Вопрос про кол-во спиц на вашем ТРУ шоссере СПЕРЕДИ

[Cujo]

Лично я представляю картину когда после 300км во время дождя приходится менять камеру...
Крутить крохотную грязную гаечку, замерзшими пальцами, с помощью малюсенького ключика.

[Karel]

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:11

Karel писал(а) Sun, 31 January 2016 19:06

Кто сталкивался с такими, как с надежностью? Интересны мнения.

Мои аналогичные 35гр. сомнений не вызывают. А если твои легче за счет действительно полой титановой оси, то.. сомнения ИМХО адекватны. Но если затягивать без фанатизма, сколько положено и ездить по шоссе, а не буеракам... но в любом случае ездить то тебе.

так у меня без рычагов, поэтому и легче. Ось не полая, точеная.
[/quote]
ты невнимателен. с рычагами 50гр..
если ось не полая и резьба норм. то наверное можно особо не беспокоиться. Я на своих с лета езжу. причем не только по шоссе.

[Fedoresko]

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:03

Fedoresko писал(а) Sun, 31 January 2016 18:48

Хз, может у тебя вел для трека, там времени полно гайки покрутить. )) Можно ещё один тормоз снять для облегчения, зачем их два? Можно прередний перекл, и одну звезду, тогда и пистолет можно будет один оставить - сразу вел легче намного! Впрочем, лучше купить фикс и не париться.

остроумно lol)
Может вы и на чугунных звездах ездите, х.з., ваше дело... Вопрос вообще был про другое.

При чем тут какие-то мифические чугунные звезды? Зачем вместо эксцентрика нужно нечто вообще нефункциональное? Что удалось за счет этого выиграть? Выйти из 5 кг? Даже велосипед с карбоновыми звездами (http://www.starbike.com/galleries/?id=141) и то имеет эксцентрики )

[Lucius]

Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:15

Лично я представляю картину когда после 300км во время дождя приходится менять камеру...
Крутить крохотную грязную гаечку, замерзшими пальцами, с помощью малюсенького ключика.

Неправильно представляете
Там обычный шестигранник, то ли на четыре,то ли на пять. Откручивается на раз два. Не ужто вы набор шестигранников с собой не возите?
Еще раз, для соревнований обычный эксцентрик предпочтительней,спору тут нет. А так, не вижу проблем открутить колесо. Изменено 31 января 2016 г. пользователем Lucius

[Lucius]

Fedoresko писал(а) Sun, 31 January 2016 19:21

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:03

Fedoresko писал(а) Sun, 31 January 2016 18:48

Хз, может у тебя вел для трека, там времени полно гайки покрутить. )) Можно ещё один тормоз снять для облегчения, зачем их два? Можно прередний перекл, и одну звезду, тогда и пистолет можно будет один оставить - сразу вел легче намного! Впрочем, лучше купить фикс и не париться.

остроумно lol)
Может вы и на чугунных звездах ездите, х.з., ваше дело... Вопрос вообще был про другое.

При чем тут какие-то мифические чугунные звезды? Зачем вместо эксцентрика нужно нечто вообще нефункциональное? Что удалось за счет этого выиграть? Выйти из 5 кг? Даже велосипед с карбоновыми звездами (http://www.starbike.com/galleries/?id=141) и то имеет эксцентрики )

Ну перестаньте... Когда у вас колесо сопрут, тогда по другому будете мыслить про функциональность.

[Cujo]

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:35

Ну перестаньте... Когда у вас колесо сопрут, тогда по другому будете мыслить про функциональность.

Неужели сперли колесо? Где, при каких обстоятельствах?

[Lucius]

Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:45

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:35

Ну перестаньте... Когда у вас колесо сопрут, тогда по другому будете мыслить про функциональность.

Неужели сперли колесо? Где, при каких обстоятельствах?

Нет,не сперли Но предусмотреть такую вероятность не помешает. Частенько, да что говорить,каждую покатушку приходится заезжать в супермаркеты,привязывать вел на пять минут.

[Cujo]

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:51

Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:45

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:35

Ну перестаньте... Когда у вас колесо сопрут, тогда по другому будете мыслить про функциональность.

Неужели сперли колесо? Где, при каких обстоятельствах?

Нет,не сперли Но предусмотреть такую вероятность не помешает. Частенько, да что говорить,каждую покатушку приходится заезжать в супермаркеты,привязывать вел на пять минут.

А колеса случаем не боры ультра?

[Lucius]

Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:54

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:51

Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:45

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:35

Ну перестаньте... Когда у вас колесо сопрут, тогда по другому будете мыслить про функциональность.

Неужели сперли колесо? Где, при каких обстоятельствах?

Нет,не сперли Но предусмотреть такую вероятность не помешает. Частенько, да что говорить,каждую покатушку приходится заезжать в супермаркеты,привязывать вел на пять минут.

А колеса случаем не боры ультра?

Нет,на боры денег нет. Я же хвастался в соседней моей теме,какие купил себе колеса .

[Cujo]

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 20:03

Нет,на боры денег нет. Я же хвастался в соседней моей теме,какие купил себе колеса .

В любом случае положительный эффект при облегчении дают только обода.
Я лично на шоссере вообще без замка езжу. В магазы на 5 мин тоже захожу.

[Lucius]

Что,вообще вел без присмотра оставляешь?
Не, так не могу. Хоть чем то пристегивать надо. А то так любой его возьмет и укутать, и спасибо не скажет. У меня замок с ключем короткий толстый трос. Все это весит грамм 75. Помещается в рюкзак за спиной.

[Cujo]

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 20:32

Что,вообще вел без присмотра оставляешь?
Не, так не могу. Хоть чем то пристегивать надо. А то так любой его возьмет и укутать, и спасибо не скажет. У меня замок с ключем короткий толстый трос. Все это весит грамм 75. Помещается в рюкзак за спиной.

с рюкзаком на шоссере тоже не езжу - плечи устают. 75 грамм замок с ключем и толстым троссом?

[Lucius]

Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 20:34

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 20:32

Что,вообще вел без присмотра оставляешь?
Не, так не могу. Хоть чем то пристегивать надо. А то так любой его возьмет и укутать, и спасибо не скажет. У меня замок с ключем короткий толстый трос. Все это весит грамм 75. Помещается в рюкзак за спиной.

с рюкзаком на шоссере тоже не езжу - плечи устают. 75 грамм замок с ключем и толстым троссом?

Не помню точно,но не много,так как трос короткий. Приду домой посмотрю. Рюкзачек небольшой,в нем все вожу, и камеру, и набор шестигранников, и в магазин надо заехать.

[Lucius]

Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:54

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:51

Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 19:45

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 19:35

Ну перестаньте... Когда у вас колесо сопрут, тогда по другому будете мыслить про функциональность.

Неужели сперли колесо? Где, при каких обстоятельствах?

Нет,не сперли Но предусмотреть такую вероятность не помешает. Частенько, да что говорить,каждую покатушку приходится заезжать в супермаркеты,привязывать вел на пять минут.

А колеса случаем не боры ультра?

Выбирал между SCIROCCO H35 MM и фулкрумами квадро. По характеристикам и форме одно и тоже,разве спицовка заднего колеса другая. Кампа чуть подешевше и по красивше, вот ее и взял. В принципе,доволен,качество изготовления на высоте и соответствует бренду. Накатисто, прочно, дешево и сердито.

Цитата:

с рюкзаком на шоссере тоже не езжу - плечи устают. 75 грамм замок с ключем и толстым троссом?

Каюсь, соврал. Вот такой замок: Весов дома нет, но по ощущениям, весит грамм 150. В принципе удобный, не очень тяжелый, небольшой, помещается в рюкзачке. Не скажу, что гарантирует на 100% от кражи( а что гарантирует?), но на пять минут в магазин заскочить можно
С рюкзаком на шоссере езжу, так как шоссер использую не для тренировочных покатух и гонок( не спортсмен), а как средство передвижения и для своего удовольствия. Причиндалы куда то надо девать? Плечи не устают, так как стараюсь обходится наименьшим весом и тяжести не возить. Изменено 1 февраля 2016 г. пользователем Lucius

[Kimber1]

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 13:08

Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 13:00

имхо такие шпильки ничего кроме геммора при замене камеры не дают

А что может быть за геммор? Согласен, когда на соревнованиях при проколе нужно быстро поменять колесо. А так, набор ключей с собой в дорогу, как и камеры- правильное решение и замена не представляет никаких неудобств. К тому же, дополнительная защита от воров, ибо частенько приходится оставлять/привязывать велосипед на не надолго при посещении супермаркетов. Исходил и из этого .

Вот это пять! В мемориз!!! Титановые эксцентрики - и в супермаркет.

[Lucius]

Kimber1 писал(а) Mon, 01 February 2016 09:13

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 13:08

Cujo писал(а) Sun, 31 January 2016 13:00

имхо такие шпильки ничего кроме геммора при замене камеры не дают

А что может быть за геммор? Согласен, когда на соревнованиях при проколе нужно быстро поменять колесо. А так, набор ключей с собой в дорогу, как и камеры- правильное решение и замена не представляет никаких неудобств. К тому же, дополнительная защита от воров, ибо частенько приходится оставлять/привязывать велосипед на не надолго при посещении супермаркетов. Исходил и из этого .

Вот это пять! В мемориз!!! Титановые эксцентрики - и в супермаркет.

А чем титановые не угодили то. Или религия не позволяет?
Изменено 1 февраля 2016 г. пользователем Lucius

[Andrew_1985]

Кража колёс вообще редкость вроде, если уж будут воровать - то весь велосипед - перекусить трос быстрее, чем снимать колёса и внимания привлечёт больше. На велосипеде можно уехать, а с колёсами под мышкой особо не побегаешь и тем же наркам и гастерам леге продать велосипед целиком, на колёса ещё нужно найти покупателя.

[Lucius]

Andrew_1985 писал(а) Mon, 01 February 2016 12:27

Кража колёс вообще редкость вроде, если уж будут воровать - то весь велосипед - перекусить трос быстрее, чем снимать колёса и внимания привлечёт больше. На велосипеде можно уехать, а с колёсами под мышкой особо не побегаешь и тем же наркам и гастерам леге продать велосипед целиком, на колёса ещё нужно найти покупателя.

Что бы перекусить трос- нужно при себе иметь специальный инструмент, так же как и шестигранник, что бы снять колесо. В интернете полно картинок, когда от привязанного велосипеда остается только рама. Наркоманам пофиг что тащить, лишь бы хорошо лежало. Людям, в основном, то же пофиг, что происходит с вашим велосипедом.
К чести сказать, у нас город маленький, поэтому воровство велосипедов не процветает. Людей относительно мало, все заметно, все на виду. Да и сбыть краденое тоже надо. Если крадут- то подростки друг у друга. У вас в питере, наверное, раздолье? .
Изменено 1 февраля 2016 г. пользователем Lucius

[Andrew_1985]

Я тоже хотел себе заказать подобные эксцентрики, но отказался не по причине проблем с откручиванием, а по причине того, что от падений никто не застрахован и в случае падения эксцентрик примет на себя удар, а подобные лёгкие не выпирают и в случае падения обдерётся карбоновая вилка и перья. Так что решил - пусть тяжелее, зато рама и вилка целее будут.

[Lucius]

Andrew_1985 писал(а) Mon, 01 February 2016 13:12

Я тоже хотел себе заказать подобные эксцентрики, но отказался не по причине проблем с откручиванием, а по причине того, что от падений никто не застрахован и в случае падения эксцентрик примет на себя удар, а подобные лёгкие не выпирают и в случае падения обдерётся карбоновая вилка и перья. Так что решил - пусть тяжелее, зато рама и вилка целее будут.

Вот это уже ответ по существу. А то, создается впечатление от некоторых комментариев, что такие эксцентрики ставить "религия не позволяет" для тру шоссеров. Я, хотел лично обсудить, насколько безопасно их ставить, и кто сталкивался с проблемами, а не с предположениями- удобно/не удобно монтировать камеру. К слову, в прошлом сезоне, ни разу не приходилось монтировать камеру в походных условиях.
Изменено 1 февраля 2016 г. пользователем Lucius

[Kimber1]

Lucius писал(а) Mon, 01 February 2016 13:18

Andrew_1985 писал(а) Mon, 01 February 2016 13:12

Я тоже хотел себе заказать подобные эксцентрики, но отказался не по причине проблем с откручиванием, а по причине того, что от падений никто не застрахован и в случае падения эксцентрик примет на себя удар, а подобные лёгкие не выпирают и в случае падения обдерётся карбоновая вилка и перья. Так что решил - пусть тяжелее, зато рама и вилка целее будут.

Вот это уже ответ по существу. А то, создается впечатление от некоторых комментариев, что такие эксцентрики ставить "религия не позволяет" для тру шоссеров. Я, хотел лично обсудить, насколько безопасно их ставить, и кто сталкивался с проблемами, а не с предположениями- удобно/не удобно монтировать камеру.

Религия она такая, не забалуешь. Например, голоса в голове шепчут, что второпях забыть закрутить или недотянуть гайку гораздо проще, чем не закрыть эксцентрик; про эксцентрик могут ещё товарищи подсказать.
Есть и смешной момент: плохой шестигранник весит больше, чем два хороших эксцентрика, а разницы, где этот вес, на оси колеса или в кармане майки, нет никакой. А мне, может, такой шестигранник и не нужен, всё на торксах )))

[Lucius]

Цитата:

про эксцентрик могут ещё товарищи подсказать.

Не плохо бы...
Ну, да, если шестигранник специально для этой цели возится в кармане. А так, он есть в наборе...

[Cujo]

Lucius писал(а) Mon, 01 February 2016 12:42

Что бы перекусить трос- нужно при себе иметь специальный инструмент, так же как и шестигранник, что бы снять колесо.

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=101715&goto=301447&rid=23289#msg_301447

[Lucius]

Cujo писал(а) Mon, 01 February 2016 14:17

Lucius писал(а) Mon, 01 February 2016 12:42

Что бы перекусить трос- нужно при себе иметь специальный инструмент, так же как и шестигранник, что бы снять колесо.

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=101715&goto=301447&rid=23289#msg_301447

Ну, я и говорю. Нужен инструмент или быть специалистом. Повозиться то по любому придется. Это как с машиной... Вы подъезжаете к маркету, закрываете ее, ставите на сигнализацию и идете за покупками. То, что вы ее закрыли- совсем не гарантирует безопасность вот от таких спецов. Кстати, статистика от наших работников автомастерских: показательно, что с увеличением сокращений на предприятиях- увеличивается рост съема и краж колес с автомобилей (людям то жить надо на что ). Одно время это дело процветало, потом, вроде затихло. Теперь вот опять пошли жалобы.
Изменено 1 февраля 2016 г. пользователем Lucius

[Lucius]

Karel писал(а) Sun, 31 January 2016 19:06

Lucius писал(а) Sun, 31 January 2016 12:53

Пришли вот такие титановые шампура:



Очень легкие, как пушинка в руках. На первый взгляд показались очень хлипкими(нет, они исправны, конечно ) и сразу в голове поползли нехорошие вопросы про их надежность, как да что, удержат ли колесо?
Кто сталкивался с такими, как с надежностью? Интересны мнения.

Мои аналогичные 35гр. сомнений не вызывают. А если твои легче за счет действительно полой титановой оси, то.. сомнения ИМХО адекватны. Но если затягивать без фанатизма, сколько положено и ездить по шоссе, а не буеракам... но в любом случае ездить то тебе.

А вот ты зря укоротил, имхо. Если выступающую часть поставить слева на заднем колесе и накрутить на ось гайку от обычного эксцентрика- то она защитит перо при падении. На передке это не существенно, так как при падении удар не приходится на ось эксцентрика. Сзади справа- по любому бьется о переклюк.

[Ytsejamm3r]

О, чтоб не начинать новую тему, здесь спрошу. Khamsin vs Scirocco 35 - есть ли смысла переплачивать на треть больше за вторые? У кого-нибудь был опыт в последние годы?
Весят практически одинаково, но, говорят, сирокко гораздо легче катит засчет более аэродинамического обода, но стоит ли разница того? Мне не гонять, мне для асфальтового туризма.

[октябрёнок]

с каким грузом?

[Ytsejamm3r]

октябрёнок писал(а) Mon, 01 February 2016 18:43

с каким грузом?

Это мне? Я + груз = 70 кг.

[Lucius]

Господа. Раз тут пошел разговор про спицы и конкретно, о колесах Campagnolo, спрошу и я. А кто как производит периодическую натяжку спиц? Известно, что со временем, натяг слабеет и нужно их подтягивать. Производитель даже рекомендует наездникам особенно с большим весом(более 80 кг.) периодически чаще проверять натяжение. Как натягиваются спицы у колес с высоким ободом? Есть какие нюансы? Спрашиваю, так как не сталкивался с такими колесами. К примеру, мне пришли Scirocco 35, вроде все ровно. Но натяжение некоторых спиц немного отличается. Что это, нормально, или они со временем уже ослабли? Стоит ли натяжение выравнивать уже, что бы было везде примерно одинаково? Тензометр есть, да и на слух по звучанию струн спиц все определяется. Кто как делает?

Ytsejamm3r писал(а) Mon, 01 February 2016 17:22

О, чтоб не начинать новую тему, здесь спрошу. Khamsin vs Scirocco 35 - есть ли смысла переплачивать на треть больше за вторые? У кого-нибудь был опыт в последние годы?
Весят практически одинаково, но, говорят, сирокко гораздо легче катит засчет более аэродинамического обода, но стоит ли разница того? Мне не гонять, мне для асфальтового туризма.

Имхо, если есть деньги- то стоит. Во первых, у Scirocco 35 выше обод, а значит они жеще, прочнее, катят лучше, аэродинамичней и к тому же, легче Khamsin. Тут за небольшое преимущество в чем то производитель сразу поднимает планку в разы . Изменено 1 февраля 2016 г. пользователем Lucius

[Lucius]

Ну че, никто не занимается самостоятельно натяжкой спиц, все только ездят?

[Cujo]

Lucius писал(а) Wed, 03 February 2016 13:20

Ну че, никто не занимается самостоятельно натяжкой спиц, все только ездят?

Обычно перед сезоном, потом через ~ 5 выездов и в середине сезона. Все на ощупь, чтоб колесо не гуляло и восьмерок не было.

[Fedoresko]

Я ничего не натягиваю, пока колесо ровное. Считаю, что то, что натяг ослабевает - весьма сомнительное утверждение. Как скоро он ослабевает через 5 лет? Мне кажется, что больше шансов, что колесо придется править из-за ударов, например.

[Andrew_1985]

Cujo писал(а) Wed, 03 February 2016 13:36

Lucius писал(а) Wed, 03 February 2016 13:20

Ну че, никто не занимается самостоятельно натяжкой спиц, все только ездят?

Обычно перед сезоном, потом через ~ 5 выездов и в середине сезона. Все на ощупь, чтоб колесо не гуляло и восьмерок не было.

Так часто протягивается? Что это за колёса, которые через 5 выездов нужно протягивать?

[Cujo]

Andrew_1985 писал(а) Wed, 03 February 2016 18:45

Cujo писал(а) Wed, 03 February 2016 13:36

Lucius писал(а) Wed, 03 February 2016 13:20

Ну че, никто не занимается самостоятельно натяжкой спиц, все только ездят?

Обычно перед сезоном, потом через ~ 5 выездов и в середине сезона. Все на ощупь, чтоб колесо не гуляло и восьмерок не было.

Так часто протягивается? Что это за колёса, которые через 5 выездов нужно протягивать?

ну это сложно протяжкой назвать. В начале и в конце сезона минут за 10 когда смазку во подшипниках обновляю. Через 5 выездов в начале сезона просто контрольная подтяжка за пару минут не снимая колес/покрышек.
Колеса были обычные тиагра+автор/алекс.
К рсисам даже не прикасался. За два сезона ни намека на восьмерку.

Если нет восьмерок естественно замарачиваться не надо. Изменено 3 февраля 2016 г. пользователем Cujo

[Andrew_1985]

Был такой случай - заезжал в веломастерскую и как раз приехал парень-качок править восьмёрки, с ним пообщался - вес у него был 98кг, шоссер простенький алю с какими-то простыми сток колёсами с кучей спиц - в итоге он сказал, что правит в мастерской восьмёрки почти каждые 100км, почти после каждого выезда. Я ему посоветовал купить колёса поприличнее - так как он в мастерской в итоге денег больше оставлял.

[Lucius]

У меня есть подозрение,которое требует подтверждения, что "мягкие" колеса с много- много спиц и не высоким ободом, начального уровня сильно отличаются от "жестких" колес с высоким и средним ободом. Поэтому и работать с ними придется по разному.