beidj

Я иногда вваливаю на хромоле, другой вопрос, что мне лень это долго и часто делать.

А тем временем продолжается дербан моста через речку Славянку

ProteKtor писал(а) Tue, 30 June 2015 17:12beidj писал(а) Tue, 30 June 2015 17:08On One он же Planet-X, теперь не шлет в Россию, санкции поддерживает. Посредники то остались. Кто такие? А то может чего закажу тогда.

On One он же Planet-X, теперь не шлет в Россию, санкции поддерживает.

Продаются где нибудь? Желательно в Питере, а то на чайнике только для бмх какие то лежат. И есть ли вообще хромолевые, с подъемом 20-30 мм?

Если 640 я возьму. Как связаться?

dr_TPig писал(а) Sun, 28 June 2015 23:00у меня валяется где-то Какой?

Если по росту подходит, не все ли равно, что на раме написано.

О, спасибо

faustus писал(а) Wed, 24 June 2015 12:05 Я в шоке кто эти люди? Обычные люди каких сотни. Видимо параллельная вселенная, где не подозревают, что есть велопитер где постоянно сруться участники идут дебаты, как правильно и где ездить и что без шлема даже на улицу выйти нельзя. Собираются где нибудь в контакте и едут кататься.

"В Truvativ, что бы сделать шатуны, используют приблизительно 15 отдельных слоев углерода, это результат многолетних разработок. Первые четыре слоя укладывают под углом в 45 ° относительно друг друга. После чего из нагревают с помощью мощного фена и прижимают друг к другу, давление может быть небольшим, их даже сжимают руками. Через полтора часа, когда основа шатунов затвердела, их оборачивают еще в три-четыре слоя карбона и этот процесс повторяется несколько раз. В Китае требуется около 19 минут, на изготовление одного! шатуна, Панчо говорит нам, что это просто безумие. На следующем этапе, шатуны кладут в пресс-форму, где они находятся в течение некоторого времени с давлением в форме более полутора тонн. На следующий день, шатуны готовы к дальнейшей обработке, фрезеровке." Вот отсюда

AndreyUK писал(а) Mon, 22 June 2015 17:25интересная статья по китайские карбоновые рамы http://velohack.com/2015/05/deshevy-j-kitajskij-karbon-stoit-li-riskovat/ А что в ней интересного?

billy писал(а) Mon, 22 June 2015 15:19Я даже по гарантии не хочу обращаться - вроде и смыла нет - если переклюк такой от рождения, что делать... Хочу его заменить. Но скоростей сзади всего 7, поэтому мне сказали, что без замены втулки и кассеты мне светит только Altus. Купи себе Sram X4 и все твои мучения по настройке закончатся. Если будут говорить, что это УГ, не верь. За четыре года ни разу и нигде не подвел, как первый раз настроил, так два сезона и прокатался, пока не снял для чистки.

ivankuz55 писал(а) Sun, 21 June 2015 21:24 1. Нужно написать письмо производителю на предмет получения компенсации ущерба. Это несерьезно.

Karel писал(а) Sat, 20 June 2015 15:56 Я ожидал увидеть ответ типа: ставишь ноги на эти педали и как будто оказываешься меж ног любимой женщины - тепло маняще возбуждающе и хочется хочется хочется давить и давить на такую педаль! Или опускашь стопу, как будто в весеннюю молодую травку - приятная прохлада, бодрость ощущение Жизни! Пазор короче и низочОт! Чего то с тобой не так....

Karel писал(а) Sat, 20 June 2015 13:05 я привыкший ездить на педалях совсем без шипов, поставив ногу на шипастые МТБ ощущаю только, что нога стоит типа мертво, что ещё можно ощущать от педалей? если в обуви конечно. 50 бакинских, которые ты за них отдал Плацебят тебя по полной и все нервные окончания гудят от ощущения своей крутости.. не более того. И я отлично опнимаю, что велик вообще-то должен быть красивым и радовать своим видом - тогда и ездится будет лучше.. но ты же про ощущения что-то толкуешь. Ну ты пипец, причем здесь плацебят. Если ты жопу во время поездки с седла вообще не поднимаешь, то конечно без разницы на что ноги ставить, хоть на бруски деревянные. Я не знаю как описать ощущения, но когда я на тонкие топталки поставил ноги, вел стал чувствовать как то по другому, управляемость стала другая что ли, не знаю. Нога стоит мертво, я когда с хваленых дмр 12 пересел на эти, то только тогда понял, что такое нога намертво стоит. От ощущения крутости у меня ничего не гудит, я вещи покупаю ради удобства и если более удобная вещь дороже, я ее куплю.

Karel писал(а) Fri, 19 June 2015 22:31Любишь скромность бери Велго 224 - у меня такие или почти такие лет 6, ещё пока почти живы хочется более МТБ-ного или покрасивше - у меня есть кое что: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=218046&unread=1&rid=10196 Ну а пижонские не лайтовые топталки за 45-50 баксов это какой-то изврат ИМХО.. я понимаю колеса надёжные красивые можно взять, коли хочется посверкать, но педали!!?? Прежде чем давать совет о пижонских топталках, на них нужно поездить, что бы понять какие ощущения они дают. Я на них ездил, а ты нет. А скромность и удобство, разные вещи.

Топталки Nukeproof Neutron, тонкие, широкие, смотряться очень хорошо, катать одно удовольствие. До этого дмр 12 были, ощущения, что на толстой подметке едешь.

Fash-ion писал(а) Wed, 17 June 2015 19:20 Так что могу приблизительно сказать, как ведут себя пешеходы на велодорожках. Ну не томите нас граф, мы внемлем.

А до этого только с наркотиками ездили?

Сжечь, сжечь антихриста. Это я про велосипед.

Анна Суркова писал(а) Thu, 11 June 2015 20:14 что это за покрышка такая интересная? Примерно то же самое.

Dr. Dick писал(а) Fri, 12 June 2015 18:59Hellwarrior писал(а) Fri, 12 June 2015 17:33По факту пересечь ПЧ, спешившись, безопаснее, чем не спешившись. Полагаю, правда, что тут найдётся очень мало народу, которые всегда выполняют это правило на любой зебре. Ну я, например, такой принципиальный. Всегда пешком. В центре например, проще идти пешком, потому что в некоторых местах количество переходов просто зашкаливает. Я правда в центре редко по тротуарам езжу, но иногда приходится.

Тыц

В России безопаснее воровать вагонами