Опубликовано: 10 мая 2017 г. Cujo сказал(а) 4 минуты назад: Так то переключение надо бы до ума довести. И выносом я на сантиметр промахнулся. Хотя 200 можно и так проехать. А почему такая проводка тросов выбрана? Вроде нетипично для велов на Рохллофф. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 10 мая 2017 г. Крайний сказал(а) 2 минуты назад: А почему такая проводка тросов выбрана? Вроде нетипично для велов на Рохллофф. Да я элекронику буду делать под ручки di2. Надо выделить немного времени платы развести и заказать. Переклюк уже потестил. VID_20170407_163552.mp4 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 мая 2017 г. Это полный цикл переключения? Чисто визуально кажется что долго... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 мая 2017 г. Cujo сказал(а) 5/10/2017 в 20:15: Да я элекронику буду делать под ручки di2. Можете подсказать, где почитать по протоколу di2, распиновкам кабелей, вот этом всём. Как электронщику, интересно, как там всё устроено. Спасибо. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 мая 2017 г. (изменено) У меня свой протокол по типу 1wire по проводу питания. Ручки 7970 не более чем кнопки. Изменено 12 мая 2017 г. пользователем Cujo 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 мая 2017 г. Можно ли будет где-то почитать про этот проект? Или он только для себя? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 мая 2017 г. Как доделаю, что-нибудь интересное может и напишу. Но скорей всего он будет для себя и немного для знакомых. Потому как все это не дешево и потребителей такого дела очень мало, особенно в России. Хотя производить серийно не проблема. Проблема сейчас(да и последний год наверное :)) в отсутствии свободного времени. добавлено 1 минуту спустя http://velopiter.spb.ru/forum/topic/239864-вопросы-про-динамо-втулку-и-сборку/?page=2#comment-18247885 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 мая 2017 г. Alek сказал(а) 05.05.2017 в 12:55: Cujo сказал(а) 04.05.2017 в 21:34: А за счет большой массы вкручивать их проще. .............................................................................................. как это? так может тогда в обода свинец залить - будет ещё легче вкручивать? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 мая 2017 г. (изменено) Batir сказал(а) 20.05.2017 в 15:39: так может тогда в обода свинец залить - будет ещё легче вкручивать? Да вот проехал вчера 300ку, первое на замену - покрышки. Так что я погорячился. Думаю часа полтора себе на шоссере я привез. Ну и есть небольшие проблемы с посадкой. Рама тот еще забор. Карбоновый подсидел медленно, но верно сползал всю дорогу. По поводу рохлоффа - чувствуется потеря мощности на 5-7 передачах, 8-9 заметно эффективней. На остальных все менее заметно, так как либо передача настолько низкая, что не уловить разницу, либо используются на равнине. Ну и опять же переключать в движении её не стоит. Добавлю еще немного ощущений: по бездорожью идет похуже шоссера, из-за большого веса сзади. Но песок, обочина и тп - заметно уверенней. И только сейчас почувствовал, что после 340 включая 20-25км плохого(местами очень) асфальта, болят(верней устали) только ноги. Кисти, локти, плечи, поясница не устали совсем. Ни намека на мозоли на руках. Изменено 22 мая 2017 г. пользователем Cujo 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 мая 2017 г. Не стоит переключать в движении? И как ездить?:) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 мая 2017 г. октябрёнок сказал(а) 3 часа назад: Не стоит переключать в движении? И как ездить?:) В смысле педали крутить когда переключаешь. Думаю всем понятно. Поначалу забыл, на старые навыки не пропадают. Ну и переклюк в торце руля тоже не очень нравится (или очень не нравится). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 мая 2017 г. А! Я об этом не думаю:). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 мая 2017 г. Крайний сказал(а) 12.05.2017 в 13:17: Это полный цикл переключения? Чисто визуально кажется что долго... 13 передач переключает за 3,5 сек. В принципе, можно сделать за 2,5 сек, момента там с запасом хватает - сейчас около 1,5 Нм, нужно 0,6. Но зачем? Мне кажется будет не удобно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 мая 2017 г. Cujo сказал(а) 16 часов назад: 13 передач переключает за 3,5 сек. В принципе, можно сделать за 2,5 сек, момента там с запасом хватает - сейчас около 1,5 Нм, нужно 0,6. Но зачем? Мне кажется будет не удобно. а кнопка там тактовая? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 мая 2017 г. Крайний сказал(а) 43 минуты назад: а кнопка там тактовая? Да кнопки там обычные с ручек 7970. Все остальное на контроллере. На видео он просто крутится. 1 переключение - 27 (или 24) градуса. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 мая 2017 г. (изменено) Cujo сказал(а) 6 часов назад: Да кнопки там обычные с ручек 7970. Все остальное на контроллере. На видео он просто крутится. 1 переключение - 27 (или 24) градуса. Я не о том. Одно нажатие - один шаг за раз? К тому что возможно ли сделать так: одно короткое нажатие - переход на один шаг, одно долгое - переход на столько шагов, насколько долго зажата кнопка? Чтобы не щелкая несколько раз сменить несколько звезд. Мне бы понравилось. Изменено 23 мая 2017 г. пользователем Крайний 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 23 мая 2017 г. Крайний сказал(а) 2 минуты назад: Я не о том. Одно нажатие - один шаг за раз? К тому что возможно ли сделать так: одно короткое нажатие - переход на один шаг, одно долгое - переход на столько шагов, насколько долго зажата кнопка? Чтобы не щелкая несколько раз сменить несколько звезд. Мне бы понравилось. Естественно можно делать любые действия на любые нажатия. Хоть короткие хоть долгие, двойные, тройные и тд. Скорей всего будет как у шиманы. При нажатии большая задержка после первого переключения, маленькие после других. Плюс сброс двойным нажатием. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 сентября 2017 г. Раз уж подходит сезон к концу, напишу небольшой отчет по динамке. Собственно динамка son delux, после нее стоит такая схема: После неё стоит последовательно 2х 18650 с защитой. Выход с идет на фару и преобразователь в 5Вх3А. Мощность и КПД схемы регулируется резистором R4. Мощность на 20км/ч примерно от 2,5 до 5Вт. Кпд в первом случае на порядок выше. Я выбрал мощность 3Вт/20км/ч, и в принципе павербанк из сумки я не доставал. Как это выглядит: Закрепил все это дело в герметичном корпусе под выносом(хотя видно плохо): Сзади придела регулируемый габарит - мощность 0,2Вт. Спереди фара 7.5Вт (есть так же режимы 2 и 0.5Вт ): Собственно видос колеса с включенным преобразователем(в режиме 3Вт/20км/ч): Теперь небольшой итог. Преобразователь имеет кучу защит и ограничений: - от большого входного напряжения - больше 45В - последовательный на полевике - от перенапряжения больше 150В на входе для защиты полевика и диодов на супрессоре - от перенапряжения на конденсаторах дублера,( пока он есть, возможно уберу) - регулировка выходной мощности, входного тока. - защита аккумов и выхода. Электроника совершенной не бывает(с). Что бы хотелось изменить/добавить: Схема потребляет порядка 10мА и мощность постоянная. Хотелось бы включить эко мод при напряжении батареи больше 8,3В и сделать регулировку мощности в зависимости от напряжения аккума: чем больше напряжение, тем меньше мощность. Нужно добавить два операционника и один триггер шмидта. Пробег системы около 1.5 тыс. Максимальная скорость где-то 65км/ч. Проблем не было. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 сентября 2017 г. Переключатель получился неоднозначный. Макет заработал, опытный образец немного не прошел по ПКИ. Дорабатывать и испытывать я не стал. Что получилось: Переключение 2туда/2 обратно(хотя по расчетом было 3), но из-за люфта вышло 2: 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 сентября 2017 г. Так же буквально на дня рохлов представила электронное переключиение: https://www.rohloff.de/en/products/speedhub/e-14/ Правда оно исключительно для элекровелов с приводами бош. Но все же выглядит симпатичней. Будемс смотреть. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
