Please log in.

76 сообщений в этой теме

Xiatian сказал(а) 2 часа назад:

Согласитесь, Specialized Roubaix — не гравийный велосипед. Не надо его с Diverge путать.

По моему это все шоссейники, в которые можно поставить резину пошире и будет гравийник. Что у них разного то?)))

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
cocabonga сказал(а) 3 часа назад:

По моему это все шоссейники, в которые можно поставить резину пошире и будет гравийник.

 

С этого места подробнее:D

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
chesha сказал(а) 22 минуты назад:

С этого места подробнее:D

Ну как в DH можно поставить вилку покороче и будет FR... 

1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

это как на феррари прикрутить лебедку и можно в трофирейд ехать

1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
cocabonga сказал(а) 4 часа назад:

По моему это все шоссейники, в которые можно поставить резину пошире и будет гравийник.

Это интересное мнение. У endurance шоссейных предел — 32 мм слики (и то не всегда), и эти 32 мм будут с зазорами в 1-2 мм сзади. У моего X-Trail с 36 мм гравийными покрышками зазоры сзади — по 1 см, спереди — по полтора. Гравийный велосипед изначально предназначен для гонкок по гравийным и грунтовым дорогам, часто с глиной и грязью (Dirty Kanza 200 не просто так называется Dirty). Расскажите, пожалуйста, как вы поедете в подобных условиях на Specialized Roubaix? Палочкой будете грязь выковыривать каждые 20 метров?

 

1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Xiatian сказал(а) 3 минуты назад:

 Расскажите, пожалуйста, как вы поедете в подобных условиях на Specialized Roubaix?

Судя по фото, там тоже никто не ехал:D:D 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Dencha сказал(а) 1 час назад:

а чего нибудь такого не хотите?

А чего не какой-нибудь сразу тысяч за семьсот? И насрать, что дороже. А?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Xiatian сказал(а) 2 часа назад:

Это интересное мнение. У endurance шоссейных предел — 32 мм слики (и то не всегда), и эти 32 мм будут с зазорами в 1-2 мм сзади. У моего X-Trail с 36 мм гравийными покрышками зазоры сзади — по 1 см, спереди — по полтора. Гравийный велосипед изначально предназначен для гонкок по гравийным и грунтовым дорогам, часто с глиной и грязью (Dirty Kanza 200 не просто так называется Dirty). Расскажите, пожалуйста, как вы поедете в подобных условиях на Specialized Roubaix? Палочкой будете грязь выковыривать каждые 20 метров?

 

Я хз, если дело только в зазорах для покрышек, то это маркетинговая ерунда, как мне кажется. Но опять таки я больше по мтб и там явно имеется тенденция к универсальности, в том числе и подвесов. Да и ХТ уже нынче пошли трейловые - пихай вилку 150мм и плюс колеса и все у тебя трейл пушка, ставь 29 на 2.2 и вилку 130 и все, у тебя кантри.

Гляньте также trek checkpoint, он одинаково катит как и по шоссе, так и по гравию, хотя позиционируется как adventure bike.

Все эти эндуранс, грэвэл и т.д. муть какая то, пока что я , изучая и тестируя , разницы не вижу. Честно скажу, что рубакс от спеша я тоже тестил, но по городу и по брусчатке, ну это же просто шоссейник с дисками и ничего более. 

Ну и потом, какой прикол на шоссере лезть в глину и грязь?))) Это как однорукому играть в бильярд, просто чтобы доказать, что может.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Вы правда думаете, что кто-то учтёт мнение человека, пишущего "рубакс"?:)

1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
октябрёнок сказал(а) 2 минуты назад:

Вы правда думаете, что кто-то учтёт мнение человека, пишущего "рубакс"?:)

Я вам как бы про тенденцию к универсальности, а вы придираетесь к названию железки. То есть аргументов у вас нет и объяснить радикальную разницу между одним шоссейником и другим вы не можете?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
cocabonga сказал(а) 51 минуту назад:

Я вам как бы про тенденцию к универсальности, а вы придираетесь к названию железки. То есть аргументов у вас нет и объяснить радикальную разницу между одним шоссейником и другим вы не можете?

Вполне себе аргумент. Есть разница в гео: база, углы рулевой, длина перьев и крепления. А так да какая разница хтр/дюрейс в протур можно и на фэте поехать, только спонсоры не поймут. 

Изменено пользователем Cujo
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Cujo сказал(а) 3 минуты назад:

Вполне себе аргумент. Есть разница в гео: база, углы рулевой, длина перьев и крепления. А так да какая разница хтр/дюрейс в протур можно и на фэте поехать, только спонсоры не поймут. 

Ну а дальше? На что влияет база, углы и длина перьев в этих байках и конкретно в езде по их назначению?

Пока что единственная разница озвученная в этой беседе ( которая кстати о другом вообще:)  - ширина покрышек, которую можно запихнуть, и от этого байк лучше поедет в грязи.

Про навесное речи не идёт.

И про какой про тур и спонсоров вы говорите?)))

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Да на все. Аэродинамика, жесткость, посадка. Все где идут основные потери мощности в различных дисциплинах. 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Cujo сказал(а) 1 минуту назад:

Да на все. Аэродинамика, жесткость, посадка. Все где идут основные потери мощности в различных дисциплинах. 

Это разница в доли процента или хотя бы в единицы процентов?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Я себе на туринге привожу себе на шоссере минут 40/100км. В принципе не так много.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
cocabonga сказал(а) 10 часов назад:

Все эти эндуранс, грэвэл и т.д. муть какая то, пока что я , изучая и тестируя , разницы не вижу. Честно скажу, что рубакс от спеша я тоже тестил, но по городу и по брусчатке, ну это же просто шоссейник с дисками и ничего более. 

Ну и потом, какой прикол на шоссере лезть в глину и грязь? Это как однорукому играть в бильярд, просто чтобы доказать, что может.

Видите ли, я, в отличие от вас, не эксперт по шоссейным велосипедам совершенно — просто представляла школу-университет в шоссейных гонках и в велокроссовых чемпионатах, поэтому абсолютно ничего не понимаю в разнице между теми же stiffness-to-weight, аэро, велокроссом и эндюренсом.

Но вот чисто мои ощущения от разной геометрии рам все-таки разнятся. Как и средняя скорость на разных типах покрытия.

И, конечно, вы, как эксперт по велоспорту на пересеченной местности, совершенно правы: велокросса в мире просто не существует, как и гравийных гонок.

Изменено пользователем Xiatian
1

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Был тут у нас чемпион мира среди молодежи крыли. С ним тоже поспорить было милое дело.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Xiatian сказал(а) 20 минут назад:

 

И, конечно, вы, как эксперт по велоспорту на пересеченной местности, совершенно правы: велокросса в мире просто не существует, как и гравийных гонок.

Спасибо за признание:) но я далёк от стадии эксперта.

Зато мы выяснили, что все это сугубо субъективно и маркетинг наше все)

Так что пусть ТС покупает себе мтб и не переживает. А всем быстро катать, пока погода хорошая!;)

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Ромирос сказал(а) 51 минуту назад:

Подскажите пожалуйста стоит ли брать такой аппарат https://veloradost.ru/goods/Velosiped-gornyj-Merida-Big-Nine-100 и если кто знает где можно дешевле брать, буду благодарен

Смотря для каких целей. Есть разные несколько отличающиеся между собой модификации этого аппарата разных лет,  по ссылке модификация какая-то странная, в СПб такой, вроде как, нет, возможно, что-то стародревнее.
Насчёт вела: опять же, зависит от целей, но я бы смотрел в первую очередь на возможность крепления багажника. Внезапно судя по картинкам, у каких-то модификаций эта возможность есть, а у каких-то нет, модели без таковой возможности я бы категорически не брал. В остальном всё норм. Вилка и обвес, правда, не айс, но поначалу будет работать и вполне сойдёт, а потом постепенно и заменить можно. Да и пофиг на обвес, всё равно найти вел с крутым обвесом и возможностью крепить багажник по вменяемой цене достаточно сложно.
Где дешевле - поможет найти яндекс-маркет, цены и наличие таки меняются.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

@Ромирос, это модель 2015 года, вы её нигде не найдете. Вот модель 2019 года. Если хотите покупать со скидкой — идите на форум «Веломания» и пишите личное сообщение пользователю bwn, он может с этим, а заодно и с выбором размера, помочь (в среднем можно рассчитывать на скидку 5-10%).

Согласно спецификациям, все Big.Nine/Big.Seven на рамах TFS имеют «C-Mount» (отверстия для крепления багажника), но они, видимо, спрятаны как-то.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Ромирос сказал(а) 5 часов назад:

Подскажите пожалуйста стоит ли брать такой аппарат https://veloradost.ru/goods/Velosiped-gornyj-Merida-Big-Nine-100 и если кто знает где можно дешевле брать, буду благодарен

можно порыться бушку найти

даже в торге продавали пару точно

цена в районе 20 была

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Hellwarrior сказал(а) 04.11.2018 в 13:07:

 Вилка и обвес, правда, не айс, но поначалу будет работать и вполне сойдёт, а потом постепенно и заменить можно.

А не проще ли купить желаемую раму и обвесить по вкусу и возможностям сразу?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах