O`K

Новая реинкарнация разделочного коня. Обвес - под длинный холмистый триатлон.

boras писал(а) Sun, 20 July 2014 09:44на русский лад: слева - задний, справа - передний! ИМХО, это всегда (даже в СССР) называлось "на английский лад" или же мото-стайл.

Спасибо за отличную ссылку! Тема закрыта.

Больше кататься. Тема закрыта.

Shelti писал(а) Wed, 16 July 2014 02:44olegus78rus писал(а) Wed, 16 July 2014 10:26Винт на м4, пару шайб и гайка с пластиковой контровкой. По петле вокруг винта и зажать гайкой. Для гарантии всю эту музыку можно залить кислотой и пропаять. Почему то не прокатило. Все равно трос вытягивало хотя на заднем вроде и нет больших усилий. На тандеме уже много лет живёт скреплённый зажимными муфтами тросик и ничо не вытягивает

silenthunt писал(а) Sat, 05 July 2014 07:14Цепь на 10 ск., как оказалось по стоимости выше, а по надежности ниже. (судя по данным из инета), Не читай всякую ерунду. Одинаковая там надёжность. От 3 до 10 тысяч цепь ходит. В зависимости от условий, конечно. Цепи на десятку, согласен, стоят чуть-чуть подороже, но разные нищеброды придумывают страшные сказки, что десятискоростные цепи живут по 500км. А это неправда

Даже диапазона ХХ1 не хватает для всяких-всяких условий, приходиццо переднюю звезду исходя из условий гонки перекидывать, а ты хочешь турызьмом занимаццо. Из личного опыта: имею 1*9 на кроссовом байке, заточенным под абсолютно специфичные гонки. У нас в деревне на кроссе НЕТ асфальтовых участков, равно как и длинного гравия - если и есть прямики, то исключительно травянистые. И горок тоже нет, так... холмики. И то у мну стоит кассета 11-36, при 36ой ведущей но это я люблю большой диапазон, а самые кабаны ездят 11-26 на ведущей 38. Но ехать на этом сетапе по асфальту - анриал, ибо забалтываешься моментально. Ну то есть по городу на гонко доехать - самое то, но когда я езжу на гравийные бреветы - сразу же вместо рокринга прикручиваю 46ю ведущую. Снимать передний переклюк даже и не думал, он ограничителем цепи работает Байк всё-равно весит меньше восьми килограмм

maxutin писал(а) Thu, 10 July 2014 09:51Suunto Ambit 3 Мечта поэта! Ну их в жопу такие инновации! Что им мешало оставить поддержку АНТ+? Т.е. все сторонние датчики, которые уже есть, включая 150-долларовый датчег каденса и 600-долларовую втулку с пауэртапом - можно просто выкинуть???

Для асфальта лучше поставить толстые слики. А ещё лучше купить шоссер

maxutin писал(а) Wed, 09 July 2014 10:28Поздравляю с хорошим результатом! Если так активно сводит ливер, то может пить чего на дистанции от этого дела? И сколько всего было сьедено кофеиновых гелей и каких именно? Спасибо! Хороший результат - это меньше 4-45. Посмотрим когда я на него выйду Дык ливер то и сводило от передоза кофеина, а солевые таблетки, которые у мну остались - тоже были с кофеином - усугублять как-то не хотелось Я обычно жру гель перед стартом плавания, на веле - закидываюсь каждые 20...25 минут либо гелем, либо чем-нить ещё (банан, пауэрбар), на беге - по самочувствию и желанию, но не реже 1 раза в 40...45 минут. Соответственно, к моменту середины гонки мну сожрал уже четыре-пять гелей, что и привело к некоторым неприятностям Кстати... обезвоживание было такое некислое, что мну сёдни тупо не смог сдать кровь из вены - просто не текло и всё. Хотя по ощущениям я уже вчерась пил и ссал нормально.

Пробежал в прошедший уик-енд половинную дистанцию: 2-90-21. Планировал выходить из пяти часов, но планы разбились о суровые бытовые условия Проплыл за свои стандартно-отвратительные 43 минуты. Но т.к. плыл явно хорошо и быстро (для себя), то сделал вывод, что дистанция была чуть длиннее. Она и была - в р-не 2100 метров. Байк был реально аццкий: туда-обратно два раза. Причём туда - в основном под гору и против ветра, а обратно - по ветру, зато в гору . 2.37, короче, и ни секундой быстрее. Вдобавок ещё мну забыл дома все гели, кроме кофеинсодержащих и поэтому к середине дистанции мну уже ничо не хотелось и сводило ливер: типичный симптом передоза кофеина. Пробежал за 1.42, что для мну считаю неплохим результатом: быстрее на половинке я бегал тока один раз. Мог бы и 1.40 разменять, но ливер уже дёргало так, что крайние 2-3 километра добегал в пенсионерском темпе в районе 5.10...5.15 мин/км. Общее время: 5ч03мин. Доволен, но исходя из полутора часов, проведённых в обществе добрых медиков после финиша: колбасило, дрожало и блевало, с кофеином надо быть поаккуратнее Через три недели ещё попробую

PaRaDoX писал(а) Fri, 04 July 2014 14:34 Без амовилки не дергая руль вверх, есть вероятность не заехать на поребрик и вовсе Интересно, а как это на шоссере у мну прыгаеццо едва ли не лучше, чем на байке?

MrsPaaLadin писал(а) Thu, 03 July 2014 08:01Не вернулся, ибо а) забанен б) принцип ц) я чисто за памперс сказать зашёл, Угу. Чисто "за памперс", да? И поэтому, такой принципиальный, уже и в Техно-форуме нафлудил, да?

cr1penguin писал(а) Wed, 02 July 2014 22:21Благодарю Вас за неоправданные ожидания. Всего доброго. Не обижайсо на Бораса - он старый и вредный. Хотя, говорят, лично ничего. Но хамит... да... Но, см.выше - старому и вредному можно и простить, правда? Кстати, если уж речь о Самойлове зашла, то есть чисто теоретически-флудный вопрос: а мне одному конкретно нравяццо современные "мясистые" карбоновые шоссеры, а старый хромоль кажется отвратительным дрищеватым металлоломом? По логике, если я люблю старые автомобили, старые длинные прямые горные лыжи и т.п., то и шоссеры должен любить старые тоже. А вот нет - люблю новьё! Девушек, кстати, тоже люблю молодых и новеньких

С одной стороны вижу знания и опыт, с другой - апломб и хамство. Догадаетесь кто есть какая сторона?

Ничо не делаю с покрыхами зимой. Правда байки висят, а не стоят. Морозы - за минус сорок. Ничо не происходит. Правда... я не на Петрошине езжу

Если эстетика не парит, можно взять пару сантехнических винтовых хомутов и прикрутить держатель внахлёст.

dimas000 писал(а) Mon, 23 June 2014 15:23звонок на "какбе шосцере" доставляет, да Ты не поверишь, у мну он тоже есть На гоночном МТБ, правда. Просто до места катания по трейлам мне километр-полтора надо ехать по пешеходно-прогулочно-велосипедной дорожке, а там много гуляющих-отдыхающих. И звоночег весом в 17 грамм иногда сильно выручает, как бы дико это не выглядело И я не один такой: владелец спеша эпик тим вершн, стоимостью под десятку грина ездит с таким же звонком

TarasB писал(а) Mon, 23 June 2014 12:19iamorangelife писал(а) Mon, 23 June 2014 09:24 Просто знакомый сказал, услышав про мою идею о бОльшей звезде, что цепь будет слетать, поэтому нужен успокоитель. Можно купить звезду, предназначенную для XXI, у неё зубья через один то толстый то тонкий, чтобы ложиться то под узкую половину звена, то под широкую. Только максимальная звезда под ХХ1 - 42 зуба...

Dr.GONZO писал(а) Fri, 20 June 2014 01:33как возить велы на крыше или на фаркопе в дождь или зимой? Я единственный раз возил шоссер наверху, на крыше. Ехал летом, под вечер, через степь. Приехав на место чуть не блеванул, пока отмывал руль и раму от мух, стрекоз и прочей нечисти. Привычный народ плёнкой заматывает весь передок велосипеда, но я уж лучче внутрь положу В эту машину - лезет даже без снятия колеса

Внесу свои пять копеек по аналогичному креплению. Первое: я не очень понимаю, каким образом велосипеды "не выступают за габариты машины". Не иначе как эти круизёры очень короткие, ибо на моей элантре даже шоссер высоввывается сантиметров на 5-7 с каждой стороны, не говоря уже о маунтин-байке, который явно длиннее. Второе: при езде по гравию, нижние части ободов, равно как и выступающие за края машины - просто чудеснейшим образом пескоструятся и обкалываются летящими из под задних колёс мелкими камешками. Третье: на скользкой дороге, пара велосипедов, висящих на хвосте - колоссально НЕ улучшают управляемость. Казалось бы - 50 килограмм в совокупности, а вот - стрёмновато бывает. А в остальном соглашусь, да - нормальный вариант. P.S. но я всегда вожу все байки внутри

Реалии из-за пределов РФ. Никаких документов, кроме инструкции пользователя и кассового чека к новым байкам у меня никогда не было. Покупал новые - два спешевских мтб, один фэтбайк и парочку кроссовых кадейлов. Номера на рамах есть, да... по ним гарантия производителя на раму обеспечивается. Теперь, представим, я вернусь в Питер со всем этим барахлом и мне чо... ничо не продать будет?

Horazzio писал(а) Wed, 18 June 2014 12:08Если у вас вилка классом ниже РС Торы, можно ставить, ибо этой вилке уже ничо не повредит

Herzfrequenz писал(а) Wed, 18 June 2014 12:23Цитата:Хосспади, зачем менять то, что работает? Shocked Катайсо на том, что есть, будут восьмёрки - отнеси хорошему мастеру на рихтовку-протяжку. Если и после этого будут - ну чо, тогда можно и поменять. В велопоходе км на 300 могут не выдержать. Небольшая восьмерка на заднем колесе уже есть. Хотя я, конечно, в раздумьях, поэтому и консультируюсь у товарищей поопытнее Блин, ну возьми в поход пару запасных спиц тогда! Восьмёрку поправить - вообще две минуты! "Хорошие" колёса, кстати, тоже восьмерят, если, конечно, не катать турызьм на даунхилльных компонентах.

Хосспади, зачем менять то, что работает? Катайсо на том, что есть, будут восьмёрки - отнеси хорошему мастеру на рихтовку-протяжку. Если и после этого будут - ну чо, тогда можно и поменять.