Опубликовано: 31 марта 2015 г. (изменено) Господа, 3 года отгонял на кросскантрийном велике, принимал участие в соревнованиях по кросскантри, про кроссовые велики знаю очень многое. Сейчас встал вопрос о покупке шоссейника для длительной подготовки к серьезным соревнованиям,а я в шоссейниках полный НУБ, есть связи, могу заказать крутые шоссейные рамы подешевле, естьли смысл собирать вел и дорого ли будет стоить собрать велик хорошего уровня? Или нет смысла собирать а проще заказать новый? на супер про не тяну по деньгам. Нужен совет опытного человека, тролли идите лесом своим, тема серьезная и нужна грамотная консультация. Сразу проконсультируйте по ценам кто может, сколько будет оборудование, годное для соревнований, с колесами и всем что нужно стоить? Заранее благодарен всем отписавшимся. Тренер говорит чем тяжелее тем лучше, но я полегче хочу, буду нагружать и выступать на немже, бюджет от 25-40 т.р на обвес без рамы Изменено 31 марта 2015 г. пользователем Ver0n 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 марта 2015 г. Бюджет то какой? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 марта 2015 г. бюджет от 25-40 т.р на обвес без рамы 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 марта 2015 г. (изменено) Группа 105 - 328 ойро Колёса FR5 - 202 ойро Руль, вынос, седло, подседел можно на барахолке тут найти по вкусу. Вроде как в 40 вписывается. Цены - ахтунг... Изменено 31 марта 2015 г. пользователем Ericine 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 марта 2015 г. После троллей - иди сам лесом, спец по горнякам. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 марта 2015 г. olegus78rus писал(а) Tue, 31 March 2015 20:46После троллей - иди сам лесом, спец по горнякам. Согласен, невежливо так вопрос задавать. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 марта 2015 г. 15 тысяч одно колесо? вот это да 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 31 марта 2015 г. Ver0n писал(а) Tue, 31 March 2015 22:2215 тысяч одно колесо? вот это да А что, в кросскантрийной теме цены какие-то другие? )) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. Ответ "любой, подходящий по размеру" устроит? Ну и что бы был в исправном состоянии. Удобство и правильность посадки гораздо важнее других параметров. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. Ver0n писал(а) Tue, 31 March 2015 10:39Господа, 3 года отгонял на кросскантрийном велике, Отлично! Ver0n писал(а) Tue, 31 March 2015 10:39принимал участие в соревнованиях по кросскантри В каких? Под какой фамилией? Как результаты? Ver0n писал(а) Tue, 31 March 2015 10:39про кроссовые велики знаю очень многое Т.е. с велокроссом ты знаком, следовательно шоссейный руль, дуал-контролы и т.п. фигня тебе знакомы? На шоссе всё тоже самое! Для справки: Кроссовый велосипед выглядит вот так: Ver0n писал(а) Tue, 31 March 2015 10:39Нужен совет опытного человека, Здесь такие есть. Два Олега, например Ver0n писал(а) Tue, 31 March 2015 10:39Тренер говорит чем тяжелее тем лучше У тренера есть фамилия? Я не верю, что такое можно в здравом уме сказать. Тренеру, вообще, на оборудку примерно должно быть пох Ver0n писал(а) Tue, 31 March 2015 10:39бюджет от 25-40 т.р на обвес без рамы Ты выступать тоже без рамы будешь? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. (изменено) Автор, открой каталог Шиманы и прочитай аннотации к группам шоссейного оборудования и колесам. Этого достаточно чтобы отсечь то, что тебе не нужно. Изменено 1 апреля 2015 г. пользователем Крайний 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. Крайний писал(а) Wed, 01 April 2015 12:14Автор, открой каталог Шиманы и прочитай аннотации к группам шоссейного оборудования и колесам. Этого достаточно чтобы отсечь то, что тебе не нужно. зачем это шиману осекать? Хотя да, кампа она понадежней будет 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. ты меня не правильно понял по кроссом я имел в виду кросс кантри, по логике можно было догадаться, в токсовских всероссийских принимал участие 43 место, куликофф тоже, но там плохо проехал. Для кросс кантри можно оборудовать вел на 25-30 тысяч годный к соревнованиям, понять не могу почему такой разлет цен сильный. А тренер объяснил говорит тяжело в учении легко в бою, это современная методика подготовки профессионалов, допустим нужно 40 км проехать с хорошей скоростью, проезжают с дополнительным весом + не 40 км а 50. Чтобы на соревнованиях просто было. В этом смысл. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. Бегать с отягощениями это конечно хорошо, для ОФП, но если это всё, что применяет тренер при работе с бегуном, то... facepalm. Собственно ваши результаты, говорят больше о тренере, чем о вас. Может ну его, такого тренера? Как бы он вам на велосипеде отягощения на спину и голеностопы не повесил... Прошу не сердится 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. (изменено) Ver0n писал(а) Wed, 01 April 2015 05:37тренер объяснил говорит тяжело в учении легко в бою, это современная методика подготовки профессионалов, допустим нужно 40 км проехать с хорошей скоростью, проезжают с дополнительным весом + не 40 км а 50. Чтобы на соревнованиях просто было. В этом смысл. Пошёл искать рюкзак с кирпичами. Надену его и поеду 40км разделку тренировать! P.S. а "Токсовские всероссийские" - это что? ТМ что ли? P.P.S. посмотрел результаты. 73 место по короткой дистанции. Приятель, это не то, чем стоит гордиться! Или я неправильно угадал человека? Изменено 1 апреля 2015 г. пользователем O`K 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. (изменено) Cujo писал(а) Wed, 01 April 2015 12:42Крайний писал(а) Wed, 01 April 2015 12:14Автор, открой каталог Шиманы и прочитай аннотации к группам шоссейного оборудования и колесам. Этого достаточно чтобы отсечь то, что тебе не нужно. зачем это шиману осекать? Хотя да, кампа она понадежней будет Да что ж за день то такой сегодня? Вроде вывод из моего сообщения следует довольно однозначный: крайние группы не брать. Разве нет? Турней и Кларис с Сорой, равно как и Дюрейс и Ультегра на 11 ск. автору не нужны. Уровень "претензий" таков, что нижние группы это уже не серьезно, а старшие - ещё не серьезно. Хотя, что то мне всё больше кажется, что автор - тролль. Перекрестился, не помогло. Изменено 1 апреля 2015 г. пользователем Крайний 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. друг, я суда не по выделываться пишу а за дельным советом, и написал что участвовал в соревнованиях только для того, чтобы люди понимали что не полный нуб. Ты ошибаешься с 73 местом 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. О господи сколько вас тут, конечно же это не далеко не все что применяет тренер, тольколиж одна из методик, я не писал что это все что применяет тренер. Вот так всегда спросил об одном, а уехали совсем в другую сторону. Думал нормальный совет дадут 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. warsch писал(а) Wed, 01 April 2015 03:40Ответ "любой, подходящий по размеру" устроит? Ну и что бы был в исправном состоянии. Удобство и правильность посадки гораздо важнее других параметров. Единственный дельный совет пока 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. Но этого мало 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. (изменено) Ver0n писал(а) Wed, 01 April 2015 16:09Но этого мало Я почитал тут, что советуют: неа, намана всё сказали, но размазанно. Обобщу вышесказанное, учитывая, что рама не нужна: - Вилсет - примерно fulkrum racing 7 (или 5, если охота полегче). Или этого же класса примерно. - группа - любого производителя, но НЕ ТОП и НЕ КРАЯ ЛИНЕЕК, то есть не нижние и не верхние. В нашем городе (это моё личное мнение, у других людей вполне могут быть другие предпочтения) 9-ти скоростной системы вполне себе достаточно. Нет у нас таких поверхностей, где важны были бы "переходы" в 1 зуб. Можно брать 10 ск., как сейчас модную и уже достаточно распространённую. На примере шиманы, 105 и тиагра вполне себе ничего, а ультегра уже бьёт по карману, не говоря о "дуре". Это, конечно, дело личное, от дохода зависит. Седло - на которое жёппа нормально реагирует. Палки - на которые денег хватит после всего остального, но лучше карбоновые. Кроме палок всё было озвучено выше, как-то так.. Изменено 1 апреля 2015 г. пользователем Pilot 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. Ver0n писал(а) Wed, 01 April 2015 16:09warsch писал(а) Wed, 01 April 2015 03:40Ответ "любой, подходящий по размеру" устроит? Ну и что бы был в исправном состоянии. Удобство и правильность посадки гораздо важнее других параметров. Единственный дельный совет пока Я уже и разжевал вам относительно Шиманы, а вы всеравно не довольны:). Ладно, ещё и в рот положу. Берите 105-ю группу на 10 ск. Начальный гоночный уровень. И ещё недорого. Для начала самое то. На гранфондо по Италиям да Бельгиям вам не скоро ещё. И опять, не обижайтесь, в них порой такой подбор любителей, что и в профиках не затерялись бы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. Вот спасибо ребят, тут реально помогли. жму руку 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. Как соберёшь аппарат, не забудь похвастаться. Я серьёзно. Интересно, что и за сколько получится. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 апреля 2015 г. Обязательно будет фото отчет, но будет это месяца через 2 я думаю, долго и дорого у нас велосипеды через границу ходят 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 апреля 2015 г. Pilot писал(а) Wed, 01 April 2015 07:39Можно брать 10 ск., как сейчас модную и уже достаточно распространённую Я бы не стал советовать десятку сейчас. Уже 11-скоростная механическая ультегра начинает стоить пристойных денег. А на подходе уже и 11ск сто пятая. Взяв сегодня 11ск можно лет пять не париться, а с десяткой начнёшь бегать кругами уже года через два. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 апреля 2015 г. Ver0n писал(а) Wed, 01 April 2015 23:55Обязательно будет фото отчет, но будет это месяца через 2 я думаю, долго и дорого у нас велосипеды через границу ходят ну не знаю, мне с Виггла за 12 дней дошел 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 апреля 2015 г. O`K писал(а) Thu, 02 April 2015 06:02 Я бы не стал советовать десятку сейчас. Уже 11-скоростная механическая ультегра начинает стоить пристойных денег. А на подходе уже и 11ск сто пятая. Взяв сегодня 11ск можно лет пять не париться, а с десяткой начнёшь бегать кругами уже года через два. Я когда после 9 перешел на 10, что получилось как-то само собой, то скорее было чувство, что мои передачи, к которым я так привык, куда-то делись. ) Чтобы прямо покатило или всё стало просто "вах" - такого и близко не было. Наоборот дискомфорт и перепривыкание к другой кассете. Это я к тому, что едва ли кто-то станет носиться через 2 года. Я не вижу как может возникнуть нарочитое желание перейти с 10 на 11 (кроме как попробовать новое, разве что). Просто будет новый велосипед - будет и 11 в комплекте всё равно от прогресса не уйдешь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 апреля 2015 г. Fedoresko писал(а) Thu, 02 April 2015 01:43Я не вижу как может возникнуть нарочитое желание перейти с 10 на 11 например желание ездить на ди2 в сочетании с желанием иметь пристойного вида переклюки 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 апреля 2015 г. 11 ск. от лукавого пока еще. Не на каждом углу и 10ск. цепь то найдешь, не говоря уж об 11ск. и выборе кассет. Стоял бы вопрос о покупке 3-го или 4-го велосипеда, я бы может и задумался. Так что в духе предыдущих советов, 9ск. уже, 11ск. ещё. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 апреля 2015 г. Хотел год назад купить 11-ск, в итоге этой зимой остался на 10 чисто из-за экономических вопросов - новая 11 сильно дороже наполовину б/у 10-ки. А так хотелось 12-25 кассету с 11 звёздами...Вах, пЭрсик! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 апреля 2015 г. Ver0n писал(а) Tue, 31 March 2015 20:24бюджет от 25-40 т.р на обвес без рамы Могу предложить группу COMPAGNOLO VELOCE 2015 с системой COMPAGNOLO CENTAUR carbon абсолютно новая за 340 ойро 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 апреля 2015 г. Ver0n писал(а) Tue, 31 March 2015 19:39встал вопрос о покупке шоссейника для длительной подготовки к серьезным соревнованиям,а я в шоссейниках полный НУБ, есть связи, могу заказать крутые шоссейные рамы подешевле, естьли смысл собирать вел и дорого ли будет стоить собрать велик хорошего уровня? Или нет смысла собирать а проще заказать новый? на супер про не тяну по деньгам.Думаю, что собирать вел смысла нет, я бы рекомендовал заказать новый, например, для любительских соревнований хорош такой вариант за 55 тыр на Тиагре 10-ке http://archive.fujibikes.com/archivebikes.php?prodid=2345&prodname=Sportif%201.1%20C эта модель хороша тем что можно использовать и в ц/кроссе (рама с большими просветами для кроссовой резины и есть мощные передачи) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 апреля 2015 г. Batir писал(а) Fri, 03 April 2015 20:07Ver0n писал(а) Tue, 31 March 2015 19:39встал вопрос о покупке шоссейника для длительной подготовки к серьезным соревнованиям,а я в шоссейниках полный НУБ, есть связи, могу заказать крутые шоссейные рамы подешевле, естьли смысл собирать вел и дорого ли будет стоить собрать велик хорошего уровня? Или нет смысла собирать а проще заказать новый? на супер про не тяну по деньгам.Думаю, что собирать вел смысла нет, я бы рекомендовал заказать новый, например, для любительских соревнований хорош такой вариант за 55 тыр на Тиагре 10-ке http://archive.fujibikes.com/archivebikes.php?prodid=2345&prodname=Sportif%201.1%20C эта модель хороша тем что можно использовать и в ц/кроссе (рама с большими просветами для кроссовой резины и есть мощные передачи) А где там упомянуто про большие просветы? я чтотта не вижу никаких знакомых слов. Кста, попутно про купленное колесо спрошу. Втулочку разбирали, там смазать-почистить или как было так и..? - я в раздумьях, стоит лезть туда(не особо хочецца) или там все уже пучком 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 апреля 2015 г. (изменено) Ver0n писал(а) Tue, 31 March 2015 22:2215 тысяч одно колесо? вот это да Извини, но нормальные "любительские" колёса от $1300 начинаются. А за 15 тыс - это только в ларёк с понтами за пивом ездить. Хотя... мастерами и на старт-шоссе за 120 руб становились! ... Есть тут один фин. Из местных только он тебе поможет и советом, и практически! Фамилию не пишу - у меня тут личный модератор образовался. За рекламу и забанить может! Изменено 4 апреля 2015 г. пользователем boras 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 апреля 2015 г. Karel писал(а) Sat, 04 April 2015 14:40Batir писал(а) Fri, 03 April 2015 20:07Ver0n писал(а) Tue, 31 March 2015 19:39встал вопрос о покупке шоссейника для длительной подготовки к серьезным соревнованиям,а я в шоссейниках полный НУБ, есть связи, могу заказать крутые шоссейные рамы подешевле, естьли смысл собирать вел и дорого ли будет стоить собрать велик хорошего уровня? Или нет смысла собирать а проще заказать новый? на супер про не тяну по деньгам.Думаю, что собирать вел смысла нет, я бы рекомендовал заказать новый, например, для любительских соревнований хорош такой вариант за 55 тыр на Тиагре 10-ке http://archive.fujibikes.com/archivebikes.php?prodid=2345&prodname=Sportif%201.1%20C эта модель хороша тем что можно использовать и в ц/кроссе (рама с большими просветами для кроссовой резины и есть мощные передачи) А где там упомянуто про большие просветы? я чтотта не вижу никаких знакомых слов. Кста, попутно про купленное колесо спрошу. Втулочку разбирали, там смазать-почистить или как было так и..? - я в раздумьях, стоит лезть туда(не особо хочецца) или там все уже пучком Большие большие не сомневайтесь, полнопрофильные крылья встают с 28 резиной 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 апреля 2015 г. boras писал(а) Sat, 04 April 2015 11:12нормальные "любительские" колёса от $1300 начинаются. Можно и за половину этих денег взять, но именно "любительские". Но всё равно 600-700 баксов вынь на положь... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 апреля 2015 г. boras писал(а) Sat, 04 April 2015 20:12Ver0n писал(а) Tue, 31 March 2015 22:2215 тысяч одно колесо? вот это да Извини, но нормальные "любительские" колёса от $1300 начинаются. А за 15 тыс - это только в ларёк с понтами за пивом ездить. Хотя... мастерами и на старт-шоссе за 120 руб становились! ... Есть тут один фин. Из местных только он тебе поможет и советом, и практически! Фамилию не пишу - у меня тут личный модератор образовался. За рекламу и забанить может! Я вот тоже удивляюсь. Есть на форуме рукастый кладезь как практической информации, так и шалабушек в наличии... Только он не фин, а финн, а если совсем точно - сиомэлайнен 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 апреля 2015 г. O`K писал(а) Thu, 02 April 2015 13:02Уже 11-скоростная механическая ультегра начинает стоить пристойных денег. А на подходе уже и 11ск сто пятая. Да 11-ск 105 уже довольно давно продается, примерно на треть дешевле ультегры. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
