Kimber1

Фсё просто - надо развивать силу духа. Бахилы и дождевик не нужны, палатка и спальник тоже. Ложка, кружка и нож как раз должны быть металлические и надежные, кружка пригодна для кипячения воды на костре. Кроме этого набора - пенка, спички и кусок полиэтилена 2*3 метра. И главное - в бомжеходе время значения не имеет.

Что же ты скажешь про альпинизм?

Может это не в палатке случилось? Точно, это случилось не в палатке. Оказалось, что в пустыне без скатерти никак не получается избавиться от песка в тарелках и продуктах. Со скатертью тоже не получается, но его хотя бы не половина.

И я урвал, но поступил как русский из анекдота про два металлических шара и инопланетян: вырезал два куска под палатку, один оказался маловат под новую, а второй мне друзья в Сахаре горячей кастрюлей проплавили и маслом из консервов залили. )))

Проблемы начинаются с легкими.

И это нарушение - проезд на красный (у велосипедиста). Тарас прав. Нарушение водителя являлось бы причиной ДТП, если бы велосипедист поехал по зебре на той стороне перекрестка, которую он проезжал на красный. Тогда велосипедисту - штраф, водителю - тюряга. Сейчас наоборот, причина ДТП нарушение велосипедиста. Водителю штраф за превышение и проезд на запрещающий сигнал светофора. Но я бы направил прокурорскую и налоговую проверки в автопарк, где работает дебил-водитель. Чтобы отымели владельцев так, что за езду по городу 62 км/час увольняли бы водителя, начальника автоколонны и сотрудника отдела кадров, кто их обоих принял на работу. У всех грузовиков стоит треккер и узнать скрорость передвижения не проблема.

Можно родителей обвинить, если несовершеннолетний. Тут встретились два одинаково обделенных умом человека. Оба привыкли, что за них думают другие. Но один был за рулем грузовика, а другой велосипеда.

Чуть-чуть увереннее. И это на раз компенсируется одним из факторов: правильным давлением в шинах и их толщиной, умением крутить и подбирать передачи, качеством работы амортизаторов.

Они и в СПб не нужны. Разве что для тренировки дыхалки, но это надо ломить в нем на все деньги. Объясняю: вредные вещества присутствуют в газообразном состоянии и их респиратор не задерживает. А то, что задерживает - инертно и выводится из легких с мокротой, а как раз этому естественному процессу мешает респиратор - кашлять и плеваться в нем невозможно и всё, что прошло через фильтр, попадает в лёгкие. Но я не против респираторов, юзающие их повышают благосостояние и производителей с продавцами, и врачей - очень пользительно для экономики.

Не расстраивайся, в альпухе традиционно адовый ценник. Сдав фуру баллонов, можно купить что-нибудь всего лишь проценотв на 20 дороже, чем в других оффлайн магазинах и вдвое, чем в интернет ))) добавлено 1 минуту спустя Чем проткнутый ножом баллон отличается от консервной банки? Точно так же легко сепарирутся на сортировке.

Они такие огромные и уродливые, что я даже на привод руля байдарки постеснялся ставить, а уж на вел что за гранью.

То, что называется "сидит как собака на заборе". Рама мала, при горизонтальном положении педалей вертикаль от коленной чашечки должна проходить через основание большого пальца ноги. Фотка выше огонь, надо было тапки тоже черные одеть, фотать на фоне мокрого асфальта и под 45%, тогда точно будет ничего не видно ))) По запросу "правильная посадка на шоссейном велосипеде" гуглится море рекомендаций.

Колхоз это гайка, продеваешь в неё тросик "туда" и "обратно", плющишь молотком. Менее колхоз - аналогичная по действию обойма из "метисов". Ещё менее колхоз - коуш, вплетение обратной ветви тросика и обойма из "метисов". С тросами умеешь работать?

Как тебе это, Илон Маск?

Эпик фейл. Пассаж о влиянии длинны выноса и формы руля на управляемость тоже доставил. Estimated top tube, ETT. Появилась в связи с распространением рам со слопингом, когда фактические длины труб перестали что-либо характеризовать. Предлагаю в свете импортозамещения ввести нашу российскую эффективную длину ЁPTA!

С какой целью меняешь систему? Погнул, сломал? Работает - не трогай, тем более что судя по бюджету замена планируется не для красоты. Квадрат надежнее холоутеча, тем более бюджетного.

Пиковскую накидку один раз взял в горы. Колодки остались целы, достаточно было просто выпрямиться ))) Но сумки очень сложно сделать такими, чтобы их площадь в поперечном сечении значительно отличалась.

Бред. У меня так шоссер на супермарафоны снаряжен, и это возможно только при ночевках под крышей и передвижении в теплое время года. К тому же очень сложно уложить всё по этим бесчисленным микросумкам, а потом вспомнить, что где лежит.

Может. Попадет кастрюля или баллон на стойку багажника, и протрет. Можно использовать силиконовые кастрюли и миски, но это очередной костыль. В рюкзаке спальник тоже круглый, точно так же легко ориентироваться. Не относится к преимуществу сумок, а только лишь к правильному размещению груза на веле. А я беру рюкзак меньшего объёма. По цене три пиковских рюкзака - 45, 65 и 90 литров - вероятно равны двум сумкам-гермам. Ещё штаны можно положить на любой багажник. У меня 4 вела под туризм, переставлять крепление сумочек я бы утомился. Вижу неоспоримое преимущество герм только в скорости перехода с вело в водо в комплекте с пакрафтом. Хотя не уверен, что вес тонких герм, которые я, например, вкладываю в рюкзак, плюс вес рюкзака, будет больше веса гермосумок из толстой ткани. Чтобы вещи в них не промокали. Капроновые нити водой не смачиваются, а вода между нитями все равно весит меньше, чем толстый слой пластика на сумках, который приходится возить всегда.

Герметичность круто, когда у тебя всё сухое. Когда часть вещей мокрая, получается фигня: вещи приходится складывать не так, как удобно доставать, а мокрые к мокрым, сухие к сухим. Ну и если мокрых не ровно одна или две сумки, то сухие вещи давай-досвидания. Я не понял, как проблемы с памятью коррелируют с наличием рюкзака-штанов? Не помнишь что где лежит в рюкзаке, точно так же будешь рыться в трех гермах, не помня что где. Зачем возить мокрое в герме? Чтобы оно к вечеру благоухало, как французский сыр? Одно неверное движение при укладке, и кухня протирает дыру в герме. И этот мешок наполняется грязной водой с колеса. В рюкзаке есть: карманы в клапане 2 штуки, боковые карманы сзади ног 2 штуки, боковые кармашки по сторонам ног две штуки, стропы с пряжками сзади клапана, резинка на клапане: 6 карманов и два места крепления мешков. Вообще не нужно открывать основной объём для доступа к часто используемым вещам. Не увидел отличий в развесовке. От слова совсем. Хотелось бы подробностей, как капроновая ткань будет набирать в себя воду? Или при сложении ткани в форму велорюкзака-штанов она приобретает анизотропность и вода проникает сквозь неё снаружи, но обратно не вытекает?

Всё зависит от поставленных задач и характеристик местности. Горы и сильная пересеченка с жесткой почвой - предпочтительнее штаны, равнина или дороги - имеет смысл распределить груз. Если ехать по вязкому или рыхлому грунту, то хорошо работает прицеп. В принципе чтобы загрузить прицеп + велоштаны + сумки, надо быть либо слегка прибабахнутым, либо неумелым. К сожалению на планете не осталось мест, где можно проехать на велосипеде и в течение более недели не иметь возможности пополнить запасы, да ещё и столь суровый климат, что надо много тяжелых теплых вещей. Исключение разве что Антарктида, российский Север и наверное Гоби, но эти случаи классификации не поддаются.

Это не я. ))) Когда он ложился, солнца не было, на фото 6 утра, восход. В этой канаве меньше дуло и нет тумана - как видишь он за поворотом, на солнце.

Кому фанатазии, кому реальность. А заснуть при +10 и проснуться при -5 и снега 10 см и у нас легко, и наоборот - приехать на лыжах, а с утра из снега только лыжня, с опытом поймешь.

Именно для этого. Чтобы как на картинке ниже не приходилось.

Ну да, ну да )))