Выбор велосипеда для cyclocross около 60тыр

[ttrizak]

bank писал(а) Thu, 28 April 2016 21:30

Cube Cross Race в майти спорт - ещё вариант, если белый цвет подходит и увеличть бюджет до 83 руб


ссылки на официальные сайты трех моделей упомянутых в этой теме (ссылка на яндекс - это неточное сравнение) :

Format 2312 (2016)
Merida Cyclo Cross 300 (2016)
Cube Cross Race (2016)

вилка желательно карбон - в этом плане мерида отстает
система должна быть 46-36 или 46-34 - у мериды 50-34 - косячок
скоростей должно быть 2х10 или 2х11 - с этим у всех все в поряде, 11ск у куба это небольшой плюс

по обвесу получается
1) куб 2) формат 3) мерида

система должна быть 46-36 или 46-34 - у мериды 50-34 - косячок - Подскажите умные люди,почему должно быть так?

[Cujo]

кстати, а для каких целей ЦК нужен?

[trolleybus]

ttrizak писал(а) Tue, 21 June 2016 09:09

система должна быть 46-36 или 46-34 - у мериды 50-34 - косячок - Подскажите умные люди,почему должно быть так?

потому что велик не для шоссе. можно вообще мтб систему воткнуть типа 38/26.

[ttrizak]

Cujo писал(а) Tue, 21 June 2016 09:20

кстати, а для каких целей ЦК нужен?

Для регулярных кругло годичных поездок на работу по городу, туда обратно 40 км. В выходные по области, по дорогам любого типа. Покатушки и ПВД.
Изменено 21 июня 2016 г. пользователем ttrizak

[Matrosskin]

ttrizak писал(а) Tue, 21 June 2016 07:26

У меня ситуация и вопрос точно такой же как и у создателя данной темы. И дабы не создавать новую тему, задам его здесь. Уважаемые знатоки что скажите про данный аппарат? http://m.trial-sport.ru/sg.php?id=1071984

Если ЦК катать не собираетесь, то лучше этот: Jamis RENEGADE EXPAT. Или Аутор Ронин, как уже писалось

[Cujo]

ttrizak писал(а) Tue, 21 June 2016 09:27

Cujo писал(а) Tue, 21 June 2016 09:20

кстати, а для каких целей ЦК нужен?

Для регулярных кругло годичных поездок на работу по городу, туда обратно 40 км. В выходные по области, по дорогам любого типа. Покатушки и ПВД.

в принципе особо заморачиваться не стоит. Куб нормальный вариант. Система без разницы какая, 46 получше переключаться будет, и она в основном для гряземеса/травы.
На Ронин можно легко воткнуть крылья и багажник. И хромоль на по плохому асфальту ведет себя заметно лучше.

[ttrizak]

Matrosskin писал(а) Tue, 21 June 2016 09:49

ttrizak писал(а) Tue, 21 June 2016 07:26

У меня ситуация и вопрос точно такой же как и у создателя данной темы. И дабы не создавать новую тему, задам его здесь. Уважаемые знатоки что скажите про данный аппарат? http://m.trial-sport.ru/sg.php?id=1071984

Если ЦК катать не собираетесь, то лучше этот: Jamis RENEGADE EXPAT. Или Аутор Ронин, как уже писалось

Подразумевается что не буду выступать на соревнованиях? И в этом случае рекомендованные вами аппараты самое то?

[Matrosskin]

ttrizak писал(а) Tue, 21 June 2016 09:57

Matrosskin писал(а) Tue, 21 June 2016 09:49

ttrizak писал(а) Tue, 21 June 2016 07:26

У меня ситуация и вопрос точно такой же как и у создателя данной темы. И дабы не создавать новую тему, задам его здесь. Уважаемые знатоки что скажите про данный аппарат? http://m.trial-sport.ru/sg.php?id=1071984

Если ЦК катать не собираетесь, то лучше этот: Jamis RENEGADE EXPAT. Или Аутор Ронин, как уже писалось

Подразумевается что не буду выступать на соревнованиях? И в этом случае рекомендованные вами аппараты самое то?

Да, если вы не планируете на них серьёзно соревноваться. Т.к. Ренегат хорош, но есть сложность при переноске его на плече - у него тросы проложены по низу верхней трубы, да и рама имеет слоппинг, а Ронин тяжеловат получается (мой 11 с лишним весит). А вот кататься для себя по асфальтам, грунтам и умеренному бездорожью - самое то. На Ронине у меня сейчас стоят 42 мм покрышки и с ними встают крылья. На Джамисе вероятно тоже встанут, со стоковыми - так точно.

[ttrizak]

Уважаемые знатоки что скажите про данный аппарат? http://m.trial-sport.ru/sg.php?id=1071984[/quote]

Получается не смотря на гидравлические тормоза и карбоновую вилку никому из опытных, данный аппарат не понравился.

[Karel]

Если нравится - так бери, чего спрашивать? Тебе же кататься, а не им.
Но систему я бы поменял при 1й возможности на 44-32, конечно если не будешь втыкать 23-25 покрышки и гонять с шоссерами.

[chummi81]

.. Изменено 21 июня 2016 г. пользователем chummi81

[boras]

Yukon писал(а) Fri, 29 April 2016 09:18

Вес 110(
...

У меня 98. До обеда! Катаюсь - на шоссейнике. Асфальт/грейдер! Колёса мавик, фулкрум, истон, рейнольдс! Пополам пока не сложились!
Циклокросс, конечно, хорошо, но самое дешёвое из стоящего (любительского уровня) это 80т руб. И это только рама с вилкой:
https://www.bike24.com/p2168384.html

[ttrizak]

Jamis RENEGADE EXPAT. Или Аутор Ронин, как уже писалось[/quote]
С вашего разрешения задам ещё несколько вопросов.
Почему ваш выбор пал на хромолевые велосипеды. В чём они выигрывают перед алюминиевыми. И если это автор с хромолевой вилкой,то как она по жёсткости относительно карбоновой.

[Matrosskin]

Почему на хромоль ? Изначально просто захотелось.
Выигрывает - пожалуй по комфорту. На форуме много тем про сравнение хромоля и люминия - вот одна из них, почитайте. В итоге я взял на смену алюциклокросса с карбовилкой Ронина. Что могу сказать - на том же вилсете (28 мм слики), при одинаковых давлениях (100 пси), ездоке, +/- том же асфальте и даже погоде (покатался на одном, переставил колёса и поехал на другом в этот же день) мне показалось ехать приятнее и комфортнее. Конечно - м.б. тут ещё эффект плацебо наложился - всё таки новый велосипед, плюс все говорят "круто!"- так и я должен почувствовать хоть что-то. Нет, естественно - не появилось эффекта аммовилки, но вот мелкие дефекты ( "пористый асфальт", трещены, камешки, и т.п.) стали как-то сглаженнее, а те же дистанции проходятся комфортнее (повторюсь - вилсет с покрышками остался тем же, что и был на предыдущем, значит не в них дело). Плюс чисто психологически - сталь есть сталь, как-то к ней у меня доверия больше (хотя и с алюминием проблем у меня никаких никогда не было). Ну и визуально мне очень понравился.
Так что это всё очень субъективно. Но я теперь в стане "свидетелей хромоля" , при прочих более-менее равных буду ему отдавать предпочтения

[Cujo]

хромоль однозначно приятней алюмишки и карбона

[boras]

Cujo писал(а) Wed, 22 June 2016 17:48

хромоль однозначно приятней алюмишки и карбона

Какую только чушь тут не услышишь. Что от тебя, что от матроскина!

[Cujo]

boras писал(а) Wed, 22 June 2016 18:55

Cujo писал(а) Wed, 22 June 2016 17:48

хромоль однозначно приятней алюмишки и карбона

Какую только чушь тут не услышишь. Что от тебя, что от матроскина!

Ты то что не скажешь - всегда "по делу"

[Matrosskin]

boras писал(а) Wed, 22 June 2016 18:55

Cujo писал(а) Wed, 22 June 2016 17:48

хромоль однозначно приятней алюмишки и карбона

Какую только чушь тут не услышишь. Что от тебя, что от матроскина!

Так стараемся от тебя не отставать !

[Smolett]

ttrizak писал(а) Wed, 22 June 2016 15:30

Jamis RENEGADE EXPAT. Или Аутор Ронин, как уже писалось

С вашего разрешения задам ещё несколько вопросов.
Почему ваш выбор пал на хромолевые велосипеды. В чём они выигрывают перед алюминиевыми. И если это автор с хромолевой вилкой,то как она по жёсткости относительно карбоновой.
[/quote]
Лучше хромоля только карбон, при условии, если его не жалко

[ttrizak]

Лучше хромоля только карбон, при условии, если его не жалко
[/quote]
В таком случае почему так мало хромолевых моделей,буквально единицы на фоне массовых алюминиевых?

[Matrosskin]

Тяжёлые, дорогие. Циклокроссовый велосипед - спортивный снаряд (по идее). И там в приоритете легкость, жёсткость. Удобство на последнем месте, да и гонка длится порядка часа. Просто у нас в магазинах очень мало туринговых велов, и поэтому народ берет что есть и "допиливает" под свои задачи. А проще всего именно с циклокроссовым велом, не зря на начальных моделях почти всех циклокроссов есть крепёжка под крылья и багажники.
А вот среди турингов (или их нынешней маркетинговой реинкарнации - гревелах ) сталюги достаточно представлены . К нам их широко не возят, т.к. смысла нет - у нас народ до сих пор предпочитает амортизаторов побольше, колеса поширше и позлее и лучше за недорого. На фоне таких велосипедов тоненькие трубочки рамы скромного окраса, ни одного амморта (даже на вилке ! ), узкие колёсики (поломаются же !), мало скоростей (вообще лохи - ездят на 18-20 ск, а некоторые - так вообще на 11 !), а многие ещё и без педалей продаются, не выдерживают конкуренции в сознании с агрессивными красавцами в витринах. Вспоминаю всегда гордого собой мужика, который водрузив пузико на руль новенького даунхильного двухподвеса пыхтя рассекал по асфальтовым дорожкам в Мурино

[mixail_g]

Цитата:

На фоне таких велосипедов тоненькие трубочки рамы скромного окраса, ни одного амморта (даже на вилке ! ), узкие колёсики (поломаются же !), мало скоростей (вообще лохи - ездят на 18-20 ск, а некоторые - так вообще на 11 !), а многие ещё и без педалей продаются, не выдерживают конкуренции в сознании с агрессивными красавцами в витринах

Это нужно вывесить прикрепленным сообщением в вело-техно и автоответом на вопросы выбора

[Hellwarrior]

Matrosskin писал(а) Tue, 21 June 2016 09:49

ttrizak писал(а) Tue, 21 June 2016 07:26

У меня ситуация и вопрос точно такой же как и у создателя данной темы. И дабы не создавать новую тему, задам его здесь. Уважаемые знатоки что скажите про данный аппарат? http://m.trial-sport.ru/sg.php?id=1071984

Если ЦК катать не собираетесь, то лучше этот: Jamis RENEGADE EXPAT. Или Аутор Ронин, как уже писалось

Таки хотел выбрать что-то в этом духе и присматриваюсь к этой модели.
Что мне в ней понравилось:
1) Таки хромоль
2) Таки дисковые тормоза
3)Таки 2x10, самое то, что надо имхо
4) Таки можно ставить относительно широкие покрыхи до 40 мм
5) Таки цена относительно других циклокроссов/шоссеров вполне вменяемая

Но есть таки вопросы:
1) Я так понял, что на него таки можно поставить багажник? Тут можно посмотреть фотку вела в большом разрешении, вроде бы, что-то похожее на отверстия под оный имеются, это таки так? Возможность поставить нормальный багажник таки 100% нужна, иначе возить на нём килограммов 20-25 груза на дачу/с дачи, из магаза или в ПВД/велотуризьме хрен выйдет.
2) Таки сейчас он продаётся за 66 к с копейками. Вроде как, к осени частенько распродают велы с большими скидками. Есть ли смысл потянуть несколько месяцев с покупкой вела, или таки лучше прямо сейчас бежать и покупать, пока он не подорожал или пока он ещё продаётся?
3) Для роста 185 какая нужна ростовка? И таки ежели я пойду его покупать, придётся прихватить с собой педали, или обычно в магазах на такой случай есть специально приспособленные?

[Matrosskin]

1. Да, "ухи" под багажник там есть. И под усы крыла. Единственное - может не подойти багажник с толстыми (широкими ? - не знаю как сформулировать) окончаниями стоек, типа как на Тубусах которые под дисковые тормоза - "ушки" не длинные и может упираться в оконечность пера.
2. Всё может быть. Но может быть и такой вариант, как осенью - подняли ценник базовый и сделали скидку 60% - в итоге - цена, которую платишь осталась та же (но с 60% скидкой зато ). ИМХО - стоит померять/пощупать сейчас, пока они есть в наличии и подождать июля-августа.
3. Я с ростом 185 мерял 54 ростовку, мне подходила (но я специально хотел раму поменьше), так что либо 54 либо 56. В Триале в Смайле педалей нет пробных, ходил со своими.

[Juve]

Matrosskin писал(а) Fri, 24 June 2016 09:46

1. Да, "ухи" под багажник там есть. И под усы крыла. Единственное - может не подойти багажник с толстыми (широкими ? - не знаю как сформулировать) окончаниями стоек, типа как на Тубусах которые под дисковые тормоза - "ушки" не длинные и может упираться в оконечность пера.
2. Всё может быть. Но может быть и такой вариант, как осенью - подняли ценник базовый и сделали скидку 60% - в итоге - цена, которую платишь осталась та же (но с 60% скидкой зато ). ИМХО - стоит померять/пощупать сейчас, пока они есть в наличии и подождать июля-августа.
3. Я с ростом 185 мерял 54 ростовку, мне подходила (но я специально хотел раму поменьше), так что либо 54 либо 56. В Триале в Смайле педалей нет пробных, ходил со своими.

За триалом такого не замечал.

[Matrosskin]

Было в октябре 2015. Базовая цена на Норку трешхолд была 72000 и скидка 30%, потом ценник взлетел до 86000, и очень скоро скидка стала 40%.

[Hellwarrior]

Matrosskin писал(а) Fri, 24 June 2016 09:46

1. Да, "ухи" под багажник там есть. И под усы крыла. Единственное - может не подойти багажник с толстыми (широкими ? - не знаю как сформулировать) окончаниями стоек, типа как на Тубусах которые под дисковые тормоза - "ушки" не длинные и может упираться в оконечность пера.
2. Всё может быть. Но может быть и такой вариант, как осенью - подняли ценник базовый и сделали скидку 60% - в итоге - цена, которую платишь осталась та же (но с 60% скидкой зато ). ИМХО - стоит померять/пощупать сейчас, пока они есть в наличии и подождать июля-августа.
3. Я с ростом 185 мерял 54 ростовку, мне подходила (но я специально хотел раму поменьше), так что либо 54 либо 56. В Триале в Смайле педалей нет пробных, ходил со своими.

Спасибо за инфу!
Когда я свой МТБ покупал в июне 2014, где-то в конце августа он же продавался по цене на 18% меньше, правда покупал не в Триале. Т.е., вероятно, скинуть 10-15 к таки вполне могут, а это, всё же, немало. Хотя, на самом деле, продавцы что хотят с ценами - то и творят, капитализьм-с...
В общем, пожалуй, пока присмотрюсь к Jamis Renegade и Author Ronin, надо бы их таки вживую осмотреть, в т.ч. и "ухи" под багажник, а то на фото как-то не очевидно, насколько они ужасны/прекрасны.

[Matrosskin]

Ронины в Горных есть и в Usports. Или могу при необходимости свой показать/рассказать.

[ttrizak]

Matrosskin писал(а) Fri, 24 June 2016 10:35

Ронины в Горных есть и в Usports. Или могу при необходимости свой показать/рассказать.

Было бы очень здорово встретиться с вами. И посмотреть,пощупать в живую велосипед. Задать вопросы рядом с великом.Я думаю что ответы от вас, эксплуатируещего велик будуты гораздо более компитентные чем от продавцов в магазине.

[Matrosskin]

Ок, отписал в личку

[Lucius]

Cujo писал(а) Wed, 22 June 2016 17:48

хромоль однозначно приятней алюмишки и карбона

Наконец то собрал свой шоссер на карбоновой раме. Первые и неизгладимые впечатления от первой поездки - необычайно мягкий ход, глотает всю вибрацию и, кажется, накат увеличился, как будто сам катит. Ну, как будто, после жигулей пересесть на иномарку. Довольно интересные ощущения, это после алюминиевой рамы, в которой отдавалась вся вибрация. Вот это действительно, ламповый звук .

PS: Жаль, что 28 покрыхи немного не влазят. Буду продавать. Если кому нужно Michelin Pro 4 Endurance V2 700*28C 3 штуки новые, в упаковке- спрашивайте. Отличны покрыхи и по износу, и по антипроколу, и по сцеплению с накатом. Изменено 25 июня 2016 г. пользователем Lucius

[boras]

Lucius писал(а) Sat, 25 June 2016 12:35

Cujo писал(а) Wed, 22 June 2016 17:48

хромоль однозначно приятней алюмишки и карбона

Наконец то собрал свой шоссер на карбоновой раме. Первые и неизгладимые впечатления от первой поездки - необычайно мягкий ход, глотает всю вибрацию и, кажется, накат увеличился, как будто сам катит. Ну, как будто, после жигулей пересесть на иномарку. Довольно интересные ощущения, это после алюминиевой рамы, в которой отдавалась вся вибрация. Вот это действительно, ламповый звук .
...

По началу всегда так. Это потом... сомнения приходят.

[Lucius]

На счет чего? Что сталюга лучше карбона с люминием?

[boras]

Lucius писал(а) Sat, 25 June 2016 16:40

На счет чего? Что сталюга лучше карбона с люминием?

Как у тебя всё запущено! Нет, конечно! Сомнения, что всё не то, что поторопился и можно было покруче раму купить! Изменено 25 июня 2016 г. пользователем boras

[Cujo]

boras писал(а) Sat, 25 June 2016 19:25

Lucius писал(а) Sat, 25 June 2016 16:40

На счет чего? Что сталюга лучше карбона с люминием?

Как у тебя всё запущено! Нет, конечно! Сомнения, что всё не то, что поторопился и можно было покруче раму купить!

Я сейчас езжу на карбоне исключительно потому что вел в два раза легче. А до кольного мастер я еще не дорос Изменено 25 июня 2016 г. пользователем Cujo

[1337]

Я как раз продаю почти в такой бюджет всвязи с кризисом
http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=235876

[Snark-1]

[quote title=Lucius писал(а) Sat, 25 June 2016 12:35]Cujo писал(а) Wed, 22 June 2016 17:48

Наконец то собрал свой шоссер на карбоновой раме. Первые и неизгладимые впечатления от первой поездки - необычайно мягкий ход, глотает всю вибрацию и, кажется, накат увеличился, как будто сам катит. Ну, как будто, после жигулей пересесть на иномарку. Довольно интересные ощущения, это после алюминиевой рамы, в которой отдавалась вся вибрация. Вот это действительно, ламповый звук .

PS: Жаль, что 28 покрыхи немного не влазят. Буду продавать. Если кому нужно Michelin Pro 4 Endurance V2 700*28C 3 штуки новые, в упаковке- спрашивайте. Отличны покрыхи и по износу, и по антипроколу, и по сцеплению с накатом.

+1, со всем согласен.
Смысла в 28 покрышках нет, 23 самоые подходящие для шоссе.
Я не знаю какие у вас колеса, но ощущения похожые после покупки хороших, легких колес.

[O`K]

[quote title=Snark-1 писал(а) Sat, 25 June 2016 20:56]Lucius писал(а) Sat, 25 June 2016 12:35

Cujo писал(а) Wed, 22 June 2016 17:48

Наконец то собрал свой шоссер на карбоновой раме. Первые и неизгладимые впечатления от первой поездки - необычайно мягкий ход, глотает всю вибрацию и, кажется, накат увеличился, как будто сам катит. Ну, как будто, после жигулей пересесть на иномарку. Довольно интересные ощущения, это после алюминиевой рамы, в которой отдавалась вся вибрация. Вот это действительно, ламповый звук .

PS: Жаль, что 28 покрыхи немного не влазят. Буду продавать. Если кому нужно Michelin Pro 4 Endurance V2 700*28C 3 штуки новые, в упаковке- спрашивайте. Отличны покрыхи и по износу, и по антипроколу, и по сцеплению с накатом.

+1, со всем согласен.
Смысла в 28 покрышках нет, 23 самоые подходящие для шоссе.
Я не знаю какие у вас колеса, но ощущения похожые после покупки хороших, легких колес.

В этом сезоне перешёл с 23 на 25 и стал только быстрее )))

[Andrew_1985]

Может физ. подготовка лучше стала? На веломании тоже тема есть 23 vs 25 - постоянный флэйм - кто-то говорит, что 25 быстрее, кто-то 23. Интересно почему раньше все на 23 ездили и вдруг с прошлого года пулю пустили, что 25 быстрее.

[Snark-1]

Andrew_1985 писал(а) Sun, 26 June 2016 18:07

Может физ. подготовка лучше стала? На веломании тоже тема есть 23 vs 25 - постоянный флэйм - кто-то говорит, что 25 быстрее, кто-то 23. Интересно почему раньше все на 23 ездили и вдруг с прошлого года пулю пустили, что 25 быстрее.

Не продаются 25, залежались в магазинах вот и пишут

[Andrew_1985]

Среди плюсов отмечают - стало меньше проколов и порезов, стало мягче ехать по неровностям и лучше сцепление. Если действительно 25 и катит быстрее, то должно быть лучше, вот только дискуссии везде ведутся и есть сомнения в том, что 25 быстрее 23.

[Karel]

Вероятно в Ивропах и у амеров, где дороги ровные - 23 лучше и быстрее, а у нас.. вообще большинство на 2+ дюймах ездит

зы. в Канаде видимо тоже дороги не образцовые. Изменено 26 июня 2016 г. пользователем Karel

[Cujo]

Karel писал(а) Sun, 26 June 2016 22:02

Вероятно в Ивропах и у амеров, где дороги ровные - 23 лучше и быстрее, а у нас.. вообще большинство на 2+ дюймах ездит

зы. в Канаде видимо тоже дороги не образцовые.

у тебя неправильный шоссер/цк если в него 2 дюйма влазит. Для шоссеров обычно 25 максимум, для цк -42

На рогатку кстати 25 влезает? Там обычно 23 впритирку стоит. Да и ездят на 22 (а иногда на 20 и 19) трубках вроде.

[Lucius]

Andrew_1985 писал(а) Sun, 26 June 2016 18:07

Может физ. подготовка лучше стала? На веломании тоже тема есть 23 vs 25 - постоянный флэйм - кто-то говорит, что 25 быстрее, кто-то 23. Интересно почему раньше все на 23 ездили и вдруг с прошлого года пулю пустили, что 25 быстрее.

Вроде какие то расчеты приводились, что у более широкой покрышки сопротивление качению ниже, но аэродинамическое сопротивление выше. Плюс неровности дороги они глотают лучше, что влияет на накат. Все это суммируется и выводится конечный результат. Ездил с задним колесом с 28 покрышкой, впереди 23. Сейчас 25 сзади, 23 так и осталась впереди. По ощущениям, устойчивость немного пострадала. Ну а так да, 25 вполне универсальная для нашего асфальта покрышка.
Изменено 26 июня 2016 г. пользователем Lucius

[O`K]

Andrew_1985 писал(а) Sun, 26 June 2016 09:07

Может физ. подготовка лучше стала? На веломании тоже тема есть 23 vs 25 - постоянный флэйм - кто-то говорит, что 25 быстрее, кто-то 23. Интересно почему раньше все на 23 ездили и вдруг с прошлого года пулю пустили, что 25 быстрее.

Лучше катит по неидеальному асфальту.
На давлении 85пси меньше вероятность пробиццо острым камнем в очень жаркую погоду.
Сорри, я соврал. Катаю на спешевских покрыхах в 24мм.

[ttrizak]

Прислушавшись к мнению опытных, высказанному в данной теме. Хочу обратить внимание на два велосипеда http://trial-sport.ru/goods/51516/1070921.html и http://mountainpeaks.ru/catalog/velosipedy/velosiped_author_ronin_2016_28_700c/ . Есть в наличии в городе,можно в живую посмотреть в магазине. Если сравнивать их между собой,то какие плюсы и минусы?

[mixail_g]

Цитата:

Хочу обратить внимание на два велосипеда http://trial-sport.ru/goods/51516/1070921.html и http://mountainpeaks.ru/catalog/velosipedy/velosiped_author_ronin_2016_28_700c/

Оба очень хороши, но я бы выбрал Jamis за карбовилку под ось - модно\стильно\молодежно. Если там еще и Tiagra (ГВ - поправьте описание, это вообще ад) современная без торчащих боковых тросиков переключения, так вообще прекрасно.

[Ericine]

Судя по фоточке, на Аффтаре вообще Тиагра 4700 (без пятой лапки, самая новая версия)

[ttrizak]

Ericine писал(а) Mon, 27 June 2016 10:19

Судя по фоточке, на Аффтаре вообще Тиагра 4700 (без пятой лапки, самая новая версия)

В циклокросе только начинаю,поэтому дурацкий вопрос.Что такое пятая лапка и с чем её едят?

[Matrosskin]

Там на обоих новая 4700 "безусая"
ПС: бери, что больше приглянётся, серьёзно, т.к. разница не велика и можно выбирать до бесконечности.
"+" Ренегата - карбовилка под ось; вроде как лучше вилсет; прикольный руль с вывернутыми нижними оконечностями; полегче.
"+" Ронина - смотрится реально классно - металл, покрытый полупрозрачным лаком, ммм... (Ренегат сразу начинает смотреться скучно ); более толковая прокладка тросов по низу рамы в сплошных рубашках; стальная вилка (лично мне больше нравится, чисто субъективно и без всяких доказательств). а, ещё - у Ронина сразу стоит кассета 11-34 против 12-30 Ренегата. И 34 звездочка там совсем не лишняя, если надо будет ползти в торчёк да ещё и с грузом, я уже оценил.
Так что вроде как у Ренегата всё же выигрыш получается по техсоставляющей/цена, у Ронина - по визуальному восприятию. Изменено 27 июня 2016 г. пользователем Matrosskin