Twinga

да швальба гагно просто-у меня нокиа 300-ка,перекачиваю постоянно,ибо вешу 100+,ну и на морозе всё одно камера потеряет давление,4-й сезон,все шипы на месте

yuniki писал(а) Fri, 26 December 2014 01:54Puzirik Что значит "нереально клей переливать" - он что у Вас не переливается ? У меня клей в поллитровой бутылке куплен - не таскать же ее с собой .... резиновый что ле? по мне так проще возить крей в тюбике,тот который red sun,или типа такого же,благо сейчас он продаётся отдельно от аптечки...ваще канечно бред,таскать с собой всякие бутылки с клеем\растворителем\бензом-проще за 100р купить аптечку,или возить запасные камеры...я в пути нечего не клею,только камеры меняю,клею дома,в комфорте

Vyatkin писал(а) Mon, 15 December 2014 02:39Вот эту посмотрите: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=211192&unread=1&rid=30482#msg_17762647 не успел,забили и купили-ищу виль дальше

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 18 December 2014 21:11Twinga писал(а) Thu, 18 December 2014 20:54 так надо было завернуть ненужные чашки или заткнуть отверстия бумагой так рулевая и чашки тоже старые, рулевая вообще резьбовая))) кстати рама стала тяжелее на 20гр((( З.Ы. нашел кучку деффектов ЛКП, возврат на перекраску... на порошковую?-пошлют нафег(или возьмут 2 цены,ибо нефиг),в афтомалярке идентично-и пошлют ещё дальше-не видел не ОДНОЙ рамы за 10лет покрашенных без косяков,причём иногда порошком косячат больше чем в афтомалярке...

Михалыч Уфимский писал(а) Thu, 18 December 2014 19:52октябрёнок писал(а) Thu, 18 December 2014 18:20Штырь навсегда в одном положении опускать точно никогда не надо будет? это вообще купленый за 200рэ наубой, только они его тоже зачем-то отпескоструили и покрасили... З.Ы. как рулевая, как и кареточные чашки)))) так надо было завернуть ненужные чашки или заткнуть отверстия бумагой

Михаил. писал(а) Tue, 16 December 2014 17:54А речь и идёт о дешёвом седле из "простоматериала" Так что какие нафик напряжения, накатки и прочие нанотехнологии. Быстрее остатки пластиковых упоров вырвет. з.ы. Посты Twinga, подчас заслуживают патента, но в данном случае я не согласен. да и седло уже выкинули так "простоматериал" это то ещё гагно-ты например нарезаеш резьбу на рейле,прорезая леркой верхний "калёный" слой металла,накручиваеш гайку,и...рейл ломается по резьбе это известная тема,даже оружие изготовленное в кхитае встречается с такими деталями-вроде всё ок,работает,выглядит правильно,держит все положенные нагрузки,но...в какойто момент ломается и всё,например складной приклад аксу-даже сварка не помогает-даже не сваривается,а прихватывается и при упоре в плечё,опять всё ломается-у нас оружейник в своё время чуть с ума не сошол от кхитайских поделок,которые ему аборигены в ремонт натаскали

Myha писал(а) Tue, 16 December 2014 12:09Михаил. писал(а) Tue, 16 December 2014 12:01Twinga писал(а) Tue, 16 December 2014 10:52Михаил. писал(а) Tue, 16 December 2014 09:56можно было не выкидывать ты сам то так делал,или это очередная виртуальная идея?-хотелось бы посмотреть,как нарежется резьба на рейлах,да и как их можно для этого вынуть\снять с седла,а уж как статавить то потом --- в теории идея то конечно красивая,но мёртвая Впереть рейлы на место, согласен задача нетривиальная. В своё время с подобной проблемой сталкивался. После падения вырвало один рейл. Нарезать резьбы , санта 1.5-2 проблемы не вижу ни какой. Есть все же одна проблемка, КМК. Нельзя там просто нарезать резьбу. Напряжение в этом месте появится. И.... привет жопа! В таких случаях ее накатывают, а не режут. Но это теория. Твингин способ тут рулит лучше. Ну тут как бы есть очень интересный момент по рейлам-на дорогих сёдлах они реально калёные(из очень хорошей стали)-какая в опу резьба,да они и не гнутся,или просто из титана...на недорогих\стоковых же применяют так называемую "химическую закалку" или "цементирование поверхности",т.е снаружи рейл по жосткости как пружинная сталь(ну примерно),а внутри ст3,а на самом уж дешняке рейлы целиком чуть ли не из ст3-гнутся,мнутся и даже тянутся как пластилин...Так что просто нарезать резьбу увы не как,так что Муха прав,резьбу катают на таких нагруженных конструктивах(на колёсных спицах резьба как раз катанная,что бы не было напряжений)

Михаил. писал(а) Tue, 16 December 2014 09:56можно было не выкидывать ты сам то так делал,или это очередная виртуальная идея?-хотелось бы посмотреть,как нарежется резьба на рейлах,да и как их можно для этого вынуть\снять с седла,а уж как статавить то потом --- в теории идея то конечно красивая,но мёртвая

citrix писал(а) Sat, 13 December 2014 20:53Спасибо. Седло стоковое, просто думал может кто-то подкинет идейку куда можно применить материал седла(в качестве бреда). Вобщем, выкидываю. берёш седло,ставиш на него вынос,встаёш ногами на перевёрнутое вверх ногами седло,и выносом отгибаеш обратно рейлы,так чтобы погнутая часть встала на место-т.е железка должа "спрятатся" в пластиковый упор,а что бы железка не вылезла обратно,вкручиваеш вертикально вместо отлетевшей "пробки" средний серый самотез с одетыми на него гайками для фиксации(ну что бы рейл не полез обратно,можно без гаек,но тогда надо чётко подобрать саморез по длине),затем стальной проволокой фиксируеш(обматываеш) рейл за шляпку самореза(типа восьмёркой оплетаеш,можно капроновой нитью с эпоксидкой)...уф,вроде нормально обьяснил...кароч,могу седло принять в дар или починить

фотодел писал(а) Tue, 09 December 2014 12:47 Мороз был -20. ключевая фраза,остальное можно не читать

йохан писал(а) Mon, 09 June 2014 12:34Ищу токаря для изготовления стального кольца наружным диаметром 37мм внутренним 27мм, толщиной 0,5-0,7 мм. Хрень, держащая собачки в барабане из этой темки http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=198005&start=0&rid=17705 Анатолий Васильевич по стали не работает, Тузззик на звонки не отвечает. Больше никого не знаю. чего его искать,вон в минибизнесах уже год обьява о токарных работах,звони,договаривайся,плати денежку,наточат всё что хош и из чего хош

dunkelfalke писал(а) Tue, 02 December 2014 22:39вот ситуация: температура около 0, изредка порошит снег, который тает на асфальте. ночью может и замёрзнуть. насколько безопасно кататься с шиповкой только спереди, а сзади со сликом? обычно о безопасности недошипованного выезда народ начинается задумыватся не до выезда,а после-в больнице...

jeka101 писал(а) Sun, 30 November 2014 14:01Twinga, Vidok Речь шла о том что диски куда точнее вибряков и если их прочувствовать можно добиться идеально эффективного торможения на грани оверруля. А на вибряках такое у меня не в какую не получалось. Я прекрасно знаю что на вибряках можно тоже улетать. я на вибряках торможу одним пальцем каждой руки,в экстренных случаях двумя,оверруль не делал уже лет 20,т.к оттормаживаюсь спокойно,без ахтунгов,именно там и тогда когда надо-вибряки алива и деор,колодки кхитай по 60р\пара,мне дицки нахрен не нужны,а что до истирания ободов вибрейками,так народ быстрей дисковые убивает в хлам чем у меня стираются ободные

Vidok писал(а) Sun, 30 November 2014 10:52jeka101 писал(а) Sat, 29 November 2014 23:13По началу следует прочувствовать тормоза а потом проблем не будет, я лично приноровился тормозить так что слегка с приподнятым задним колесом останавливаюсь. С вибряками я так тормозить некогда не мог. Исправные вибряки без проблем отправят тебя через руль:) +многа

Shelti писал(а) Fri, 28 November 2014 13:10401 писал(а) Thu, 27 November 2014 19:54Twinga писал(а) Thu, 27 November 2014 18:43на чётырёхрядке стиль езды такой же как летом-как гонял,так и гоняеш и знаеш что некуда не сорвёт колёса и ты не навернёшся на ровном месте,как некоторые на 2-х рядках Вот кто-нибудь же всерьёз воспримет эту ересь, и в лучшем случае будет очередной инернет-миф, а в худшем кто-нибудь по глупости уберётся, поверив в «несрываемость». Особенно если на плитке будут на педальку давить... даже в центре,на "собчаковых" плитках всё было ок,больше напрягают бетонные плиты набережной на которые приходится выскакивать с проежки под углом,но это редкость-проще пилить или по проежке или по набережной,главное чтоб ипонские туристы под колесо не влезли ,но оно канечно если катацо на шипах внутри городской бани по кафелю,тады ой

401 писал(а) Thu, 27 November 2014 19:54Twinga писал(а) Thu, 27 November 2014 18:43на чётырёхрядке стиль езды такой же как летом-как гонял,так и гоняеш и знаеш что некуда не сорвёт колёса и ты не навернёшся на ровном месте,как некоторые на 2-х рядках Вот кто-нибудь же всерьёз воспримет эту ересь, и в лучшем случае будет очередной инернет-миф, а в худшем кто-нибудь по глупости уберётся, поверив в «несрываемость». но я и друзья не убираемся на 4-х рядках,а на летних и 2-х рядках люди убираются,и прилипают на нехилые повреждения(если чё,не сандро,тут на вп других достаточно) --- мы и летом то не падаем,в отличии от некоторых -- если тока не нажрёмся в дрова

Денис_Сергеевич писал(а) Fri, 28 November 2014 11:45вопрос немного не по теме. Вчера ставил покрыхи складные шириной 35 и при накачивании они скрипели и потрескивали. Я так понимаю, что это они выравнивались и цеплялись за бортировочный выступ. Так и должны звучать такие покрыхи? Я складные раньше не ставил и таких звуков слышать не доводилось встали ровно?-если да,забей...но лучче было бы перед установкой пройтись намыленной тряпочко по внутренним сторонам обода и боковинам покрых-лучче осаживаются на ободе

ProteKtor писал(а) Thu, 27 November 2014 11:14stask писал(а) Thu, 27 November 2014 10:26А научите проходить повороты, а то срывает переднее колесо в поворотах регулярно. Стоит нокиан экстрим. Накачана слабо. Может качать сильно надо? Когда тормозить, куда вес девать, как на педали давить? Может ли существенно улучшить ситуацию, если на заднем колесе тоже будет шиповка? По ощущениям, сносит сначала переднее колесо, тоесть нет уверенности, что заднее тут сильно влияет. Почему то у меня экстрим не срывает. +много,тоже не срывает,а качать надо нормально,поскольку у недокаченныхзимних покрышек прожовывается боковина,я при моем весе 100+ качаю перёд 3.8атм,зад 4-4.2атм,и поддерживаю всю зиму на этом уровне(и так почти 20 лет испльзую шиповку),и не маюсь дурью подспуская колёса

Kochevnik30 писал(а) Thu, 27 November 2014 10:41Twinga писал(а) Thu, 27 November 2014 10:05Kochevnik30 писал(а) Thu, 27 November 2014 09:45Ну всё,совсем запугали,теперь даже боюсь по снегу выезжать.ума не прилажу как я 2 зимы откатал на нокиан в106 да еще и на 37й и по нашим не чищенным деревенским улицам.это как же я над собой издевался а ты гонял под 30км\ч с резкими поворотами,через снежные наносы,под которыми лёд?-я думаю нет,10-15кмч тошнилово по нечищеным деревенским улицам)))) Ну коли у тебя такой стиль езды.мне такое незачем на чётырёхрядке стиль езды такой же как летом-как гонял,так и гоняеш и знаеш что некуда не сорвёт колёса и ты не навернёшся на ровном месте,как некоторые на 2-х рядках

Kochevnik30 писал(а) Thu, 27 November 2014 09:45Ну всё,совсем запугали,теперь даже боюсь по снегу выезжать.ума не прилажу как я 2 зимы откатал на нокиан в106 да еще и на 37й и по нашим не чищенным деревенским улицам.это как же я над собой издевался а ты гонял под 30км\ч с резкими поворотами,через снежные наносы,под которыми лёд?-я думаю нет,10-15кмч тошнилово по нечищеным деревенским улицам))))

VORON писал(а) Thu, 27 November 2014 08:45Если ездить только по хорошо расчищенным и политым реагентами улицам - это одно дело. В нашем же районе снежные наносы бывают весьма здоровыми, особенно вокруг припаркованных машин, в результате, широкая резина решает. Более того, я на узкой резине даже исключаю из маршрута некоторые удобные улицы, которые плохо чистят. +много к Ворону,сам катаю на 300-ке,26х2.2,но хочется поставить фредди,ибо даже по городу,2.2 бывает узковата...

macomm писал(а) Thu, 27 November 2014 00:41Для холодов, да и вообще, это весьма неплохо http://yugtrendavto.ru/goods/VMPAVTO-Silikot-Smazka-universal-naja-silikonovaja Всё крутится просто отменно, но мелкий песок и воду не очень блокирует от попадания внутрь. По вымыванию водой - тоже очень неплохо. Один большой плюс - от велосипеда в жилище не смердит всякими там характерными гсмами. С таким же успехом можно использовать силиконку МС-спорт,в ней ещё и второпласт добавлен)

Скала писал(а) Wed, 26 November 2014 14:20Стоит покупать эту покрышку для езды по городу ( надеюсь чистить снег будут хорошо) : http://sportresort.ru/product_info.php?products_id=1120 Из того, что вижу в наличии это самый недорогой вариант из тех, что мне кажутся подходящими ( меньше 2.1 брать, как я поняла не стоит). Выше кто-то про нее спрашивал, но вопрос как-то повис... Ездить планирую исключительно по асфальту, но понимаю, что и ледяные лужи, и снежная каша, и короткие участки снега гарантированы. Ехать недалеко - полчаса, гнать не планирую, если ехать велик будет медленее, чем летом - не беда + 5 минут меня не расстроят с такими условиями взять можно(знакомый как раз для такой езды и взял-на работу 10км по городу туда\сюда,вполне устроило в прошлом сезоне...)но нужно помнить что кенда всё таки не нокиан,и компаунд у неё после -5 всё таки дубеет...

Borman WG-AIM писал(а) Thu, 20 November 2014 23:01 раз уж назвали дроческопом на покатушке, выложу его сюды ))) зимнебайк рама "клнула" а так вроде ок) --- у меня тут купили по осени на зиму коллекционый 4000-к,1996гв,с родной карбо вилкой,вот там блинфаберже

вот вас прёт-сроки годности,расслоения,гигроскопия-у меня за год уходит почти 2кг литола и туба зелёной кастрюли,и это при том что я не "полуда",и у меня нет конвеера велоремонтов,так знакомым привести в порядок велы,да себе пару\тройку собрать,ну 1-3 говновилки перебрать или рыболовные катушки смазать-и всё,а вроде только купил банку,глядь уже на донышке а с вашими расходами смазки и выездах на веле три раза за лето, можно просто на 10человек одну банку смазки купить и радовацо