подскажите мануал при обрыве спицы

[indi]

Дано:
Грузовой велотуризм. На заднем колесе на каменистом спуске лопается одна спица. Причина ясна - усталость металла, т.к. колесо уже отходило десятку.

Найти:
Как продолжить велопоход? Как максимально снизить риски обрыва других спиц? Т.е. ищется правильный алгоритм дальнейших действий. Какие спицы относительно выбывшей из строя необходимо ослабить/подтянуть и, примерно, на сколько?

[Михалыч Уфимский]

Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины..

[ProteKtor]

indi писал(а) Mon, 23 February 2015 09:43

Дано:
Грузовой велотуризм. На заднем колесе на каменистом спуске лопается одна спица. Причина ясна - усталость металла, т.к. колесо уже отходило десятку.

Найти:
Как продолжить велопоход? Как максимально снизить риски обрыва других спиц? Т.е. ищется правильный алгоритм дальнейших действий. Какие спицы относительно выбывшей из строя необходимо ослабить/подтянуть и, примерно, на сколько?

Почитай статьи, как собирать колёса.

[Kimber1]

ProteKtor писал(а) Mon, 23 February 2015 10:01

indi писал(а) Mon, 23 February 2015 09:43

Дано:
Грузовой велотуризм. На заднем колесе на каменистом спуске лопается одна спица. Причина ясна - усталость металла, т.к. колесо уже отходило десятку.

Найти:
Как продолжить велопоход? Как максимально снизить риски обрыва других спиц? Т.е. ищется правильный алгоритм дальнейших действий. Какие спицы относительно выбывшей из строя необходимо ослабить/подтянуть и, примерно, на сколько?

Почитай статьи, как собирать колёса.

Там не пишут, как снизить нагрузку на оставшиеся спицы - там пишут, как избавиться от "восьмерок" и "яиц". Напряжения в спицах при правке колеса с оборванной спицей возрастут.

[Andrey Poluda]

а чего это такое:
грузовой велотуризм?

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52

Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины..

в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса ))


из практики в походе:

если лопнула спица сзади
и, как правило, это происходит со стороны кассеты куда не добраться без съёмника и хлыста
то не стоит ровнять колесо в ноль и при этом сильно перетягивать соседние спицы
лучше выравнивать ослабляя, причём по чуть-чуть, постепенно

правда при этом вылезет эллипс на колесе - ну тут уж надо попытаться найти золотую середину
Изменено 23 февраля 2015 г. пользователем Andrey Poluda

[ProteKtor]

Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 10:57

а чего это такое:
грузовой велотуризм?

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52

Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины..

в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса ))


из практики в походе:

если лопнула спица сзади
и, как правило, это происходит со стороны кассеты куда не добраться без съёмника и хлыста
то не стоит ровнять колесо в ноль и при этом сильно перетянуть соседние спицы
лучше выравнивать ослабляя, причём по чуть-чуть, постепенно

правда при этом вылезет эллипс на колесе - ну тут уж надо попытаться найти золотую середину

А кто мешает взять в поход 2 спицы и съемник кассеты?

[indi]

Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 10:57

а чего это такое:
грузовой велотуризм?

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52

Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины..

в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса ))


из практики в походе:

если лопнула спица сзади
и, как правило, это происходит со стороны кассеты куда не добраться без съёмника и хлыста
то не стоит ровнять колесо в ноль и при этом сильно перетянуть соседние спицы
лучше выравнивать ослабляя, причём по чуть-чуть, постепенно

правда при этом вылезет эллипс на колесе - ну тут уж надо попытаться найти золотую середину

Грузовым велотуризмом я считаю когда на багажнике благоухает 40+ кг.

Вот и я ослаблял не стремясь выровнять колесо, а лишь желая снизить нагрузку на соседние спицы. Лопнула со стороны диска, и интересно теперь правильный ответ знать, какие и как ослаблять/подтянуть.

[Andrey Poluda]

ProteKtor писал(а) Mon, 23 February 2015 11:00

Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 10:57

а чего это такое:
грузовой велотуризм?

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52

Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины..

в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса ))


из практики в походе:

если лопнула спица сзади
и, как правило, это происходит со стороны кассеты куда не добраться без съёмника и хлыста
то не стоит ровнять колесо в ноль и при этом сильно перетянуть соседние спицы
лучше выравнивать ослабляя, причём по чуть-чуть, постепенно

правда при этом вылезет эллипс на колесе - ну тут уж надо попытаться найти золотую середину

А кто мешает взять в поход 2 спицы и съемник кассеты?

+ длинный ключ на 24 + хлыст
ну тогда + ещё запасную каретку + камеру + покрышку +...
ну и поесть ))

вот так и рождается "грузовой велотуризм"

[indi]

ProteKtor писал(а) Mon, 23 February 2015 11:00

А кто мешает взять в поход 2 спицы и съемник кассеты?

А кто мешает машину сопровождения заказать или вертолёт вызвать?
Вопрос я чётко сформулировал, не?

[Andrey Poluda]

indi писал(а) Mon, 23 February 2015 11:06

Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 10:57

а чего это такое:
грузовой велотуризм?

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52

Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины..

в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса ))


из практики в походе:

если лопнула спица сзади
и, как правило, это происходит со стороны кассеты куда не добраться без съёмника и хлыста
то не стоит ровнять колесо в ноль и при этом сильно перетянуть соседние спицы
лучше выравнивать ослабляя, причём по чуть-чуть, постепенно

правда при этом вылезет эллипс на колесе - ну тут уж надо попытаться найти золотую середину

Грузовым велотуризмом я считаю когда на багажнике благоухает 40+ кг.

Вот и я ослаблял не стремясь выровнять колесо, а лишь желая снизить нагрузку на соседние спицы. Лопнула со стороны диска, и интересно теперь правильный ответ знать, какие и как ослаблять/подтянуть.

ну диск-то снять не в пример легче ))
да и тормозить если сзади 40+ кг лучше тогда уж передним колесом, а задним подтормаживать - всё равно ведь с таким грузом оверруль не получится ))
Изменено 23 февраля 2015 г. пользователем Andrey Poluda

[Михалыч Уфимский]

Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 10:57

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52

Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины..

в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса ))

Одна спица, фатальной кривизны не добавит, т.к. средняя развесовка перед/зад что-то около 30/70 процентов. Другой вопрос в правильной натяжке спиц, например знакомый собрал в мастерской вилсет и поехал в Абхазию, в итоге на 200-250 км маршрута, он потерял 5 спиц и все с заднего колеса...
З.Ы. а вообще для грузового туризма советую собирать колеса на 36 спицах, что сделал и сам...
Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 11:09

ProteKtor писал(а) Mon, 23 February 2015 11:00

А кто мешает взять в поход 2 спицы и съемник кассеты?

+ длинный ключ на 24 + хлыст
ну тогда + ещё запасную каретку + камеру + покрышку +...
ну и поесть ))

вот так и рождается "грузовой велотуризм"

У меня ремнабор походный, включающий почти все съемники весит 1кг.
З.Ы. хлыст - снятая цепь с вела, обмотанная вокруг палки, которая подложенная под колеса и задавлена ногой...
обточенный съемник кассет весом в 23гр. плюс дюралевая плашка, с внутренним 24мм шестигранником и периферией как у чашки холлоутеч 25гр. плюс ключ под холлоутеч, выходит легче чем ключ на 24. Изменено 23 февраля 2015 г. пользователем Михалыч Уфимский

[Andrey Poluda]

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 11:25

Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 10:57

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52

Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины..

в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса ))

Другой вопрос в правильной натяжке спиц.
З.Ы. а вообще для грузового туризма советую собирать колеса на 36 спицах, что сделал и сам...

ну я это и имел в виду

да, 36 спиц на зад - самое то
у меня, при моём весе, ну и при весе рюкзака
на заднее приходится 110кг на переднее - 40 )) -это ещё если на 2-3 дня поехать, а если на неделю? - 8-ки неизбежны
Изменено 23 февраля 2015 г. пользователем Andrey Poluda

[Михалыч Уфимский]

возможно стоит посмотреть направление такие как легкоходство/легкокатство???
З.Ы. майская снаряга для автономной езды, сухой вес укладывается в 10кг, летний в 7кг. (это без еды/воды)

[Andrey Poluda]

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 11:25

У меня ремнабор походный, включающий почти все съемники весит 1кг.
плюс дюралевая плашка, с внутренним 24мм шестигранником и периферией как у чашки холлоутеч 25гр. плюс ключ под холлоутеч, выходит легче чем ключ на 24.

комбинированная плашка - хорошая мысль
выложи фото, плиз

ну а хлыст можно приспособить к трубе подседельника Изменено 23 февраля 2015 г. пользователем Andrey Poluda

[Михалыч Уфимский]

23,4 гр)))

[Andrey Poluda]

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 11:45

23,4 гр)))

если хочешь пойти дальше -

можно в ней снизу сделать диаметральные пазы, вставить калёные вставки - и вот тебе спицевой ключ

[Михалыч Уфимский]

Не думаю что с такой гайкой будет удобно крутить)))

[ProteKtor]

Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 11:09

ProteKtor писал(а) Mon, 23 February 2015 11:00

Andrey Poluda писал(а) Mon, 23 February 2015 10:57

а чего это такое:
грузовой велотуризм?

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 09:52

Поставить спицу с переднего колёса, если они одинаковой длины..

в итоге мы получим не одно, а два кривых колеса ))


из практики в походе:

если лопнула спица сзади
и, как правило, это происходит со стороны кассеты куда не добраться без съёмника и хлыста
то не стоит ровнять колесо в ноль и при этом сильно перетянуть соседние спицы
лучше выравнивать ослабляя, причём по чуть-чуть, постепенно

правда при этом вылезет эллипс на колесе - ну тут уж надо попытаться найти золотую середину

А кто мешает взять в поход 2 спицы и съемник кассеты?

+ длинный ключ на 24 + хлыст
ну тогда + ещё запасную каретку + камеру + покрышку +...
ну и поесть ))

вот так и рождается "грузовой велотуризм"

Ключ на 24 заменяется коротким разводным ключом, хлыст не нужен, надо только перед походом отвинтить и затянуть с нормальным моментом.

[z0rg]

ProteKtor писал(а) Mon, 23 February 2015 14:30

Ключ на 24 заменяется коротким разводным ключом, хлыст не нужен, надо только перед походом отвинтить и затянуть с нормальным моментом.

там 40 Н*м - довольно прилично

UPD: неужели в походе на группу нету ни одного инструмента для снятия кассеты? Изменено 23 февраля 2015 г. пользователем z0rg

[С`АндрО]

Вообще то при обрыве спицы в случае грузового туризма альтернативы быстрейшей её замены нет.
И ни какие полумеры, типа натяжения или ослабления спиц не приемлемы, ибо колесо и дальше будет деградировать.

У меня как то одна спица перестала работать без возможности её восстановления,на фото
в итоге колесо необратимо лишилось ещё шести спиц, но я умудрился благополучно вернуться домой.
Хотя плясок с бубном вокруг колеса было с избытком.

Изменено 23 февраля 2015 г. пользователем С`АндрО

[Михалыч Уфимский]

спица оказалась прочней чем втулка)))
Хотя у меня были случай колотой насыпухи)))

[Kimber1]

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 19:45

спица оказалась прочней чем втулка)))
Хотя у меня были случай колотой насыпухи)))

Просто колеса надо хотя бы раз за 100 000 км пробега менять )))

[VORON]

Kimber1 писал(а) Mon, 23 February 2015 19:47

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 19:45

спица оказалась прочней чем втулка)))
Хотя у меня были случай колотой насыпухи)))

Просто колеса надо хотя бы раз за 100 000 км пробега менять )))

В идеале - раз за 10 000 км пробега.

[Andrey Poluda]

Kimber1 писал(а) Mon, 23 February 2015 19:47

Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 23 February 2015 19:45

спица оказалась прочней чем втулка)))
Хотя у меня были случай колотой насыпухи)))

Просто колеса надо хотя бы раз за 100 000 км пробега менять )))

представляю примерно сколько Сандро за год накатывает
и его фоткам не удивляюсь

[Михалыч Уфимский]

VORON писал(а) Mon, 23 February 2015 19:48

В идеале - раз за 10 000 км пробега.

у меня на 12 тыщ, обода стерлись на вибрейках