Выбор шоссейной покрышки

[igorzappa]

Привет. Так как вчера одна покрышка успешно убилась, в активном поиске замены.
Интересует только 23-ие

Ести выбор между :

01. Continental Grand Prix 4000S II Road Tyre
на конти никогда не катал. по отзывам вроде как одна из лучших.

02. Schwalbe One Evolution V-Guard OneStar
катаю на мтб на разных швальбе. очень доволен. вроде эти тоже крутые по отзывам

03. GIANT PSLR 1/GIANT PSLR 2

04. GINAT PSL1
штатные на Giant TCR-е были. нравится как держут дорогу. 235 гр. веса. по отзывам тоже вроде как зачетные
все 3 модельки. Так как вел брал с рук не понятно сколько обшего километража откатали эти покры. я на
них 2300км успел.



если кто-то катает на PSLR 1/ PSLR 2/PSL1 отпишите ! есть возможность их купить в офиц. магазе

[Vidok]

контики, только они

[Karel]

Купи Конти тчобы не прокалываться и те, которые нравятся из-за веса. Поездишь - потом нам отпишешь, какой выбор ДЛЯ ТЕБЯ оказался правильнее.

[igorzappa]

на самом деле я доволен psl1/ держут хорошо и мокрый асфальт и пыльный. я даже по гравию катался на них. они просто израсходовали свой ресурс. вел то брал не новый. видел конечно что они потрескались и кускочки резины повырывало, но в сервисе говорили что еще кататся можно. я надеялся что до осени доеду ))) а на днях задняя разбухла и взорвалась. но если есть варианты еще лучше , то почему бы и нет))))


отдолжил пока покру, пока определятся буду.

для меня по мимо веса, накатистости, еще очень важет устоичивость к проколам, так как бывает необходимо по гравию ехать. не много - до 10 км за тренировку, но от этого они тоже быстро убиваются + я всегда катаю на забитых по максимуму покрышках. не хочу тратить силы на проталкивание недокаченых. потому думаю что еще быстрей в расход идут.



Изменено 5 июня 2015 г. пользователем igorzappa

[Cujo]

Vittoria rubino обычная или холдинговая (слик/протектор). Некоторые берут обычные на велосипед, фолдинговые на запаску. Лучшие по качество/цена. У контиков боковины слабые хотя ходят в целом больше всех.

[igorzappa]

на счет покрышек от гиант есть какойто опыт?

для шоссера считаю что только фолдинговые. они намного легче. да и по качеству хороши. нет смысла тащить лишнии вес.

а что насчет швальбе one?

[Cujo]

Швальбы - понты для профиков. Пользы для юзеров от них мало. Ходят не долго.
Про джаинт ничего не скажу.
Качество у обычных такое же что и фолдинговых. Если не жалко 25$ за 170гр берите их(лично мне не жалко)).

[igorzappa]

ну конти стоят минимум 25евро. тлже не из дешевых. просто хочется понять что за резина. если покупать то качестеное

[O`K]

Традиционно посоветую Витторию Рубино Про


Не сильно тяжёлая (210...220 грамм), весьма проколоустойчивая, накатистая и износостойкая покрышка. При регулярной перекидке перед-зад прошлые пары жили у меня 10+ тыщщ км. Что приятно - при износе очень несильно теряет сцепные свойства.
Ещё бонус - мона купить с цветной полоской на боковине, чтобы было в тон (или не в тон) велосипедику

Да... не сильно дорогая она тоже...

[Megolenin]

Плюсую к последнему посту. Сам в прошлом году ездил на таких. Покупал только из за цветной полоски и цены. В результате остался доволен.

[Michel]

Я что тоже за итальянские, надоели уже со своими Grand Prix

[chesha]

MAVIC Yksion Pro

[igorzappa]

Купил Continental Grand Prix IIs
откатал в раене 2500км. не хуже и не лучше чем стоковые и по цепкости, и по весу, и по защите. впринципе доволен. единстенное что переплатил чуток. 120 евро за пару ну я как бы сам виноват, нужно было за ранее покупать. а я уже в последнии момент Изменено 13 сентября 2015 г. пользователем igorzappa

[zavigor]

+ к Vittoria rubino.
Та Giant, что на фото, определенно слабая - ни одна покрышка у меня так еще не рвалась. Либо наехали на что-то..
Vittoria еще предпочтительна тем что можно дать хорошее давление в покрышку. В том числе на 25 мм. Cейчас доказано что из двух покрышек с одинаковым давлением выигрышнее будет та у которой диаметр больше. То есть 25-мм Vittoria(мах давление 130 psi) будет быстрее, чем, например, 23-мм Continental Grand Prix 4 season(max 120 psi). (Если конечно не принимать в расчет различное сопротивление качению.
А 25 мм сейчас определенно рулят, в том числе у профессиональных гонщиков. Изменено 13 сентября 2015 г. пользователем zavigor

[igorzappa]

для начала в мой Giant TCR вряд ли влезет 25с, там при 23с зазор совсем маленький остается.

а во вторых та покра что порваная на фото, уже при покупке вся в трешинах была + я всегда до предела забиваю, предполагаю что усталость + 120psi и убило ее, не могу знать сколько она проехала до меня. а по весу та порваная такая же как конти. и по субьективным ощущениям так же и по другим параметрам.

а на будушее я конечно же попробовал и другие модельки. хотяб для сравнения Изменено 13 сентября 2015 г. пользователем igorzappa

[zavigor]

O`K писал(а) Sat, 06 June 2015 00:55

Традиционно посоветую Витторию Рубино Про


Не сильно тяжёлая (210...220 грамм), весьма проколоустойчивая, накатистая и износостойкая покрышка. При регулярной перекидке перед-зад прошлые пары жили у меня 10+ тыщщ км. Что приятно - при износе очень несильно теряет сцепные свойства.
Ещё бонус - мона купить с цветной полоской на боковине, чтобы было в тон (или не в тон) велосипедику

Да... не сильно дорогая она тоже...

У меня на задней багажной сумке Carradice ослабло крепление и я не заметил как она села на покрышку. На спуске по дороге от Ялты к Алуште протер покрышкой пластиковую накладку-брызгозащиту на сумке, толщиной миллиметра 1,5-2. На Vittoria rubino никаких следов износа, по сравнению с передней, не нашел, сколько не искал(ставил новые, проехал к тому времени около 800 км). Но на горных серпантинах,после этого, заднее колесо пару раз, уж не знаю по этой ли причине, предательски соскальзовало.

[igorzappa]

у вас карбоновый вел?

я вот тоже задумывался над тем чтоб повесить хоть какую-то сумку сзади, но так и не решился. как-то стремно на фул карбон вешать

[zavigor]

igorzappa писал(а) Sun, 13 September 2015 17:49

у вас карбоновый вел?

я вот тоже задумывался над тем чтоб повесить хоть какую-то сумку сзади, но так и не решился. как-то стремно на фул карбон вешать

Карбоновый. Подседел алюминиевый ставил специально под багажную сумку:
http://www.carradice.co.uk/index.php?page_id=product&under=range&product_id=56
Но сильно зажимать крепление сумки не стоит, иначе может вырвать гайку из хомута. Можно в принципе и на карбоновый подседел крепить.

[igorzappa]

у меня аеро подсидел. на такой установить можно?

[Vidok]

igorzappa писал(а) Sun, 13 September 2015 18:06

у меня аеро подсидел. на такой установить можно?

Показать скрытый текст

Кстати, а они одного размера делаются? или нужно искать именно от своего вела?

[zavigor]

igorzappa писал(а) Sun, 13 September 2015 18:06

у меня аеро подсидел. на такой установить можно?

Нет. Сейчас в моде многолитражные мягкие сумки скреплением на рельсы седла. Смотри на 0:50 секунде:
&feature=em-uploademail
У нас делают аналогичные, но они что-то болтаются слишком. Подробности можете спросить на этом форуме.
http://veloroad.spb.ru/forum/viewforum.php?f=7
Там у нескольких человек я видел подобные сумки.

Porcelain rocket saddlebag
http://www.porcelainrocket.com/product/booster-rocket-seat-pack/

http://uraltour.com/podsedelnyj-baul Изменено 13 сентября 2015 г. пользователем zavigor

[Cujo]

http://notneebikepacking.ru/index.php/9-izdeliya/2-katalog

[октябрёнок]

судя по роликам раскручивается новая мода - грэйвел байк

[Vidok]

октябрёнок писал(а) Sun, 13 September 2015 19:34

судя по роликам раскручивается новая мода - грэйвел байк

что это?

[октябрёнок]

кино-то посмотри

[zavigor]

Cujo писал(а) Sun, 13 September 2015 19:03

http://notneebikepacking.ru/index.php/9-izdeliya/2-katalog

Спасибо, как раз вот такие видел. На мой взгляд слишком болтаются. И свисает низко к колесу.

Изменено 13 сентября 2015 г. пользователем zavigor

[Vidok]

октябрёнок писал(а) Sun, 13 September 2015 19:40

кино-то посмотри

типа сошт шоссер?)

[Cujo]

zavigor писал(а) Sun, 13 September 2015 20:21

Cujo писал(а) Sun, 13 September 2015 19:03

http://notneebikepacking.ru/index.php/9-izdeliya/2-katalog

Спасибо, как раз вот такие видел. На мой взгляд слишком болтаются. И свисает низко к колесу.

Я взял второй вариант с отстегивающейся сумкой. Забивал почти на максимум: спальник, вещи, запаска и мелочь. После пары поездок начал нормально застегивать, в итоге - почти не болается. Расстояние до колеса большое, проблем с утяжкой нет - все регулируется центральной стяжкой и креплениями.
Имхо у ультратура крепление к седлу хуже сделано.

[partyzZzan_]

добрый день.подскажите,хочу сменить свои швальбе спейсер на  Conti Cyclo-X-King .в швальбе не хватает бокового зацепа.катаюсь город-трасса.размер резины сейчас 700х38с ,контик 35с.+ контик,судя по характеристикам, в 2 раза легче этой швальбы.

 

Изменено 18 февраля 2018 г. пользователем partyzZzan_

[Hellwarrior]

O`K сказал(а) 06.06.2015 в 00:55:

Традиционно посоветую Витторию Рубино Про


Не сильно тяжёлая (210...220 грамм), весьма проколоустойчивая, накатистая и износостойкая покрышка. При регулярной перекидке перед-зад прошлые пары жили у меня 10+ тыщщ км. Что приятно - при износе очень несильно теряет сцепные свойства.
Ещё бонус - мона купить с цветной полоской на боковине, чтобы было в тон (или не в тон) велосипедику

Да... не сильно дорогая она тоже...

А как она себя на мокром асфальте ведёт? Что-то в тырнетах пишут ужосы по этому поводу почти про все узкие шоссейные покрыхи, конти гранд прикс 4 сизон только нахваливают. Взял бы их, вот только... содержимое этой темы зело сильно настораживает

Cujo сказал(а) 06.06.2015 в 00:03:

Швальбы - понты для профиков. Пользы для юзеров от них мало. Ходят не долго

Марафоны ходят очень даже долго. Вот только лёгкая версия supreme, вроде как, 25с не бывает. Есть дюрано, которые по типу облегчённые марафоны, но в отзывах пишут, что на мокром асфальте на них очково

[Cujo]

Марфоны не шоссейная резина.

На туринг кстати поставил бескамерно марафон алмошен 40. Посмотрим как оно. Хотя конечно надевать его то ещё удовольствие. Пластиковые монтажки ломаются на ура. 

Интересно ездить на шоссейной компаунде с толстой резиной. Сам он мягкий на ощупь. Но вязкости, как на обычных марафонах нет. По ощущениям покрышка потверже.

добавлено 1 минуту спустя

Для мокрого асфальте есть заффиро.

Я на рубине пару раз сваливался в поворотах в дождь.

[chesha]

В дождь мне понравился Мавик Иксион гриплинк.

[Cujo]

chesha сказал(а) 5 минут назад:

В дождь мне понравился Мавик Иксион гриплинк.

В три раза дороже, в Россию из Европы не доставляют, опять же чем плохи заффиры? 

А так да, как стоковые с колесами они норм  

[Hellwarrior]

Cujo сказал(а) 2 часа назад:

Марфоны не шоссейная резина.

Они разные есть, даже 23-622. Хотя эта версия как бы тяжеловата, а версия Supreme 25с не попадалась, да и не факт, что она на мокром асфальте держала бы нормально. Есть только облегчённый аналог Durano, который, вроде как, держит не особо

Cujo сказал(а) 2 часа назад:

В три раза дороже, в Россию из Европы не доставляют, опять же чем плохи заффиры? 

Не доставляют? Но, возможно, таки возьму заффиры, вроде, по отзывам норм, в т.ч. в дождь

 

[dimas000]

Hellwarrior сказал(а) 17 часов назад:

А как она себя на мокром асфальте ведёт? Что-то в тырнетах пишут ужосы по этому поводу почти про все узкие шоссейные покрыхи

я не знаю за всякие там пафосные-дорогие, но на самой что ни  есть бюджетной ЦСТ у меня никогда проблем не было. и пока не начитался всяких страшилок форумных - даже думать не думал, что какие-то там могут быть проблемы с мокрым освальдом. то ли я дурак, то ли уж не знаю... 25мм слики
 

[O`K]

 

dimas000 сказал(а) 1 час назад:

25мм слики
 

Всем известно и очевидно, что ЛЮБАЯ велорезина держит хуже на мокром асфальте. И чем уже шина, тем больше эффект ухудшения. Что не является поводом не ездить на шоссере в дождь и/или ставить толстенные покрыхи, когда нужна скорость.

Поаккуратнее закладывать и опасаться накатанной разметки - вот и вся мудрость...

[Cujo]

Обычно это происходит при стечении нескольких обстоятельств: крутишь за 30, идет хороший дождь и поворот правый и немного слепой(вернее сказать неожиданный). А разметка всегда помогает. 

В этом случае все шансы лечь. На той же заффире в дождь по уверенней. Но в принципе такая возможность упасть редко случается, чтобы заморачиваться с покрышкой. 

[Hellwarrior]

dimas000 сказал(а) 13.11.2018 в 17:55:

я не знаю за всякие там пафосные-дорогие, но на самой что ни  есть бюджетной ЦСТ у меня никогда проблем не было. и пока не начитался всяких страшилок форумных - даже думать не думал, что какие-то там могут быть проблемы с мокрым освальдом. то ли я дурак, то ли уж не знаю... 25мм слики

Дык люд честной отписывался, мол, поехал на шоссере и завалился на повороте, и никакие это не форумные страшилки, а вполне себе реальные случаи. По итогу падения люд писал, мол, погода не шоссейная, надобно было выезжать на чём-то с более толстыми покрыхами, другой люд набегал в комменты и писал, что тоже на шоссере завалился, а третий люд читал всё это и... думал, что не, ну нафиг эти шоссейные покрыхи. На 35с проблем вообще не было, а вот ежели поставить 25с как-то не хотелось бы навернуться. Тем паче, что дождь может набежать внезапно, особливо ежели на несколько дней уезжать

 

Cujo сказал(а) 22 часа назад:

На той же заффире в дождь по уверенней. Но в принципе такая возможность упасть редко случается, чтобы заморачиваться с покрышкой. 

Посмотрим, ежели не буду наворачиватьс с заффирой, возможно, на 25с буду ездить достаточно много. Хотя более-менее грузцы, наверное, всё равно на 35с возить придётся

[chesha]

Hellwarrior сказал(а) 25 минут назад:

Дык люд честной отписывался, мол, поехал на шоссере и завалился на повороте, и никакие это не форумные страшилки, а вполне себе реальные случаи. По итогу падения люд писал, мол, погода не шоссейная, надобно было выезжать на чём-то с более толстыми покрыхами, другой люд набегал в комменты и писал, что тоже на шоссере завалился, а третий люд читал всё это и... думал, что не, ну нафиг эти шоссейные покрыхи. На 35с проблем вообще не было, а вот ежели поставить 25с как-то не хотелось бы навернуться. Тем паче, что дождь может набежать внезапно, особливо ежели на несколько дней уезжать

За скоростью в поворотах следить надо, не в протуре же ездим

Изменено 14 ноября 2018 г. пользователем chesha

[dimas000]

ну значит точно я дурак. потому как не первый год езжу на узкоте и почему-то в поворотах не падаю, кроме как зимой на совсем уж ледяных катках. ан нет, вру, один раз падал, когда зѣло сильно завалил в 90° резкий поворот и шваркнул педалью об освальд, да там и разложился. ну дык на то и фикс, чтоб педали ломать))

кстати, на 3.0/3.25 мне было реально сцыкотно гнать по мокрому освальду в дождь, особенно на спусках, особенно когда после спуска поворот. ничего не случилось, но на шоссере я бы там со свистом пролетел и ухом не повел, а на недофэте прямо стресс приключился))
 

[lol_wut]

На 23мм кенде за пару лет езды ни разу не наворачивался. Дождь, не дождь - проблем не было. По грунтам даже на ней ездил, хотя там уже конечно сурово было, и быстро никак не поедешь.

[dimas000]

Цитата

На 23мм кенде
 

вот он в чем секрет, похоже! а то понакупят себе дорогого скользючего говна и падают где ни попадя)))
 

[Hellwarrior]

O`K сказал(а) 13.11.2018 в 19:20:

Что не является поводом не ездить на шоссере в дождь и/или ставить толстенные покрыхи, когда нужна скорость.

Внезапно оказалось, что у меня на заднем колесе, собранном в начале этого года, вылетела спица. Вероятнее всего, скоро и другие лететь начнут. На старом колесе такое было, но там мехирь ведает, какие спицы стояли, а на новом-то ДТ чемпион, и всё равно полёт начался. Возможно, с 35с полёт не настолько уж и быстрый, но с 25с явно ж всё сильно быстрее лететь будет. Видать, под шоссейное заднее колесо надобно было брать втулку с не менее, чем 36 дырками. По-видимому, всё равно в основном придётся ездить на толстенных покрыхах, ежели не из-за полётов на мокром асфальте, так из-за спиц. Хотя посмотрим.

Изменено 15 ноября 2018 г. пользователем Hellwarrior

[октябрёнок]

Hellwarrior сказал(а) 2 минуты назад:

Внезапно оказалось, что у меня на заднем колесе, собранном в начале этого года, вылетела спица. Вероятнее всего, скоро и другие лететь начнут. На старом колесе такое было, но там мехирь ведает, какие спицы стояли, а на новом-то ДТ чемпион, и всё равно полёт начался. Возможно, с 35с полёт не настолько уж и быстрый, но с 25с явно ж всё сильно быстрее лететь будет. Видать, под шоссейное заднее колесо надобно было брать втулку с не менее, чем 36 дырками. По-видимому, всё равно в основном придётся ездить на толстенных покрыхах, ежели не из-за полётов на мокром асфальте, так из-за спиц. Хотя посмотрим.

Колесо таки "шоссейное" или грузовозное?

[Hellwarrior]

октябрёнок сказал(а) 7 часов назад:

Колесо таки "шоссейное" или грузовозное?

Колесо таки суслокроссо-гравийно-гибридовое. С шоссейным колесом с шоссейной покрыхой, боюсь, в плане полёта спиц будет на порядок суровее

[chesha]

А кто-нибудь пользовался покрышками pirelli?

[Витя волк]

igorzappa сказал(а) 05.06.2015 в 18:57:

Привет. Так как вчера одна покрышка успешно убилась, в активном поиске замены.
Интересует только 23-ие

 

https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/комплект-покрышек-continental-grand-prix-attack-force-iii-clincher/rp-prod159546

https://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/покрышки-шоссейные-continental-grand-prix-4000s-ii-пара/rp-prod162873

И катят хорошо, и живут долго.

[Витя волк]

Hellwarrior сказал(а) 15.11.2018 в 19:18:

Колесо таки суслокроссо-гравийно-гибридовое. С шоссейным колесом с шоссейной покрыхой, боюсь, в плане полёта спиц будет на порядок суровее

Это всё от того, что в ваших колёсах слишком много спиц! Вы лишние спицы из них повыкусывайте. Сзади 24 спицы оставьте, а спереди 16-18-ть. И будет вам счастье.

Я вот, со своими 100 кг, езжу с таким количеством спиц и не страдаю. Что на шоссейнике, что на МТБ. На МТБ, правда, на переднем тоже 24 - дисковые тормоза, всё же. 

Изменено 17 ноября 2018 г. пользователем Витя волк

[Hellwarrior]

Витя волк сказал(а) 23 минуты назад:

Это всё от того, что в ваших колёсах слишком много спиц! Вы лишние спицы из них повыкусывайте. Сзади 24 спицы оставьте, а спереди 16-18-ть. И будет вам счастье.

Я вот, со своими 100 кг, езжу с таким количеством спиц и не страдаю. Что на шосейнике, что на МТБ. На МТБ, правда и на переднем 24! Но это так, больше для дисковых тормозов, красоты и симметрии.

Ну да, конечно. Чем меньше спиц - тем больше нагрузка на каждую, со всеми вытекающими. Всего лишь физика, супротив которой не попрёшь. А чем уже покрыха и чем больше в ней давление - тем больше будут бить по колесу всякие ямы, рельсы, лежачие полиционеры, поребрики и прочее, особливо при наличии грузца, хотя основной грузец - сам всадник двухколёсный. На МТБ у меня полёта спиц не было вообще, даже с грузцами и ездой с оными по не шибко ровным поверхностям, но там и покрыхи 2.1". А на переднее колесо нагрузка сильно меньше, теоретически туда можно и поменьше спиц или столько же, но более лёгких. Хотя примерно после 27к на 35с покрыхах у меня и на переднем спица вылетела.

[Витя волк]

Hellwarrior сказал(а) Только что:

Ну да, конечно. Чем меньше спиц - тем больше нагрузка на каждую, со всеми вытекающими. Всего лишь физика, супротив которой не попрёшь. А чем уже покрыха и чем больше в ней давление - тем больше будут бить по колесу всякие ямы, рельсы, лежачие полиционеры, поребрики и прочее, особливо при наличии грузца, хотя основной грузец - сам всадник двухколёсный. На МТБ у меня полёта спиц не было вообще, даже с грузцами и ездой с оными по не шибко ровным поверхностям, но там и покрыхи 2.1". А на переднее колесо нагрузка сильно меньше, теоретически туда можно и поменьше спиц или столько же, но более лёгких. Хотя примерно после 27к на 35с покрыхах у меня и на переднем спица вылетела.

Можно было бы посмеяться, если бы не было за вас грустно...