sunday

401 писал(а) Wed, 11 February 2015 20:50 Там же высота семиэтажного дома, судя по 120 ступеням, Экзоскелетчики будут в восторге

sanctus писал(а) Tue, 10 February 2015 14:05 Есть глупый вопрос - V-Brake в плане применимости же все одинаковые их не бывает разных вариантов под разные велы и перед\зад? Перед/зад различаются формой гуся, но, в общем, пофег на неё. Ещё бывают различия в длине втулок, отчего может потребоваться замена крепёжных винтов.

iBomjah писал(а) Tue, 10 February 2015 17:24А зачем этому чуду столько тормозов? Я как-то пытался прокатиться на подобном гусеничном монстре, у него наката нет вообще, он практически встаёт как только педали перестаёшь крутить. Это всего лишь рендер 3D-модели. Делал художник, "он так видит(TM)".

fmg20 писал(а) Sat, 07 February 2015 21:55Вопрос в основном про работу подвески ибо реальных юзеров кроме заокеанских видео не найдено. Если я правильно разглядел, это стандартная четырёхрычажка. Общее описание такого типа подвесок легко гуглится, а как именно настроили этот байк - так сами говорите, что в России марка не представлена - кого же тогда спрашивать?

iveco писал(а) Sat, 07 February 2015 21:43 правда чуть хода поменьше., ТС спрашивал про АМ, а ему КК советуют

"Диагноз" настолько распространённый и безвредный, что правильнее всего забить, чем заниматься селекцией втулок в поисках прямой.

Ytsejamm3r писал(а) Sun, 25 January 2015 12:54Задам вопрос здесь, чтобы не плодить тем, т.к. область смежная. А какие есть требования для установки выноса на карбоновый шток? Достаточно ли тех же правил, что и для руля (5-6 Нм, использование пасты), или же не каждый вынос годится? Вопрос вызван тем, что иногда в каталогах в описании выносов встречается "совместим с карбоновыми вилками", что сразу дает + 1000р к цене. Это проделки маркетологов, или у таких выносов есть конструктивные отличия? Отличия могут быть, но у меня стоит совершенно "несовместимый" GT, и симптомов разрушения вилки нет. Винты закручивал "наощупь". Якорь надо многоразовый - это факт. Если бы я делал вынос для карбона, то задал бы в качестве финишной обработки контактных поверхностей напыдение или какую-нибудь абразивную обработку, чтобы получить шероховатость, как из-под резца, но с ненаправленным рисунком. Ясно, что это дополнительная операция, которая стоит денег. Вот вам и +1 кР к цене выноса.

kamnerez писал(а) Sun, 25 January 2015 01:19Ув. организаторы можно ли узнать к чему готовится в подобных походах? Темп, остановки, перекусы, точки схода, и т.п? Очень хочется проехать, проверить себя так сказать... Напишите хотя бы в общих чертах. Темно, холодно, гололёд, траффик, магазины закрыты, электричек нет Спокойная зимняя покатушка, разве что батареек побольше надо взять.

Когда-то давно, когда зимы были нормальными, выезжал в направлении этого трека. Получилась очень приятная прогулка по лесам и озёрам занастованными снегоходками. Тогда, накатавшись, срулил в Грузино. Полагаю, с нонешней погодой в лесу проезжаемо, а если нет - то покрутимся около лыжных трасс, потупим и двинем по населёнке в сторону города. В общем, приглашаю на неспешный выезд загород с велосипедами Электричка 9:28 от Финбана на Кузнечное. Выходим в Токсово. Магазинов в лесу не обещаю Обратно по настроению, для ориентира можно отметить 18:46 из Васкелово.

Трек и фотки.

Ивашка писал(а) Sat, 24 January 2015 16:58Много снега на озёрах? Да. Во время оттепели он растаять не упел. Образовался плотный наст, который держит даже на 2,1". Но сил жрёт много. А ещё мне МЧС наспамили смску, что завтра будет шторм и лютые снегопады.

Маршрут категорически рекомендуется фатбайкерам. Правда, с сегодняшним прогнозом, видимо, придётся подождать следующего наста. Мы душевно прокатились по озёрам и лесам, правда под финал проезжаемые дороги перестали вести туда, куда хотелось, и пришлось закругляться в Осельки.

Ну, я тормоза смазал, цепь протёр - можно ехать. Телефон в первом посте.

iveco писал(а) Fri, 16 January 2015 22:42люди с недорогими велосипедами не будут заморачиваться и думать о замене 26 колёс на 27,5., Имхо смысл есть только ежели вел на 26 колёсах крутецкий/дорогой и выкидывать/продавать дешево его жалко ., Но и ездить на не модных 26 колёсах тоже не хочется ) Если мне склероз не изменяет, оловянчи тех годов имели пожизненную гарантию на раму. Видимо, ТС всерьёз настроен ею воспользоваться.

dimas000 писал(а) Thu, 15 January 2015 16:36я бы собрал/купил второй вилсет или, по крайней мере, второе колесо назад. с более широким ободом и более "горной" кассетой, типа 34-36 большая звезда. оно и проще, чем покрышки переодевать. колес в торге вон валом всяких разных, на любой бюджет. Практика показывает, что оно проще, только если тормоза дисковые и втулки одинаковые, да и то в магазин лучше со штангенциркулем приходить. А иначе тормоза настраивать дольше, чем перебортоваться, а ещё и кассеты могут подгулять.

А где Полуда-то? Это ж его любимое занятие - рамы выгибать "Приёмный кабинет" от пр. Славы, вроде, совсем недалеко был.

Мне так кааца, что отличить можно. Только для этого потребуются стапель, динамометр и индикатор. Метода предлагается такая: рама крепится на стапеле за дропы и рулевой стакан, а в районе каретки прикладываются всякие силы и моменты. Измеряются перемещения. Где-то в ютубе попадался ролик из подвалов лабораторий Трека про ресурсные испытания карбониевой рамы. Там можно посмотреть, как её гнут.

Nodens писал(а) Sat, 10 January 2015 16:37и нескольких уборок приобретали дикие люфты. знаем мы ваши уборки...

Александр Х писал(а) Sat, 10 January 2015 15:15 У Шимано Аливио верхний ролик заднего переключателя болтается даже на нулевом (из коробки) переключателе. Народ говорит, что у Деоре ХТ и т.п. такого уже нет. А из-за болтающегося ролика нет достаточно четко, как мне кажется, особенно зимой при замерзшей смазке и налипшей грязи переключаются задние скорости... Болтающийся ролик - это нормально и на чёткость переключения не влияет. Рекомендую почистить/заменить рубашки и тросик и проверить прямизну петуха. У нового XT ролики на промах - там свои плюшки в виде полного клина от грязи и соли.

iveco писал(а) Sat, 10 January 2015 08:44 имхо их максимальная цена 25-30 тыщ., ну с учётом кризисов/пафосности фирм - 35 .,) но никак не 50-60., В Велодрайве перед Новым годом видел Трек 4300 за полтос. Можно начинать привыкать.

mitzury писал(а) Sat, 10 January 2015 13:36а как сделать так чтобы цель пыла блестящей, как новой? (у меня, как ни протерай она чернеет и покрывается пылью) Не смазывать

Александр Х писал(а) Fri, 09 January 2015 10:23 Этот эластомер и дубеет...и ход вилки уменьшается до нес см...Насмотоелся на ютубе разборок разных вилок. Понял причину их неработы... Я разборок не смотрел, но вилки без эластомера часто дубеют так же охотно. У ног, сальников и башингов сильно разные коэффициетны теплового расширения - на морозе ноги просто зажимает в пластике. У меня была говновилочка двухпружинка RST Sofi - вот после того, как сальники на ней убились так, что масло из штанов текло струями, на морозе она стала отлично пружинить

dDEMONn писал(а) Mon, 05 January 2015 22:32... и тоже лень туда тащиться с юга)) Походу, пора минибизнес открывать - "доставка товаров из чиллена на юзы"

VORON писал(а) Wed, 31 December 2014 11:35Наклеить на тормозные дорожки фторопластовые ленты черного цвета. Тормоза снимать? Или оставить для декора?

Vidok писал(а) Wed, 31 December 2014 00:12Понимаю, что покупка герметика и желтой ленты (может она и не понадобится) должна решить проблему))) Но пока на север тащиться повода нет, решил попробовать так и ведь получилось почти))) Чиллен - это ещё не север. А в майти-спорте нету?