Andrej

герметики бескамерные

76 сообщений в этой теме

Techno сказал(а) 49 минут назад:

Хм, у меня годами на Швальбе держится приличное давление. На по большей части стоящем сейчас на приколе байке подкачиваю колёса раз в год после зимы.

Недавно на одном велосипеде чуть прохудилась боковина от усталости (5+ лет передней покрышке).

  Показать содержимое

 IMG_20170823_095526.JPG

 

Доехал до дома на камере, обновил герметик (не обновлял его с весны 14го), дал ему залепить дырку и езжу дальше бескамерно. 

 

Мой рецепт - брать серию Performance, там боковины плотнее.

А если вдруг колесо начинает требовать подкачки чаще, чем раз в месяц, становится сразу понятно, что либо герметик сдох, либо через ленту/ниппель травить начало.

Вот вы сами и сказали, что все ваши советы годятся если велик стоит на приколе. А если ездить, то боковинам хана.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
liviko сказал(а) 15 минут назад:

Вот вы сами и сказали, что все ваши советы годятся если велик стоит на приколе. А если ездить, то боковинам хана.

Почему то я за год и 3000 не запорол боковины, покрыхи отлично работают.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Performance тоже с тонкими боковинами, да и компаунд простенький совсем

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Andrej сказал(а) 1 час назад:

Бескамерно ставить шваблю больше не стану никогда. Возможно герметик быстро высыхает втч из-за пористых гейлайт стенок

Назвать SS пористым гейлайтом... Ну не знаю. Разве что по сравнению с ЮСТ.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Mih-mih сказал(а) Только что:

Назвать SS пористым гейлайтом... Ну не знаю. Разве что по сравнению с ЮСТ.

У меня лайтскин, самые легкие версии РаРа и РоРо. Знаю что ССЗБ, но изначально их брал под камерную установку, бескамерно решил попробовать уже позднее.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
foxxx сказал(а) 10 минут назад:

Performance тоже с тонкими боковинами, да и компаунд простенький совсем

У Швальбы - да, у конти - нет.

Швальба серии performance - aka DC, aka Dual Compound, то же самое, что и lite skin, но на стальном корде. Она не предназначена для бескамерки, зато дешёвая и лайтовая!

Конти серии performance - предназначены для бескамерного использования. Кампаунд чуть похуже, чем серия конти Protection, зато полегче.

Кстати, сейчас на чейне конти Х-кинг и М-кинг серии protection 29" отдают по 1500 руб. Даёшь Black Chilli в массы!=)

 

 

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
liviko сказал(а) 34 минуты назад:

Вот вы сами и сказали, что все ваши советы годятся если велик стоит на приколе. А если ездить, то боковинам хана.

Это только один байк - максимальный интервал без использования был около двух лет и подкачка потребовалась минимальная. 

На остальных просто чаще приходится менять давление в зависимости от предполагаемого использования, поэтому там не так очевидно качество герметизации. Но за ночь (неделю, месяц) точно не спускают.

Боковине на фото около 6 тыков. Правда, это переднее. На заднем там стоит СС (на тысячу с гаком моложе) и тоже пока вполне жива. А каталась она и по альпийским и по скандинавским трейлам, в XCM и XCO, так что условия нифига не тепличные.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Andrej сказал(а) 8 минут назад:

У меня лайтскин, самые легкие версии РаРа и РоРо. Знаю что ССЗБ, но изначально их брал под камерную установку, бескамерно решил попробовать уже позднее.

Ну так да, по ним же куча инфы, что, типа, "обычно нормально, но бывают нюансы, зато легко". В случае SS проблем с герметиком не возникает. И по отзывам и у меня лично :)

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
foxxx сказал(а) 23 минуты назад:

Performance тоже с тонкими боковинами, да и компаунд простенький совсем

Они всё же не такие презервативные, как у серии Evo.

Вот насчёт компаунда - это точно. Но разница начинает чувствоваться в предельных режимах, а это случается _у меня_ относительно редко и тогда можно немного пробежаться или сбросить скорость. :) В ЛО так и вовсе можно никогда не попасть в такие условия.

Зато и плюс у компаунда попроще тоже есть - живёт он заметно дольше.

В общем, как по мне, так это весьма выгодный размен. 

Во всяком случае, я уже много лет использую их и в гонках (в т.ч. и на сложных покрытиях вне ЛО).

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
cocabonga сказал(а) 19 минут назад:

но на стальном корде

бывает и кевларовый бортировочный шнур

cocabonga сказал(а) 22 минуты назад:

предназначены для бескамерного использования

откуда инфа?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
cocabonga сказал(а) 35 минут назад:

Кстати, сейчас на чейне конти Х-кинг и М-кинг серии protection 29" отдают по 1500 руб. Даёшь Black Chilli в массы!=)

А как вам 29" Х-Кинг в использовании?! Я как-то решил поставить 26" Х-Кинги на сборы на Кипре и мне очень не понравилась их работа на спуске - очень непредсказуемый момент срыва в гравийном повороте. Игры с давлением не помогли. Они держат до последнего, а потом полностью теряют сцепление. Все кантрийные швальбы, что я использовал, куда плавнее уходят в срыв. 

Это хоть и было для 26", но доверие я как-то к конти потерял и в итоге призовые Race King ушли на разъездной байк. А в 29" версии я ими даже не интересовался. Хотя, например, норвежцы их очень любят - там почти две трети на гонках юзают Х-Кинги.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 2 часа назад:

Почему то я за год и 3000 не запорол боковины, покрыхи отлично работают.

Тут уместно описать стиль езды, покрытие и давление. 

добавлено 4 минуты спустя
cocabonga сказал(а) 1 час назад:

У Швальбы - да, у конти - нет.

Швальба серии performance - aka DC, aka Dual Compound, то же самое, что и lite skin, но на стальном корде. Она не предназначена для бескамерки, зато дешёвая и лайтовая!

Конти серии performance - предназначены для бескамерного использования. Кампаунд чуть похуже, чем серия конти Protection, зато полегче.

Кстати, сейчас на чейне конти Х-кинг и М-кинг серии protection 29" отдают по 1500 руб. Даёшь Black Chilli в массы!=)

 

 

У нас народ набрал и парятся с втиранием герметика, сам их не ставил, но как они ссутся вижу на каждой покатухе.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
liviko сказал(а) 24 минуты назад:

Тут уместно описать стиль езды, покрытие и давление. 

стиль езды - легкоходный туризм, покатушки а-ля соуранда, 65% - грунты, давление меньше 2 атм.

Изменено пользователем ProteKtor
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 36 минут назад:

стиль езды - легкоходный туризм, покатушки а-ля соуранда, 65% - грунты, давление меньше 2 атм.

Надо фото боковины заднего колеса

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
liviko сказал(а) 36 минут назад:

Надо фото боковины заднего колеса

Зачем? Она ничем не отличается от новой (есть новая в запасе).

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 30 минут назад:

Зачем? Она ничем не отличается от новой (есть новая в запасе).

Такого не бывает

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
liviko сказал(а) 6 минут назад:

Такого не бывает

мне нечего ответить, это мой первый опыт бескамерных колёс.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
liviko сказал(а) 1 минуту назад:

Такого не бывает

Ну у меня кстати швабленабор прошел 2.5К по всякому разному бескамерно, и на вид лайк нью, особенно боковина, чутка стерт протектор на заднем. Всего у покрых 5К пробег на данный момент.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
Andrej сказал(а) 6 минут назад:

и на вид лайк нью, особенно боковина, чутка стерт протектор на заднем

аналогично. Боковина как новая, протектор немножко стёрся.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 16 минут назад:

мне нечего ответить, это мой первый опыт бескамерных колёс.

Фото, лучше тысячи слов

добавлено 2 минуты спустя
Andrej сказал(а) 16 минут назад:

Ну у меня кстати швабленабор прошел 2.5К по всякому разному бескамерно, и на вид лайк нью, особенно боковина, чутка стерт протектор на заднем. Всего у покрых 5К пробег на данный момент.

Убедили. Швабра крутая резина для матраса.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
liviko сказал(а) 6 минут назад:

Фото, лучше тысячи слов

казнить нельзя помиловать)

Лень, надо отмывать покрышки. Сделаю на днях.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
liviko сказал(а) 10 минут назад:

Убедили. Швабра крутая резина для матраса.

Не. Крутая резина для матраса это сел-поехал. А тут вечно или сдулась опять, или герметик кончился/разжыжылся, или пока вез велик до Светогорска, стравило до 1 атм. Так что вообще неясно зачем оно такое. 

 

Долгий срок службы не такой уж плюс в данном случае, т.к. выкидывать их жалко, продавать смысла нет, приходится ездить и страдать. :D

Изменено пользователем Andrej
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
liviko сказал(а) 17 минут назад:

Швабра крутая резина для матраса.

при чём тут матрас? Для матраса пофиг, что ставить, там ни вес, ни накат не важны.

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
ProteKtor сказал(а) 1 час назад:

при чём тут матрас? Для матраса пофиг, что ставить, там ни вес, ни накат не важны.

Ну для чего тогда она хороша?

0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах
liviko сказал(а) 8 минут назад:

Ну для чего тогда она хороша?

для соревнований, тренировок, спортивных походов, бреветов

Изменено пользователем ProteKtor
0

Поделиться сообщением


Link to post
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите для комментирования

Вы должны авторизоваться, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас