Опубликовано: 11 января 2016 г. (изменено) Я бы рекомендовал в качестве первых контактов Shimano pd-T780 и 56 шипы (идут в комплекте). Вообще педальки были взяты на пробу и оказались удобнее чем 540-е. Как раз наличием платформы. По крайней мере (порутчик, молчать), когда ползешь медленно-медленно и есть риск упасть, поставить ногу на платформу удобнее, чем выстегиваться и ставить на 540-ю педаль посередине ботинка. Ну и можно в обычной обуви ездить. Иногда тоже бывает надо. Изменено 11 января 2016 г. пользователем Akress 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 января 2016 г. Akress писал(а) Mon, 11 January 2016 13:19 Ну и можно в обычной обуви ездить. Иногда тоже бывает надо. за пивом в ларек. классика. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 января 2016 г. Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 01:11 за пивом в ларек. классика. Если вы про себя, то не буду спорить, может вам велосипед для этого и нужен. Мне например лениво таскать сменную пару обуви при поездке на работу, до которой чуть больше километра. Проще на "топтальной" стороне проехать. Еще до кучи в джинсах и без памперса, ага 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Akress писал(а) Mon, 11 January 2016 15:50Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 01:11 за пивом в ларек. классика. Если вы про себя, то не буду спорить, может вам велосипед для этого и нужен. Мне например лениво таскать сменную пару обуви при поездке на работу, до которой чуть больше километра. Проще на "топтальной" стороне проехать. Еще до кучи в джинсах и без памперса, ага В чём проблема проехать чуть больше километра в контактах, оставив сменку на работе? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. у меня всегда на работе лежит сменка по сезону. Приехал, тапки переобул, сам переоделся и вуаля! Но ведь не у всех такая работа, где это сделать можно 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. практ. везде. где то проще, где то сложнее, но решить вопрос\договориться всегда можно. Без контактов просто кошмар по зиме(( Вчера, испугавшись мороза, поставил топталки - очень расстроился и ноги устали. Те кто постоянно и помногу катают на топталках - нереальные лоси! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Денис_Сергеевич писал(а) Tue, 12 January 2016 07:29у меня всегда на работе лежит сменка по сезону. Приехал, тапки переобул, сам переоделся и вуаля! Но ведь не у всех такая работа, где это сделать можно Помешать приехать на работу на веле может только отсутствие места для его хранения. Ну и нежелание. Переодеться в туалете можно хоть в банке. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 07:41...Без контактов просто кошмар по зиме(( Вчера, испугавшись мороза, поставил топталки - очень расстроился и ноги устали. Те кто постоянно и помногу катают на топталках - нереальные лоси! Могу сказать, что особой разницы между ездой в контактах с туристической велообувью и топталках с трекинговой обувью не вижу. Когда крутишь уже в жёстких гоночных велотуфлях - разница очень заметна. Для холодного периода года нужна зимняя велообувь, как правило недешёвая. Я очень пожалел, что поехал в этот НГ в Абхазию в летних велотуфлях Shimano MT43 т.к. замерзал в них всегда даже несмотря на тёплые неопреново-флисовые велобахилы и защитные бахилы Пик-99. Бахилы даже вредили т.к. под них забивался снег, который тая замораживал ноги окончательно. Красиво убрался на дороге с Рицы из-за того, что контактные педали забились снегом. К счастью, из-за заснеженности дороги скорость была небольшой. Для себя решил окончательно - ездить зимой только на топталках в тёплой обуви. Ведь крутишь быстрее с тёплыми ногами в топталках, чем с ногами, которых не чувствуешь из-за холода в контактах. Покупать же зимние велоботинки (самое дешёвое за 75,62€) для одного велопохода за зиму считаю глупостью... Глупость считаю и много ездить на велосипеде зимой, ведь лыжи стоят не так дорого... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. WasserWolf писал(а) Tue, 12 January 2016 10:14 Глупость считаю и много ездить на велосипеде зимой, ведь лыжи стоят не так дорого... Не надо других глупцами считать, если у них увлечения отличаются от твоих. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. [quote title=WasserWolf писал(а) Tue, 12 January 2016 10:14]Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 07:41 Глупость считаю и много ездить на велосипеде зимой за пивом, ведь лыжи стоят не так дорого... новая классика? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. O`K писал(а) Tue, 12 January 2016 06:21 В чём проблема проехать чуть больше километра в контактах, оставив сменку на работе? Проблем никаких нет. Как и желания это делать. Иногда мне кажется, что люди купив велосипед/лыжи/автомобиль и любое другое приспособление для перемещения в пространстве начинают все переделывать под этот новый предмет. Вот зачем? Да у меня есть контактные туфли и, до кучи, есть велосандали от Шиманы. Есть приличный вполне найнер. Есть место где хранить велосипед на работе (склад, он там сейчас и стоит вместе с велосипедом супруги) и место где переодеваться (отдельный кабинет). Однако это не обозначает что нужно: 1. Всегда ехать на работу на велосипеде (а не пешком, на машине, на ОТ и т.п.) 2. Что нужно ехать в велоодежде. Кстати джинсы считаются ли веоодеждой? А если это Levis Commuter? 3. Что на ногах должны быть контактные туфли. Вот если ехать куда-нибудь в ПВД или на покатушки, там конечно да, контакты наше все. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. (изменено) [quote title=Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 10:35]WasserWolf писал(а) Tue, 12 January 2016 10:14 [color=redГеолог писал[/color](а) Tue, 12 January 2016 07:41] Глупость считаю и много ездить на велосипеде зимой за пивом, ведь лыжи стоят не так дорого... новая классика? ??? где это я такое писал? Изменено 12 января 2016 г. пользователем Геолог 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Akress писал(а) Tue, 12 January 2016 10:55 3. Что на ногах должны быть контактные туфли. Вы просто недостаточно привыкли к контактам. Ничего страшного. Когда ребенка с трехколесного велика на двухколёсный переучивают, ему тоже поначалу совершенно непонятно, зачем это нужно. Лично для меня ездить на топталках так же неудобно и непривычно, как и на трёхколесном велосипеде. Конечно, можно себя заставить, но зачем? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. VORON писал(а) Tue, 12 January 2016 14:10[ Вы просто недостаточно привыкли к контактам. Означает ли, то что я не всегда пользуюсь контактами, отсутствие привычки? Мне кажется вы подменяете понятия "привычка, возможность, целесообразность" Возможно ли ВСЕГДА ездить на контактах? - Да возможно. Если не брать во внимание ситуацию, когда у вас порвались, насквозь промокли туфли или их сожрал крокодил. Ну или сгорели на костре при просушке. - Целесообразно ли всегда ездить на контактах? Нет нецелесообразно. Начиная от того, что туфли могут быть повреждены/недоступны и заканчивая моментами когда на контактах тупо неудобно. Например ползти в пробке между кучей машин на околонулевой скорости, или выгуливая ребенка, который ездит по тротуару. Если ехать недалеко, а переобуваться лень. Отсюда делается вывод Привычка ездить на контактах не всегда целесообразна. Обрати внимание, что контакты изначально создавались для спортивных дисциплин и там их применение целесообразно полностью, чего нельзя сказать про городское катание. Иначе можно дойти до удобства хождения по городу в горнолыжных ботинках. Или до удобства хождения по городу в гидрокостюме с аквалангом. Привычка же 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Всё намного проще. Когда привыкаешь к контактам, на топталках банально ОЧЕНЬ НЕУДОБНО ездить. И не играет роли, в пробке ли это происходит, рядом с ребёнком, или любом другом месте. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Limon4ik писал(а) Tue, 12 January 2016 14:38Всё намного проще. Когда привыкаешь к контактам, на топталках банально ОЧЕНЬ НЕУДОБНО ездить. И не играет роли, в пробке ли это происходит, рядом с ребёнком, или любом другом месте. у меня такого нет, два вела, один на контактах другой на топталках. просто если исключить крайности то топталки нужны в определенных условиях езды по лесу или с горок, не овощной езды, а наваливанию. там отстегнуться никогда не успеешь в случае чего. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 14:40у меня такого нет, два вела, один на контактах другой на топталках. просто если исключить крайности то топталки нужны в определенных условиях езды по лесу или с горок, не овощной езды, а наваливанию. там отстегнуться никогда не успеешь в случае чего. Я на топталках не поеду с некоторых горок, с которых в контактах еду не задумываясь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. я уже понял что ты не любишь топталки, но горки бывают разные 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 14:49 я уже понял что ты не любишь топталки, но горки бывают разные Ни в коем случае не набрасываю!! Действительно интересно: на каких горках топталки предпочтительнее контактов? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. (изменено) Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 15:02Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 14:49 я уже понял что ты не любишь топталки, но горки бывают разные Ни в коем случае не набрасываю!! Действительно интересно: на каких горках топталки предпочтительнее контактов? вы правда думаете что велосипед это поездка с баулом за город ? полно дисциплин где на контактах катать очень опасно, и те кто это делает считаются очень безбашенными людьми. з.ы. возможность соскочить с вела вовремя или выставить в повороте ногу иногда довольно серьезно спасает здоровье. Изменено 12 января 2016 г. пользователем Gooboo 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. к сожалению не могу на работе посмотреть ссылку( Мне интересно мнение практика, т.е. именно вам на каких горках топталки предпочтительнее контактов? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 15:16к сожалению не могу на работе посмотреть ссылку( Мне интересно мнение практика, т.е. именно вам на каких горках топталки предпочтительнее контактов? горки бывают разные, подготовленные, лысые, с корнями, с деревьями, асфальтовые. самые опасные, после которых я катаю только в тапталках на дх и фр, это лесная узкая тропинка вниз, я задел педалью скрытую в траве ржавую трубу и очень далеко и больно летел головой вперед, слава богу не был в контактах, вел остался на месте как вкопанный, мог повредить связки или вообще ногу сломать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. человек который не просто ездит на контактах,а использует их по прямому назначению,пересев на топталки,просто будет ногу с педали поднимать в задней части,а в верхней и нижней вперёд и назад соответственно,вот это и есть привычка к контактам. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 15:12Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 15:02Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 14:49 я уже понял что ты не любишь топталки, но горки бывают разные Ни в коем случае не набрасываю!! Действительно интересно: на каких горках топталки предпочтительнее контактов? вы правда думаете что велосипед это поездка с баулом за город ? полно дисциплин где на контактах катать очень опасно, и те кто это делает считаются очень безбашенными людьми. з.ы. возможность соскочить с вела вовремя или выставить в повороте ногу иногда довольно серьезно спасает здоровье. ну и чем чуваку на первых секундах помогли топталки когда он грудаком в дерево влетел? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. [quote title=liviko писал(а) Tue, 12 January 2016 15:20]Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 15:12 ну и чем чуваку на первых секундах помогли топталки когда он грудаком в дерево влетел? ну и представь у него сзади паровозом к ногам прилеплен вел, при чем здесь помощь. отделился и полетел отдельно, получил меньше травм. чего не понятного? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. [quote title=Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 15:22]liviko писал(а) Tue, 12 January 2016 15:20Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 15:12 ну и чем чуваку на первых секундах помогли топталки когда он грудаком в дерево влетел? ну и представь у него сзади паровозом к ногам прилеплен вел, при чем здесь помощь. отделился и полетел отдельно, получил меньше травм. чего не понятного? ну если серьёзно,то это даунхил,а там все гонки на топталках. т.к вид такой где едут вниз,им педаляж 360 градусов не нужен. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. ну и дёрт, 4х, слоупстайл, вмх и т.д. где не нужны топталки. их очень много. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Akress писал(а) Tue, 12 January 2016 14:30 Нет нецелесообразно. Начиная от того, что туфли могут быть повреждены/недоступны и заканчивая моментами когда на контактах тупо неудобно. Например ползти в пробке между кучей машин на околонулевой скорости, или выгуливая ребенка, который ездит по тротуару. Если ехать недалеко, а переобуваться лень. Это неудобно только для тех, кто недостаточно привык к контактам. Вы - далеко не первый случай, когда человек на контактах вроде бы уже ездит, однако от топталок по-прежнему не может отказаться. И ему в результате неудобно ездить на контактах в тех или иных условиях, где все остальные едут без проблем. Потому что для полностью перешедших на контакты ни бездорожье, ни пробки, ни ребенок, ни скорость ~0 км/ч - не вызывают ни малейших неудобств. Даже наоборот, помогают ехать. Насчет экстремальных дисциплин ничего не скажу, не интересуюсь ими. Кстати, мы с женой зимой по городу, по лесу, а также на лыжах ходим в контактных ботинках. У меня все лыжные крепления ободраны шипами. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. https://vimeo.com/70819827 вот например 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. (изменено) "ну и представь у него сзади паровозом к ногам прилеплен вел, при чем здесь помощь. отделился и полетел отдельно, получил меньше травм. чего не понятного? " при серьёзных падениях(например на трассах ККмарафонов а Крыму) ВСЕГДА оказывался отдельно от велика. Как такое происходит - я не знаю. Вероятно какое то шаманство, но работает на 100% Контакты не отделяются только на околонулевой скорости. Опять же на веломасленнице стандартная развлекуха въезд в спецсугроб на скорости - все желающие могут убедиться что при резкой остановке пилот летит отдельно от аппарата. Совсем узкоспец дисциплины типа ДХ не рассматриваю(там почти не надо вкручивать). Изменено 12 января 2016 г. пользователем Геолог 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. VORON писал(а) Tue, 12 January 2016 15:27 Кстати, мы с женой зимой по городу, по лесу, а также на лыжах ходим в контактных ботинках. Смайлик не тот только. Это же неудобно, у них подошва почти не гнётся. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 15:33"ну и представь у него сзади паровозом к ногам прилеплен вел, при чем здесь помощь. отделился и полетел отдельно, получил меньше травм. чего не понятного? " при серьёзных падениях(например на трассах ККмарафонов а Крыму) ВСЕГДА оказывался отдельно от велика. Как такое происходит - я не знаю. Вероятно какое то шаманство, но работает на 100% Контакты не отделяются только на околонулевой скорости. Совсем узкоспец дисциплины типа ДХ не рассматриваю(там почти не надо вкручивать). кк марафон это не менее узкоспециализированная дисциплина, если не более узкая. ну ведь еще зависит от настроек крепления педали, что бы оказаться отдельно от велика надо просто ослабить крепеж. но я насколько помню на соревнованиях типа КК в зависимости от трассы настраивают педали. падать и не успеть выстегнуться очень не приятно,все таки сгруппироваться и успеть избежать травм это многого стоит. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. ProteKtor писал(а) Tue, 12 January 2016 15:34Это же неудобно, у них подошва почти не гнётся. Если бы было неудобно - не проходили бы в них на охотничьих лыжах 25 км за день. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. VORON писал(а) Tue, 12 January 2016 15:41ProteKtor писал(а) Tue, 12 January 2016 15:34Это же неудобно, у них подошва почти не гнётся. Если бы было неудобно - не проходили бы в них на охотничьих лыжах 25 км за день. Вы статистическая ошибка, вас можно в расчёт не брать (с) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. В связи с холодной погодой перешёл на треккинговые ботинки, а с ними и на топталки. Очень страдаю. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. (изменено) Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 15:39Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 15:33"ну и представь у него сзади паровозом к ногам прилеплен вел, при чем здесь помощь. отделился и полетел отдельно, получил меньше травм. чего не понятного? " при серьёзных падениях(например на трассах ККмарафонов а Крыму) ВСЕГДА оказывался отдельно от велика. Как такое происходит - я не знаю. Вероятно какое то шаманство, но работает на 100% Контакты не отделяются только на околонулевой скорости. Совсем узкоспец дисциплины типа ДХ не рассматриваю(там почти не надо вкручивать). кк марафон это не менее узкоспециализированная дисциплина, если не более узкая. ну ведь еще зависит от настроек крепления педали, что бы оказаться отдельно от велика надо просто ослабить крепеж. но я насколько помню на соревнованиях типа КК в зависимости от трассы настраивают педали. падать и не успеть выстегнуться очень не приятно,все таки сгруппироваться и успеть избежать травм это многого стоит. мну видимо чайник. как закрутил болты до упора, так их больше и не трогаю. КК марафон наиболее универсальная\общая дисциплина, странно что вы так её охарактеризовали. - если не говорить о топовых результатах, то это просто интересная покатушка, в меру собственных сил. Впрочем не буду наполнять тему водой) ибо в - 20 мне в летних конт. туфлях ездить на\с работы холодно, даже в бахилах. НО!!!! сейчас -10 и пофиг, вкручу опять конты и забуду про топталокошмар)))) Изменено 12 января 2016 г. пользователем Геолог 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. [quote title=Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 15:46]Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 15:39 мну видимо чайник. как закрутил болты до упора, так их больше и не трогаю. КК марафон наиболее универсальная\общая дисциплина, странно что вы так её охарактеризовали. - если не говорить о топовых результатах, то это просто интересная покатушка, в меру собственных сил. с таким условием можно в контактах и в одних трусах на моноцикле везя в руках яйца фаберже и напевая баскова, спуститься с самой сложной дх горки. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. (изменено) Хренасе! Вы меня троллите? Мне конечно приятно ваше внимание, но зачем? Изменено 12 января 2016 г. пользователем Геолог 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. (изменено) Очень жаль что тема скатилась к топталки vs контакты. Обращаю внимание участников, что ТС покупает ПЕРВЫЕ контакты. Мной были предложены универсальные T780 которые. 1. Качественные (таки Shimano XT) 2. Удобные 3. Позволяют при необходимости ездить на "топтальной" стороне. В ответ было получено "нету педалей кроме контактов и 540-е пророк их". А так же попутно удалось узнать что 1. Кто ездит на топталках - то просто не понял рулез контактов и не умеет на них ездить. (Интересно, ведь в обратную сторону тоже можно... Кто ездит на контактах не понял рулез топталок и не научился...) 2. Нужно везде и всюду носить с собой сменную обувь, а на работе переодеваться в туалете. Специальный совет от тех, у кого нет своего кабинета, ага... Однако ни первый, ни второй ответы, не являются ответом на вопрос ТС. Изменено 12 января 2016 г. пользователем Akress 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Спрошу здесь чисто ради интереса (пока не готов уйти с Шимновских контактных педалей): - в каких контактных педалях менее налипает снег в околонулевую температуру? - с шипами какого типа удобнее много пешкодралить по каменистому грунту и проходимым скалам? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 15:55Хренасе! Вы меня троллите? Мне конечно приятно ваше внимание, но зачем? я даже не смог увидеть троллинг в своих словах, видимо я далек от языка намеков. в любом случае сначала вы давите на профессиональный спорт и соревнования а потом утверждаете что в меру своих сил кто угодно. кто угодно не сможет проехать КК трассу и особенно марафон, для любителей создаются паралельные более легкие трассы и условия и марафон для них не 50 км, а 10 (образно). и едут они на чем попало, большинство на ашан байках. о каких контактах там речь идет ? ну вот я об этом. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. (изменено) Akress писал(а) Tue, 12 January 2016 16:06Очень жаль что тема скатилась к топталки vs контакты. Обращаю внимание участников, что ТС покупает ПЕРВЫЕ контакты. Мной были предложены универсальные T780 которые. 1. Качественные (таки Shimano XT) 2. Удобные 3. Позволяют при необходимости ездить на "топтальной" стороне. В ответ было получено "нету педалей кроме контактов и 540-е пророк их". А так же попутно удалось узнать что 1. Кто ездит на топталках - то просто не понял рулез контактов и не умеет на них ездить. (Интересно, ведь в обратную сторону тоже можно... Кто ездит на контактах не понял рулез топталок и не научился...) 2. Нужно везде и всюду носить с собой сменную обувь, а на работе переодеваться в туалете. Специальный совет от тех, у кого нет своего кабинета, ага... Однако ни первый, ни второй ответы, не являются ответом на вопрос ТС. На вопрос ТС уже давно ответили. Он спрашивал контактные педали. Ответ - от 560 и выше. Изменено 12 января 2016 г. пользователем ProteKtor 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Akress писал(а) Tue, 12 January 2016 16:06Очень жаль что тема скатилась к топталки vs контакты. Обращаю внимание участников, что ТС покупает ПЕРВЫЕ контакты. Мной были предложены универсальные T780 которые. Т780 односторонние. Более мрачный и неудобный вариант чем односторонние контакты придумать сложно, пожалуй. Хороший способ отбить желание ездить на контактах вообще. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Akress писал(а) Tue, 12 January 2016 16:06Очень жаль что тема скатилась к топталки vs контакты. Обращаю внимание участников, что ТС покупает ПЕРВЫЕ контакты. Мной были предложены универсальные T780 которые. 1. Качественные (таки Shimano XT) 2. Удобные 3. Позволяют при необходимости ездить на "топтальной" стороне. В ответ было получено "нету педалей кроме контактов и 540-е пророк их". А так же попутно удалось узнать что 1. Кто ездит на топталках - то просто не понял рулез контактов и не умеет на них ездить. (Интересно, ведь в обратную сторону тоже можно... Кто ездит на контактах не понял рулез топталок и не научился...) 2. Нужно везде и всюду носить с собой сменную обувь, а на работе переодеваться в туалете. Специальный совет от тех, у кого нет своего кабинета, ага... Однако ни первый, ни второй ответы, не являются ответом на вопрос ТС. если бы мне насоветовали 780 я бы потом плевался и пришлось бы их сливать и купить 540. можно в 540 это 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. (изменено) кмк ТС ответили ещё в самом начале! дык с 780 никто и не спорил - хорошая весчЪ! но дорогая, далее добавили что по цена\качество 540 оптимальны, упомянули, что 520 - тоже вполне годные, и предостерегли от 505 -хлам. Посомневались вгодности односторонних контактов, мнения разошлись где то 50\50 - те не хлам, но на любителя. Не помню тут или в соседней теме повспоминали про альтернативы шиме, пообсуждали и в основном пришли что шима самый практичный вариант, хоть по отдельным параметрам есть и более лучшие марки.. Изменено 12 января 2016 г. пользователем Геолог 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. WasserWolf писал(а) Tue, 12 January 2016 16:10 - с шипами какого типа удобнее много пешкодралить по каменистому грунту и проходимым скалам? Удобнее - не удобнее, а в плане живучести стальные шипы однозначно рулят. Надо еще, чтобы подошва у ботинок была нормальной. У гоночных и подделок под гоночные туфли подошва часто очень узкая, в результате на любом камушке можно подвернуть ногу. А прыгая с камушка на камушек - так просто гарантированно подвернёшь. А у тех же МТ91 - широкая, ходить удобно. Я купил себе как-то МТ21 (самые дешевые МТ) для города: ходьба и вел. А там подошва оказалась от гоночных, ходишь в результате как на ходулях. Продал очень скоро. Цитата:Мной были предложены универсальные T780 которые. 1. Качественные (таки Shimano XT) 2. Удобные 3. Позволяют при необходимости ездить на "топтальной" стороне. 1. Есть и другие Shimano XT, на этих свет клином не сошелся. 540 имеют то же соотношение "цена/качество", что и ХТ - заявляю с полной ответственностью. 2. Очень спорно. Как раз по закону подлости, когда надо срочно встегнуться, будет попадаться топтальная сторона. Нужные рефлексы не выработаются. 3. Не нужно облегчать себе жизнь. Тяжело в учении, легко в бою. Лучше научиться ездить на контактах, тогда топтальная сторона вообще не понадобится. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. (изменено) Akress писал(а) Tue, 12 January 2016 16:06Очень жаль что тема скатилась к топталки vs контакты. только ситхи все возводят в абсолют. у джедаев есть и контакты и топталки, мы знаем когда применять силу, а когда надо давить. Изменено 12 января 2016 г. пользователем Gooboo 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. (изменено) Gooboo писал(а) Tue, 12 January 2016 16:11Геолог писал(а) Tue, 12 January 2016 15:55Хренасе! Вы меня троллите? Мне конечно приятно ваше внимание, но зачем? я даже не смог увидеть троллинг в своих словах, видимо я далек от языка намеков. в любом случае сначала вы давите на профессиональный спорт и соревнования а потом утверждаете что в меру своих сил кто угодно. кто угодно не сможет проехать КК трассу и особенно марафон, для любителей создаются паралельные более легкие трассы и условия и марафон для них не 50 км, а 10 (образно). и едут они на чем попало, большинство на ашан байках. о каких контактах там речь идет ? ну вот я об этом. я катаю КК марафоны на среднем уровне, при этом я 1)таки их катаю 2)не закрываю глаза на реальность Из пункта 2 следует, я вижу кто и на чём и как их катает - около 1\4 народа просто покатушечники на прогулочных велах и таки да! они проезжают трассу. Вы, возможно, не ориентируетесь в терминах? КК марафонская трасса технически намного легче ККантрийной, просто длиннее. Про проф спорт я упомянул строго в обозначенном контексте - на сложной трассе при крайне суровых падениях вел всегда(у меня и моих знакомых) летел отдельно от водителя. Изменено 12 января 2016 г. пользователем Геолог 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. VORON писал(а) Tue, 12 January 2016 16:18..2. Очень спорно. Как раз по закону подлости, когда надо срочно встегнуться, будет попадаться топтальная сторона. Нужные рефлексы не выработаются.. Мои первые контакты были односторонними. С ними происходило именно так. Когда нужно, они всегда были повёрнуты не той стороной. Стартуешь со светофора, пытаешься встегнуться, а почему-то не можешь, приходится смотреть на педаль, отвлекаясь от дороги, переворачивать на нужную сторону. Через пару дней купил двухсторонние, и привыкание пошло намного быстрее. Односторонние сразу продал. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 января 2016 г. Limon4ik писал(а) Tue, 12 January 2016 16:30Мои первые контакты были односторонними. С ними происходило именно так. Когда нужно, они всегда были повёрнуты не той стороной. Стартуешь со светофора, пытаешься встегнуться, а почему-то не можешь, приходится смотреть на педаль, отвлекаясь от дороги, переворачивать на нужную сторону. Через пару дней купил двухсторонние, и привыкание пошло намного быстрее. Односторонние сразу продал. Во-во, я о том и говорю. При езде на контактах важно, чтобы ноги сами встегивались и выстегивались, без участия мозга. А когда каждый раз надо смотреть вниз, думать, хочешь ты встегнуться или нет, так и получаются пограничные случаи с хроническим недоучиванием езде на контактах. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
