будто без особой подготовки это не так. Имхо первый месяц так. Летал через руль аки птица. В этом ужас нашего совка. Продают всем подряд мтб, а сейчас уже подряд с дисковыми тормозами, потому что другого ничего и нет. На ситибайке с роллерным тормозом через руль не кувыркнешься при всем желании. ИМХО тормозной путь тушки, с перелетом через руль меньше чем со слабыми тормозами. Лучше жопой тельцем об асфальт, чем башкой о машину.

Twinga писал(а) Fri, 07 March 2014 11:40TarasB писал(а) Fri, 07 March 2014 11:25Twinga писал(а) Fri, 07 March 2014 11:20 видел я как после такого совета "со всей дури" чел провалил чашки во втулке Ну а шо делать, указать усилие затяга и посоветовать динамометрический ключ покупать? Судя по возрасту, вряд ли у него есть так много сил или такой длинный ключ, чтобы сорвать резьбу. Со временем интуиция появится, как надо затягивать. вот кста у молодых то силы додурья,и использовать её они не умеют-если я затягиваю с помощью лёгкого напряжения кистей и пальцев,то они напрягаются так,что ягодичные мышцы подключают О да, по молодости порвал болт на колесе жигулей. Папа сказал: тяни сынок сильнее...

Zayac писал(а) Fri, 07 March 2014 10:10Чего контрить? всмысле надо конус обратно прижать в сторону гайки? Нет, наоборот. Контргайкой прижать отрегулированный конус, чтоб не раскручивался. Тут, наверху темы ВЕЛОТЕХНО закреплена темка ветка взаимопомощи. Напишите в неё, где Вы территориально, попросите помочь с переборкой насыпной втулки. Там делов то на 10 минут...

Zayac писал(а) Fri, 07 March 2014 09:56На первом велике где я открутил сразу обе гайки, один конус легко открутился, второй со стороны звёзд крепко сидел я его не стал трогать и всё вынулось. Чего в таком случае конусным ключом настраивть? А обратно контрить тоже пальцами будете? Ну в прочем если они у Вас развивают усилие сходное с плоскогубцами....

Без ключа конусного все равно не сможете отрегулировать конуса при сборке. В магазин за ключом, шааагоооом марш!

ProteKtor писал(а) Thu, 06 March 2014 23:02Zayac писал(а) Wed, 05 March 2014 12:55В инструкции написано не смазывайте сами втулку, подшипники. что типа те кто смазал они знают чем надо, а ещё знает сервис центр если такой где есть . То есть что получается может быть такой вид металла этого механизма что если я не суперфирменной смазкой воспльзуюсь испорчу подшипник или ещё какую часть металл втулки, типа разъест что? Хочу сам не испорчу ли металл если той которая была (смазка). Руское язяка виучи сночало! Грамар-наци атакуэ?

Michel писал(а) Thu, 06 March 2014 22:47hassisin писал(а) Thu, 06 March 2014 22:28 Дык мы о Европе или о Питере? Наша реальность такова, что у нас есть охраняемые автопарковки, на которые велосипед не всегда поставишь даже без квитанции. Аптомобиль ТС и велосипед ТС. Почему владельцы автопарковок предпочитают владельцев одних ТС другим? ИМХО парковка велосипедов (платная естественно) на охраняемых парковках пошла бы велосиедистам на пользу, а вредв не нанесла бы никому, ну кроме разве что охранника которому надо было бы зырить не в бутылку с пивом, а за ввереными ему объектами охраны. Однако , зная как тяжело реализуются у нас все благие идеи предлагаю вот эту идею двигать посредством вот этих велодепутатских движений. С интересом выслушаю уточнения и возражения. Может потому что это АВТОпарковки. Вообщем вы хотите изобрести некое питерское ноу-хау обязать владельцев АВТОпарковок размещать там велосипеды. Может это актуально для сегодняшней ситуации когда большинство ездят по городу на достаточно дорогих MTB, а общее количество велосипедистов невелико, но в плане развития велодвижения мне кажется это тупик поэтому предлагаю сразу перенимать евроопыт, дешевый вел дорогой замок много велопарковок или пристегнул к забору и не паришься. Ну таки да. Почему тупик? Парковок охраняемых дофига, владельцам убытка не предвидится, одним веловорам плохо. И наверное, да мы будем продолжать ездить по городу на МТБ ибо иметь и хранить ещё и антиукрад негде. НА перехватывающих стоянках сделали же велопарковки у будки охранника.

Michel писал(а) Thu, 06 March 2014 22:16hassisin писал(а) Thu, 06 March 2014 21:04Michel писал(а) Thu, 06 March 2014 20:40hassisin писал(а) Thu, 06 March 2014 14:06olegus78rus писал(а) Thu, 06 March 2014 13:57вот что всегда начинается со слова "обязать". если надо тебе лично хранить лисапет на коммерческой парковке подойди к сторожам и договорись рублей за 500 в месяц ставить лисапет прикованный к ограде в указанном месте. Мне не надо в одном месте. Мне надо, чтоб приехав в любой район города я в радиусе скажем 1 км от точки имел возможность оставить коня под присмотром. И да, я готов за это платить. Но разумную цену вычисленную скажем как цена машиностояночного часа разделенная на количество веломест на одном машиноместе. В конце концов мы такие же владельцы ТС. Почему парковщики нас дискриминируют? В какой стране мира существуют парковки которые удовлетворили бы вашим требованиям "под присмотром"? Я такого нигде не видел ни сам ни по телевизору. Велосипед это бюджетный транспорт, есть какие угодно парковки многоэтажные, подземные, но всегда под присмотром надежного велозамка и или страховки. В городах с высоким уровнем краж вело Амстердам, Нью-Йорк, это решается сочетанием дешевого велика и дорогих замков, думаю у нас есть только этот путь. Японские подземные автоматические велопарковки. Где то на ВП был ролик. На самом деле меня устроит если я буду цеплять вел к забору или конструкции на охраняемой автопарковке и получу на эту услугу квитанцию. Я так полагаю, что подземные и многоэтажные парковки отличаются от наших наземных охраняемыхименно наличием\отсутствием охранника? Чем наши АВТОпарковки отличаются от евпропейских АВТОпарковок я не интересовался, я говорю о европейских многоэтажных и или подземных ВЕЛОпарковках, на которых никаких охранников замечено не было. Дык мы о Европе или о Питере? Наша реальность такова, что у нас есть охраняемые автопарковки, на которые велосипед не всегда поставишь даже без квитанции. Аптомобиль ТС и велосипед ТС. Почему владельцы автопарковок предпочитают владельцев одних ТС другим? ИМХО парковка велосипедов (платная естественно) на охраняемых парковках пошла бы велосиедистам на пользу, а вредв не нанесла бы никому, ну кроме разве что охранника которому надо было бы зырить не в бутылку с пивом, а за ввереными ему объектами охраны. Однако , зная как тяжело реализуются у нас все благие идеи предлагаю вот эту идею двигать посредством вот этих велодепутатских движений. С интересом выслушаю уточнения и возражения.

Michel писал(а) Thu, 06 March 2014 20:40hassisin писал(а) Thu, 06 March 2014 14:06olegus78rus писал(а) Thu, 06 March 2014 13:57вот что всегда начинается со слова "обязать". если надо тебе лично хранить лисапет на коммерческой парковке подойди к сторожам и договорись рублей за 500 в месяц ставить лисапет прикованный к ограде в указанном месте. Мне не надо в одном месте. Мне надо, чтоб приехав в любой район города я в радиусе скажем 1 км от точки имел возможность оставить коня под присмотром. И да, я готов за это платить. Но разумную цену вычисленную скажем как цена машиностояночного часа разделенная на количество веломест на одном машиноместе. В конце концов мы такие же владельцы ТС. Почему парковщики нас дискриминируют? В какой стране мира существуют парковки которые удовлетворили бы вашим требованиям "под присмотром"? Я такого нигде не видел ни сам ни по телевизору. Велосипед это бюджетный транспорт, есть какие угодно парковки многоэтажные, подземные, но всегда под присмотром надежного велозамка и или страховки. В городах с высоким уровнем краж вело Амстердам, Нью-Йорк, это решается сочетанием дешевого велика и дорогих замков, думаю у нас есть только этот путь. Японские подземные автоматические велопарковки. Где то на ВП был ролик. На самом деле меня устроит если я буду цеплять вел к забору или конструкции на охраняемой автопарковке и получу на эту услугу квитанцию. Я так полагаю, что подземные и многоэтажные парковки отличаются от наших наземных охраняемыхименно наличием\отсутствием охранника?

Почему не решить это централизовано, через тех же депутатов? Зачем то же они нужны? Раз город выделяет землю в аренду под комерческую деятельность город может прописывать условия ее использования, в том числе и обязать установить велостояночки. Просто вот договорился со сторожем принес ему вечером пива, а вела нет... А он делает круглые глаза и говорит какой вел? А официально, с квитанцией эт немножко другое дело, не?

Ну вот опять: велошкола плохая, учит не тому. Давайте может организуем свою велошколу с блэкджеком и всем чем положено? Так же на общественных началах почитаем лекции повозим по городу, поучим хорошему?

olegus78rus писал(а) Thu, 06 March 2014 13:57вот что всегда начинается со слова "обязать". если надо тебе лично хранить лисапет на коммерческой парковке подойди к сторожам и договорись рублей за 500 в месяц ставить лисапет прикованный к ограде в указанном месте. Мне не надо в одном месте. Мне надо, чтоб приехав в любой район города я в радиусе скажем 1 км от точки имел возможность оставить коня под присмотром. И да, я готов за это платить. Но разумную цену вычисленную скажем как цена машиностояночного часа разделенная на количество веломест на одном машиноместе. В конце концов мы такие же владельцы ТС. Почему парковщики нас дискриминируют?

Germon писал(а) Wed, 05 March 2014 00:56boras писал(а) Wed, 05 March 2014 00:23 "Послушайте! Ведь, если звезды зажигают - ... Значит - кто-то хочет, чтобы они были? Значит - кто-то называет эти плевочки жемчужиной? В.В. Маяковский Чтой-то у вас всё время гражданские общества без граждан получаются! Всё развивают-развивают, а граждан-то там и нет! Одни чиновники да "потенциальные депутаты"! Это бы и понятно - на всех ни средств, ни должностей не хватит! Но... причём здесь велосипед? И нафига мне, простому и незаметному человеку, которому велосипед заменил и транспорт и развлечение,нужны ваши заседания! И о каком, блин, гражданском обществе вы смеете говорить, при различии доходов этих самых граждан даже не в десятки, а в сотни и тысячи раз... Почему же граждан нет? Есть масса различных гражданских обществ, "Раздельный сбор", общество защиты Лопухинского сада от застройки, "Наблюдаем за ЖКХ" ect.,ect. И что же, вы думаете, все эти общества состоят сплошь из депутатов да чиновников? Теперь о велосипедах. Вот вам бы хотелось, чтобы у вас во дворе была удобная, закрытая велопарковка с крышей? Может, вам и не надо её, а ведь многие велосипедисты от такой велопарковки не отказались, чтобы не поднимать велосипед на n-ный этаж. И такую велопарковку вполне можно выбить. Но, для этого надо сформировать запрос к муниципалитету округа, да ещё неплохо б объяснить муниципальным депутатам, зачем эта велопарковка нужна, какой конструкции и формы, и какая от неё людям польза, а муниципалу от людей благодарность. Или, разве плохо будет, ежели муниципалы будут проводить для жителей округа лекции по ПДД, организовывать покатушки по округу? И данное собрание направлено как раз на объяснение муниципальным депутатам и кандидатам в депутаты всех этих моментов, чтобы они начали развивать велоинфраструктуру и веломероприятия, и делать это качественно. Согласитесь, ведь проще один раз заинтеремовать депутатов и кандидатов велосипедной темой и на пальцах объяснить им, что велосипедистам необходимо для комфортной езды по городу, чем собирать кучи подписей, обивать пороги у каждого депутата индивидуально, убеждать, объяснять, и, в итоге, получить какую-нибудь непонятную ерунду, вроде прошлогодних велопарковок. И, причем тут уровни дохода, позвольте узнать? Как-то не вижу логики, зачем вы уровни дохода приплели. Если во дворе разместить велопарковку то придется по очереди ходить вокруг нее с ружжом. Я уж лучше в квартире похраню. А вот обязать владельцев охраняемых платных автопарковок выделять место под велосипеды, за денюжку малую это было бы толково.

У жены заклинило макет вилки на KHSе. Сразу же паребрики стали злейшими врагами ибо выдергивать колесо нам учицца лень. Установка Гилы вернула проезжаемость на место. Та что ИМХО для дам даже макет лучше чем ригид.