sunday

Frolich писал(а) Fri, 14 November 2014 23:23Как насчет новичков? Новички прочитали первое сообщение в теме?

+1 Я как раз думал, что надо бы в сторону Лебяжьего прогуляться Только вот не пойму, завтра плюс будет или минус?

Может, раму целиком заменить? [/ВП style] То есть, я считаю, что пилить нет смысла.

4 фотки

dimas000 писал(а) Thu, 06 November 2014 17:51хм, с таким же успехом может и на перья воды налететь, а потом замерзнуть там, не? С перьев сбить сапогом несложно, а всё крыло выламывать труднее. И на ходу оно не примерзает, в любом случае нужна остановка.

dimas000 писал(а) Thu, 06 November 2014 12:35если снег месить - печально, поди, будет с микрозазорами, хотя это не глина, может и пропилится)) Снежный ком на перьях-каретке крутить не мешает вообще - проверено на зазорах менее 5 мм, а вот вморозить колесо в полное крыло при t° около 0 можно очень качественно. И от зазоров это практически не зависит. Да, ещё насчёт зазоров: не стоит забывать, что колесо несколько изгибается при езде и покрышка может цеплять за раму, даже если дома всё крутилось нормально.

crimzzzo писал(а) Sun, 02 November 2014 18:18Больше на секту похоже, как-то не по себе сразу стало... Скорее, группа платных покатушек с устоявшейся клиентурой. Не очень понятно, что они тут хотели

Question писал(а) Sun, 02 November 2014 15:25Где воду люди набирают, там будем устраивать пикник, чтобы воду не возить. А где там ещё источники, кроме родничка у Арсенала?

Для велокросса?

terra писал(а) Wed, 29 October 2014 20:45Что происходит ? Воруют-с... terra писал(а) Wed, 29 October 2014 20:45и куда писать? В прокуратуру на бездействие полиции? Раз дорожникам пофег на то, что у них люки тырят.

cergei82 писал(а) Mon, 27 October 2014 22:32Kochevnik30 писал(а) Mon, 27 October 2014 09:27Марафон шипы теряет легко Могу высказать совершенно противоположное мнение - лично у меня ни одного шипа за сезон не потеряно. Добавлю статистики: Швальба ISP 2012 модельного года потеряла за сезон 3 шипа на комплект в весьма специфичных условиях: их вырвало при штурмовке ледяных кромок, когда в лужи проваливался. Швальба ISP 2013 модельного года потеряла 5 шипов на ровном месте, причём пробег за сезон получился совсем никакой. Покрышки 2013 года были сделаны в Индонезии, 2012 - х. з., не обращал внимания.

anvatych писал(а) Sun, 26 October 2014 12:27sunday писал(а) Sun, 26 October 2014 11:30Vidok писал(а) Sun, 26 October 2014 09:48Эм, ну тут как раз преимущества перед полноразмерным велом нет совсем, одни минусы. В электричке за обычный вел денег не берут если колесо снять, по крайней мере летом не брали Приглашаю в восьмичасовую электричку в Колпино с полноразмерным велом Про колесо - Вы просто не в теме. позапрошлым летом в будни таки прокатился на ней причем с моим большим велом в этой элке до Волхова добрасывались рыбаки к Волхову со всем своим скарбом. было весело, но терпимо Парни, КАЖДЫЙ день утром на работу, а не "позапрошлогодним летом на рыбалку". И электричка В Санкт-Петербург, а не ИЗ. С вечерними электричками, кстати, проще, т. к. студенты уезжают раньше, чем трудящиеся. Разница между "с этим велом пускают в метро" и "каждый день с этим велом на работу" огромна. На месте ТС я бы не рассматривал вариант ежедневного катания в ОТ с велосипедом. Исключение - электрички при озвученных мной условиях.

gtf1 писал(а) Sun, 26 October 2014 04:09 ... Пора бы уже знать. Т. е. Вы считаете, что это нормально. А что, тоже гражданская позиция...

Vidok писал(а) Sun, 26 October 2014 09:48Эм, ну тут как раз преимущества перед полноразмерным велом нет совсем, одни минусы. В электричке за обычный вел денег не берут если колесо снять, по крайней мере летом не брали Приглашаю в восьмичасовую электричку в Колпино с полноразмерным велом Про колесо - Вы просто не в теме.

gtf1 писал(а) Sat, 25 October 2014 11:50Cyclist писал(а) Sat, 25 October 2014 10:59Два вместе или один большой затруднит проезд и работу дорожно-уборочной техники. Похоже дожили до момента, когда нужно оборудовать тротуары блокираторами, как ж/д переездах -_- На самом деле, проблему решит только одно - реальное взимание штрафов за езду по тротуару. Устройства, селективно пропускающие дорожные службы, дорогие и требуют обслуживания и авторизации этих самых служб (ключи раздавать или ещё что). Устройства неселективного действия оставляют тротуар без уборки и всё равно требуют затрат на установку. Работа двух экипажей ДПС полностью окупается собранными штрафами. Никто не пробовал подсчитать, сколько денег ежедневно недополучает бюджет города из-за бездействия нашей доблестной дорожно-патрульной службы?

STinger писал(а) Sun, 26 October 2014 00:57 На Стриде особо не разгонишься Нормально у неё с максималкой. Я видел девочку, которая на Стриде на Белых ночах спокойно 25-30 выкручивала, когда колонна растягивалась. Я сам Невский прохожу намного быстрее любого троллейбуса или автобуса. А со светофоров долго уходить и на мостах грустно было, пока контакты не поставил - встать на педали тут не получится.

gtf1 писал(а) Sun, 26 October 2014 00:13Vidok писал(а) Sat, 25 October 2014 23:55Я бы стриду взял) Единственное желание большинства владельцев Стриды, это побыстрее ее продать. Я бы так сказал: рассчитывать, что со Стридой будет удобно в общественном транспорте, нельзя. Во-первых, она, сцуко, тяжёлая. Т. е. она, конечно, легче, чем среднестатистический вел за 25 тыр, но возьмите ведро воды и представьте, как вы с ним по переходам прыгать будете. Вариант повесить на плечо обычно не канает, ибо см. далее. Во-вторых, в хорошей толпе в час-пик вы будете, как бабка с тележкой. Либо всем по ногам, либо самый последний. В-третьих, складывается-то она бысто, а вот в чехол её запихивать уже существенно дольше, в мокрую погоду не измазаться не получится, особенно неприятно складывать грязный чехол в сумку. Чехол легко промокает. Да, и зимой она не едет. Шиповок такого размера не бывает, ремень на морозе ведёт себя сомнительно, любой заметный слой снега на маленьких колёсах преодолеть невозможно. Реально удобен только один вариант использования: дом-электричка-работа, если перегоны от дома до элки и от элки до работы не более 5 км. Ездить на Стриде на дальние расстояния - боль и страдания.

Не совсем вело-техно, но и не про палатки-спальники... В общем, присматриваю я себе тапочки на грядущую зиму. Про Lake и Shimano всё понятно. А есть мнения про Northwave Celsius Arctic и Gaerne G.Artix Shoes? Режим эксплуатации - однодневные покатушки раз в неделю с полной программой (-20°, пешка, огребалово). Фонарики (гамаши) в наличии имеются, бахилы не канают по причине непригодности для ходьбы.

DiuS писал(а) Wed, 15 October 2014 16:10 А насчет поршней, они и должны слегка выдвигаться (ну без колодок и проставок, я нажал пару раз ручку, но колодки двигались как бы туда сюда, и когда я поставил на место колесо то колодки не терлись о диск, раздвигать поршни не надо было.) Если жать на полный ход ручки, поршни должны вылезать (хотя бы один). Не лезут - значит закисли/присохли/грязью заросли, либо ручка не качает. Надо постараться стронуть поршни (вдавить их отвёрткой через старые колодки, например).

Мотор-колёса с прямым приводом имеют режим рекуперации. Полагаю, что, поколдовав с контроллером, можно сделать полноценный электродинамический тормоз, включаемый касанием кнопки. Что в минусе: больший, по сравнению с редукторным мотор-колесом, вес; дрянные китайские контроллеры и в прямом режиме не слишком надёжны, а от рекуперации и вовсе горят; нестабильное поведение колеса около нулевой скорости, возможный реверс. Вообще, про электропривод лучше расскажут на форумах электробайкеров. Сдаётся мне, что в данном случае, если уж переходить на батарейки, то от педалей нужно отказываться и оставлять только рулевое управление. Тогда и тормоз можно будет использовать обычный.

ShumNo писал(а) Fri, 10 October 2014 19:35Разобрал заднее колесо. Не знаю как называется место где крутятся шарики, но там есть ямки правильной формы. Это нормально? Ямки только на 1 стороне со стороны звезд. Ямок 2. Одинакового размера и формы. Это не ямки, это шлицы для разборки ореха.

yuniki писал(а) Thu, 09 October 2014 19:052 ALL > Тут много предлагают обуви , в которой используется липучка. Кто-то знает - как она (эта самая липучка) в снегу, в водно-снежной кашице при околонулевой и ниже температуре работает - не забивается ледяной или просто снежной коркой ? Чтобы липучка забивалась, её должно что-то расстёгивать. В сугробах этого не происходит, а если фигачить по бурелому или жёсткому насту - то да, возможно. Было у меня и наоборот: из-за смёрзшейся напрочь липучки никак не снять гамаши.

Ой, пустите меня в Кашпировского поиграть! Итак, йа - ТС "Вынос желаю на байк свой покороче, полегче, да подешевле! Ибо нынешний вынос таков, что в седле держась, только кончиком перста десницы моей и можно дотянуться до палки рулевой. Прошу направить мышу мою в нужное окно сайта Империи Поднебесной и благословить меня напутствием добрым."

DELETED писал(а) Sat, 27 September 2014 22:47ТС по ходу хочет типа таких http://spb.tiu.ru/Naklejki-svetyaschiesya-v-temnote.html я бы подумал дважды,перед тем как это клеить..."как это будет выглядеть ДНЕМ?" Никак Т. е. ниочём. Ни днём, ни ночью. Днём - просто наклейки (можно с тем же успехом изоленту наклеить ), ночью - слишком тускло, чтобы быть заметным. Полезно, только когда ночью в сортир пробираешься через наваленные в коридоре байки, чтобы не наступить...

PSSR писал(а) Sun, 28 September 2014 02:40объясните, пожалуйста, в чем великий смысл этого самого "носика" ? Длина носика больше хода троса. Т. е. грязный участок троса никогда не заходит в рубашку. А тот, что заходит, закрыт резинкой-пыльником.