Посоветуйте педали

[Аноним1]

Посоветуйте хорошие сдвоенные или универсальные педали. То есть, чтобы можно было ездить и на контактной обуви и на простой.

У нас рускоязычный форум, поэтому просьба писать названия тем по-русски. terra
Изменено 11 марта 2015 г. пользователем terra

[Геолог]

Таких нет. Это всё неудачные компромиссы. Педальки СПД переворачиваются вверх шипами под своим весом - ставить ногу неудобно, да и платформа на них весьма средненькая. Кренки имеют выступающую над платформой рамку..

Лучше тогда приобрести универсальную контактную обувку (туринговые серии у шимано и пр.) там шип утоплен в подошву и не мешает при ходьбе, бывают разные от зимних бот, до сандалей. Изменено 9 марта 2015 г. пользователем Геолог

[VladKP]

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%B0%D0%BB%D0%B8-%D0%BC%D1%82%D0%B1-shimano-xt-spd-trekking-t780/rp-prod67250

[masimo]

ещё вариант - обычные контактные педали с всёгиваемыми платформами:
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/kontaktnye_pedali_shimano_m540_platformy_sm-pd22_413984374

[Vidok]

masimo писал(а) Tue, 10 March 2015 08:41

ещё вариант - обычные контактные педали с всёгиваемыми платформами:
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/kontaktnye_pedali_shimano_m540_platformy_sm-pd22_413984374

Не вариант, эта платформа ни на что не годится, она люфтит да и переворачиваться будет

[masimo]

Vidok писал(а) Tue, 10 March 2015 09:17

Не вариант, эта платформа ни на что не годится, она люфтит да и переворачиваться будет

зато при желании, сняв всё лишнее, получаем отличные контактные педали безо всяких компромиcсов
Изменено 10 марта 2015 г. пользователем masimo

[Ytsejamm3r]

Vidok писал(а) Tue, 10 March 2015 09:17

masimo писал(а) Tue, 10 March 2015 08:41

ещё вариант - обычные контактные педали с всёгиваемыми платформами:
https://www.avito.ru/sankt-peterburg/velosipedy/kontaktnye_pedali_shimano_m540_platformy_sm-pd22_413984374

Не вариант, эта платформа ни на что не годится, она люфтит да и переворачиваться будет

Годится. Во-первых, люфт у платформы нулевый, если контакт с ее стороны затянут. Во-вторых, переворачиваться-то она будет шипом вверх, но это не сильно мешает ехать, примерно как односторонние контакты.
Я отъездил когда-то сезон на стоковых m520 с платформами, пока не купил контактную обувь, проблем особо не возникало.

[Vidok]

Ок, давайте сойдемся на том, что сильно зависит от стиля езды, у меня эта платформа нормально не держалась (да и не снял её сразу я это скорее чтобы просто попробовать, так как обувь купил сразу), затянутость тут была ни при чем, просто хлипкая эта штука.
За что так любят полумеры не понимаю Изменено 10 марта 2015 г. пользователем Vidok

[Аноним1]

Vidok писал(а) Tue, 10 March 2015 14:40

Ок, давайте сойдемся на том, что сильно зависит от стиля езды, у меня эта платформа нормально не держалась (да и не снял её сразу я это скорее чтобы просто попробовать, так как обувь купил сразу), затянутость тут была ни при чем, просто хлипкая эта штука.
За что так любят полумеры не понимаю

я вот году купил просто "контакты" они понравились при езде за городом, по холмам и т.п., но (!) ездить по городу в них бессмысленно, но хочется менять каждый раз с одних на другие. поэтому и спрашиваю совета.
http://www.birota.ru/shop/aksessuary/control/pedali/kontaktnye_pedali_mtb/kontaktnye_mtb_pedali_shimano_mt50_spd_s_shipami/ или вот такие http://www.bike-discount.de/en/buy/shimano-xt-pedals-pd-t780-32685/wg_id-8868

[DELETED]

Pablo Marques писал(а) Tue, 10 March 2015 18:50

"контакты" они понравились при езде за городом, по холмам и т.п., но (!) ездить по городу в них бессмысленно

почему?

[Аноним1]

DELETED писал(а) Tue, 10 March 2015 18:55

Pablo Marques писал(а) Tue, 10 March 2015 18:50

"контакты" они понравились при езде за городом, по холмам и т.п., но (!) ездить по городу в них бессмысленно

почему?

Ну, когда едишь в гору, то да нужно больше усилий, чтобы подниматься, но в городе, как питрок малонеобходимы.

[Vidok]

Мда? Я вот на топталках нормально не могу ездить теперь, либо соскальзываю при подъеме заднего колёса, либо просто ноги отрываются когда вверх по привычке тягу...

[Аноним1]

Vidok писал(а) Tue, 10 March 2015 19:32

Мда? Я вот на топталках нормально не могу ездить теперь, либо соскальзываю при подъеме заднего колёса, либо просто ноги отрываются когда вверх по привычке тягу...

на вкус и цвет....

[DELETED]

Pablo Marques писал(а) Tue, 10 March 2015 19:32

DELETED писал(а) Tue, 10 March 2015 18:55

Pablo Marques писал(а) Tue, 10 March 2015 18:50

"контакты" они понравились при езде за городом, по холмам и т.п., но (!) ездить по городу в них бессмысленно

почему?

Ну, когда едишь в гору, то да нужно больше усилий, чтобы подниматься, но в городе, как питрок малонеобходимы.

в гору помогают ,да
но на мой взгляд помогают примерно столько же,сколько и рожки на руле))))
в гору (внезапно?) прекрасно въезжается и на топталках.в т.ч. кое где и с баулами/рюкзаками.тут дело личной техники и навыков езды

а по городу наоборот удобнее.например в той же пробке легким подъёмом ног заехать на бордюр,если нет навыка баннихопа (кантрийного)
или напротив.при наименьших энернозатратах обойти пенсионера в первом попутном ряду/стартануть со светофора,... и не запутаться в собственных ногах в порыве азарта xD

встав на контакты,топталки становятся уже далеко непривычными и неудобными.
стоит только заставить себя к ним привыкнуть.обычно месяц.
отстегивание правой ноги перед светофором/ крутым-скользким поворотом уже давно происходит само собой,на уровне подсознания и привычки.по первости "забываеш",потом пару раз шлепнешся на бок.привыкнеш)))))) Изменено 10 марта 2015 г. пользователем DELETED

[Аноним1]

DELETED писал(а) Tue, 10 March 2015 20:30

Pablo Marques писал(а) Tue, 10 March 2015 19:32

DELETED писал(а) Tue, 10 March 2015 18:55

Pablo Marques писал(а) Tue, 10 March 2015 18:50

"контакты" они понравились при езде за городом, по холмам и т.п., но (!) ездить по городу в них бессмысленно

почему?

Ну, когда едишь в гору, то да нужно больше усилий, чтобы подниматься, но в городе, как питрок малонеобходимы.

в гору помогают ,да
но на мой взгляд помогают примерно столько же,сколько и рожки на руле))))
в гору (внезапно?) прекрасно въезжается и на топталках.в т.ч. кое где и с баулами/рюкзаками.тут дело личной техники и навыков езды

а по городу наоборот удобнее.например в той же пробке легким подъёмом ног заехать на бордюр,если нет навыка баннихопа (кантрийного)
или напротив.при наименьших энернозатратах обойти пенсионера в первом попутном ряду/стартануть со светофора,... и не запутаться в собственных ногах в порыве азарта xD

встав на контакты,топталки становятся уже далеко непривычными и неудобными.
стоит только заставить себя к ним привыкнуть.обычно месяц.
отстегивание правой ноги перед светофором/ крутым-скользким поворотом уже давно происходит само собой,на уровне подсознания и привычки.по первости "забываеш",потом пару раз шлепнешся на бок.привыкнеш))))))

Я месяц покатал на них вдоволь нападавший плюнул и поставил топталки обратно. планирую поехать летом в Исландию, а там как рас таки "сдвойные" и подойдут.

[Montana]

Pablo Marques писал(а) Tue, 10 March 2015 22:42

Я месяц покатал на них вдоволь нападавший плюнул и поставил топталки обратно.

У тебя что-то не так с координацией движения.

[iveco]

Pablo Marques писал(а) Tue, 10 March 2015 22:42

DELETED писал(а) Tue, 10 March 2015 20:30

Pablo Marques писал(а) Tue, 10 March 2015 19:32

DELETED писал(а) Tue, 10 March 2015 18:55

Pablo Marques писал(а) Tue, 10 March 2015 18:50

"контакты" они понравились при езде за городом, по холмам и т.п., но (!) ездить по городу в них бессмысленно

почему?

Ну, когда едишь в гору, то да нужно больше усилий, чтобы подниматься, но в городе, как питрок малонеобходимы.

в гору помогают ,да
но на мой взгляд помогают примерно столько же,сколько и рожки на руле))))
в гору (внезапно?) прекрасно въезжается и на топталках.в т.ч. кое где и с баулами/рюкзаками.тут дело личной техники и навыков езды

а по городу наоборот удобнее.например в той же пробке легким подъёмом ног заехать на бордюр,если нет навыка баннихопа (кантрийного)
или напротив.при наименьших энернозатратах обойти пенсионера в первом попутном ряду/стартануть со светофора,... и не запутаться в собственных ногах в порыве азарта xD

встав на контакты,топталки становятся уже далеко непривычными и неудобными.
стоит только заставить себя к ним привыкнуть.обычно месяц.
отстегивание правой ноги перед светофором/ крутым-скользким поворотом уже давно происходит само собой,на уровне подсознания и привычки.по первости "забываеш",потом пару раз шлепнешся на бок.привыкнеш))))))

Я месяц покатал на них вдоволь нападавший плюнул и поставил топталки обратно. планирую поехать летом в Исландию, а там как рас таки "сдвойные" и подойдут.

надо было потому что кренки покупать., а не унылую шиману. Тогда бы и падать не пришлось. Спд конструкция для мазохистов )

[Геолог]

iveco писал(а) Wed, 11 March 2015 00:48

Pablo Marques писал(а) Tue, 10 March 2015 22:42

DELETED писал(а) Tue, 10 March 2015 20:30

Pablo Marques писал(а) Tue, 10 March 2015 19:32

DELETED писал(а) Tue, 10 March 2015 18:55

Pablo Marques писал(а) Tue, 10 March 2015 18:50

"контакты" они понравились при езде за городом, по холмам и т.п., но (!) ездить по городу в них бессмысленно

почему?

Ну, когда едишь в гору, то да нужно больше усилий, чтобы подниматься, но в городе, как питрок малонеобходимы.

в гору помогают ,да
но на мой взгляд помогают примерно столько же,сколько и рожки на руле))))
в гору (внезапно?) прекрасно въезжается и на топталках.в т.ч. кое где и с баулами/рюкзаками.тут дело личной техники и навыков езды

а по городу наоборот удобнее.например в той же пробке легким подъёмом ног заехать на бордюр,если нет навыка баннихопа (кантрийного)
или напротив.при наименьших энернозатратах обойти пенсионера в первом попутном ряду/стартануть со светофора,... и не запутаться в собственных ногах в порыве азарта xD

встав на контакты,топталки становятся уже далеко непривычными и неудобными.
стоит только заставить себя к ним привыкнуть.обычно месяц.
отстегивание правой ноги перед светофором/ крутым-скользким поворотом уже давно происходит само собой,на уровне подсознания и привычки.по первости "забываеш",потом пару раз шлепнешся на бок.привыкнеш))))))

Я месяц покатал на них вдоволь нападавший плюнул и поставил топталки обратно. планирую поехать летом в Исландию, а там как рас таки "сдвойные" и подойдут.

надо было потому что кренки покупать., а не унылую шиману. Тогда бы и падать не пришлось. Спд конструкция для мазохистов )

Понеслось!!! Весеннее обострение)) Этот холивар интересен своей комплексностью - топталки\контакты\кренки\шиманы ))

По делу, ещё раз недоконтакты\недотопталки неудобны.
Если уж хочется надёжной опоры но не контакты - берите широкие "злые" топтталки типа БМХ(важно резьба может не подойти - нужно проверять!) дают отличный контроль и почти незаметные шрамы на голени от шипов. Сам и прыгал и катал на таких гонки и по городу. Потом поставил кренки, потом перешёл на СПД Теперь чувствую себя без контактов вялым и разболтаным. Тк нет жёсткой сцепки с велом-нет полного контроля и на %30 меньше мощности передаётся на колёса.. Изменено 10 марта 2015 г. пользователем Геолог

[O`K]

iveco писал(а) Tue, 10 March 2015 15:48

надо было потому что кренки покупать., а не унылую шиману. Тогда бы и падать не пришлось. Спд конструкция для мазохистов )

Реальные пацаны катают либо на таймах либо на спидплеях.
Но шимана всё-равно вечна и неубиенна как автомат Калашникова

[iveco]

O`K писал(а) Wed, 11 March 2015 01:40

iveco писал(а) Tue, 10 March 2015 15:48

надо было потому что кренки покупать., а не унылую шиману. Тогда бы и падать не пришлось. Спд конструкция для мазохистов )

Реальные пацаны катают либо на таймах либо на спидплеях.
Но шимана всё-равно вечна и неубиенна как автомат Калашникова

речь не про неубиваемость, а про падения., С кренками сложно упасть даже тем,кто первый раз в контактах поехал.
Неубиваемость кренок это лишь вопрос денег , стоят значительно дороже )

на таймах и спидплеях не ездил, не могу ничего сказать ., но цена на них тоже не слабая )

[Montana]

iveco писал(а) Wed, 11 March 2015 00:48

надо было потому что кренки покупать., а не унылую шиману. Тогда бы и падать не пришлось. Спд конструкция для мазохистов )

Смешно.

[iveco]

Montana писал(а) Wed, 11 March 2015 13:07

iveco писал(а) Wed, 11 March 2015 00:48

надо было потому что кренки покупать., а не унылую шиману. Тогда бы и падать не пришлось. Спд конструкция для мазохистов )

Смешно.

смешно смотреть на падающих шиманистов .,

[dunkelfalke]

iveco писал(а) Tue, 10 March 2015 22:48

надо было потому что кренки покупать., а не унылую шиману. Тогда бы и падать не пришлось. Спд конструкция для мазохистов )

с шиманой тоже падать не надо, у них click'r есть. самое оно для города.

[Montana]

iveco писал(а) Wed, 11 March 2015 15:13

смешно смотреть на падающих шиманистов .,

Приезжай в гости, я тебя огорчу.

[Vidok]

таймы отлично выстегиваются (xc9), еще ни разу с ними не падал за год, в смысле из-за них)) при падениях тоже отстегиваются, пока не люфтят, вот пластиковый (карбоновый?) корпус немного смущает

[iveco]

Montana писал(а) Wed, 11 March 2015 16:28

iveco писал(а) Wed, 11 March 2015 15:13

смешно смотреть на падающих шиманистов .,

Приезжай в гости, я тебя огорчу.

зачем ? Я ездил много на шимано и шиманообразных педалях., Смысл спорить о том,что очевидно ? - из кренок значительно проще отстегнуться чем из шимано,следовательно они безопаснее. Изменено 11 марта 2015 г. пользователем iveco

[ProteKtor]

iveco писал(а) Wed, 11 March 2015 17:48

Montana писал(а) Wed, 11 March 2015 16:28

iveco писал(а) Wed, 11 March 2015 15:13

смешно смотреть на падающих шиманистов .,

Приезжай в гости, я тебя огорчу.

Упадешь на кренках?

[Megolenin]

Не знаю что все так наезжают на односторонние контакты. У меня на туринге стоят очень удобно.
Вопреки мнениям экспертов они не поворачиваются платформой вниз, а занимают положение перпендикулярно земле, причем контакт находится всегда сзади.
Проблем с встегиванием вообще нет. Единственный минус - платформа не слишком цепкая.
Изменено 11 марта 2015 г. пользователем Megolenin

[Аноним1]

Megolenin писал(а) Wed, 11 March 2015 18:13

Не знаю что все так наезжают на односторонние контакты. У меня на туринге стоят очень удобно.
Вопреки мнениям экспертов они не поворачиваются платформой вниз, а занимают положение перпендикулярно земле, причем контакт находится всегда сзади.
Проблем с встегиванием вообще нет. Единственный минус - платформа не слишком цепкая.

что за туринги?

[Аноним1]

http://www.bike-discount.de/en/buy/cube-rfr-pedals-flat-with-click-system-black-234434/wg_id-8868#ptb-rating а вот эти?

[Megolenin]

У меня педали помоему shimano a530.
Я поставил сдвоенные педали только потому что езжу на 28-32 резине и на хреновых грунтовках бывает не всегда удобно на контактах.
Туринг это дорожный велосипед с большой колесной базой и кучей креплений. Можешь представить себе длинный и толстый шоссер.
На МТБ нужды в сдвоенных педалях нет. Все равно редко кто с контактов переходит на топталки. Тебе уже советовали просто купить универсальные кросовки. Изменено 11 марта 2015 г. пользователем Megolenin

[O`K]

iveco писал(а) Wed, 11 March 2015 08:48

из кренок значительно проще отстегнуться чем из шимано,следовательно они безопаснее.

Для меня эта лёгкость, кстати, стала решающим фактором от кренков отказаться.
Люблю, понимаешь, когда есть чёткая фиксация перед выстёгиванием.
На большинстве оффроад-байков стоят верхние (ХТ и ХТЯ) шиманы. Ни на что не променяю

[AlexCrazy]

Megolenin писал(а) Thu, 12 March 2015 00:08

и на хреновых грунтовках бывает не всегда удобно на контактах.

это значит ты так и не научился пользоваться контактами Изменено 12 марта 2015 г. пользователем AlexCrazy

[Megolenin]

AlexCrazy писал(а) Thu, 12 March 2015 07:58

Megolenin писал(а) Thu, 12 March 2015 00:08

и на хреновых грунтовках бывает не всегда удобно на контактах.

это значит ты так и не научился пользоваться контактами

На мтб с этим проблем нет )
Вы попробуйте ехать на контактах и на 28 резине накачанной под 8атм. по раздолбаной грунтовке. На платформах это делать несколько проще и безопасней.

[AlexCrazy]

Megolenin писал(а) Thu, 12 March 2015 10:27

AlexCrazy писал(а) Thu, 12 March 2015 07:58

Megolenin писал(а) Thu, 12 March 2015 00:08

и на хреновых грунтовках бывает не всегда удобно на контактах.

это значит ты так и не научился пользоваться контактами

На мтб с этим проблем нет )
Вы попробуйте ехать на контактах и на 28 резине накачанной под 8атм. по раздолбаной грунтовке. На платформах это делать несколько проще и безопасней.

контакты в любом случае дают лучший контроль, если они в чём-то мешают, значит или сильно перетянуты, или не хватает умения

[Геолог]

O`K писал(а) Thu, 12 March 2015 05:15

iveco писал(а) Wed, 11 March 2015 08:48

из кренок значительно проще отстегнуться чем из шимано,следовательно они безопаснее.

Для меня эта лёгкость, кстати, стала решающим фактором от кренков отказаться.
Люблю, понимаешь, когда есть чёткая фиксация перед выстёгиванием.
На большинстве оффроад-байков стоят верхние (ХТ и ХТЯ) шиманы. Ни на что не променяю

у кренков больше допустимый люфт перед выстёгиванием - мне это нравится, но ресурс педалей, а главное шипов в городском цикле удручающе мал. Т.к. мой гоночный байк по совместительству и ежедневная повозка по городу, перешёл на шиманы - по сравнению с кренками, они вечные.

[dunkelfalke]

нормальных контактов с рефлекторами кроме шиманы всё равно больше никто не делает. раньше ещё time atac alium были, но уже давно кончились.

[Геолог]

dunkelfalke писал(а) Thu, 12 March 2015 12:03

нормальных контактов с рефлекторами кроме шиманы всё равно больше никто не делает. раньше ещё time atac alium были, но уже давно кончились.

Поясни, пожалуйста, что за рефлекторы и чем они важны?

[blk_104]

Геолог писал(а) Thu, 12 March 2015 10:22

dunkelfalke писал(а) Thu, 12 March 2015 12:03

нормальных контактов с рефлекторами кроме шиманы всё равно больше никто не делает. раньше ещё time atac alium были, но уже давно кончились.

Поясни, пожалуйста, что за рефлекторы и чем они важны?

Светоотражатели для тёмного времени суток. Повышают заметность велосипедиста на дороге.

[ProteKtor]

blk_104 писал(а) Thu, 12 March 2015 15:30

Геолог писал(а) Thu, 12 March 2015 10:22

dunkelfalke писал(а) Thu, 12 March 2015 12:03

нормальных контактов с рефлекторами кроме шиманы всё равно больше никто не делает. раньше ещё time atac alium были, но уже давно кончились.

Поясни, пожалуйста, что за рефлекторы и чем они важны?

Светоотражатели для тёмного времени суток. Повышают заметность велосипедиста на дороге.

Где у нормальных педалей шимано рефлекторы?

[dunkelfalke]

ProteKtor писал(а) Thu, 12 March 2015 13:44

Где у нормальных педалей шимано рефлекторы?

pd-t700, pd-t780

[Ytsejamm3r]

Контакты и в городе полезны, это не только эффективное педалирование, но и лучший контроль на велосипедом, безопасность.
Из СПДшных контактов трудно _не_ выстегнуться при падении, они же отпускают ногу, стоит только чуть пяткой вбок дернуть, разве что при максимальной затяжке держать крепко.

Если интересно, у Шиманы есть сравнительно новая серия Click'r. Согласно рекламе и обзорам, у них очень легкое встегивание-выстегивание, при этом при ровном педалировании держат крепко. Серия нацелена в первую очередь на ситибайкеров и новичков, поэтому все педали в серии - комбинированные и со светоотражателями.

Megolenin писал(а) Thu, 12 March 2015 00:08

и на хреновых грунтовках бывает не всегда удобно на контактах.

Как так? Наоборот ведь, на хреновых грунтовках скинул передачу и вкручиваешь, с топталками на них тяжело.

[DELETED]

Ytsejamm3r писал(а) Thu, 12 March 2015 22:44

Megolenin писал(а) Thu, 12 March 2015 00:08

и на хреновых грунтовках бывает не всегда удобно на контактах.

Как так? Наоборот ведь, на хреновых грунтовках скинул передачу и вкручиваешь, с топталками на них тяжело.

по правде сказать кое где контакты проигрывают в этом плане,в частности забивается шип грязью ой как быстро(если спешиться)
Полуда не зря в шлепанцах ездит

[Megolenin]

На узких сликах с большим давлением на мягких грунтовках и песках мотает сильно и часто приходится или спешиваться или выстегиваться. В таких условиях комбинированные педали оправданы. Пониженная передача помогает если только есть нормальное сцепление с догой.
В других условиях комбинированные педали это бред. Из личного опыта.