Limon4ik

VORON писал(а) Wed, 08 August 2012 18:38Велосипедист - это более подрессоренная масса, чем вилка РСТ. Более подрессоренная, но и в десятки раз более большая.

Zeppelin писал(а) Wed, 08 August 2012 18:28xenos писал(а) Wed, 08 August 2012 16:03то что rst раздалбывает втулку своим весом еще одна шутка дня. На жёсткой вилке велосипедист будет раздалбывать втулку своим весом.

Пробовал и Харикейн, и Сами Слик. Вторые намного приятнее, т.к. легче на 200 грамм с колеса (очень заметно). В проходимости тоже вряд ли уступят первым. Сами слик пока не кололись (тьфу 3 раза), Харикейн два раза сдался в неравной борьбе с гвоздём соткой, и саморезом - думаю любая покрышка прокололась бы в таких условиях. Жалею, что нет Самми слик на 29" с шириной 1.75-2.0". UPD. Покупать лучше не на Чейне, а на БК или БД - там цены намного гуманнее.

Serg1970 писал(а) Wed, 08 August 2012 15:47dedyshka писал(а) Wed, 08 August 2012 15:26ноги вилки нужно прыскать чем то...? На стоковой RST Gila TnL после прысканья силиконкой из баллончика ход увеличился на 1 см (примерно) с 4 до 5 плюс гораздо мягче стала страгиваться. Поэтому ИМХО лучше побрызгать - заменить на приличную Вы всегда успеете (если в нее вдруг набьется столько грязи, что выведет ее из строя, что впрочем маловероятно по причине изначальной Неработы ее как АМОРТИЗАЦИОННОЙ вилки) Если велик перевернуть, выкрутить винты, и залить в каждую штанину по 5-10 кубиков вилочного масла (я брал вязкостью 15w), то вилка начинает намного лучше работать. Нужно лишь иногда переворачивать велик, чтобы масло сбежало по ногам, смазав их. Чтобы не протекало (у винта), брал толстую нить и наматывал некоторое количество витков около шляпки перед закручиванием. После этого вилка нормально работала. Но мой вес около 90 кг., что "благотворно" влияло на работу пружины.

Я езжу на системе рассчитанной под 10ск. на приводе 9ск. - всё работает без замечаний. На оранжевом форуме люди сравнивали SLX системы на 10 и 9 ск. толщина звёзд и расстояние между ними оказались идентичными. Первое время ездил с 10 ск. передним переклюком - всё работало чётко и нигде ничего не задевало (если бы знал, что будет так, то при покупке вела (из Германии) не стал бы сразу заказывать 9 ск. пер/пер). Пер.пер. под 9ск. немного шире и длинее своего 10ск. собрата. Ограничив ход всё будет нормально работать. IMHO

xenos писал(а) Wed, 08 August 2012 01:19а может рефлексы и зениты изначально под 410 заточены а rst все дело портит? Да! И производитель - идиот этого не знает, и в геометрии советует вилку длиной 470 мм. Но мы умнее всего мира и сделаем по своему.

Может Ашима самые МАЛОмощные (в варианте той статьи)?!

Если верить этой статье далеко не самые мощные тормоза взяли.

На бк тоже есть.

36chambers писал(а) Tue, 07 August 2012 23:28Limon4ik писал(а) Tue, 07 August 2012 23:19У XT калипер монолитный. Точно? Не могу понять одни говорят моно другие нет. Есть ссылка? 775 с монолитным калипером, но их нужно искать. 785 уже составной.

У XT калипер монолитный.

17". Но лучше примерить. Если от промежности до верхней трубы рамы есть несколько сантиметров и сидеть удобно, то можно брать. Забавно читать про лишние органы. Может и вынос тоже должен быть ниже места, где ноги срастаются?

petyaspb писал(а) Tue, 07 August 2012 14:23Один из основных критериев, если рама обычная - от верхней трубы до промежности должно быть порядка 10см, стоя на земле. Остальное корректируется длиной выноса, сдвигом седла, в разумных пределах, конечно. Если гоняться не собираетесь, то на это можно смело забить. Иногда короткая рама хуже, чем эти мифические 10 см.

Ездили (по Приморскому) из Выборга в Питер в июле. В Приморск не заезжали. Дорога везде хорошая. Много красивых видов.

Цепь может прекрасно спрыгивать и с кассеты (к спицам и за самую мелкую звезду) при не правильном ограничении хода винтиками H и L зад./пер-я, и некотором старании. Про длину цепи. Как уже писали выше - никто (почти) не видит смысла залезать к пружине зад/перключателя (зачем ломать то, что не сломалось)..

kefi писал(а) Mon, 06 August 2012 21:16Цепь сваливалась с системы. Советую вернуть бестыжего (SRAM) к его первоначальному состоянию, потом настроить правильно передний переклюк. UPD. Если сомневаетесь в правильной длине цепи - проверьте (в Вашей теме это уже озвучивали).

NikSPB писал(а) Mon, 06 August 2012 16:09Можешь и ХТЯ, хуже тормозить от этого не будут Лучше чем XT тормозить тоже не будут. Хотите мощнее - берите ZEE.

Задам странный вопрос. Цепь сваливалась с кассеты или с системы?

larsev писал(а) Thu, 02 August 2012 15:57Да чего там реализовывать то особо? Сетку натянуть и дистанцировать ее от рюкзака? У меня Vaude с такой-же примерно спинкой как привел ТС. Работает нормально, спина практически не намокает. Смысл в такой системе однозначно есть Экономичные китайцы из любой супер задумки могут натворить таких шедевров, что мало не покажется. Vaude - правильный производитель. IMHO

Задумка неплохая, но вряд ли данный производитель её хорошо реализовал. Смотрите в сторону Карримор, Вауде, Деутер и т.п., у них есть модели с данной спинкой. Мне лично очень нравится спинка у Karrimor Airspace.

Использую 3 год фонарик с Диала и ничего не ломается. Напилинг не нужен. У многих знакомых тоже всё работает и не ломается. Светит 100% не хуже Fenix PD32. Стоит в 4 раза дешевле феникса. Зачем платить нашим барыгам за китайский фонарик, когда его можно взять без наших посредников? Вот китайчата на том же диоде, что и феникс, только раз в 5 дешевле. Только лучше брать не на этом давно устаревшем диоде, а хотя бы на T6. Вот пример нормального фонаря (вышеприведённый феникс по световому потоку однозначно отдыхает). Или вот ещё более хороший вариант IMHO (без строба, только 2 режима). Не забудьте заказать штучки 4 аккумуляторов и зарядку к ним.

340 евриков - нормальная цена?

Шингарка?

kefi писал(а) Sun, 29 July 2012 22:54.. взял Author Traction 29 - 19" - очень доволен его ходом по гладким дорогам и не слишком крутым подъемам - накатистый, по 300 км/15 часов покатушки устраивал половину по грунтам и грейдерам - без особенной усталости.. Вы или лось или воображение богатое. 300 км. с половиной по грунтам за 15 часов и без особенной усталости - это сильно. Вам в бреветах участвовать - шоссеров обгонять.

Там тротуар шириной около 2 метров. Расстояние - километров 10-15.