Опубликовано: 20 января 2015 г. Александр Х писал(а) Tue, 20 January 2015 11:16 Петух по какой причине отломился? И разве приварит нельзя было? так петух-то слева а справа его нету 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Александр Х писал(а) Tue, 20 January 2015 09:02Или фотошоп конкурентов, типа, зеркальное отображение... какой фотошоп, над петухом крепление is2000 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Nodens писал(а) Tue, 20 January 2015 11:35Александр Х писал(а) Tue, 20 January 2015 11:16 Петух по какой причине отломился? И разве приварит нельзя было? так петух-то слева а справа его нету Понял! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Alexis78 писал(а) Tue, 20 January 2015 11:22 Если сталь названа нержавейкой,это не значит, что она не будет ржаветь в морской воде. Ножи из титана для дайверов делают, это факт. Нержавеющая в морской воде нержавейка существует, но лезвие из нее резать не будет вообще. Сталь 12Х18Н10Т применяется в сварных конструкциях, работающих в контакте с азотной кислотой и другими средами окислительного характера... Ну конечно вода морская пожестче будет чем азотная кислота, и твердость 40hrc намного мягче чем титан))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Александр Х писал(а) Mon, 19 January 2015 23:04Ожидаю, что и от любой другой:минимальный вес, при максимальной прочности и долговечности. А еще, под свою антропометрию..Причем, за совершенно вменяемые, для опыта первой сборки, деньги...А кроме того, титан лишен недостатков алюминиевых сплавов и углепластиков....ИМХО...А еще эта рама будет нераспространенным хандмейдом на котором и будет собираться велик под себя...А что еще можно желать? Как по мне, из всех преимуществ рапидовского титана, действительно значимым является только возможность создания кастомной геометрии за относительно небольшие деньги. Но реально эта кастомность нужна только некоторым профи от велоспорта (но они обычно на карбоне ездят), да людям нестандартной комплекции, а такие очень редки. Ещё из незначительных плюсов отечественного титана: Легкость восстановления внешнего вида после возникновения царапин и потертостей, ввиду отсутствия окраски -- просто полирнуть / отпескоструить -- и рама как новая. Лучшая, чем у большинства карбоновых и легких алюминиевых рам, стойкость к точечным ударам (падение на камни). А так современный карбон из азии дешевле, заметно легче, жестче в горизонтальной плоскости, да и прочнее нередко. P.S. Проехал на фреймсете от Рапида 15К, но рама мне досталась всего за 7 т.р., сейчас титан не купил бы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. (изменено) Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 20 January 2015 14:11Alexis78 писал(а) Tue, 20 January 2015 11:22 Если сталь названа нержавейкой,это не значит, что она не будет ржаветь в морской воде. Ножи из титана для дайверов делают, это факт. Нержавеющая в морской воде нержавейка существует, но лезвие из нее резать не будет вообще. Сталь 12Х18Н10Т применяется в сварных конструкциях, работающих в контакте с азотной кислотой и другими средами окислительного характера... Ну конечно вода морская пожестче будет чем азотная кислота, и твердость 40hrc намного мягче чем титан))) Твердость лезвий, способных резать, начинается от 50-52 HRC. Кислота - кислоте рознь, разное воздействия на разные материалы. Зачастую еще очень сильно влияет концентрация. Например, сухой хлор (до 3% влажности)держит никелевый спецсплав (монель), а влажный держит только керамика. То же самое с соляной кислотой. Возможно и с азотной. Я еще раз говорю, что ножевые стали (а 12Х18Н10Т не является ножевой) слабо держат химически агрессивную среду. Возможно, из-за повышенного содержания углерода, придающего стали твердость и способность держать заточку. Сорри за ОФФтоп. Увлекался ножами ранее. Изменено 20 января 2015 г. пользователем Alexis78 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Sane писал(а) Tue, 20 January 2015 14:44Александр Х писал(а) Mon, 19 January 2015 23:04Ожидаю, что и от любой другой:минимальный вес, при максимальной прочности и долговечности. А еще, под свою антропометрию..Причем, за совершенно вменяемые, для опыта первой сборки, деньги...А кроме того, титан лишен недостатков алюминиевых сплавов и углепластиков....ИМХО...А еще эта рама будет нераспространенным хандмейдом на котором и будет собираться велик под себя...А что еще можно желать? Как по мне, из всех преимуществ рапидовского титана, действительно значимым является только возможность создания кастомной геометрии за относительно небольшие деньги. Но реально эта кастомность нужна только некоторым профи от велоспорта (но они обычно на карбоне ездят), да людям нестандартной комплекции, а такие очень редки. Ещё из незначительных плюсов отечественного титана: Легкость восстановления внешнего вида после возникновения царапин и потертостей, ввиду отсутствия окраски -- просто полирнуть / отпескоструить -- и рама как новая. Лучшая, чем у большинства карбоновых и легких алюминиевых рам, стойкость к точечным ударам (падение на камни). А так современный карбон из азии дешевле, заметно легче, жестче в горизонтальной плоскости, да и прочнее нередко. P.S. Проехал на фреймсете от Рапида 15К, но рама мне досталась всего за 7 т.р., сейчас титан не купил бы. А ссылку на упомянутый выше карбон можно попросить? Хочу глазами посмотреть, что предлагают... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Александр Х писал(а) Tue, 20 January 2015 15:08 А ссылку на упомянутый выше карбон можно попросить? Хочу глазами посмотреть, что предлагают... Алиекспресс, ебей. Хоть обсмотрись. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. ProteKtor писал(а) Tue, 20 January 2015 15:16Александр Х писал(а) Tue, 20 January 2015 15:08 А ссылку на упомянутый выше карбон можно попросить? Хочу глазами посмотреть, что предлагают... Алиекспресс, ебей. Хоть обсмотрись. На али сейчас как то пустовато..., а уж найнеров фиг найдешь вообще и цены у них уже не летние...на ебее не пасусь... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Александр Х писал(а) Tue, 20 January 2015 15:18ProteKtor писал(а) Tue, 20 January 2015 15:16Александр Х писал(а) Tue, 20 January 2015 15:08 А ссылку на упомянутый выше карбон можно попросить? Хочу глазами посмотреть, что предлагают... Алиекспресс, ебей. Хоть обсмотрись. На али сейчас как то пустовато..., а уж найнеров фиг найдешь вообще и цены у них уже не летние...на ебее не пасусь... Ну так за доллары всё 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Александр Х писал(а) Tue, 20 January 2015 15:08А ссылку на упомянутый выше карбон можно попросить? Хочу глазами посмотреть, что предлагают... Ебай поможет, как уже ответили выше. К вопросу о весе, есть у меня титановый руль от Рапид и есть карбоновый. Так вот карбоновый весит в два с половиной раза меньше титанового (76 гр. против 194 гр.), при том, что он на 6 см длиннее. Ощущаются они одинаково. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Alexis78 писал(а) Tue, 20 January 2015 15:08 Я еще раз говорю, что ножевые стали (а 12Х18Н10Т не является ножевой) слабо держат химически агрессивную среду. Возможно, из-за повышенного содержания углерода, придающего стали твердость и способность держать заточку. Сорри за ОФФтоп. Увлекался ножами ранее. Так вы предоставите мне вариант ножевого титана или будете дальше рассуждать о высоких ножевых материях? З,Ы. сорри за оффтоп 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 20 January 2015 13:54 Так вы предоставите мне вариант ножевого титана или будете дальше рассуждать о высоких ножевых материях? З,Ы. сорри за оффтоп http://steel-knife.ru/folder/obzor-nozha-boker-cera-titan-lambda 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 20 January 2015 10:01Александр Х писал(а) Tue, 20 January 2015 00:16 Кстати, для дайверов делают ножи из титана....режут фигово, но вечные даже в морской воде, и корпуса подлодок тоже из титана Нож из титана? Для дайверов? Не смеши мои тапочки, есть куча сталей, которые идут под маркой, в простонародье называющиеся нержавейкой))) А подлодки есть, на такой Кузьмич в Финляндию за водкой плавал))) а вот больших подлодок из титана не делали... Насчёт использования титана в кораблестроении не совсем верно: было построено довольно много многоцелевых лодок с прочными корпусами из титана: гуглите проекты 661 «Анчар», 685 «Плавник», 705, 705К «Лира», 945 «Барракуда», 945А «Кондор». 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. ProteKtor писал(а) Tue, 20 January 2015 15:23Александр Х писал(а) Tue, 20 January 2015 15:18ProteKtor писал(а) Tue, 20 January 2015 15:16Александр Х писал(а) Tue, 20 January 2015 15:08 А ссылку на упомянутый выше карбон можно попросить? Хочу глазами посмотреть, что предлагают... Алиекспресс, ебей. Хоть обсмотрись. На али сейчас как то пустовато..., а уж найнеров фиг найдешь вообще и цены у них уже не летние...на ебее не пасусь... Ну так за доллары всё Мне без разницы, за что...Просто на ебее ничего не покупал, а на али кучу всякого дряного барахлишка накупил, типа машинок для чиски цепи, велошлемы и т.п. шняга, а вот компрессуха там приличная...ИМХО... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Михалыч Уфимский писал(а) Tue, 20 January 2015 15:54Alexis78 писал(а) Tue, 20 January 2015 15:08 Я еще раз говорю, что ножевые стали (а 12Х18Н10Т не является ножевой) слабо держат химически агрессивную среду. Возможно, из-за повышенного содержания углерода, придающего стали твердость и способность держать заточку. Сорри за ОФФтоп. Увлекался ножами ранее. Так вы предоставите мне вариант ножевого титана или будете дальше рассуждать о высоких ножевых материях? З,Ы. сорри за оффтоп Было дело, году в 1994м, работая на одной интересной фирме, нарыл там титановую заготовку и замастырил ножичек. Так вот: 1) Ножовочное полотно брало титан, но с трудом. 2) Пока выводил какую следует форму (a-la пуукко), извёл 2 диска на электронаждаке. 3) Заточку принимать не хочет ни в какую, но если уж заточил - всё, до коммунизма 4) Лёгкий, не ржавеет. Легко было метать . Всё же хорошая сталюга лучше . Что до ломающихся титановых рам - очень уж титан привередлив к режиму сварки. Технологию надо соблюдать скрупулёзнейше, и сварщик должен быть опытен как не знаю кто. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Александр Х писал(а) Tue, 20 January 2015 11:02Или фотошоп конкурентов, типа, зеркальное отображение... Вас не смущает, что там крепеж диска и петух на одной стороне? Против версии с фотошопом конкурентов работает отсутствие на глагне Рапида опровержения во весь экран с номером судебного иска против конкурентов. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Sane писал(а) Tue, 20 January 2015 14:44 велоспорта (но они обычно на карбоне ездят), да людям нестандартной комплекции, а такие очень редки. К сожалению, людей с весом под 100 и выше - не так мало По поводу титана - 2 года катаюсь на нём - удобно. На карбоне: 1. Попробуй поставь багажник. 2. Попробуй перевези в самолёте просто бросив в мягкий чехол без переднего колеса. Несколько раз так и делал на обратном пути... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Prog писал(а) Tue, 20 January 2015 20:32Sane писал(а) Tue, 20 January 2015 14:44 велоспорта (но они обычно на карбоне ездят), да людям нестандартной комплекции, а такие очень редки. К сожалению, людей с весом под 100 и выше - не так мало По поводу титана - 2 года катаюсь на нём - удобно. На карбоне: 1. Попробуй поставь багажник. 2. Попробуй перевези в самолёте просто бросив в мягкий чехол без переднего колеса. Несколько раз так и делал на обратном пути... С моими 106 кг.живого веса прочность рамы актуальна...Уже получил ответы из Рапида и НН....буду заполнять заявки и ждать калькуляций...Буду советоваться здесь на конфе с опытными веломанами по поводу того, что в деталях заказать... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Александр, я так понимаю что это Ваш первый вел? ( детсво не считаем). зачем вам первый конь за 50 и более штук? а вдруг не угадаете с размерами или не понравиться что? куда вы его денете? непроще ли здесь или на авито купить старичка за копейки и опробовать. не понравиться подарить кому или продать за те же копейки. и вот кгд поймете что вас конь устраивает , то заказать клонирование. на своем примере: только на третьем коне я понял что это мое. но он зараза старенький. вилка дохлая и только дюйм. четвертого взял такого же, но новее, а он ,сцуко, не такой. затекает плечо. теперь третий висит на стене и ждет денег на заказ клона, или поеду к поллуде, у него руки сильные, а глаз опытный, может скорректирует что. это я к тому что не надо сразу вбрасывать большие суммы, можно ошибиться , 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Александр Х писал(а) Tue, 20 January 2015 21:11 С моими 106 кг.живого веса прочность рамы актуальна...Уже получил ответы из Рапида и НН....буду заполнять заявки и ждать калькуляций...Буду советоваться здесь на конфе с опытными веломанами по поводу того, что в деталях заказать... Вес до 120 кило держит любая рама, за исключением космически дорогих "весоманских". А вообще очередная ветка из серии "спрошу совета и поступлю так, как решил заранее"))) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. петухи у них не с той стороны, вот заладили-то... ездите на планетарках/синголспидах, и не будет вам таких проблем))) троллфейс.жпг по поводу веса - Рапид гейлайтом не занимается. занимается Тритон, например, но за другие деньги 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. (изменено) На мой взгляд при текущем курсе доллара рапидовские рамы достаточно интересны, правда не ясно на сколько они сейчас ценник подняли. Про карбоновые рамы из поднебесной - не зря из называют китайкапрон Для самозборного туриста рапидовские рамы сейчас особенно интересны, так как фреймсет выйдет может быть даже дешевли сурли и сальсы Для спортивного катания они не пригодны. Брал у знакомца попробывать, под моими 90 кг рама гуляла как хрен знает что. P/S Если кто знает текущий уровень цен напишите интересно. Изменено 20 января 2015 г. пользователем Megolenin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. Sane писал(а) Tue, 20 January 2015 22:06 Вес до 120 кило держит любая рама, за исключением космически дорогих "весоманских". ДА ладно, у меня мерида была trans-mission 900-d, у нее в паспорте ограничение веса было толи 95, толи 100 кг. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 20 января 2015 г. (изменено) Prog писал(а) Tue, 20 January 2015 20:32Sane писал(а) Tue, 20 January 2015 14:44 велоспорта (но они обычно на карбоне ездят), да людям нестандартной комплекции, а такие очень редки. К сожалению, людей с весом под 100 и выше - не так мало Люди с весом 100 кг обычно вполне стандартной комплекции в плане длины рук и ног, поэтому особенная геометрия им не нужна. Для роста 185-190 вес по центнер норма физиологическая. Изменено 20 января 2015 г. пользователем AS 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. AS писал(а) Wed, 21 January 2015 00:00Для роста 185-190 вес по центнер норма физиологическая. Не надо себя успокаивать. 100 кг при росте 185 см - это уже избыточная масса тела (предожирение), чуть-чуть не дотянуло до ожирения I степени. Даже при росте 195 см 100 кг - это избыточная масса. Разумеется, если человек не боксер и не проф. спортсмен. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. AS писал(а) Tue, 20 January 2015 23:57 ДА ладно, у меня мерида была trans-mission 900-d, у нее в паспорте ограничение веса было толи 95, толи 100 кг. Согласись, эта fs рама с хитровылюбленным задним треугольником -- все же исключение. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. oalexandrova писал(а) Tue, 20 January 2015 21:46Александр, я так понимаю что это Ваш первый вел? ( детсво не считаем). зачем вам первый конь за 50 и более штук? а вдруг не угадаете с размерами или не понравиться что? куда вы его денете? непроще ли здесь или на авито купить старичка за копейки и опробовать. не понравиться подарить кому или продать за те же копейки. и вот кгд поймете что вас конь устраивает , то заказать клонирование. на своем примере: только на третьем коне я понял что это мое. но он зараза старенький. вилка дохлая и только дюйм. четвертого взял такого же, но новее, а он ,сцуко, не такой. затекает плечо. теперь третий висит на стене и ждет денег на заказ клона, или поеду к поллуде, у него руки сильные, а глаз опытный, может скорректирует что. это я к тому что не надо сразу вбрасывать большие суммы, можно ошибиться , Нет, это будет очередной в серии сменямых по мере выхода из строя или надоедаемых...Я просто не рассматриваю вел., как объект фетиша. Для меня вел такой же предмет пользования, как лодка на рыбалке, автомобиль-т.е. для перемещения собственной тушки в пространстве, ну еще для фитнеса...В данном случАе добавляется еще желани е собрать вел.самому, а не покупать готовый... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. VORON писал(а) Wed, 21 January 2015 09:01 Даже при росте 195 см 100 кг - это избыточная масса. Разумеется, если человек не боксер и не проф. спортсмен. +1, чувствую норму когда не выше 90 кг, идеально - около 87 кг 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) Megolenin писал(а) Tue, 20 January 2015 23:54На мой взгляд при текущем курсе доллара рапидовские рамы достаточно интересны, правда не ясно на сколько они сейчас ценник подняли. Про карбоновые рамы из поднебесной - не зря из называют китайкапрон Для самозборного туриста рапидовские рамы сейчас особенно интересны, так как фреймсет выйдет может быть даже дешевли сурли и сальсы Для спортивного катания они не пригодны. Брал у знакомца попробывать, под моими 90 кг рама гуляла как хрен знает что. P/S Если кто знает текущий уровень цен напишите интересно. Только вчера получил от них ответ на мое письмо:рама в базовом исполнении 25 руб, усиление рамы под мой вес 1 руб., ну и допы что то потянут. Стоковое исполнение в их таблице на сайте почто все, что нужно...Их вынос 4 р., руль они мне не советуют их, т.к. , пишут, не под мой вес и будет гнуться..., багажник, кажись 5р., но он мне не нужен, буду только крепления под него предусматривать, чтобы рама была универсальной на всяк.случАй... Из НН получил ответ. Они пишут, что рама под мой вес пойдет у них без.доп.усилений, но из самых толстых труб. Типа, этого вполне достаточно. Сейчас провожу антропометрич.измерения и по калькуляторы пытаюсь определить размер элементов рамы, чтобы выслать им бланк заказа и получить калькуляцию. Королевская рама, как они написали, на 100% подойдет мне с ростовкой 19 дёймов в стоковм исполнении, только просили сообщить тип вилки, чтобы под нее стакан забацать... Вот и думаю, кому из 2х производителей отдать предпочтение...Инфы по сранит.характеристикам рам не нешел вообще. В НН делают нижнюю трубу конической, в Рапиде, как я понял, все трубы прямые. И конфтгурация задних перьев, как я понял, нес.различается.... Изменено 21 января 2015 г. пользователем Александр Х 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. VORON писал(а) Wed, 21 January 2015 09:01AS писал(а) Wed, 21 January 2015 00:00Для роста 185-190 вес по центнер норма физиологическая. Не надо себя успокаивать. 100 кг при росте 185 см - это уже избыточная масса тела (предожирение), чуть-чуть не дотянуло до ожирения I степени. Даже при росте 195 см 100 кг - это избыточная масса. Разумеется, если человек не боксер и не проф. спортсмен. Прямо в точку. Лишний жир от спокойной жизни...и сидячей работы. Умудряюсь за полгода сгонять до нормы 10-15 кг, а потом, опять набираю...Но, т.к. мое спортивное прошлое-это единоборства в теч 20ти лет, то стандартный руль мне узок из-за ширины плеч... А травмированные многими разрывами связок и переломами ноги, оставили из активного спорта только катание на велике...Эстремальное вождение джипа по пересеченке, варминтстрельбу к активным видам спорта не отношу...Так, маленькие хобби, как и катание на катерах, охоту с легавыми псятами... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 09:32VORON писал(а) Wed, 21 January 2015 09:01AS писал(а) Wed, 21 January 2015 00:00Для роста 185-190 вес по центнер норма физиологическая. Не надо себя успокаивать. 100 кг при росте 185 см - это уже избыточная масса тела (предожирение), чуть-чуть не дотянуло до ожирения I степени. Даже при росте 195 см 100 кг - это избыточная масса. Разумеется, если человек не боксер и не проф. спортсмен. Прямо в точку. Лишний жир от спокойной жизни...и сидячей работы. Умудряюсь за полгода сгонять до нормы 10-15 кг, а потом, опять набираю...Но, т.к. мое спортивное прошлое-это единоборства в теч 20ти лет, то стандартный руль мне узок из-за ширины плеч... А травмированные многими разрывами связок и переломами ноги, оставили из активного спорта только катание на велике...Эстремальное вождение джипа по пересеченке, варминтстрельбу к активным видам спорта не отношу...Так, маленькие хобби, как и катание на катерах, охоту с легавыми псятами... Тогда к чему это нищебродство с отечественным титаном? Есть качественный американский с пожизненной гарантией, заказную геометрию тоже делают. На таком веле и в свет выйти не стыдно, некоторые жипы дешевле Нагрузки для нормальной рамы от 100 кг веса обычного человека - ниачём, и колеса среднего и выше уровня легко их переносят. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. http://tritonbikes.com/ru/bicycles/ если таки денег на пиндоский титан жалко, то таки тритон, рапид и рядом не стоял) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Kimber1 писал(а) Wed, 21 January 2015 10:20Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 09:32VORON писал(а) Wed, 21 January 2015 09:01AS писал(а) Wed, 21 January 2015 00:00Для роста 185-190 вес по центнер норма физиологическая. Не надо себя успокаивать. 100 кг при росте 185 см - это уже избыточная масса тела (предожирение), чуть-чуть не дотянуло до ожирения I степени. Даже при росте 195 см 100 кг - это избыточная масса. Разумеется, если человек не боксер и не проф. спортсмен. Прямо в точку. Лишний жир от спокойной жизни...и сидячей работы. Умудряюсь за полгода сгонять до нормы 10-15 кг, а потом, опять набираю...Но, т.к. мое спортивное прошлое-это единоборства в теч 20ти лет, то стандартный руль мне узок из-за ширины плеч... А травмированные многими разрывами связок и переломами ноги, оставили из активного спорта только катание на велике...Эстремальное вождение джипа по пересеченке, варминтстрельбу к активным видам спорта не отношу...Так, маленькие хобби, как и катание на катерах, охоту с легавыми псятами... Тогда к чему это нищебродство с отечественным титаном? Есть качественный американский с пожизненной гарантией, заказную геометрию тоже делают. На таком веле и в свет выйти не стыдно, некоторые жипы дешевле Нагрузки для нормальной рамы от 100 кг веса обычного человека - ниачём, и колеса среднего и выше уровня легко их переносят. Я толстый, но не сумасшедший- нафига мне платить столько денег за велик? Есть более приятные способы потратить деньги, когда они заводятся.... ....А на мнение "света" мне плевать- я давно самоутвердился по иным основаниям...Короче, совет не принимается, как полезный... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 10:30http://tritonbikes.com/ru/bicycles/ если таки денег на пиндоский титан жалко, то таки тритон, рапид и рядом не стоял) Начну с рапида/НН-Титан...Пойму, на сколько хорошо и дальше буду принимать решение...И срок ожидания у Тритона от 3х месяцев. Т.е., по хорошем, 5-6...Короче, Тритон- рано пока...да и не уверен, что нужно...или народ, который тут у Рапида заказывал- идиоты? Не прикидывали, цена/качество? Тем более, что они значительно продвинутее меня в велоспорте. А чем ближе к проффесионализму, тем лучше должен быть инструмент (это во всем)... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 11:28Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 10:30http://tritonbikes.com/ru/bicycles/ если таки денег на пиндоский титан жалко, то таки тритон, рапид и рядом не стоял) Начну с рапида/НН-Титан...Пойму, на сколько хорошо и дальше буду принимать решение...И срок ожидания у Тритона от 3х месяцев. Т.е., по хорошем, 5-6...Короче, Тритон- рано пока...да и не уверен, что нужно...или народ, который тут у Рапида заказывал- идиоты? Не прикидывали, цена/качество? Тем более, что они значительно продвинутее меня в велоспорте. А чем ближе к проффесионализму, тем лучше должен быть инструмент (это во всем)... У тритона сроки и качество как у швейцарских часов, вот посмотри подробней http://vk.com/tritonbikes 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 11:38Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 11:28Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 10:30http://tritonbikes.com/ru/bicycles/ если таки денег на пиндоский титан жалко, то таки тритон, рапид и рядом не стоял) Начну с рапида/НН-Титан...Пойму, на сколько хорошо и дальше буду принимать решение...И срок ожидания у Тритона от 3х месяцев. Т.е., по хорошем, 5-6...Короче, Тритон- рано пока...да и не уверен, что нужно...или народ, который тут у Рапида заказывал- идиоты? Не прикидывали, цена/качество? Тем более, что они значительно продвинутее меня в велоспорте. А чем ближе к проффесионализму, тем лучше должен быть инструмент (это во всем)... У тритона сроки и качество как у швейцарских часов, вот посмотри подробней http://vk.com/tritonbikes Пока Тритон- не для меня... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Вот лучше подскажите по параметрам рамы, кот. хрочется иметь в раме (по геометрии). Это надо указать в заказе. * Подсёдельной трубы высота "срез трубы - центр каретки"?(я указал 470мм) * Подсёдельной трубы высота "центр трубы - центр каретки"- мне не понятно, что это? * Длина рулевой трубы (cтакан рамы)?(я указал 130мм) * Подседельной трубы угол? Рулевой трубы угол?- вообще не занаю, что от них просить, что лучше? * Усиление на диагонали у лобовой - я так понимаю, это "косынки" по бокам верхней и нижней труб (в месте их схождения у стакана рулевой)? Я указал "установить".. * Зазор под покрышку в вилке- не понятно, что это.. * Эффективная длина верхней трубы - ЕТТ? (Я указал 60-61 исходя их сведений рамного калькулятора Байк Фит Калькулятор, хотя до этого считал, что мне надо 61-62...) * Подседельной трубы наружный диам. ?(я указал 35мм) * Подседельной трубы внутр. диам. под подс. штырь?(я указал 31,мм) * Подсёдельной трубы разрез под хомут - спереди/сзади? (я указал- "сзади") * Верхней трубы диам?Нижней трубы диам?- я указал исходя из обесп. мак. прочности для моего веса. А так- хз. На все велах диаметр сейчас переменный и сеения не круглого.. * Каретки резьба BSA 68 / BSA 73/ BSA 100? Какая предпочтительнее (не анализировал, а опыта нет) * Провис каретки? Я не знаю. Какой лучше? * Дропауты для втулки под сменный петух? они просят размер в мм. Я не заню... * Нижних перьев длина?Нижних перьев диам. ? какие лучше заказать? * Зазор под покрышку на нижних перьях? Что это такое и какой желателен? * Проводка тросов-рубашек по верхней трубе - сверху / снизу? (я указал "снизу". Мне больше нравится) * Крепежи крыла в перемычках стоек и перьев ? (я указал "предусмотреть", аналогично про крепление багажника) ****************** Буду признателен за обоснованные рекомендации 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) Sane писал(а) Wed, 21 January 2015 09:11AS писал(а) Tue, 20 January 2015 23:57 ДА ладно, у меня мерида была trans-mission 900-d, у нее в паспорте ограничение веса было толи 95, толи 100 кг. Согласись, эта fs рама с хитровылюбленным задним треугольником -- все же исключение. Серийная рама, просто сделали полегче в ущерб прочности. Там слабое место - крепление шарнира "качалки" на подседельной трубе, место ослаблено сваркой + там постоянная нагрузка от седла на изгиб складывается с упором от качалки, в итоге раскачивает и трескается если перегружено. В то же время и Titus Rockstar 29er не имеет весового ограничения. Я связывался с производителем =) Изменено 21 января 2015 г. пользователем AS 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 11:55Вот лучше подскажите по параметрам рамы, кот. хрочется иметь в раме (по геометрии). Это надо указать в заказе. всё это бред-надо найти раму стандартной подходящей тебе геометрии, и заказать им клон, а то они тебе наварят геометрию, что катить будет только под горку, и кста, у рапида должны быть готовые стандартные геометрии снятые с брендов, вот из них то и надо выбрать, на сколько я помню, они высылали по просьбе таблицу стандартных геометрий) ---- стандарт каретки нынче у всего мира BSA 68, даже у сильно "брендовых американцев", хотя у них всю жизнь был 73...а 100 я уже лет как 20 не видел живьём... Изменено 21 января 2015 г. пользователем Vastnin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 11:28Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 10:30http://tritonbikes.com/ru/bicycles/ если таки денег на пиндоский титан жалко, то таки тритон, рапид и рядом не стоял) Начну с рапида/НН-Титан...Пойму, на сколько хорошо и дальше буду принимать решение...И срок ожидания у Тритона от 3х месяцев. Т.е., по хорошем, 5-6...Короче, Тритон- рано пока...да и не уверен, что нужно...или народ, который тут у Рапида заказывал- идиоты? Не прикидывали, цена/качество? Тем более, что они значительно продвинутее меня в велоспорте. А чем ближе к проффесионализму, тем лучше должен быть инструмент (это во всем)... Кто тут у рапида заказывал и остался на этой раме? Я не знаю ни одного, зато знаю нескольких, у кого такая рама висит на стенке. Стоит прислушаться к Сандро, одному из опытнейших велосипедистов: рапидовское призводство хорошо для тех, кто знает точно, что хочет, углы там все, толщины труб, типы резьб и т.п. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. VORON писал(а) Wed, 21 January 2015 09:01AS писал(а) Wed, 21 January 2015 00:00Для роста 185-190 вес по центнер норма физиологическая. Не надо себя успокаивать. 100 кг при росте 185 см - это уже избыточная масса тела (предожирение), чуть-чуть не дотянуло до ожирения I степени. Даже при росте 195 см 100 кг - это избыточная масса. Разумеется, если человек не боксер и не проф. спортсмен. Ты не забывай, что есть разные типы человеков. Если вы с indi длинные и худые, как каланча, это не повод ровнять на себя остальной мир. У меня большинство знакомых относятся в типично русскому мужику по фигуре, широкие. При моем росте все уже давно под центнер ушли. Я за счет зала почти в плоную к 110 подобрался, при том что размер всего то 52 ношу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:10Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 11:55Вот лучше подскажите по параметрам рамы, кот. хрочется иметь в раме (по геометрии). Это надо указать в заказе. всё это бред-надо найти раму стандартной подходящей тебе геометрии, и заказать им клон, а то они тебе наварят геометрию, что катить будет только под горку, и кста, у рапида должны быть готовые стандартные геометрии снятые с брендов, вот из них то и надо выбрать, на сколько я помню, они высылали по просьбе таблицу стандартных геометрий) ---- стандарт каретки нынче у всего мира BSA 68, даже у сильно "брендовых американцев", хотя у них всю жизнь был 73...а 100 я уже лет как 20 не видел живьём... Спасибо. за инфу. Эта таблица не для Рапида а для НН-Титан 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) AS писал(а) Wed, 21 January 2015 12:12VORON писал(а) Wed, 21 January 2015 09:01AS писал(а) Wed, 21 January 2015 00:00Для роста 185-190 вес по центнер норма физиологическая. Не надо себя успокаивать. 100 кг при росте 185 см - это уже избыточная масса тела (предожирение), чуть-чуть не дотянуло до ожирения I степени. Даже при росте 195 см 100 кг - это избыточная масса. Разумеется, если человек не боксер и не проф. спортсмен. Ты не забывай, что есть разные типы человеков. Если вы с indi длинные и худые, как каланча, это не повод ровнять на себя остальной мир. У меня большинство знакомых относятся в типично русскому мужику по фигуре, широкие. При моем росте все уже давно под центнер ушли. Я за счет зала почти в плоную к 110 подобрался, при том что размер всего то 52 ношу. Есть у меня дружбан- детский доктор. Так он меня эндоморфом и "обзывает", когда я начинаю сетовать на растущее пузо... . Я сначала обижался, а потом понял, что это он от "лишнего" образования так говорит... Изменено 21 января 2015 г. пользователем Александр Х 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 12:14Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:10Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 11:55Вот лучше подскажите по параметрам рамы, кот. хрочется иметь в раме (по геометрии). Это надо указать в заказе. всё это бред-надо найти раму стандартной подходящей тебе геометрии, и заказать им клон, а то они тебе наварят геометрию, что катить будет только под горку, и кста, у рапида должны быть готовые стандартные геометрии снятые с брендов, вот из них то и надо выбрать, на сколько я помню, они высылали по просьбе таблицу стандартных геометрий) ---- стандарт каретки нынче у всего мира BSA 68, даже у сильно "брендовых американцев", хотя у них всю жизнь был 73...а 100 я уже лет как 20 не видел живьём... Спасибо. за инфу. Эта таблица не для Рапида а для НН-Титан у НН-т тоже должны быть таблицы стандартных геометрий) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:17Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 12:14Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:10Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 11:55Вот лучше подскажите по параметрам рамы, кот. хрочется иметь в раме (по геометрии). Это надо указать в заказе. всё это бред-надо найти раму стандартной подходящей тебе геометрии, и заказать им клон, а то они тебе наварят геометрию, что катить будет только под горку, и кста, у рапида должны быть готовые стандартные геометрии снятые с брендов, вот из них то и надо выбрать, на сколько я помню, они высылали по просьбе таблицу стандартных геометрий) ---- стандарт каретки нынче у всего мира BSA 68, даже у сильно "брендовых американцев", хотя у них всю жизнь был 73...а 100 я уже лет как 20 не видел живьём... Спасибо. за инфу. Эта таблица не для Рапида а для НН-Титан у НН-т тоже должны быть таблицы стандартных геометрий) Ну, за что купил...спросили, для чего нужна рама и прислали ссылку на калькулятор. Сейчас и заполню таблицу... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 12:18Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:17Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 12:14Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:10Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 11:55Вот лучше подскажите по параметрам рамы, кот. хрочется иметь в раме (по геометрии). Это надо указать в заказе. всё это бред-надо найти раму стандартной подходящей тебе геометрии, и заказать им клон, а то они тебе наварят геометрию, что катить будет только под горку, и кста, у рапида должны быть готовые стандартные геометрии снятые с брендов, вот из них то и надо выбрать, на сколько я помню, они высылали по просьбе таблицу стандартных геометрий) ---- стандарт каретки нынче у всего мира BSA 68, даже у сильно "брендовых американцев", хотя у них всю жизнь был 73...а 100 я уже лет как 20 не видел живьём... Спасибо. за инфу. Эта таблица не для Рапида а для НН-Титан у НН-т тоже должны быть таблицы стандартных геометрий) Ну, за что купил...спросили, для чего нужна рама и прислали ссылку на калькулятор. Сейчас и заполню таблицу... обмерь свой стелс,да пришли им, точнее с сайта стелса отскринь гео, да и не парься)) Изменено 21 января 2015 г. пользователем Vastnin 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. (изменено) Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:21Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 12:18Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:17Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 12:14Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 12:10Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 11:55Вот лучше подскажите по параметрам рамы, кот. хрочется иметь в раме (по геометрии). Это надо указать в заказе. всё это бред-надо найти раму стандартной подходящей тебе геометрии, и заказать им клон, а то они тебе наварят геометрию, что катить будет только под горку, и кста, у рапида должны быть готовые стандартные геометрии снятые с брендов, вот из них то и надо выбрать, на сколько я помню, они высылали по просьбе таблицу стандартных геометрий) ---- стандарт каретки нынче у всего мира BSA 68, даже у сильно "брендовых американцев", хотя у них всю жизнь был 73...а 100 я уже лет как 20 не видел живьём... Спасибо. за инфу. Эта таблица не для Рапида а для НН-Титан у НН-т тоже должны быть таблицы стандартных геометрий) Ну, за что купил...спросили, для чего нужна рама и прислали ссылку на калькулятор. Сейчас и заполню таблицу... обмерь свой стелс,да пришли им)) Меня не все в его геометрии устраивает. Кстати, вот доп, кот. можно заказать. Поскажите, что желательнее: * Лобовая труба ZS 44/28.6 EC44/40 или ZS 44/28.6 ZS44/30 * Лобовая труба под интегрированную рулевую колонку стандарта CAMPAGNOLO RECORD HIDDENSET- дымаю, это идеально, т.к. запрессовать 2 порома и порядок? * Пластина в кареточном узле *************** Вот их рама за 28,2 круб. http://titan-nn.com/images/mtb29/mtb29%201.jpg http://titan-nn.com/index.php/ramy#3-%D1%86%D0%B5%D0%BD%D1%8B-%D0%B8-%D0%BE%D0%BF%D1%86%D0%B8%D0%B8 в комплектации Цена рамы в базовой комплектации 28200 руб В зависимости от Ваших пожеланий мы можем применить к этой раме различные опции. На фото представлена рама со следующими опциями: Лобовая труба под рулевую колонку ZS 44/28.6 EC44/40 Коническая нижняя труба Пластина в кареточном узле Сменный дропаут Замена околокареточной части трубы правого нижнего пера на плоскую пластину. За счет этого увеличивается просвет между нижними перьями, что позволяет устанавливать покрышку шириной 3.0 дюйма без увеличения длины перьев. При этом полностью сохраняется совместимость со стандартными шатунами (Q-фактор 175 мм) .- это, наверное буду заказывать (1200руб.по прайсу) * оническая нижняя труба 40*50 мм Нижней трубе придается коническое сечение для улучшения жесткостных и прочностных характеристик рамы. В районе каретки труба имеет горизонтально-овальное сечение диаметром около 50 мм (в зависимости от типа каретки). В районе рулевой колонки труба имеет круглое сечение диаметром 40мм.- это тоже буду заказывать, раз улучшает прочностные свойства. Как мнение сообщества? * Ну и дропауты: Правый дропаут имеет сменный петух, к которому крепится задний переключатель. Материал петуха: дюраль. Цена: 1200 руб, или брайзер: http://titan-nn.com/index.php/optsii/dropauty#2-%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B5%D1%80 или простой? *Различные крепления на раме для дополнительного оборудования по желанию заказчика. Вид крепления и его цена обсуждается при разработке заказа.- я заказываю 2 крепления фляжек и крепления под багажник и крылья. Что еще можно заранее предусмотреть? Изменено 21 января 2015 г. пользователем Александр Х 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 12:29 * Лобовая труба под интегрированную рулевую колонку стандарта CAMPAGNOLO RECORD HIDDENSET- дымаю, это идеально, т.к. запрессовать 2 порома и порядок? * Замена околокареточной части трубы правого нижнего пера на плоскую пластину. За счет этого увеличивается просвет между нижними перьями, что позволяет устанавливать покрышку шириной 3.0 дюйма без увеличения длины перьев. При этом полностью сохраняется совместимость со стандартными шатунами (Q-фактор 175 мм) .- это, наверное буду заказывать (1200руб.по прайсу) * Ну и дропауты: Правый дропаут имеет сменный петух, к которому крепится задний переключатель. Материал петуха: дюраль. Цена: 1200 руб, или брайзер: http://titan-nn.com/index.php/optsii/dropauty#2-%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B5%D1%80 или простой? *Различные крепления на раме для дополнительного оборудования по желанию заказчика. Вид крепления и его цена обсуждается при разработке заказа.- я заказываю 2 крепления фляжек и крепления под багажник и крылья. Что еще можно заранее предусмотреть? ну типа да, 2 прома, но только не от кампы-камповская рулевая стоит по конски... не вижу смысла замены-3.0 не нужно, мне по крайней мере так показалось после езды, заменил на 2.3... дропауты под сменный петух-лучше сменный петух гнуть\ломать, чем интегрированный в раму... кроме 1-й фляжки нечего и не надо) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 21 января 2015 г. Vastnin писал(а) Wed, 21 January 2015 13:01Александр Х писал(а) Wed, 21 January 2015 12:29 * Лобовая труба под интегрированную рулевую колонку стандарта CAMPAGNOLO RECORD HIDDENSET- дымаю, это идеально, т.к. запрессовать 2 порома и порядок? * Замена околокареточной части трубы правого нижнего пера на плоскую пластину. За счет этого увеличивается просвет между нижними перьями, что позволяет устанавливать покрышку шириной 3.0 дюйма без увеличения длины перьев. При этом полностью сохраняется совместимость со стандартными шатунами (Q-фактор 175 мм) .- это, наверное буду заказывать (1200руб.по прайсу) * Ну и дропауты: Правый дропаут имеет сменный петух, к которому крепится задний переключатель. Материал петуха: дюраль. Цена: 1200 руб, или брайзер: http://titan-nn.com/index.php/optsii/dropauty#2-%D0%B1%D1%80%D0%B0%D0%B9%D0%B7%D0%B5%D1%80 или простой? *Различные крепления на раме для дополнительного оборудования по желанию заказчика. Вид крепления и его цена обсуждается при разработке заказа.- я заказываю 2 крепления фляжек и крепления под багажник и крылья. Что еще можно заранее предусмотреть? ну типа да, 2 прома, но только не от кампы-камповская рулевая стоит по конски... не вижу смысла замены-3.0 не нужно, мне по крайней мере так показалось после езды, заменил на 2.3... дропауты под сменный петух-лучше сменный петух гнуть\ломать, чем интегрированный в раму... кроме 1-й фляжки нечего и не надо) Спасибо за инфу. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
