Динамовтулка DH-3N72 и светодиодная фара

[Kochevnik30]

Надумал вместо фары на аккумуляторе поставить динамку и фонарь,стоит ли?

[VORON]

Фара с питанием от динамо за 50 евро (+ собственно динамо-втулка) светит намного хуже китайского фонарика за 20 долларов. Единственное, что хорошо - при регулярной езде не надо постоянно заряжать (делать это раз в пару дней реально раздражает), я вообще никогда не выключаю ее.

[Kochevnik30]

Факт то что у меня фонарь простой на 0.5Вт диоде,на мощный диодах у нас не купишь.а набор у хлопца в запасе лежит,вот и пришла мне идея,домой по темноте вертаюсь

[VORON]

Kochevnik30 писал(а) Wed, 15 October 2014 09:18

на мощный диодах у нас не купишь.

Чтобы купить нормальную китайскую фару, нужны 3 вещи: доступ к интернету, карточка Visa или Mastercard с деньгами и нахождение в зоне покрытия почты.

[Kochevnik30]

Знаем трохи,но вопрос то про динамку

[anvatych]

Kochevnik30 писал(а) Wed, 15 October 2014 08:30

Надумал вместо фары на аккумуляторе поставить динамку и фонарь,стоит ли?

как габарит сойдет, но для езды в темное время суток потребуется гораздо более мощный передний фонарь даже в городских условиях, когда есть местами уличное освещение

[Kochevnik30]

Мало у нас фонарей на улице,темень полная в деревне.или может на лампочке фара ярче будет?

[dunkelfalke]

по лесу динамолампа слабовата будет. в городе вполне хватает.

[anvatych]

dunkelfalke писал(а) Wed, 15 October 2014 11:39

по лесу динамолампа слабовата будет. в городе вполне хватает.

где-нибудь на Невском хватит, а во дворах будет жопа

[dunkelfalke]

я с axa luxx70 и bumm cyo даже по лесным тропинкам ездил. не слишком весело было, но вполне реально. в городе без проблем хватает.

[Kochevnik30]

Все же диод предпочтительнее лампочки,её достать тут негде

[VORON]

Я писал отзыв про свою динамо-фару: http://velopiter.spb.ru/review/product.php?pid=2406

Это ЕМНИП третья сверху по мощности и цене фара у данного производителя. Более мощные стоят 100-150 евро...

[Sane]

VORON писал(а) Wed, 15 October 2014 08:51

Единственное, что хорошо - при регулярной езде не надо постоянно заряжать (делать это раз в пару дней реально раздражает), я вообще никогда не выключаю ее.

Мой передний габарит, в режиме медленного мигания, высасывает 4х18650 аккумулятор за 3.5 часа, т.е. его не хватает даже на два дня поездить на работу.

Думаю, сборка 12х18650 меня спасет, да и не только меня.

Весит конечно немало, ну и ладно.

[VORON]

Не надо пугать людей, китайский фонарик работает несколько часов от 1х18650. И света для езды по городу хватает вполне. А от двух таких фонариков - за глаза.

Аццкие прожектора - это скорее для ночных гонок и тому подобного. Где действительно требуется освещение "как днем".

P.S. Еще мне до работы ехать 10 минут. Изменено 15 октября 2014 г. пользователем VORON

[dunkelfalke]

я пару недель назад с китайским фонариком с горы спускался - пешком. батарейка cr123a. её хватило ровно на 20 минут. батарейки от solarstorm x2 на полтора часа хватает. нет, без динамо хреново.

[VORON]

dunkelfalke писал(а) Wed, 15 October 2014 19:51

я пару недель назад с китайским фонариком с горы спускался - пешком. батарейка cr123a. её хватило ровно на 20 минут. батарейки от solarstorm x2 на полтора часа хватает. нет, без динамо хреново.

А такую батарейку в фонарик не пробовали вставить? Ее хватит на еще меньшее время.

К слову, я тестировал свой фонарик на минимальной яркости - он светил как любимая ретроградами Cateye HL-EL530, а проработал так целые сутки (против ЕМНИП 10 часов у Cateye). На Велороаде выкладывал фотки.

[BOOTSMANN]

Kochevnik30 писал(а) Wed, 15 October 2014 07:30

Надумал вместо фары на аккумуляторе поставить динамку и фонарь,стоит ли?

Для начала: не верь "авторитетам", которые ездят на батареечных фарах. Как извесно, каждый кулик своё болото хвалит.
Теперь к делу: Заявленая мощьность диодной фары у тебя 0,5 ВТ, а динамо-втулка выдает 2,4 - 3,0 Вт. Тобишь, если мы ничего не путаем, то твоя фара заранее обречена.
У меня самого фара на одном мощном светодиоде, мощностью 2,4 Вт. С такой-же мощности втулкой она лупит, как прожектор и всякая батареечная шушера, даже в недолгом турборежиме, просто ниже днища.
Обратись к людям, разбирающимся в электротехнике, пусть обьяснят, какой мощности фара нужна, а когда найдешь - бери и не сомневайся.
Не стОит брезговать и фарами с обычной лампой накаливания: современные динамо-втулки снабжены устройством, предохраняющем от перенапряжения при высокой скорости\оборотах.
Еще добавлю: уже при скорости 5-6 км\ч моя простая фара, без конденсатора и светом на остановках, не мигает и светит в полный накал. Изменено 15 октября 2014 г. пользователем BOOTSMANN

[dunkelfalke]

стандартная CR123A - 3V 800 mAh
стандартная 18650 - 3.7V 2400 mAh
ну да, час вместо 20 минут. всё равно недостаточно, я два с половиной спускался.

[Красный барон]

BOOTSMANN писал(а) Wed, 15 October 2014 20:09

Заявленая мощьность диодной фары у тебя 0,5 ВТ, а динамо-втулка выдает 2,4 - 3,0 Вт. Тобишь, если мы ничего не путаем, то твоя фара заранее обречена.

Это значит лишь то, что динамовтулка способна потянуть 5-6 таких фар безо всякого ущерба для себя. Так же еще это значит что фара мощностью 0,5 Вт способна из сети взять только 0,5 Вт и не более

[VORON]

dunkelfalke писал(а) Wed, 15 October 2014 20:09

ну да, час вместо 20 минут. всё равно недостаточно, я два с половиной спускался.

Час от 18650 проработает фара с 1000+ лм. Если настроить ее на 500 лм, то проработает уже 2-3 часа. А 500 - весьма дофига. Динамо-фары, на глаз, выдают максимум 200, а то и меньше.

[Sane]

VORON писал(а) Wed, 15 October 2014 19:38

Аццкие прожектора - это скорее для ночных гонок и тому подобного. Где действительно требуется освещение "как днем".

Прожектора -- это от 3К люмен, а тут жалкая тысяча, как у обычной автомобильной фары.

Меня видят и пропускают, причем без всякого строба.

[VORON]

Sane писал(а) Wed, 15 October 2014 20:18

Прожектора -- это от 3К люмен, а тут жалкая тысяча, как у обычной автомобильной фары.

Вы кагбе не забывайте про разницу скоростей у велосипеда и автомобиля. Что по меркам авто - обычная фара, для байка - аццкий прожектор, позволяющий ездить с головокружительными скоростями.

[Sane]

Глаза к любой яркости адаптируются, все им мало.

Надо будет провести прямое сравнение этой фары с древним 801, на ночных грунтовых спусках.

[gtf1]

Kochevnik30 писал(а) Wed, 15 October 2014 08:30

Надумал вместо фары на аккумуляторе поставить динамку и фонарь,стоит ли?

Не стоит.
Проще один раз закупить норм фонарь на 800+ люмен и несколько 18650 элементов с зарядкой.

Не ну конечно можно поставить динамку...Но покупать фонарь, потом все равно придется ))

[anvatych]

BOOTSMANN писал(а) Wed, 15 October 2014 20:09

Kochevnik30 писал(а) Wed, 15 October 2014 07:30

Надумал вместо фары на аккумуляторе поставить динамку и фонарь,стоит ли?

Для начала: не верь "авторитетам", которые ездят на батареечных фарах. Как извесно, каждый кулик своё болото хвалит.
Теперь к делу: Заявленая мощьность диодной фары у тебя 0,5 ВТ, а динамо-втулка выдает 2,4 - 3,0 Вт. Тобишь, если мы ничего не путаем, то твоя фара заранее обречена.
У меня самого фара на одном мощном светодиоде, мощностью 2,4 Вт. С такой-же мощности втулкой она лупит, как прожектор и всякая батареечная шушера, даже в недолгом турборежиме, просто ниже днища.
Обратись к людям, разбирающимся в электротехнике, пусть обьяснят, какой мощности фара нужна, а когда найдешь - бери и не сомневайся.
Не стОит брезговать и фарами с обычной лампой накаливания: современные динамо-втулки снабжены устройством, предохраняющем от перенапряжения при высокой скорости\оборотах.
Еще добавлю: уже при скорости 5-6 км\ч моя простая фара, без конденсатора и светом на остановках, не мигает и светит в полный накал.

юзал буш-унд-мюллеровские динамо-фонари, как с ЛН (ох и морока была найти в Питере работающий аналог родной лампы ), так и на светодиоде на 20 люкс. продукт исключительно городской, причем город должон быть западно-европейским по проселку можно только красться на 10км/ч.
перестал использовать динаму и динамо-свет исключительно из шкурных и весовых соображений - и тяжело, и куча лишних проводов, и экономически несостоятельно (за цену динамо-втулки и фонарей к ней можно купить не одну народную фару с мешком сборок 18650)
Изменено 15 октября 2014 г. пользователем anvatych

[VORON]

anvatych писал(а) Wed, 15 October 2014 21:32

юзал буш-унд-мюллеровские динамо-фонари, как с ЛН (ох и морока была найти в Питере работающий аналог родной лампы ), так и на светодиоде на 20 люкс. продукт исключительно городской, причем город должон быть западно-европейским

У меня Б-М аж на 60 лк, но мощным габаритом она от этого быть не перестала.

[Sane]

VORON писал(а) Wed, 15 October 2014 21:33

anvatych писал(а) Wed, 15 October 2014 21:32

юзал буш-унд-мюллеровские динамо-фонари, как с ЛН (ох и морока была найти в Питере работающий аналог родной лампы ), так и на светодиоде на 20 люкс. продукт исключительно городской, причем город должон быть западно-европейским

У меня Б-М аж на 60 лк, но мощным габаритом она от этого быть не перестала.

20 лк, 60 лк.

Сколько это в обычных люменах, хотя бы примерно?

[VORON]

Sane писал(а) Wed, 15 October 2014 21:48

20 лк, 60 лк.

Сколько это в обычных люменах, хотя бы примерно?

Без измерений или знания точных параметров светодиода (модель, бин, рабочий ток) можно только гадать. У моей на глазок не больше 200 лм.

[Sane]

Немного, но зато световой пучок грамотный. Большинство "народных" фар лупят узким пучком со слабой боковой засветкой, приходится направлять их почти горизонтально. Это неплохо для высоких скоростей, но и мощность должна быть большой.

[BOOTSMANN]

Красный барон писал(а) Wed, 15 October 2014 19:18

BOOTSMANN писал(а) Wed, 15 October 2014 20:09

Заявленая мощьность диодной фары у тебя 0,5 ВТ, а динамо-втулка выдает 2,4 - 3,0 Вт. Тобишь, если мы ничего не путаем, то твоя фара заранее обречена.

Это значит лишь то, что динамовтулка способна потянуть 5-6 таких фар безо всякого ущерба для себя. Так же еще это значит что фара мощностью 0,5 Вт способна из сети взять только 0,5 Вт и не более

Вполне возможно, я в этих делах не силен.
Но только это означает, что свет будет слабеньким, т.к. фара просто себя не переплюнет?

[Kochevnik30]

Благодарствую за советы,хлам однако полный за великие гроши,во как жыды европу обувают.буду ездить на батарейках.или поставлю старую советскую динамку бутылочку.

[Михалыч Уфимский]

Катаю с моргающими габаритами на 2хCR2032. Спереди стоит еще ультрафаер на 1АА батарейки. До работы ехать 15 минут. Фонарь в среднем досаживает батарейку до 0,8вольт, поэтому кормлю его батарейками от разных девайсов которые на 1,2В уже отказываются работать... Проехать по темным дворам с ним не проблема... Изменено 15 октября 2014 г. пользователем Михалыч Уфимский

[gtf1]

Kochevnik30 писал(а) Wed, 15 October 2014 23:27

буду ездить на батарейках.

Оч сильно жрет наличку.
Kochevnik30 писал(а) Wed, 15 October 2014 23:27

или поставлю старую советскую динамку бутылочку.

По нынешним временам вообще не вариант. Ну только если не в глухой тайге живешь.

[BOOTSMANN]

Kochevnik30 писал(а) Wed, 15 October 2014 22:27

Благодарствую за советы,хлам однако полный за великие гроши,во как жыды европу обувают.буду ездить на батарейках.или поставлю старую советскую динамку бутылочку.

Однако, ты ничего и не понял...

Езди, однако, на батарейках...

[Kochevnik30]

От с тайгой ты угадал.ростовская область ещё та глухомань.

[Kochevnik30]

BOOTSMANN писал(а) Wed, 15 October 2014 23:39

Kochevnik30 писал(а) Wed, 15 October 2014 22:27

Благодарствую за советы,хлам однако полный за великие гроши,во как жыды европу обувают.буду ездить на батарейках.или поставлю старую советскую динамку бутылочку.

Однако, ты ничего и не понял...

Езди, однако, на батарейках...

Тупой я видно.просвети колхозника

[Chunia]

Все динамофары, что видел - очень хороший "бесплатный" габарит. Ну и проползти по неосвещённому участку со скоростью километров 12 в час.

В Supernova E3 Pure3 (в паре с Shimano DH-T675) обещанных 300 люмен не углядел.
Изменено 15 октября 2014 г. пользователем Chunia

[Михаил Иткин]

Chunia писал(а) Wed, 15 October 2014 23:23

Все динамофары, что видел - очень хороший "бесплатный" габарит. Ну и проползти по неосвещённому участку со скоростью километров 12 в час.

В Supernova E3 Pure3 (в паре с Shimano DH-T675) обещанных 300 люмен не углядел.

ну я довольно долго с динамофарой на 60 lux на шоссе катался ночью, в принципе все ок, было вполне комфортно. Вот с туманами и сильным дождём большая проблема, тогда действительно 12 км/ч. Поэтому потом перешёл на народную фару, с ней стало гораздо веселей. Изменено 15 октября 2014 г. пользователем Михаил Иткин

[cBorisa]

У меня стоит Herrmans H-Diver LED, 60 Lux (с динамой Shimano 3N20). Езжу по вечерам по полностью темным улицам и полям и лесам. Нормально светит. В туман пока не ездил

[Kochevnik30]

Была у меня 3н20,дюже ход тормозит,на малых дистанциях терпимо,на дальние лишняя потеря сил,вот интересует заявленая 3н72 легче на ход чем н20?

[VORON]

Sane писал(а) Wed, 15 October 2014 22:15

Немного, но зато световой пучок грамотный.

Там вся "грамотность" пучка заключается в том, что им невозможно ослепить встречных. Точка. Под колесо не светит, по бокам не светит, отсутствие света вверх приводит к тому, что владелец такой фары рано или поздно впишется головой в висящую над дорогой ветку или что похуже.

Не могу говорить про все фары, но моя B+M в плане светового пучка намного проигрывает китайскому фонарику, который раз в 5 дешевле, а если учитывать стоимость втулки, то в 10.

[gtf1]

Упоротых фундаменталистов динамщиков, все равно не переубедишь = )

[DELETED]

раньше катали с парой 1W галогенками
и проблем не знали.
как в лесу так и в городе

а сейчас,почитаеш все ваши тренды
200 люмен им мало

на максимум свои фары редко в лесу включаю.слишком бликов и теней много.на часа 1,5-2 одной бочки 18650 хватает за глаза
по шоссе тем более.в городе вообще много света не нужно...

все имхо

[gtf1]

DELETED писал(а) Sat, 18 October 2014 20:54

а сейчас,почитаеш все ваши тренды
200 люмен им мало..

Как бы комфортное освещение, примерно 500 люмен.
Больше 1000 требуется редко, т.к. это реально море света )

[Sane]

VORON писал(а) Sat, 18 October 2014 20:23

Sane писал(а) Wed, 15 October 2014 22:15

Немного, но зато световой пучок грамотный.

Там вся "грамотность" пучка заключается в том, что им невозможно ослепить встречных. Точка. Под колесо не светит, по бокам не светит, отсутствие света вверх приводит к тому, что владелец такой фары рано или поздно впишется головой в висящую над дорогой ветку или что .

Разве она для дорог с ветками? В Германии таких наверно и нет.

Городской велосипед, или туристический -- вот её стихия, с учетом жестких немецких правил, регулирующих световое оборудование байков.

Я не защищаю эти модели, но они появились не просто так.

Если мне не изменяет память, динамо в Фатерлянде должно стоять на любом велосипеде, ездящем по дорогам общего пользования. Исключение только для совсем легких шоссейников (полицейский может взвесить велосипед для установления истины).

А ещё мигающие задние габариты категорически запрещены.

[VORON]

Sane писал(а) Sat, 18 October 2014 22:55

Я не защищаю эти модели, но они появились не просто так.

Из-за совершенно банальной необходимости соответствовать немецкому законодательству. Я же говорю: в плане светового пучка единственное достоинство таких фар - что ими нельзя никого ослепить.

Цитата:

А ещё мигающие задние габариты категорически запрещены.

Ога, у меня есть немецкий одобренный габарит. Им тоже ослепить никого не удастся даже при большом желании. Только это тоже единственное достоинство, нормальная мигалка заметна на порядок лучше, а эта хрень на наших дорогах скорее создаст чувство ложной уверенности, что вас кому-то видно. Особенно когда грязью подзаляпается - так вообще сложно угадать, работает она или нет.

[AS]

DELETED писал(а) Sat, 18 October 2014 20:54

раньше катали с парой 1W галогенками
и проблем не знали.
как в лесу так и в городе

реальная проблема начинается, когда ты едешь со своим не ярким светом, и тебе видно так как глаза адаптировались, и тут появляется какой нить мудак с прожектором, который сбивает тебе зрение, и ты перестаешь видеть свой тихий свет. Изменено 18 октября 2014 г. пользователем AS

[cBorisa]

Sand, Ты почти прав. Можно иметь нединамную фару, но ее надо иметь всегда, даже днем. Изменено 18 октября 2014 г. пользователем cBorisa

[VORON]

AS писал(а) Sat, 18 October 2014 23:56

DELETED писал(а) Sat, 18 October 2014 20:54

раньше катали с парой 1W галогенками
и проблем не знали.
как в лесу так и в городе

реальная проблема начинается, когда ты едешь со своим не ярким светом, и тебе видно так как глаза адаптировались, и тут появляется какой нить мудак с прожектором, который сбивает тебе зрение, и ты перестаешь видеть свой тихий свет.

Ага, тут безуспешно пытались кому-то доказать, что ездить с мигающими 1000 лм - невежливо.

[DELETED]

AS писал(а) Sat, 18 October 2014 23:56

DELETED писал(а) Sat, 18 October 2014 20:54

раньше катали с парой 1W галогенками
и проблем не знали.
как в лесу так и в городе

реальная проблема начинается, когда ты едешь со своим не ярким светом, и тебе видно так как глаза адаптировались, и тут появляется какой нить мудак с прожектором, который сбивает тебе зрение, и ты перестаешь видеть свой тихий свет.

культурный байкер в таком случае прикрывает ладошкой часть светового потока
или если "прожектор" на шлеме,отворачивает слегка голову или наклоняет готовясь принять встречный удар лоб в лоб

а быдловатые коллеги так и прут,слепя всех прохожих(и не только) навстречу
...потом пишут на форуме жалуясь как ослепленные килловатами света оффтопиководы подрезают .. Изменено 18 октября 2014 г. пользователем DELETED