Посоветуйте. Город. 10 км каждый день. Минимум деталей.

[VORON]

Берите не трёшку, а автоматическую двушку SRAM Automatix.



Там передаточные отношения 1 и 1.37, переключение происходит при достижении заданной скорости. Вообще никаких тросиков к ней не идет, манетки нет - по сложности управления равна синглспиду. Момент переключения регулируется при разборке втулки подставлением пружинок от авторучки соответствующей упругости. Весит меньше трёшки.

Я на такой с ножным тормозом уже скоро 3 года как езжу по городу, вполне доволен. Получается как бы синглспид, но одновременно чуть быстрее и тяговитее.

[VORON]

Сверху вниз: ролики, раздвигающие колодки ножного тормоза, храповик холостого хода, подпружиненные грузики, привод II передачи, планетарный редуктор (1.00 и 1.36), правый подшипник. На скорости ~20 км/ч грузики раздвигаются в стороны и включают II передачу.

[TarasB]

VORON писал(а) Fri, 05 June 2015 12:54

Момент переключения регулируется при разборке втулки подставлением пружинок от авторучки соответствующей упругости.

А ты как, снимал стопорное микроколечко, держащее один из грузиков, или как-то поверх пружинку приделал?

Вообще насчёт момента переключения скажу, что у меня он на 75об/мин происходит, так вот если матрасить, то кажется, что поздно (типа забалтываюсь), если по городу надо разогнаться, то кажется, что рано (типа раскрутить не успел). Это всё равно намного лучше, чем сингл, но всерьёз и далеко на такой ездить не очень удобно. Изменено 5 июня 2015 г. пользователем TarasB

[VORON]

TarasB писал(а) Fri, 05 June 2015 12:59

А ты как, снимал стопорное микроколечко, держащее один из грузиков, или как-то поверх пружинку приделал?

Снимал стопорные шайбы. Они иногда ломаются, пришлось запасные купить в каком-то железячном магазине у м. Фрунзенская вроде.

[Alex HiNT]

Моё имхо про автомат. Не стоит рычажок и тросик целой передачи и возможности выбирать её самому как хочется. Я бы брал нормальную торпеду-3. Вот ее я считаю самой удачной простой втулкой для города. Изменено 5 июня 2015 г. пользователем Alex HiNT

[Денис_Сергеевич]

срам 1300 весит? да ну нафиг
лучше уж тогда пятерка шимано - она легче

[Cujo]

Alex HiNT писал(а) Fri, 05 June 2015 13:03

Моё имхо про автомат. Не стоит рычажок и тросик целой передачи и возможности выбирать её самому как хочется. Я бы брал нормальную торпеду-3. Вот ее я считаю самой удачной простой втулкой для города.

Выбирать 3ю при старте и езде в горку(читай на малой скорости) и 1ю на крейсерской с каденсом 160?
В сраме самое то что ты едешь и не думаешь о переключении и всегда хорошо.

[UbiQue]

Да вроде кило.
Прикольные тисочки детектед

[TarasB]

Alex HiNT писал(а) Fri, 05 June 2015 13:03

Я бы брал нормальную торпеду-3. Вот ее я считаю самой удачной простой втулкой для города.

А у неё разрывы большие, хочется того же диапазона и на 1 ступень больше, и вот я на Нексусе-4.

[Alex HiNT]

Cujo писал(а) Fri, 05 June 2015 13:11

Выбирать 3ю при старте и езде в горку(читай на малой скорости) и 1ю на крейсерской с каденсом 160?
В сраме самое то что ты едешь и не думаешь о переключении и всегда хорошо.

Про выбор и каденс не очень понятно. Но торпеда 3 - это ровно эта же втулка, но с реверсом, т.е. с дополнительной пониженной передачей. Переход 2-3 в торпеде ровно как и тут - 36%.

[Alex HiNT]

TarasB писал(а) Fri, 05 June 2015 13:13

Alex HiNT писал(а) Fri, 05 June 2015 13:03

Я бы брал нормальную торпеду-3. Вот ее я считаю самой удачной простой втулкой для города.

А у неё разрывы большие, хочется того же диапазона и на 1 ступень больше, и вот я на Нексусе-4.

Зато у тебя там много лишних шестеренок Да и редкая она, на помойках не найдешь.
А в торпеду еще и шифтер от переднего тройника годится.

[КрАлИв]

UbiQue писал(а) Fri, 05 June 2015 12:43

Перечитал.
Димас000 и Ворон писали и еще пара человек нашлись, кто советовал сингл с ножником.
Но тут подтвердилась шизофрения (пардон, но именно так называются множественные личности), человек в шапке указал свои предпочтения, но потом начал сам про беграмонт спрашивать, шапку не меняя. Итог - планетарка, которую наверняка чуть ли не с самого начала хотел ТС.
Занавес.

Да, нет, правды в сингле с ножным тормозом!
Такой велосипед будет иметь слишком много минусов, по сравнению с любым многоскоростным вариантом, хоть с планетаркой, хоть с дерайлером.
Даже установка банальной трешки, уже очень сильно расширит возможности велосипеда в городе!

[UbiQue]

Как так? Изменено 5 июня 2015 г. пользователем UbiQue

[Cujo]

Alex HiNT писал(а) Fri, 05 June 2015 13:16

Cujo писал(а) Fri, 05 June 2015 13:11

Выбирать 3ю при старте и езде в горку(читай на малой скорости) и 1ю на крейсерской с каденсом 160?
В сраме самое то что ты едешь и не думаешь о переключении и всегда хорошо.

Про выбор и каденс не очень понятно. Но торпеда 3 - это ровно эта же втулка, но с реверсом, т.е. с дополнительной пониженной передачей. Переход 2-3 в торпеде ровно как и тут - 36%.

я про то что "выбирать самому как хочется" это сомнительный плюс.
А недостаток пониженной передачи я дополнил планетарной кареткой, хотя эта штука не "для народа".
Пока все нравится.

[UbiQue]

Аа,ха. А на сингл поставить успок, передний переклюк и систему трешку? Это сурово? Изменено 5 июня 2015 г. пользователем UbiQue

[КрАлИв]

UbiQue писал(а) Fri, 05 June 2015 13:38

Аа,ха. А на сингл поставить успок, передний переклюк и систему трешку? Это сурово?

Ну...
Это просто - глупо!

[UbiQue]

Обоснуйте =)
Смотрю цены на планетарки и медленно превращаюсь в хрен.

[КрАлИв]

UbiQue писал(а) Fri, 05 June 2015 13:56

Обоснуйте =)
Смотрю цены на планетарки и медленно превращаюсь в хрен.

Сам подумай - приобретается масса недостатков!
Навскидку, добавляется натяжитель (к переднему переключателю), нужно применять узкую цепь, которая должна будет работать с перекосом, масса передних звезд, мягко говоря значительно больше массы задних, а на выходе, что?
Всего три скорости!
Тогда, логичней поставить назад кассету семерку, это и легче и проще. Изменено 5 июня 2015 г. пользователем КрАлИв

[UbiQue]

Я говорил про суровость, а не про практичность.
На деле планетарки хороши, но стоит ли овчинка выделки?... Цены не гуманны.
Получить же односкоростной аппарат почти задаром без возможности гонять как ветер, но зато комфортно, со скоростью до 20 морских миль в час, мне кажется более рациональным, чем тратить уйму денег и ВСЕ РАВНО бояться оставить велик без присмотра у магазина, покупать супер-замки и т.п.... Изменено 5 июня 2015 г. пользователем UbiQue

[TarasB]

Alex HiNT писал(а) Fri, 05 June 2015 13:21

Да и редкая она, на помойках не найдешь.
А в торпеду еще и шифтер от переднего тройника годится.

Ну 20 евро - тоже неплохая цена. А вместо родного шифтера манетка ХВЗ, оказывается, справляется.

[Alex HiNT]

UbiQue писал(а) Fri, 05 June 2015 14:21

Я говорил про суровость, а не про практичность.
На деле планетарки хороши, но стоит ли овчинка выделки?... Цены не гуманны.
Получить же односкоростной аппарат почти задаром без возможности гонять как ветер, но зато комфортно, со скоростью до 20 морских миль в час, мне кажется более рациональным, чем тратить уйму денег и ВСЕ РАВНО бояться оставить велик без присмотра у магазина, покупать супер-замки и т.п....

Такую тоже боязно оставлять:
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/vtulka_planetarnaya_575298471

[TarasB]

UbiQue писал(а) Fri, 05 June 2015 14:21

На деле планетарки хороши, но стоит ли овчинка выделки?... Цены не гуманны.

По сравнению с перекидками - получается дешевле в рублях на километр, кто-то считал. Сравнивался Рохлофф с ХТ.

[Alex HiNT]

Кстати, по теме топика:
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/bergamont_vitess_n-8_sk_583435698
Что бы это значило ?
Завоз их что ли ? Изменено 5 июня 2015 г. пользователем Alex HiNT

[UbiQue]

"На деле планетарки хороши, но стоит ли овчинка выделки?... Цены не гуманны.

По сравнению с перекидками - получается дешевле в рублях на километр, кто-то считал. Сравнивался Рохлофф с ХТ."



Понятно. Мне проще иметь сингл для города и сингл для шоссе, сингл для магазина напротив и для магазина в 10 километрах, сингл для езды по прямой и в горку... Чем иметь рохлофф.
http://velopark-spb.ru/katalog-velosipedov/product/view/5/735 Изменено 5 июня 2015 г. пользователем UbiQue

[КрАлИв]

UbiQue писал(а) Fri, 05 June 2015 14:36

"На деле планетарки хороши, но стоит ли овчинка выделки?... Цены не гуманны.

По сравнению с перекидками - получается дешевле в рублях на километр, кто-то считал. Сравнивался Рохлофф с ХТ."



Понятно. Мне проще иметь сингл для города и сингл для шоссе, сингл для магазина напротив и для магазина в 10 километрах, сингл для езды по прямой и в горку... Чем иметь рохлофф.
http://velopark-spb.ru/katalog-velosipedov/product/view/5/735

Эк тебя мотает!
Ролоф - это очень дорого!
А какой нибудь нулевый Нексус 3, в комплекте, обойдется в две с небольшим тысячи, всего.
А еще лучше, Сакс Торпедо Дрейганг, эти втулки переживут сами велосипеды, на которые ставились (причем, возможно даже не один).
Для города, дорожный велосипед с дешевой и надежной трешкой - весьма логичен.

[VORON]

Синглспид - это либо для людей с очень хорошей физподготовкой и здоровыми коленями, либо для тех, у кого нет вообще никаких требований к динамическим характеристикам. В Питере 2 передачи - это минимум для более-менее комфортной и при этом быстрой езды.

Кстати, если повесить на велик рюкзак на 15 кг, то 2 передач не хватает уже, хочется еще ниже.

[dimas000]

Цитата:

Синглспид - это либо для людей с очень хорошей физподготовкой

ой да ладно, в любую деревню приезажй - тошнят люди на своих Украинах и в ус не дуют.
а то вот ездют ВэМэХеры и триалисты - тоже сингол)) можно при каденсе под 200 ехать 20 км/ч))

[Система Ниппель]

VORON писал(а) Fri, 05 June 2015 15:58

Синглспид - это либо для людей с очень хорошей физподготовкой и здоровыми коленями, либо для тех, у кого нет вообще никаких требований к динамическим характеристикам. В Питере 2 передачи - это минимум для более-менее комфортной и при этом быстрой езды.

Очень хорошая ф.п. - это что, умение заехать на Дворцовый мост?
Изменено 5 июня 2015 г. пользователем Система Ниппель

[Денис_Сергеевич]

в Питере на любой мост на 2,63 заезжается леХко. Можно с разгона, можно без (в тошнорежиме).
На "ленинградских 2,5" еще леХче

[TarasB]

Я бы хотел посмотреть, как бы адепты сингла с соотношением 2.5 ехали бы сегодня в Петергоф.
Не, я тоже ехал с режиме сингла, но только 40/26.
ТС сказал, что передачи ниже 6й не нужны. 6я на штурмейке при 33/25 это 2.89. Посмотрел бы я на него.

[dimas000]

тяжко бы ехали, а что делать?))

[VORON]

dimas000 писал(а) Fri, 05 June 2015 16:59

Цитата:

Синглспид - это либо для людей с очень хорошей физподготовкой и здоровыми коленями, либо для тех, у кого нет вообще никаких требований к динамическим характеристикам.

ой да ладно, в любую деревню приезажй - тошнят люди на своих Украинах и в ус не дуют.

Вы не очень хорошо умеете читать.

Им как раз до лампочки ходовые качества, могут хоть 10 км/ч ехать без проблем, а в горку или против сильного ветра катить велик ногами.

[dimas000]

ну ок, я вот дрищ, ни разу не лось, но вполне себе езжу. и в горку, и против ветра - приходится же ж.

[Денис_Сергеевич]

TarasB писал(а) Fri, 05 June 2015 17:26

Я бы хотел посмотреть, как бы адепты сингла с соотношением 2.5 ехали бы сегодня в Петергоф.
Не, я тоже ехал с режиме сингла, но только 40/26.
ТС сказал, что передачи ниже 6й не нужны. 6я на штурмейке при 33/25 это 2.89. Посмотрел бы я на него.

вчера с ломоносовской до старухи ехал (ну как обычно - обуховсая-невский-каменноостровский) - пробовал ниже 2,5 уйти (ну я-то могу - у меня планетарка), но не поехалось - в итоге вернулся обратно на 2,5. Местами ехал, местами тошнил... но в целом нормально

[UbiQue]

У планетарок есть одно очень хорошее свойство, полезное для забывчивых, вроде моей жены. Переключение в режиме стоя, я имею в виду.
Если нечего переключать, то проблемы нет, оставил планетарку барышне, сам катаю на сингле теперь.
Езжу на звездах 38-18. Нравится.
В гору с любым каденсом, разогнаться можно без проблем, а ломить не наадо...
Для покатух нужны другие велики, сейчас речь о городе, кажись. Не о шоссе.
Изменено 6 июня 2015 г. пользователем UbiQue

[vxi65740]

TarasB писал(а) Fri, 05 June 2015 17:26

Я бы хотел посмотреть, как бы адепты сингла с соотношением 2.5 ехали бы сегодня в Петергоф.
Не, я тоже ехал с режиме сингла, но только 40/26.
ТС сказал, что передачи ниже 6й не нужны. 6я на штурмейке при 33/25 это 2.89. Посмотрел бы я на него.

Может я жертва жосткого обмана или у меня втулка глючная, но ощунение такое, что только примерно с 5-6 передачи можно нормально стартовать: не легко и не тяжело, просто "как надо" и сразу быстро. До 5-6 скорости ощущение траты сил впустую - крутишь много, а ползёшь еле-еле. Я конечно понимаю, что втулка этого не любит, но выполнять ритуальные действия со стартом на низкой и последующим переключением не люблю уже я. Может конечно у меня ноги развитые, ибо я каждый день 10 км прохожу уже лет 8, но не думаю что хотьба так влияет.

Рост - 178, вес - 65 (взвешивался лет 5 назад, но с тех пор ничего не менялось в жизни - не было новых нагрузок, новых количеств жратвы и т.п.)

Короче, после вела я понял, что при моей привычке ходить и перешагивать все ямы и бордюры на автомате, вел мега-преимуществ в передвижении по городу не даёт. Ощущение такое, что ты что-то тащишь, прилагая усилия к передвижению. Мобильности реально меньше. Изменено 6 июня 2015 г. пользователем vxi65740

[TarasB]

vxi65740 писал(а) Sat, 06 June 2015 21:00

До 5-6 скорости ощущение траты сил впустую - крутишь много, а ползёшь еле-еле.

"Крутишь много" - это сколько? В об/мин. Надо 90 чтобы было.

[ANDYBAZ]

TarasB писал(а) Sat, 06 June 2015 21:10

vxi65740 писал(а) Sat, 06 June 2015 21:00

До 5-6 скорости ощущение траты сил впустую - крутишь много, а ползёшь еле-еле.

"Крутишь много" - это сколько? В об/мин. Надо 90 чтобы было.

Это примерно как на видео (смотреть после 1.00) - https://youtu.be/0Yu4vEsD9WA
К стати - подтверждение преимущества силовой передачи на "пристегнутом" велосипеде...

[dimas000]

Цитата:

Может я жертва жосткого обмана или у меня втулка глючная, но ощунение такое, что только примерно с 5-6 передачи можно нормально стартовать: не легко и не тяжело, просто "как надо" и сразу быстро. До 5-6 скорости ощущение траты сил впустую - крутишь много, а ползёшь еле-еле

хотел сингол - надо было покупать сингол, а не делать его из восьмерки. впрочем, я к синглу сам пришел через восьмерку - сначала прикольно, а потом стал ездить на одной передаче везде, в итоге собрал синглспид, чтоб фигней-то не страдать.
а чтоб заценить, зачем нужны низкие передачи, съезди куда-нибудь в сторону Выборга. ну или в лес, в говна поглубже)))

[Денис_Сергеевич]

Раньше думал, что мне из 5 передач только 3 нужны. А сегодня поехали с женой в лес - вот там-то я не пожалел, что обладаю 3-мя пониженными передачами

[vxi65740]

dimas000 писал(а) Sun, 07 June 2015 00:56

Цитата:

Может я жертва жосткого обмана или у меня втулка глючная, но ощунение такое, что только примерно с 5-6 передачи можно нормально стартовать: не легко и не тяжело, просто "как надо" и сразу быстро. До 5-6 скорости ощущение траты сил впустую - крутишь много, а ползёшь еле-еле

хотел сингол - надо было покупать сингол, а не делать его из восьмерки. впрочем, я к синглу сам пришел через восьмерку - сначала прикольно, а потом стал ездить на одной передаче везде, в итоге собрал синглспид, чтоб фигней-то не страдать.
а чтоб заценить, зачем нужны низкие передачи, съезди куда-нибудь в сторону Выборга. ну или в лес, в говна поглубже)))

(-;
Эх сёдня видел у мужика сингл. Причём, видимо, фикс. Ловко прохожих обруливает.

Правильное использование фикса:

[dimas000]

Цитата:

Ловко прохожих обруливает.

рога надо обламывать таким фиксерам. для начала - на руле))
в меня вон один синглспидор чуть не въехал на тротуаре - гастарбайкер на Аисте. меня вообще поражают люди, которые ездют по тротуару на Стачек возле метро - там пройти-то не пройдешь, а проехать можно по соседней улице, где нет вааааще никого, хоть по синусоиде езди. нет, блин, прутся...