blk_104

У меня в такт вращению педалей поскрипывало седло. Вылечилось (тут посоветовали) парой капель масла на места крепления к седлу его рамок.

z0rg писал(а) Thu, 05 April 2012 10:43blk_104 писал(а) Thu, 05 April 2012 12:23Во-во. А уж 10 атм точно не вдует. 10 атм далеко не всякий насос вдует Ясное дело, не всякий. Автомобильный точно не подойдёт.

VORON писал(а) Wed, 04 April 2012 17:24Balthazar Rockrider писал(а) Wed, 04 April 2012 19:13А по сути - одно и тоже. +1. Переходник для автомобильного насоса стоит 50 р., а все нормальные велонасосы поддерживают оба клапана. Другой вопрос, что навряд ли заправка вдует 4 атм... Во-во. А уж 10 атм точно не вдует.

Михаил Иткин писал(а) Wed, 04 April 2012 11:05blk_104 писал(а) Wed, 04 April 2012 10:40Не посоветуете ли манетку под шестёрку? И чтобы стала на толстый руль (баран) Я просил НА руль, а не В руль Если серьёзно -- хочется всё-таки с индексным переключением.

Не посоветуете ли манетку под шестёрку? И чтобы стала на толстый руль (баран)

Константин Шемяк писал(а) Fri, 16 March 2012 10:50blk_104 писал(а) Fri, 16 March 2012 10:17У меня на одном из старых велосипедов (не горный; по современной классификации скорее гибрид) как раз достаточно старые кантики. А я собрался там заменить прямой руль на баран (точнее, руль уже заменил, а тормозные ручки ещё не поставил). Не подскажешь, с каким ходом туда нужны ручки -- под ви-брейки или нормальные шоссейные?Для кантиков - под шоссейные. То есть всё-таки неважно, что кантики "старые" -- у них ход такой же, как у современных?

VORON писал(а) Fri, 16 March 2012 09:20ИМХО надежнее попросить какого-нибудь владельца механических тормозов измерить ход троса и сравнить с вашим. Можно поподробнее, что здесь подразумевается под механическими тормозами? А то, может, этим владельцем окажусь я сам (благодаря наличию ещё нескольких велосипедов)

VORON писал(а) Thu, 15 March 2012 14:59AS писал(а) Thu, 15 March 2012 17:53А старые горные кантики ты уже со счетов списал поди? =) Списал. Столько не живут! У меня на одном из старых велосипедов (не горный; по современной классификации скорее гибрид) как раз достаточно старые кантики. А я собрался там заменить прямой руль на баран (точнее, руль уже заменил, а тормозные ручки ещё не поставил). Не подскажешь, с каким ходом туда нужны ручки -- под ви-брейки или нормальные шоссейные?

VORON писал(а) Thu, 15 March 2012 12:51Кстати, новые пистолеты Sora 2013 теперь могут работать с клещами, вибрейками, кантиками и обоими видами дисков. В них это как-то настраивается?

Я пользуюсь этим устройством для зарядки мобильника (не Nokia, а HTC с Windows Mobile), очень доволен. Элемент 18650 полной длины туда вполне впихивается, только вынимать его потом надо аккуратно, чтобы не вырвать прижимающую элемент пружину (элемент норовит зацепиться за неё краем своей пластиковой оболочки).

Змей Гуревич писал(а) Wed, 22 February 2012 07:54кстати нет ли у кого насоса с манометром для теста? Будем пробовать различное давление в покрышках А LIDL-овский таки быстро сломался?

O`K писал(а) Wed, 22 February 2012 01:14Ну йа не снаружи, а слегка поглубже внутри , но с хайвеем, конечно, беда. По нему проезжает примерно три тыщщи строителей каждое утро, торопясь ровно туда же, куда и я. Т.е. постоянный поток на скорости 110-140. И ехать в темноте на байке по обочине этого шоссе - лично мну впирает весьма слабо А такой вариант вообще можно рассматривать? У нас тут по автобанам велосипедистам запрещено ехать. (Недавно в телепередаче рассказывали о разных дорожных нарушениях и штрафах за них, так по поводу велосипеда на автобане сказали следующее: "штраф 10 евро, если жив останешься").

Zomb1e писал(а) Tue, 21 February 2012 22:05Скобарь писал(а) Tue, 21 February 2012 23:25И отсюда индикаторы убрали. Ну что за безобразие ((( да на кой они вообще нужны? Э-э, по прямому назначению. Видеть номер текущей передачи.

petyaspb писал(а) Tue, 21 February 2012 10:59blk_104 писал(а) Tue, 21 February 2012 02:46Объясните кто-нибудь наконец, почему езда на работу оценивается местными форумчанами презрительно? А то лично у меня это основной вид езды, для другой просто особо нет времени. До работы 20 км по холмистой местности, езжу на шоссейнике (точнее, циклокроссере с шоссейными сликами) в велоформе, с контактами, и стараюсь ездить быстро. 20км по дороге в Германии и продираться через пробки в Питере - две большие разницы. И что из этого следует?

O`K писал(а) Tue, 21 February 2012 05:01VORON писал(а) Mon, 20 February 2012 20:53Если кому-то до работы ехать 200 км по грунтам, то сложно представить его на ситибайке в джинсах. Хотел бы я такую работу То есть 57 км для тебя многовато, а 200 -- в самый раз?

VORON писал(а) Tue, 21 February 2012 04:53Просто как правило езда на работу проходит по равнинному городу, причем на сравнительно небольшое расстояние и с не очень большим приложением сил (дабы быть во вменяемом состоянии после езды). Ну не знаю, я еще 20 лет назад, когда в Харькове жил, ездил на работу примерно в том же стиле: 18 км в другой конец города на Туристе, переделанном на руль-баран и туклипсы, и старался проехать побыстрее -- для банальной экономии времени. Профиль там, правда, был не такой холмистый, как у меня сейчас.

VORON писал(а) Sun, 19 February 2012 12:22С памперсом просто удобнее и приятнее ехать день-два-десять, задница потом более благодарна. Если ездить кататься, а не в магазин или на работу, то не вижу причин не надевать памперс. Объясните кто-нибудь наконец, почему езда на работу оценивается местными форумчанами презрительно? А то лично у меня это основной вид езды, для другой просто особо нет времени. До работы 20 км по холмистой местности, езжу на шоссейнике (точнее, циклокроссере с шоссейными сликами) в велоформе, с контактами, и стараюсь ездить быстро. Мне это представляется удобной (точнее, единственной) возможностью регулярно кататься, сочетанием приятного с полезным.

O`K писал(а) Fri, 10 February 2012 12:33я на МТБ в городе езжу только по оффроаду, благо он у меня в 700 метрах от дома начинается, а по дорогам - беру шоссер, если могу его безопасно оставить, либо дрочебайк на сликах, если не могу А в моей местности половина дорожек асфальтовые, а половина -- лесные гравийные, что бы ты брал для такой смешанной езды?

Gourry писал(а) Fri, 10 February 2012 05:17Serg1970 писал(а) Fri, 10 February 2012 09:37Gourry писал(а) Fri, 10 February 2012 06:15zavigor писал(а) Fri, 10 February 2012 01:26Подскажите,может ли работать новый 10-ти скоростной переключатель Тиагра с 9-ти скоростной кассетой? По идее должен. Может я ничего не понимаю - но как?.. Разве у 9 и 10-скоростных переклюков не разный шаг? У МТБ Dyna-Sys - да, у шоссейных - нет, вроде так. То есть, насколько я понимаю, например 9 ск горный задник с 10 ск шоссейной манеткой под прямой руль должен работать нормально. То бишь тиагра должна с 9 ск манеткой подружится, а вот ХТ - нет. У меня нормально работает 9-ск. горный задник Shadow XT (не Dyna-Sys, конечно) с 10-ск. шоссейной манеткой Ultegra (обычной, под руль-баран).

Mi-Cha-El писал(а) Tue, 07 February 2012 22:17blk_104 писал(а) Thu, 19 January 2012 12:47У меня стоит и работает. Задник Shadow XT 9-скоростной с длинной лапой, шоссейная кассета 105 11-27 10-скоростная. (Сделано для того, чтобы легко менять колесо на другое, с горной кассетой и внедорожными покрышками). можно узнать сколько сантиметров от направляющего (верхнего) ролика до кассеты, когда цепь на 27 звезде? К сожалению, как раз сегодня заменил колесо на "горное", так что не могу измерить. В своё время, естественно, отрегулировал переклюк так, чтобы этот ролик был максимально близко к кассете, только чтобы не задевал за звёзды в варианте с горной кассетой.

Batir писал(а) Tue, 07 February 2012 13:00поздравляю. но для других это слабое утешение Это не утешение, а информация о том, что комбинация вполне возможна.

VORON писал(а) Thu, 02 February 2012 08:21Dr.GONZO писал(а) Thu, 02 February 2012 11:08ой, я увеличил картинку и понял, что они сменили конструкцию, теперь резьба не в пластине, а в самом шипе. значит надежность на высоте, можно брать. Дык у нормальных кренковских шипов резьбы нет? Значит, штучка одноразовая и переходником не является? Как это понять: резьбы нет? Шип фиксируется двумя винтами.

Batir писал(а) Wed, 18 January 2012 15:18Serg1970 писал(а) Sat, 07 January 2012 16:43Чтобы не начинать новую тему спрошу здесь: Ситуевина следующая - поставил кассету 12-23 такую http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=387 вместо стоковой 11-34 - задпер стоковый Shimano SLX Shadow Rear Mech 9sp с длинной лапой http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28033 Никак не добиться нормального переключениявсе просто: переклюки типа Shadow не рассчитаны на ШОССЕЙНУЮ кассету! Такая уж у них консрукция. В отличие от классики, кстате. Делай выводы дальше сам. У меня стоит и работает. Задник Shadow XT 9-скоростной с длинной лапой, шоссейная кассета 105 11-27 10-скоростная. (Сделано для того, чтобы легко менять колесо на другое, с горной кассетой и внедорожными покрышками).

O`K писал(а) Fri, 04 November 2011 01:34А на шоссе - запасные колёса В заплечнике?

O`K писал(а) Thu, 03 November 2011 13:02Правильный портативный насос со шлангом решает проблему на 200%: насаживаешь его на клапан, упираешься в землю (!) и качаешь сколько надо. А сколько тебе на практике удавалось накачать? У меня (портативный насос без шланга, с манометром) больше 4 атм ну никак не выходило. Пришлось перейти на баллончики.