GPS-навигатор для бреветов

[Агент Бугемот]

 

Требования

- Навигатор, чтоб можно было в него gpx-трек залить и по нему ехать. Желательно с поддержкой OSM-карт. Ничего больше не требуется.

- Питание - от батареек. Никаких юсб-зарядок.

- Видимо, не Гармин. Сегодня Гармин заглючил, чуть не приведя к DNF-у. Год назад у меня была проблема с другим Гармином, которая к DNF-у таки привела. Кредит доверия подходит к концу.

Существует ли такой зверь в природе? Или Stravasshole-ы захватили мир, и все навигаторы ныне с аккумами на 15 часов, зато с блютусами, пульсомерами и прочей ересью?

[Михалыч Уфимский]

в 2008 смартфоны начали захватывать эту нишу...

[Cujo]

Я по треку на компе всегда езжу. Проблем с навигацией не было.

Сейчас Брайтон 330. Но он не очень нравится, хотя проблем не было.

Смотрю сейчас в сторону https://www.bike24.com/1.php?content=8;product=293109;menu=1400,1450,1451;mid=0;pgc=0

Михалыч Уфимский сказал(а) 2 часа назад:

в 2008 смартфоны начали захватывать эту нишу...

Вообще не капли. Очень не удобно и заряда не хватает даже на 200.

[Агент Бугемот]

• Lithium polymer battery provides up to 48 hours of runtime

Встаёт закономерный вопрос - а что потом? Плюс один потребитель к динамо-чарджеру? Старыми туристическими гарминами-то не от хорошей жизни пользуюсь, там комплект батареек кончился - пять минут, поставил новые, едешь дальше.

[Cujo]

Павербанка на 5000 хватит на недели 2

[ProteKtor]

Cujo сказал(а) 30 минут назад:

Павербанка на 5000 хватит на недели 2

 

Агент Бугемот сказал(а) 8 часов назад:

 

- Питание - от батареек. Никаких юсб-зарядок.

 

 

[KiSS]

а почему в техно. перенесите в профильный форум  Карты, GPS, навигация, связь

[Cujo]

да видел я это

для себя сделал вывод, что оптимальнее заряжать от динамки павербанк (у меня 2 в 1) и от него уже питать все остальное и заряжать то ,что разрядилось

 

[ProteKtor]

Cujo сказал(а) 7 минут назад:

да видел я это

для себя сделал вывод, что оптимальнее заряжать от динамки павербанк (у меня 2 в 1) и от него уже питать все остальное и заряжать то ,что разрядилось

 

Диеамка на бревете сомнительная идея.

[Cujo]

ProteKtor сказал(а) 4 минуты назад:

Диеамка на бревете сомнительная идея.

да нет, вполне норм

но у меня она на туринге, заряжал батарею от розетки в последний раз в марте (после зимы)

добавлено меньше минуты спустя

KiSS сказал(а) 15 минут назад:

а почему в техно. перенесите в профильный форум  Карты, GPS, навигация, связь

там форум туристический, это тема бреветная 

[KiSS]

Cujo сказал(а) 7 минут назад:

там форум туристический, это тема бреветная 

велопитер весь туристический, если на то пошло. не говоря уж  про то что бреветы это тоже в большой степени туризм.

[Cujo]

KiSS сказал(а) 5 минут назад:

велопитер весь туристический, если на то пошло. не говоря уж  про то что бреветы это тоже в большой степени туризм.

я про то, что навигатор для бреветов != навигатор для туризма 

на бревете ты не можешь просто так взять и изменить маршрут и необходимо видеть маршрут всегда, находясь в движении

[Агент Бугемот]

Окей. Видно, отстал от жизни. Человечество сто лет назад батарейки придумало - нет, надо инвестировать бабло в повербанки и литий-ион, работает хуже, зато по-хипстерски...

Смотрю, все предложенные выше варианты под 200 евро стоят. За эти деньги можно купить два старых Garmin eTrex - может, в этом решение? Да, будут глючить. Но - двойное резервирование.

добавлено 2 минуты спустя

...а, да, Протектор - у меня с этого года динамовтулка, и я уже не представляю, как раньше ездил без неё

Тему можно перенести, наверное...

[KiSS]

Cujo сказал(а) 8 минут назад:

я про то, что навигатор для бреветов != навигатор для туризма 

на бревете ты не можешь просто так взять и изменить маршрут и необходимо видеть маршрут всегда, находясь в движении

зато вполне можешь видеть маршрут всегда на "туристическом" навигаторе

[Cujo]

а можно купить полный комплект бумажных карт с разрешением 100м/1см

добавлено 1 минуту спустя

KiSS сказал(а) Только что:

зато вполне можешь видеть маршрут всегда на "туристическом" навигаторе

вот и на картах тоже можно видеть, с этого года бз на легендах маршрут с картой печатает кста

[Night-Fox]

Etrex 20x, Etrex 30x стабильны, просты как валенок и отвечают всем условиям.

[Агент Бугемот]

Night-Fox сказал(а) 48 минут назад:

Etrex 20x, Etrex 30x стабильны, просты как валенок и отвечают всем условиям.

Даже тому, которое "не Гармин"?

У меня - eTrex Legend HCx, ещё старой серии. Если б он был стабилен, этой темы бы не было. В новых етрексах, как я понимаю, ко всему набору глюков добавили ещё тачскрин?

Конкретно у меня:

- прошлогодний DNF - eTrex стал каждые 2-3 мин отключаться от тряски. Нужно было открывать отсек с батарейками и их, не доставая оттуда, покрутить. Это был предыдущий eTrex, у нового та же проблема, но пока - ПОКА - раз в несколько часов.

- вчера - другая напасть: девайс делал зум аут до масштаба "вся Европа" и зависал. Доезжал до финиша, забив на официальный трек и спрашивая у встречных, "талекко ли до Талллинннна". В целом, за последние годы у меня был один сход и два раза на волоске от схода, и в двух из трёх случаях слабым звеном был - Garmin eTrex.

Изменено 20 мая 2019 г. пользователем Агент Бугемот

[KiSS]

Агент Бугемот сказал(а) 10 минут назад:

- прошлогодний DNF - eTrex стал каждые 2-3 мин отключаться от тряски. Нужно было открывать отсек с батарейками и их, не доставая оттуда, покрутить. Это был предыдущий eTrex, у нового та же проблема, но пока - ПОКА - раз в несколько часов.

такая хрень у меня тоже была. немного лечится покупкой новых акков. в прошлом году напрочь слетел альманах, восстановить не удается. так в принципе к легенде особых претензий нет, не считая тормозов и отклеившейся резинки. отработала 10-11 лет. выдержала стиральную машинку -)

добавлено 1 минуту спустя

Агент Бугемот сказал(а) 10 минут назад:

У меня - eTrex Legend HCx, ещё старой серии. Если б он был стабилен, этой темы бы не было. В новых етрексах, как я понимаю, ко всему набору глюков добавили ещё тачскрин?

тачскрин в 25 и 35. в 20 и 30 соответственно нет

Изменено 20 мая 2019 г. пользователем KiSS

[Агент Бугемот]

KiSS сказал(а) 1 час назад:

такая хрень у меня тоже была. немного лечится покупкой новых акков. 

В отличие от вчерашнего зум аута, самовыключение от тряски я с некоторых пор готов лечить за деньги и давать гарантию на выполненные работы

Что не отменяет статистики. Ломается всё, от пробоев до открутившихся шипов на тапках. Но из двух eTrex-ов - оба с глюками, и оба становились причинами серьёзных проблем. Или это всё же банальное невезение, и стоит попробовать третий раз с теми же граблями?

добавлено 1 минуту спустя

Или стоит уже наконец научиться ездить по легендам и послать к лешему все эти технологии...

[ProteKtor]

У меня трижды отказывал 62

 Один раз экран сдох, один раз начал вырубаться на каждой кочке, и один раз намертво завис.

[mixail_g]

Агент Бугемот сказал(а) 4 часа назад:

Конкретно у меня:

- прошлогодний DNF - eTrex стал каждые 2-3 мин отключаться от тряски. Нужно было открывать отсек с батарейками и их, не доставая оттуда, покрутить. Это был предыдущий eTrex, у нового та же проблема, но пока - ПОКА - раз в несколько часов.

 

А, так вот как это нужно было "фиксить" У меня сейчас тоже на повестке дня вопрос замены етрекса на что-то другое, но я не завязываюсь на батарейки и, скороее всего, возьму какой-нибудь полар.

[Агент Бугемот]

mixail_g сказал(а) 22 минуты назад:

 

А, так вот как это нужно было "фиксить" У меня сейчас тоже на повестке дня вопрос замены етрекса на что-то другое, но я не завязываюсь на батарейки и, скороее всего, возьму какой-нибудь полар.

Покрутить батарейки - это временный фикс.

Перманентный - вот:

1) Вставить дополнительные пластины для уплотнения контактов батарейного отсека (вариант - напаять, если не день).

2) Приклеить кусочек поролона/резинки/жвачку в крепление, для уменьшения тряски.

На какой Полар смотришь, если не секрет?

[Karel]

А крепление для прибора сменить на более нетряское?

Например такие типа сумочки на верхнюю трубу рамы, куда смартфоны суют. Цена вопроса порядка 10$ и запасные аккумы-батарейки как раз туда же засунуть.

Изменено 20 мая 2019 г. пользователем Karel

[Михалыч Уфимский]

Cujo сказал(а) 8 часов назад:

Вообще не капли. Очень не удобно и заряда не хватает даже на 200.

у меня после бревета 200 и записи в страве (попутные залипания в соцсети и звонки на стоянках),  на финише через 10 часов 70% заряда. В лесах с отключенными сетями и вкл. ЖПС, батареи хватает на 2е суток непрерывной записи трека, не выключая телефон. Выключая на 5-6 дней (8-10 часов ходовые). дополнительно в кармане вторая батарея к нему и самодельный девайс для зарядки батареи отдельно от телефона.

Дакота 20 лежит пылиться...Беру его когда уже совсем в ебеня ехать и надолго...

Изменено 20 мая 2019 г. пользователем Михалыч Уфимский

[Cujo]

Михалыч Уфимский сказал(а) 7 минут назад:

у меня после бревета 200 и записи в страве (попутные залипания в соцсети и звонки на стоянках),  на финише через 10 часов 70% заряда. В лесах с отключенными сетями и вкл. ЖПС, батареи хватает на 2е суток непрерывной записи трека, не выключая телефон.

в кармане?

мы говорим про "на руле" с включенным дисплеем

[mixail_g]

Агент Бугемот сказал(а) 40 минут назад:

Покрутить батарейки - это временный фикс.

Перманентный - вот:

1) Вставить дополнительные пластины для уплотнения контактов батарейного отсека (вариант - напаять, если не день).

2) Приклеить кусочек поролона/резинки/жвачку в крепление, для уменьшения тряски.

На какой Полар смотришь, если не секрет?

 

V650 - мне нужен просто вывод трека на OSM карту и всё это перед глазами. Дополнительных датчиков/powemeter и прочая-прочая нет, поэтому нет и требований ant+.

Изменено 20 мая 2019 г. пользователем mixail_g

[6puket]

Cujo сказал(а) 9 часов назад:

Вообще не капли. Очень не удобно и заряда не хватает даже на 200.

 

Cujo сказал(а) 8 часов назад:

да видел я это

для себя сделал вывод, что оптимальнее заряжать от динамки павербанк (у меня 2 в 1) и от него уже питать все остальное и заряжать то ,что разрядилось

 

неправильная у вас колбаса, Дядя Федор)

Я по Крыму когда ездил, врубал на смарте режим полета, с утра до вечера хватало точно, причем утро с 8 начиналось. а вечер это 23 где-то

ночью на зарядку от банки ставил, на следующий день тоже самое

со связью обычный тел так не протянет, но есть всякие телефоны как у @titanik, забыл как называется, смарт со встроеной банкой на 10000

вот это норм вариант для путешествий

[Cujo]

6puket сказал(а) 10 минут назад:

 

неправильная у вас колбаса, Дядя Федор)

Я по Крыму когда ездил, врубал на смарте режим полета, с утра до вечера хватало точно, причем утро с 8 начиналось. а вечер это 23 где-то

ночью на зарядку от банки ставил, на следующий день тоже самое

со связью обычный тел так не протянет, но есть всякие телефоны как у @titanik, забыл как называется, смарт со встроеной банкой на 10000

вот это норм вариант для путешествий

я же говорю, что навигатор для бреветов != навигатор для туризма

его нужно видеть всегда и в движении

добавлено 4 минуты спустя

хотя думаю если амолед экран, можно было бы что-то через аод сделать экономное

добавлено 4 минуты спустя

но опять же, телефон на руле держать не очень удобно во многих смыслах

[Агент Бугемот]

Телефон - это вообще звонилка, чтоб сигнал SOS подать в случае чего. Его аккум надо беречь как зеницу ока.

добавлено 2 минуты спустя

6puket сказал(а) 38 минут назад:

ночью на зарядку от банки ставил

Это круто, когда есть возможность ночью на зарядку поставить...

[KiSS]

Cujo сказал(а) 24 минуты назад:

я же говорю, что навигатор для бреветов != навигатор для туризма

его нужно видеть всегда и в движении

это твоя индивидуальная потребность. че там смотреть то. у меня навигатор на бреветах БЗ чаще всего лежал выключенным в кармане, на всякий случай. в 80% случаев или маршрут известен или ктонить впереди вкручивает.

[Cujo]

KiSS сказал(а) 6 минут назад:

это твоя индивидуальная потребность. че там смотреть то. у меня навигатор на бреветах БЗ чаще всего лежал выключенным в кармане, на всякий случай. в 80% случаев или маршрут известен или ктонить впереди вкручивает.

Бывает забаано, когда группа пропускает поворот, у всех навигаторы в кармане и все думают, что у кого-то он есть на руле. Видел такое не раз. Да и больше 300 без навигатора ехать по незнакомым маршрутам дело очень сомнительное.

[Агент Бугемот]

KiSS сказал(а) 1 час назад:

 на бреветах БЗ 

ТС не катает с БЗ. ТС катает в таких местах, где столько дорог, дорожек и тропинок, что даже с постоянно работающем на руле навигатором нет-нет да и ошибёшься с направлением. Место жительства ТС находится далековато от места проведения бреветов, места незнакомые. Рельеф достаточно суров, что не способствует формированию больших групп.  

[Агент Бугемот]

Вот типичный пример легенды. Удачи по ней ехать с навигатором в кармане

2019_Vogesen-Brevet_Streckenplan.pdf

[KiSS]

Агент Бугемот сказал(а) 13 минуты назад:

ТС не катает с БЗ. ТС катает в таких местах, где столько дорог, дорожек и тропинок, что даже с постоянно работающем на руле навигатором нет-нет да и ошибёшься с направлением. Место жительства ТС находится далековато от места проведения бреветов, места незнакомые. Рельеф достаточно суров, что не способствует формированию больших групп.  

да про тебя то всё известно давно. не обязательно в каждой теме повторяться.

добавлено 3 минуты спустя

Агент Бугемот сказал(а) 9 минут назад:

Вот типичный пример легенды. Удачи по ней ехать с навигатором в кармане

2019_Vogesen-Brevet_Streckenplan.pdf

это шарада какая то. для любителей шарад. вам там что трек не дают нормальный? какой ацтой. 

[KiSS]

Cujo сказал(а) 1 час назад:

Бывает забаано, когда группа пропускает поворот, у всех навигаторы в кармане и все думают, что у кого-то он есть на руле. Видел такое не раз. Да и больше 300 без навигатора ехать по незнакомым маршрутам дело очень сомнительное.

дада. эти то хоть навигатор из кармана достанут. а тебе помогает вернуться на трек твой велокомпьютер в котором карты нет, по азимуту наверно ломишь )) 

Изменено 20 мая 2019 г. пользователем KiSS

[Cujo]

KiSS сказал(а) 13 минуты назад:

дада. эти то хоть навигатор из кармана достанут. а тебе помогает вернуться на трек твой велокомпьютер в котором карты нет, по азимуту наверно ломишь )) 

не, он просто показывает направление и расстояние до ближайшей точки

ну и телефон в кармане есть на всякий случай

lezin кста имеет карты и сам стоит ближайшее возвращение на маршрут

[KiSS]

Cujo сказал(а) 36 минут назад:

не, он просто показывает направление и расстояние до ближайшей точки

это практически и есть азимут, если ты не знал

Изменено 20 мая 2019 г. пользователем KiSS

[Витя волк]

KiSS сказал(а) 9 минут назад:

это практически и есть азимут, если ты не знал

Российскому инженеру какие-то там азимуты ни к чему!

[Агент Бугемот]

KiSS сказал(а) 1 час назад:

да про тебя то всё известно давно. не обязательно в каждой теме повторяться.

добавлено 3 минуты спустя

это шарада какая то. для любителей шарад. вам там что трек не дают нормальный? какой ацтой. 

Хм, а зачем было предлагать ехать с навигатором в кармане, ссылаясь на опыт БЗ?? Трек дают, конечно. Дело за малым - залить его в девайс, который не зависнет на полпути.

[Агент Бугемот]

Хотя теперь мне понятны мнения о стабильности и безпроблемности Гарминов. Если аппарат не используется в качестве основного инструмента навигации, а лежит в кармане на всякий случай, то он, конечно, не ломается

[KiSS]

Агент Бугемот сказал(а) 3 минуты назад:

Хм, а зачем было предлагать ехать с навигатором в кармане, ссылаясь на опыт БЗ?? Трек дают, конечно. Дело за малым - залить его в девайс, который не зависнет на полпути.

отвечу анекдотом

 

Жена посылает программиста в магазин: 
- Дорогой, купи, пожалуйста, палку колбасы, и если будут яйца, то купи десяток. 
Через полчаса программист возвращается с десятью палками колбасы. 
Жена: 
- Что это?! Зачем ты купил столько колбасы? 
Программист: 
- Ну так яйца-то были...

 

так вот, как тебе взяли то в программисты, еще и в немку, если у тебя логика отсутствует напрочь. это прям недоразумение. или ты не программист?

 

где тебе предложили ездить с навигатором в кармане? я во первых разговаривал с увп Куджо. во вторых специально упомянул бреветы БЗ, чтобы увп ТС по недомыслию не принял это на свой немецкий щёт. там то у вас действительно нужен глаз да глаз. но даже это не помогло. я уже не удивлён что у тебя и с гармином постоянные проблемы. может дело не в гармине совсем?

добавлено 3 минуты спустя

Агент Бугемот сказал(а) 5 минут назад:

Хотя теперь мне понятны мнения о стабильности и безпроблемности Гарминов. Если аппарат не используется в качестве основного инструмента навигации, а лежит в кармане на всякий случай, то он, конечно, не ломается

ну вот собственно опять пошли бурные децкие фантазии. отписываюсь от топика. перенесите его не в карты, а в трэш ))

[Cujo]

KiSS сказал(а) 53 минуты назад:

это практически и есть азимут, если ты не знал

Только чем это хуже навигатора лежащего в кармане? Трек то у меня все время перед глазами. 

[Михалыч Уфимский]

Cujo сказал(а) 5 часов назад:

в кармане?

мы говорим про "на руле" с включенным дисплеем

и что он вам даст на руле? ежесекундный контроль скорости? времени? каданса? Если вы так боитесь пропустить поворот, вам в помощь легенда маршрута + велокомпьютер. на котором при приближении  очередного километража, читаете легенду и поворачиваете куда нужно...

Вы мне щас напоминаете туриста который заблудился в лесу и не может с телефона отправить координаты где он находится. Так сказать, функционал избыточен, только ума не хватает...
З.Ы. ни разу не ездил бреветы уткнувшись в экран девайса... скачал/ распечатал легенду (там обычно номер орга написан, что самое важное из всего) и поехал.

добавлено 3 минуты спустя

Агент Бугемот сказал(а) 34 минуты назад:

Хотя теперь мне понятны мнения о стабильности и безпроблемности Гарминов. Если аппарат не используется в качестве основного инструмента навигации, а лежит в кармане на всякий случай, то он, конечно, не ломается

мы группу на Эльбрусе встретили в тумане с зависшим навигатором, а у нас 2 комплекта карт и компаса. хотели им один комплект отдать, они ни бум-бум в картах... вот тебе и поколение NEXT или Z

[Cujo]

Михалыч Уфимский сказал(а) 1 минуту назад:

Если вы так боитесь пропустить поворот, вам в помощь легенда маршрута + велокомпьютер. на котором при приближении  очередного километража, читаете легенду и поворачиваете куда нужно...

Зачем делать мозг, когда все можно посмотреть на компе, и трек, и расстояние, и время, и текущую скорость, не боясь при этом дождя, темноты и делая это без лишних телодвижений. Смотреть при этом постоянно в экран совсем не обязательно. 

 

добавлено 1 минуту спустя

Михалыч Уфимский сказал(а) 5 минут назад:

мы группу на Эльбрусе встретили в тумане с зависшим навигатором, а у нас 2 комплекта карт и компаса. хотели им один комплект отдать, они ни бум-бум в картах... вот тебе и поколение NEXT или Z

Теплое с мягким путаешь. 

[Агент Бугемот]

KiSS сказал(а) 22 минуты назад:

так вот, как тебе взяли то в программисты, еще и в немку, если у тебя логика отсутствует напрочь. это прям недоразумение. или ты не программист?

Какой славный баттхерт, и это ещё человек моего резюме не видел

Если же включить логику, то топик был создан, потому что ТС-у нужна была идея по поводу сабжа, а не рассказы о том как оно там в БЗ. В итоге, кстати, идея появилась - так бывает, пока какому-нить идиоту объясняешь, что нужно, сам находишь ответ Так что можно не отписываться, а продолжать тут флудить про азимуты.

[ProteKtor]

Зачем нужны легенды, азимуты, север по солнцу, если можно ехать по треку?

[KiSS]

Агент Бугемот сказал(а) 31 минуту назад:

Какой славный баттхерт, и это ещё человек моего резюме не видел

Если же включить логику, то топик был создан, потому что ТС-у нужна была идея по поводу сабжа, а не рассказы о том как оно там в БЗ. В итоге, кстати, идея появилась - 

не забудь упомянуть об этом достижении в резюме 

[kampy]

На мой взгляд, сейчас на рынке нет, реально надежных устройсв, так что резервирование и еще раз резервирование. Например мой текущий вариант туристский gps+часы с gps+ программа на смартфоне (везде должен быть загружен трек, включено может быть что то одно, но остальное должно быть готово к использованию) . Естественно речь не про большинство наших бреветов, где можно с закрытыми глазами ехать, а про что то более серьезное

[KiSS]

kampy сказал(а) 12 минуты назад:

Например мой текущий вариант туристский gps+часы с gps+ программа на смартфоне 

аналогично

[Night-Fox]

Агент Бугемот сказал(а) 20.05.2019 в 10:14:

Даже тому, которое "не Гармин"?

У меня - eTrex Legend HCx, ещё старой серии. Если б он был стабилен, этой темы бы не было. В новых етрексах, как я понимаю, ко всему набору глюков добавили ещё тачскрин?

Конкретно у меня:

- прошлогодний DNF - eTrex стал каждые 2-3 мин отключаться от тряски. Нужно было открывать отсек с батарейками и их, не доставая оттуда, покрутить. Это был предыдущий eTrex, у нового та же проблема, но пока - ПОКА - раз в несколько часов.

- вчера - другая напасть: девайс делал зум аут до масштаба "вся Европа" и зависал. Доезжал до финиша, забив на официальный трек и спрашивая у встречных, "талекко ли до Талллинннна". В целом, за последние годы у меня был один сход и два раза на волоске от схода, и в двух из трёх случаях слабым звеном был - Garmin eTrex.

Мой опыт: у меня в зоне видимости четыре етрекса которым года три, условно современные, прошли огонь и воду, вело, пешки, байдарки, ни одной проблемы. OSM умеют, никакиз тачскринов, почти неделю могут вести на одних хороших акумах АА, держат сразу и гпс и глонас...