Люфт чашки прессфит чем лечить???

[mo)(ito]

Люфтит немного чашка в кареточном стакане и легко пальчиком вынимается, также легко из неё вынимается подшипник. С другой стороны все сидит плотно. Есть опасение, что при педалежке будет хрустеть щелкать и говно будет попадать... Каретка token.
У меня пока 2 идеи: автогерметик или фум лента...
Посоветуйте чего получше!!!
Если баян - отправьте меня в соответствующие вместилище вселенского разума и опыта Изменено 27 ноября 2015 г. пользователем mo)(ito

[boras]

Изолента наше всё!

[vlad-b]

Банка из под пива?

[mutant-spb]

Подшипник точно не должен легко так выниматься. Попробуй свежую каретку сунуть,может проблема уйдет.

[mo)(ito]

mutant-spb писал(а) Fri, 27 November 2015 17:29

Подшипник точно не должен легко так выниматься. Попробуй свежую каретку сунуть,может проблема уйдет.

Так это ж денег надо на новую... и то не факт, что пройдет...

Про банку колы тоже думал... но обернуть не хватит места, а подсовывать - можно перекос получить и вал потом хрен вставишь...

[Михалыч Уфимский]

А) поставить на болтающуюся сторону чашку с другой стороны, если будет болтаться, то рама разбита, если нет то чашка. Если чашка, то ее менять, если рама, то гемора больше...фольга с банок может не подойти , тупо из-за того что разбито скорее всего под конус. Поэтому потребуется поиск стальной фольги и расточка/ развертка до нужного диаметра.

[Andrey Poluda]

если люфтит настолько, что влезает жесть от банки пива - значит совсем всё плохо
фум-лента не сгодится - сразу сползёт при установке

можно попробовать обернуть подшипник одним или двумя оборотами прозрачного скотча - он достаточно жёсткий

[serzh_r]

Andrey Poluda писал(а) Fri, 27 November 2015 18:59

если люфтит настолько, что влезает жесть от банки пива - значит совсем всё плохо
фум-лента не сгодится - сразу сползёт при установке

можно попробовать обернуть подшипник одним или двумя оборотами прозрачного скотча - он достаточно жёсткий

Андрей, а как ты относишься ко всяким фиксаторам подшипников, валов, на крайняк- резьбы. Вроде же для этого и предназначены: затечь в щель и застыть с хорошей адгезией к металлу, с хорошей твердостью?
loctite.gluesale.ru/ind/anaerob/fixation/142442/
Локтайт смертельно дорог, но есть и подешевле аналоги.

[Andrey Poluda]

а как потом вынуть подшипник?
кроме того, подшипник в гнезде будет гулять под нагрузкой и выдавит лактайт неравномерно

Помнится у меня была старая вилка марзоччи
она шаталась в башингах
а новые не найти
я обернул снаружи разрезанный башинг скотчем и поставил на место
люфт исчез

[masimo]

У меня в каретке Press-Fit появился скрип тоже из-за того, что одна чашка устанавливается недостаточно плотно. Я специально для этого купил Loctite 641, но пока не успел воспользоваться - на момент переборки фиксатора ещё не было, и избавиться от скрипа помогла просто чистка и обратная установка. Но у меня люфт, по крайней мере, просто руками не чувствуется. Изменено 27 ноября 2015 г. пользователем masimo

[serzh_r]

Andrey Poluda писал(а) Fri, 27 November 2015 19:56

а как потом вынуть подшипник?
кроме того, подшипник в гнезде будет гулять под нагрузкой и выдавит лактайт неравномерно

Помнится у меня была старая вилка марзоччи
она шаталась в башингах
а новые не найти
я обернул снаружи разрезанный башинг скотчем и поставил на место
люфт исчез

Погреть феном, накрайняк небольшой горелкой , вот и вынется.
Пусть неравномерно, от этого перекос настолько маленький, что подшипнику пофиг.Зато застынет и будет гораздо тверже скотча, точно не заболтается. Если уж волнует уход подшипника на 0,1, то вставляем его с кусочками проволочки, штук пять, для центровки, потом капаем фиксатор.

[boras]

Andrey Poluda писал(а) Fri, 27 November 2015 18:59

если люфтит настолько, что влезает жесть от банки пива - значит совсем всё плохо
фум-лента не сгодится - сразу сползёт при установке

можно попробовать обернуть подшипник одним или двумя оборотами прозрачного скотча - он достаточно жёсткий

Второй год на изоленте нижний подшипник рулевой в карбоне стоит и... ничего!

[mo)(ito]

Вторая чашка выдавилась руками достаточно легко при помощи подседела, ставится на место люфтящей тоже легко, но четко, без ощутимо люфта.
Проблемная чашка также болтается в "здоровой" стороне. Отсюда делаю вывод, что виновата каретка, рама ы порядке.

[mo)(ito]

Попробую сначала скотчем подмотать... посмотрим что из этого выйдет. Хотя возникло сильное желание поставить переходник на обычную холотек 2. Изменено 27 ноября 2015 г. пользователем mo)(ito

[gusevod]

serzh_r писал(а) Fri, 27 November 2015 19:10

Локтайт смертельно дорог, но есть и подешевле аналоги.

В профессиональном железе исправлять косяки надо профессионально.
Если надо подешевле, то прежде всего надо сменить каретку с лайтового прессфита на квадрат.
Вот это будет дешево и сердито

serzh_r писал(а) Fri, 27 November 2015 20:04

Погреть феном, накрайняк небольшой горелкой , вот и вынется.
Пусть неравномерно, от этого перекос настолько маленький, что подшипнику пофиг.Зато застынет и будет гораздо тверже скотча, точно не заболтается.

Так и надо делать.
Но раз народный механик советует скотч, то пусть будет скотч
Есть же офисная мудрость "все можно починить при помощи степлера и скотча".

По теме не думаю что там люфт 0.1, это уже будет не люфт, а "как в ведре".
Наверняка там не больше 0.01, но если ничего не предпринять то разобьется.

Изменено 29 ноября 2015 г. пользователем gusevod

[Karel]

gusevod писал(а) Sun, 29 November 2015 11:26

serzh_r писал(а) Fri, 27 November 2015 19:10

Локтайт смертельно дорог, но есть и подешевле аналоги.

В профессиональном железе исправлять косяки надо профессионально.
Если надо подешевле, то прежде всего надо сменить каретку с лайтового прессфита на квадрат.
Вот это будет дешево и сердито

serzh_r писал(а) Fri, 27 November 2015 20:04

Погреть феном, накрайняк небольшой горелкой , вот и вынется.
Пусть неравномерно, от этого перекос настолько маленький, что подшипнику пофиг.Зато застынет и будет гораздо тверже скотча, точно не заболтается.

Так и надо делать.
Но раз народный механик советует скотч, то пусть будет скотч
Есть же офисная мудрость "все можно починить при помощи степлера и скотча".

По теме не думаю что там люфт 0.1, это уже будет не люфт, а "как в ведре".
Наверняка там не больше 0.01, но если ничего не предпринять то разобьется.

Скотч обычный прозрачный толщиной 4 сотки. если натягивать-растягивать наверное до 003 умнётся.
а 1 сотку и даже 2 вероятно, он бы не заметил.

А брать карборамы с кареточным узлом под винтовые картеки, судя по топику, не такая безумная идея. Если конечно не стоит задача перепробовать всё что глазу нравится, собирая вело-зоопарк.

[mo)(ito]

Karel писал(а) Mon, 30 November 2015 00:51

gusevod писал(а) Sun, 29 November 2015 11:26

serzh_r писал(а) Fri, 27 November 2015 19:10

Локтайт смертельно дорог, но есть и подешевле аналоги.

В профессиональном железе исправлять косяки надо профессионально.
Если надо подешевле, то прежде всего надо сменить каретку с лайтового прессфита на квадрат.
Вот это будет дешево и сердито

serzh_r писал(а) Fri, 27 November 2015 20:04

Погреть феном, накрайняк небольшой горелкой , вот и вынется.
Пусть неравномерно, от этого перекос настолько маленький, что подшипнику пофиг.Зато застынет и будет гораздо тверже скотча, точно не заболтается.

Так и надо делать.
Но раз народный механик советует скотч, то пусть будет скотч
Есть же офисная мудрость "все можно починить при помощи степлера и скотча".

По теме не думаю что там люфт 0.1, это уже будет не люфт, а "как в ведре".
Наверняка там не больше 0.01, но если ничего не предпринять то разобьется.

Скотч обычный прозрачный толщиной 4 сотки. если натягивать-растягивать наверное до 003 умнётся.
а 1 сотку и даже 2 вероятно, он бы не заметил.

А брать карборамы с кареточным узлом под винтовые картеки, судя по топику, не такая безумная идея. Если конечно не стоит задача перепробовать всё что глазу нравится, собирая вело-зоопарк.

Согласен , я как узнал первый раз о существовании пресфит стандарта, сразу подумал , что конструкция одноразовая. Но за приемлемые деньги выбора нет.
А вело- зоопарк это интересно , это же хобби главное вовремя продавать старые игрушки

[mehanik]

Karel писал(а) Mon, 30 November 2015 00:51

А брать карборамы с кареточным узлом под винтовые картеки, судя по топику, не такая безумная идея.

Только карбон не очень то дружит с вставками из металла (((

[Karel]

mehanik писал(а) Mon, 30 November 2015 15:12

Karel писал(а) Mon, 30 November 2015 00:51

А брать карборамы с кареточным узлом под винтовые картеки, судя по топику, не такая безумная идея.

Только карбон не очень то дружит с вставками из металла (((

Так.. в обоих случаях основа кареточного узла из алю, я ж не про адаптеры, хотя адаптер был бы опять же в алю аснову вставлен...
Единственное вроде под винтовые каретки БСА алю вставка по массивнее будет, чем под ББ/ПФ30 - грамм 20-30 наверное можно сэкономить относительно БСА.

апд. или какие-то "крутые бренды" умудряются делать кареточн. узел чисто карбоновый и подшипники стоят прямо в карбоне? Изменено 30 ноября 2015 г. пользователем Karel

[masimo]

У меня чашки press-fit ставятся прямо в карбон

[mo)(ito]

masimo писал(а) Tue, 01 December 2015 00:37

У меня чашки press-fit ставятся прямо в карбон

Что за рама?

[Cujo]

masimo писал(а) Tue, 01 December 2015 00:37

У меня чашки press-fit ставятся прямо в карбон

+1, пластиковые чашки в карбоне, люфта пока нет. За 6тыс пару раз мыл и смазывал.

[Limon4ik]

mo)(ito писал(а) Tue, 01 December 2015 12:55

masimo писал(а) Tue, 01 December 2015 00:37

У меня чашки press-fit ставятся прямо в карбон

Что за рама?

У Спеша есть такие рамы, у меня на 29" Фокус Равене тоже ПФ30 прямо в карбон запрессован. Мне кажется, что ПФ30 этим и хорош, по сравнению с ББ30, что пластиковая чашка, в которой стоит подшипник, спасает раму от раздрачивания, при смене каретки.