Опубликовано: 26 июля 2016 г. Добрый день, участникам форума! Поделитесь мнениями на счет технологии Flat Foot. Суть следующая: каретка перемещается вперед, таким образом велосипедист педалирует как-бы перед собой, но при остановке может поставить ногу стопой на землю (тянуться не придется) По-идее это особенно актуально для детских/подростковых велосипедов, в случаях, когда ребенок только учится кататься и у него есть необходимость подстраховывать себя ногой при потере равновесия. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. (изменено) Nomoretoy сказал(а) 16 минут назад: По-идее это особенно актуально для детских/подростковых велосипедов, в случаях, когда ребенок только учится кататься и у него есть необходимость подстраховывать себя ногой при потере равновесия. Ребёнок не научится нормально ездить ногами вперёд. Это не езда, это тупые маркетологи придумали, чтобы вел как харлей смотрелся. И технологией это тоже нельзя назвать. Изменено 26 июля 2016 г. пользователем ProteKtor 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. Бред. Есть наблюдения что половина детей даже с беговела пересаживаются на нормальный лисапет крайне неохотно. А тут эще эта "нанотехнология"... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. А при чём тут дети. Это актуально для ситибайкинга с корзинкой на руле. Чтобы можно было на светофоре стоять (поставив на асфальт ноги в джинсах и кедах конверс олл стар), не отрывая пятой точки от седла. На картинке, собственно, ситибайкер и нарисован 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. Агент Бугемот сказал(а) 1 минуту назад: А при чём тут дети. Это актуально для ситибайкинга с корзинкой на руле. Чтобы можно было на светофоре стоять (поставив на асфальт ноги в джинсах и кедах конверс олл стар), не отрывая пятой точки от седла. На картинке, собственно, ситибайкер и нарисован +1 Работает. Полезная тема для пожилых людей. И тех, кто не катался с детства, катается 2-3 раза в год и не уверен в своих навыках катания. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. Кердык коленям же, как можно так крутить, неудобно же. Лучше просто купите "женскую" раму, с открытой вверхней трубой, на ней тоже удобно слазить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. TarasB сказал(а) 6 минут назад: Кердык коленям же, как можно так крутить, неудобно же. Лучше просто купите "женскую" раму, с открытой вверхней трубой, на ней тоже удобно слазить. Пробовал? 5-10 км с крейсерской 12 км/ч нормально крутится. Смысл не в том, что слазить, а в том чтобы поставить ногу не наклоняя велосипед. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. Chunia сказал(а) 20 минут назад: Пробовал? 5-10 км с крейсерской 12 км/ч нормально крутится. Смысл не в том, что слазить, а в том чтобы поставить ногу не наклоняя велосипед. Какие к чёрту 5-10 км. Типичный городской цикл евроситибайкера: километр до станции, до центра города на электричке, по центру ещё метров 500-800. Потом тем же путём обратно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. При таком положении педалей человек, сидя в седле, обречён крутить "от себя", нагружая одни и те же мышцы, в то время как на обычном велике можно достаточно эффективно смещать центр тяжести и крутить как "от себя", так и "под себя". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. TarasB сказал(а) 50 минут назад: Кердык коленям же, как можно так крутить, неудобно же. Лучше просто купите "женскую" раму, с открытой вверхней трубой, на ней тоже удобно слазить. Наоборот же шоссейные дальнобои и бреветчики седло назад отодвигают, чтобы облегчить участь коленей при дальних поездках. Этим же и геометрия шоссейников от трековых спринтерских велосипедов отличается - подседельная труба смотрит назад под большим уголом, т.е. таз уводится назад от каретки 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. Nomoretoy сказал(а) 15 минут назад: Наоборот же шоссейные дальнобои и бреветчики седло назад отодвигают, чтобы облегчить участь коленей при дальних поездках. Откуда информация? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. (изменено) Chunia сказал(а) 3 часа назад: 5-10 км с крейсерской 12 км/ч нормально крутится С какой-какой крейсерской? Чуть не блеванул, простите. Изменено 26 июля 2016 г. пользователем TarasB 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. Агент Бугемот сказал(а) 4 часа назад: А при чём тут дети. Это актуально для ситибайкинга с корзинкой на руле. Чтобы можно было на светофоре стоять (поставив на асфальт ноги в джинсах и кедах конверс олл стар), не отрывая пятой точки от седла. На картинке, собственно, ситибайкер и нарисован Совершенно верно. Технология, если не изменяет память, запатентована компанией Electra. Суть - в том, чтобы была возможность ставить ногу на землю, не слезая с байка, не наклоняя его и не используя поребрик. Кареточный узел сдвинут вперёд, посадка более вертикальная. Таким образом сохраняется необходимая степень разгибания коленей, чтобы они не погибли, как пишет выше TarasB. К детским велосипедам технология отношения не имеет, её назначение - удобство движения на ситибайках в условиях нередких остановок (на велосветофорах и пр.). 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. ForceMajor сказал(а) 1 час назад: Технология, если не изменяет память, запатентована компанией Electra. Думаю, компания Электра не вполне при делах. Ну т. е. м. б. они и запатентовали конкретную, с точностью до миллиметров/пропорций, геометрию рамы, дав ей такое название, маркетинга ради. Но возьми круизер-чоппер любого другого производителя - суть та же. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. Про этот флэтфут подробно растабайкеры расскажут. Т.е. если таким макаром ездить, то быстро не получится. Да и насчёт комфорта не очень - здесь бы упор для спины ой как не помешал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. с такой вертикальной позицией спины ничего хорошего не ожидает позвоночник, особенно пояснично-крестцовый отдел при сколько-нибудь длительных и регулярных поездках 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. При сабжевой посадке встать на педали затруднительно. Вертикальная спина=все ямы в позвоночник + парусность. Так что для мееедленной унылой езды годится, и всё. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. Видел активную рекламу такой конструкции (только без громких имен) именно в брошюрках Электры. Некоторый смысл в такой конструкции действительно есть: люди, катающиеся два-три раза в год очень боятся потерять опору и на традиционных велосипедах выставляют седло максимально низко, чтобы иметь возможность достать с него ногой до земли в случае потери равновесия. Получается, что колени сильно согнуты в любом положении педалей, что неправильно. Вынос каретки вперед решает эту проблему, позволяя распрямлять ноги, но привносит проблемы с посадкой, которые, впрочем, совершенно неактуальны для целевой аудитории Электры, катающей считанные сотни метров по парковому асфальту. Для детей это плохая идея, я считаю. Ребенок и на нормальном велосипеде быстро научится ездить, если давать ему такую возможность. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. А кстати: http://www.electrabike.com/way-to-roll/flat-foot-technology?field_markets=eu&field_pricing=0 Предлагаю тему закрыть как скрытую рекламу фирмы Электра 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. Ytsejamm3r сказал(а) 1 час назад: Видел активную рекламу такой конструкции (только без громких имен) именно в брошюрках Электры. Некоторый смысл в такой конструкции действительно есть: люди, катающиеся два-три раза в год очень боятся потерять опору и на традиционных велосипедах выставляют седло максимально низко, чтобы иметь возможность достать с него ногой до земли в случае потери равновесия. Получается, что колени сильно согнуты в любом положении педалей, что неправильно. Вынос каретки вперед решает эту проблему, позволяя распрямлять ноги, но привносит проблемы с посадкой, которые, впрочем, совершенно неактуальны для целевой аудитории Электры, катающей считанные сотни метров по парковому асфальту. Для детей это плохая идея, я считаю. Ребенок и на нормальном велосипеде быстро научится ездить, если давать ему такую возможность. 100% совпадение с моими мыслями 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. TarasB сказал(а) 7 часов назад: С какой-какой крейсерской? Чуть не блеванул, простите. повеселил отклик, паржал. ТСу - есть разные целевые аудитории, маркетологи это дело секут и навязывают бедным обезличенным инженерам свои бредовые идеи. А некоторые обезличенные потребители ведутся на всю эту хрень, причисляя себя к некоторым целевым аудиториям. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. М-да... сколько людей - столько и мнений. Закину свои пять копеек из личного опыта: иногда с кантрийника пересаживаюсь на TREK Calypso (по сути - та же Electra), и не всегда ради пенс-стайловой покатушке по Сосновке - на работу тоже очень даже вполне, 20-25 км\ч едет без напряга. На ПЧ, правда, стараюсь по возможности не вылезать - руль у круйзера удобный....но какой-то он большой (((. Самый больной момент - резкая пересадка с одного типа вела на другой; пару недель назад прохватил от души на круйзере от работы до дома, а вернуться решил на нормальном веле. Думал, так оно быстрее будет...А не вышло - организмик не простил! Тошнил двадцатку, тело ныло... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. Nomoretoy сказал(а) 14 часа назад: Добрый день, участникам форума! Поделитесь мнениями на счет технологии Flat Foot. Суть следующая: каретка перемещается вперед, таким образом велосипедист педалирует как-бы перед собой, но при остановке может поставить ногу стопой на землю (тянуться не придется) По-идее это особенно актуально для детских/подростковых велосипедов, в случаях, когда ребенок только учится кататься и у него есть необходимость подстраховывать себя ногой при потере равновесия. Хорошо забытое старое, выдается за вновь придуманное и патентуется. Подходит для неспешной езды по идеально ровной дороге. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 26 июля 2016 г. Ну а если человека в такой посадке на спину положить - получится лигерад. Ничего нового не придумали. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 27 июля 2016 г. ProteKtor сказал(а) 23 часа назад: Откуда информация? От верблюда. На днях загнал ради интереса свои данные в калькулятор на компетитивсайклист дот ком, в числе прочего он выдаёт величину saddle setback - зазор между спроецированными на горизонтальную плоскость носком седла и кареткой. Соответственно, для трёх вариантов посадки: Competitive Fit: 5.9 - 6.3 Cm Eddy Fit: 7.1 - 7.5 Cm French Fit: 6.6 - 7 Cm Первый вариант, как утверждается, самый гоночно-спринтерский, последний - самый рандоннерский. НО! Разница между фитами, как видно, меньше двух сантиметров (седло туда-сюда подвигать), а у пресловутого Flat Foot каретка на полметра вперёд уехала. Так что реплика ТСа всё равно мимо 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 18 января 2017 г. (изменено) Года полтора-два (в 2008-2009) катался вечерами с аудиокнижкой в ушах на GIANT Revive - пока его не похитили. По своему очень даже кайфовый байк, сидишь как в кресле. Отчасти прочувствовал растабайкерство: диванная посадка располагает к расслабленной езде под музыку (в душЕ или в наушниках), удобно вертеть головой по сторонам, любоваться пейзажами; катить в компании и неторопливо беседовать. Для летних прогулок - восхитительный аппарат. Но тяжёлый, как сволочь, т.е. таким можно обладать только если есть гараж на первом этаже.Задняя подвеска смягчает встречу с бордюрами и брусчаткой, приятно покачивает: если ехать по широкой пустой дороге, плавно виляя туда-сюда, возникает кайфовейшее ощущение, сходное с ездой по целяку на борде или лыжах: центробежкой выстреливает из дуги, а после этого подвеска распрямляется, как будто тебя на скорости выносит на поверхность пушистого снега. Изменено 18 января 2017 г. пользователем okser 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 19 января 2017 г. В правильной нормальной посадке ноги тоже не согнуты в коленях. Просто не надо настраивать так чтобы ноги не снимая попы с седла доставали до земли. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 июля 2019 г. TarasB сказал(а) 26.07.2016 в 12:56: Кердык коленям же, как можно так крутить, неудобно же. Лучше просто купите "женскую" раму, с открытой вверхней трубой, на ней тоже удобно слазить. неудобно как раз крутить редали под себя...ввиду большего трения между ног!!! у технологии Flat foot идея в другом ...а именно в том что нога при педалировании выпрямляется полностью ..за счет этого выноса ...при обычной технологии что бы нога выпрямлялась полностью нужно оочень высоко поднять седло!!! естественно потом хрен слезешь TarasB сказал(а) 26.07.2016 в 12:56: Кердык коленям же, как можно так крутить, неудобно же. Лучше просто купите "женскую" раму, с открытой вверхней трубой, на ней тоже удобно слазить. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 июля 2019 г. У технологии Flat foot идея в другом ...а именно в том что нога при педалировании выпрямляется полностью ..за счет этого выноса вперед ...при обычной технологии что бы нога выпрямлялась полностью нужно очень высоко поднять седло!!! что некоторые делают неохотно ...и вот именно по этой причине 90 процентов велосипедистов ездят на согнутых коленях не выпрямляя их при педалировании !!что крайне неудобно.... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июля 2019 г. Nmich сказал(а) 12 часа назад: при обычной технологии что бы нога выпрямлялась полностью нужно оочень высоко поднять седло!!! Это называется "правильно отрегулированное седло". Nmich сказал(а) 12 часа назад: естественно потом хрен слезешь Это входит в базовое умение езды на велосипеде. Если вы не в состоянии слезть с правильно настроенного седла, значит вы не умеете ездить на велосипеде, значит вам ещё надо научиться, а не изобретать костыли. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июля 2019 г. Nmich сказал(а) 16 часов назад: нога при педалировании выпрямляется полностью Пожалуйста, не нужно распростронять ложную информацию о том, что нужно ездить на полностью выпрямленных ногах! Это могут прочитать люди, воспринять за полезный совет и убьют себе колени. Нога в нижнем положении шатуна, при правильном позиционировании стопы на педали (ось педали под суставом большого пальца) должна быть чуть согнута. Угол 25-30 градусов, приблизительно. В любом руководстве по байкфиту об этом говорится. Есть простой метод приблизительно выставить правильную высоту седла: ставим на ось педали ПЯТКУ, опускаем шатун вниз, и вот именно тогда нога должна быть выпрямлена полностью, без потери контакта с педалью. Но в таком положении стопы не ездят. Когда стопа будет в правильном положении на педали, как раз и получится нужны искомый угол в коленном суставе (около 25-30 градусов) Езда на полностью выпрямленных (равно как и на излишне согнутых) ногах вред! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 июля 2019 г. А ещё есть технология, когда педали ушами крутят. Очень удобно. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
