Опубликовано: 11 сентября 2014 г. Здравствуйте, коллеги! Возник вопрос по выбору камер для шоссейника, вкратце ситуация: очень часто стал прокалываться, практически каждые 70-100 км. Раньше покупал камеры Kenda, недорогие, рублей по 250 за шт., давление накачивал до 8-8,2 атмосфер. Покрышки стоят Maxxis Detonator (знаю, г.., поменяю как только свободные деньги будут), если это важно. Последняя камера сдулась через 5 минут после замены, даже из квартиры вел не успел вытащить. Обод проверил - никаких осколков или острых углов не заметил, видимо дело все-таки в качестве самих камер (несколько раз до этого камеры трескались в районе нипеля, когда снимал головку насоса, так что грешу все-таки на качестве изготовления). Может подскажите какие-нибудь более надежные камеры, рассчитанные на давление больше 9 атмосфер? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 сентября 2014 г. а саму покрышку проверяли? может в ней что-нибудь колющее застряло? 1 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 сентября 2014 г. Камеры в плане проколустойчивости все одинаковые, в плане надежности чем дешевле, тем резина толще и кондовее. Советы: поменять покрышки, частые проколы = деградация компаунда; фиксировать ниппель в ободе колечком, чтобы не выламывать при накачивании; купить нормальный насос со шлангом, упирающийся в землю. Максимальное давление ограничивают покрышки, камерам без разницы. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 сентября 2014 г. проверял, в покрышке есть место прокола (резаная такая продольная дырка небольшого размера), но последняя камера сдулась совсем в другом месте, в покрышке никаких инородных тел не заметил. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 сентября 2014 г. okhlevnoi писал(а) Thu, 11 September 2014 14:51 ... Может подскажите какие-нибудь более надежные камеры, рассчитанные на давление больше 9 атмосфер? Камеры на давление не "рассчитывают". А лучше те, которые легче! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 сентября 2014 г. okhlevnoi писал(а) Thu, 11 September 2014 14:51Здравствуйте, коллеги! Возник вопрос по выбору камер для шоссейника, вкратце ситуация: очень часто стал прокалываться, практически каждые 70-100 км. Раньше покупал камеры Kenda, недорогие, рублей по 250 за шт., давление накачивал до 8-8,2 атмосфер. Покрышки стоят Maxxis Detonator (знаю, г.., поменяю как только свободные деньги будут), если это важно. Последняя камера сдулась через 5 минут после замены, даже из квартиры вел не успел вытащить. Обод проверил - никаких осколков или острых углов не заметил, видимо дело все-таки в качестве самих камер (несколько раз до этого камеры трескались в районе нипеля, когда снимал головку насоса, так что грешу все-таки на качестве изготовления). Может подскажите какие-нибудь более надежные камеры, рассчитанные на давление больше 9 атмосфер? А причем здесь камеры? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 13 сентября 2014 г. Была аналогичная проблема, оказалась компаунд покрышки был немного деформирован (немного "распушился") этого было достаточно чтобы портить камеры. Проблему решил заменой резины. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 14 сентября 2014 г. Kimber1 писал(а) Thu, 11 September 2014 14:58Камеры в плане проколустойчивости все одинаковые, в плане надежности чем дешевле, тем резина толще и кондовее. Советы: поменять покрышки, частые проколы = деградация компаунда; фиксировать ниппель в ободе колечком, чтобы не выламывать при накачивании; купить нормальный насос со шлангом, упирающийся в землю. Максимальное давление ограничивают покрышки, камерам без разницы. Здравствуйте! Полностью согласен с вашим ответом топик-стартеру! Хочу добавить, что есть еще несколько немаловажных факторов при выборе шоссейной резины,а конкретней наличие антипрокольного слоя и толщина в TPI,собственно именно эти две вещи в основном обеспечивают устойчивость к проколам и прочим неприятным боковым порезам...конечно наличии правильного компаунда самой резины тоже немаловажный фактор! Ну и конечно-же только свежая,не пересохшая резина может гарантировать защиту от прокола... Уже много лет из клинчеров предпочитаю Continental "Grand Prix 4000 S" В этом году,тестировал новинку Continental "Grand Prix 4000 S II" 2014. Как всегда,остался доволен! В общем рекомендую! Вот сделал фото для наглядного подкрепления информации: Фото кликабельно... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 сентября 2014 г. COLNAGO писал(а) Mon, 15 September 2014 00:43Kimber1 писал(а) Thu, 11 September 2014 14:58Камеры в плане проколустойчивости все одинаковые, в плане надежности чем дешевле, тем резина толще и кондовее. Советы: поменять покрышки, частые проколы = деградация компаунда; фиксировать ниппель в ободе колечком, чтобы не выламывать при накачивании; купить нормальный насос со шлангом, упирающийся в землю. Максимальное давление ограничивают покрышки, камерам без разницы. Здравствуйте! Полностью согласен с вашим ответом топик-стартеру! Хочу добавить, что есть еще несколько немаловажных факторов при выборе шоссейной резины,а конкретней наличие антипрокольного слоя и толщина в TPI,собственно именно эти две вещи в основном обеспечивают устойчивость к проколам и прочим неприятным боковым порезам...конечно наличии правильного компаунда самой резины тоже немаловажный фактор! Ну и конечно-же только свежая,не пересохшая резина может гарантировать защиту от прокола... Уже много лет из клинчеров предпочитаю Continental "Grand Prix 4000 S" В этом году,тестировал новинку Continental "Grand Prix 4000 S II" 2014. Как всегда,остался доволен! В общем рекомендую! Вот сделал фото для наглядного подкрепления информации: Фото кликабельно... TPI это плотность корда, в количестве нитей на дюйм, чем выше тем меньше резины, тоньше нити и покрышка более колкая по боковинам где нет антипрокольного слоя. Для максимальной защиты от проколов лучше брать резину с маленьким TPI (но тяжелее) У Continental Grand Prix TPI 330 при всех её плюсах много негативных отзывов именно из за проколов. Одно время катал на них потом поменял на Michelin Pro4 Comp, полегче и на мокром асфальте,на мой взгляд устойчивей. Камеры лучше латексные. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 сентября 2014 г. большое спасибо за подробный и развернутый ответ, покрышки поменять планирую как только на это свободные средства будут. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 сентября 2014 г. Dr.Ref писал(а) Mon, 15 September 2014 22:16 TPI это плотность корда, в количестве нитей на дюйм, чем выше тем меньше резины, тоньше нити Dr.Ref писал(а) Mon, 15 September 2014 22:16 и покрышка более колкая по боковинам где нет антипрокольного слоя. Dr.Ref писал(а) Mon, 15 September 2014 22:16Для максимальной защиты от проколов лучше брать резину с маленьким TPI (но тяжелее) Dr.Ref писал(а) Mon, 15 September 2014 22:16У Continental Grand Prix TPI 330 при всех её плюсах много негативных отзывов именно из за проколов. Одно время катал на них потом поменял на Michelin Pro4 Comp, полегче и на мокром асфальте,на мой взгляд устойчивей. Камеры лучше латексные. Уважаемый,по-моему вы сами запутались в вашем изречении... Как раз плотность кевларовых нитей бокового корда,сводит к минимуму шансы на боковой порез (что ни один раз было доказано на практике) А жирный слой гавнорезины на нитях с расстоянием в палец, уж точно не спасут от бокового пореза. Собственно о каком боковом антипроколе идет речь? Вы по шоссе катали или по полю с колючками? А чтоб не возникало негативных отзывов о проколах,как я писал выше в первом посте,нужно брать только свежую резину,а не выгребать просроченный хлам (старую резину) с прилавков магазинов и прочих Дисконтов. По поводу Michelin Pro4 Comp - резина замечательная,мягенькая,лёгкая (180gr.) отлично держит дорогу,особенно мокрую,но так-же имеет минусы (в половину меньший ресурс по с равнению с Конти)По антипроколу Мишка с Конти не сравнится..."Vectran" как всегда на высоте. По поводу Латексных камер... это конечно классно катит мягче,лучше ложится вел в вираж...даже немного по ощущениям сравнимо с тем как катит труба... НО каждое утро их накачивать,это абсурд! Так как латекс не держит давления как Бутил. Вывод: для чего латекс тюбс? - А "ХЗ",скажите для соревнований? А смысл? Для соревнований существуют трубки! А так как покатит труба,не покатит ни один клинчер! 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 15 сентября 2014 г. okhlevnoi писал(а) Tue, 16 September 2014 00:37большое спасибо за подробный и развернутый ответ, покрышки поменять планирую как только на это свободные средства будут. Пожалуйста! Всегда рад помочь. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 сентября 2014 г. COLNAGO писал(а) Mon, 15 September 2014 15:33А так как покатит труба,не покатит ни один клинчер! Весьма, кстати, спорно, особенно для уровня любительских скачек. Лично я на 15-километровом отрезке (7.5 туда и обратно), при прочих равных, на трубках выиграл сам у себя 15 секунд. А на следующий день - восемь секунд проиграл. Средняя в обоих случаях была 40 плюс-минус километр. При этом я, конечно, понимаю, что на критериум, безусловно, трубки! А вот платить 100+ баксофф за прокол на шоссе - это явно не в кайф Да и менять трубку в полевых условиях - тоже ещё прикол тот. Поэтому даже топовые айронмэны гоняют на клинчерах и не паряццо сильно... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 сентября 2014 г. O`K писал(а) Tue, 16 September 2014 07:05 Поэтому даже топовые айронмэны гоняют на клинчерах и не паряццо сильно... Ок,немножко согласен с тобой по первым пунктам,но, Триатлеты Не Шоссеры,они вообще не парятся о том, о чём задумывается шоссейник... В таком случае буду мечтать увидеть Paris-Roubaiх на клинчерах... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 16 сентября 2014 г. COLNAGO писал(а) Mon, 15 September 2014 22:16В таком случае буду мечтать увидеть Paris-Roubaiх на клинчерах... Нууу... надеюсь, я до такого не доживу Повторюсь - был бы у меня запас колёс в техничке, я бы, наверное, тоже на трубках бы гонял 100% времени. Но реальность сурова, особенно для наших скоростей и бюджетов... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 22 сентября 2014 г. надежнее детонаторов покрых нет. а постоянные проколы у тебя скорее всего из-за износа покрых. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 1 октября 2014 г. sveinung писал(а) Mon, 22 September 2014 20:00надежнее детонаторов покрых нет. а постоянные проколы у тебя скорее всего из-за износа покрых. Конечно извиняюсь,но такое утверждение мог высказать только "начинающий турист" Либо вело-оптимист 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 октября 2014 г. я высказал своё мнение на основании своего опыта использования различных клинчеров от разных производителей, перечислять нужно ? с чем не согласны ? Не плохо бы аргументировать, прежде чем выражать возмущения. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 2 октября 2014 г. sveinung писал(а) Thu, 02 October 2014 10:20я высказал своё мнение на основании своего опыта использования различных клинчеров от разных производителей, перечислять нужно ? с чем не согласны ? Не плохо бы аргументировать, прежде чем выражать возмущения. Если не сложно,перечислите опробованные клинчера (марка;модель) - недостатки (на Ваш взгляд). Мои ощущения от детонатора:тренировочная деревянная резина,уязвима к проколам,плохо держит дорогу,не катит. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. хатчинсон, мишлен про и литон, джайнт какие-то три буковки не помню. ваши ощущения верные и совпадают с моими за исключением проколов и не держания дороги. а так да, тренировочная надежная резина по цене\качество лучшая. Лучше не знаю, может вы знаете ? а вот недостатки мишлена , как раз таки адовая колкость и быстрый износ. Хватало на сезон, почему-то и режутся легко, в итоге вернулся на детонаторы. Хатчинсон не плохая резина, катал её до грыж, один минус дорогущая. тезис не катит как-то не удалось прочуствовать ни на одной клинчерной резине, как правило , если не катит, то "прокладка". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. sveinung писал(а) Fri, 03 October 2014 12:41хатчинсон, мишлен про и литон, джайнт какие-то три буковки не помню. ваши ощущения верные и совпадают с моими за исключением проколов и не держания дороги. а так да, тренировочная надежная резина по цене\качество лучшая. Лучше не знаю, может вы знаете ? а вот недостатки мишлена , как раз таки адовая колкость и быстрый износ. Хватало на сезон, почему-то и режутся легко, в итоге вернулся на детонаторы. Хатчинсон не плохая резина, катал её до грыж, один минус дорогущая. тезис не катит как-то не удалось прочуствовать ни на одной клинчерной резине, как правило , если не катит, то "прокладка". то есть детонаторов больше чем на сезон хватает? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. спроси Сандро и Копа 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. октябрёнок писал(а) Fri, 03 October 2014 16:48спроси Сандро и Копа это мне? у меня детонаторы были 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. не хватило на сезон? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. Ирландец писал(а) Fri, 03 October 2014 13:24sveinung писал(а) Fri, 03 October 2014 12:41хатчинсон, мишлен про и литон, джайнт какие-то три буковки не помню. ваши ощущения верные и совпадают с моими за исключением проколов и не держания дороги. а так да, тренировочная надежная резина по цене\качество лучшая. Лучше не знаю, может вы знаете ? а вот недостатки мишлена , как раз таки адовая колкость и быстрый износ. Хватало на сезон, почему-то и режутся легко, в итоге вернулся на детонаторы. Хатчинсон не плохая резина, катал её до грыж, один минус дорогущая. тезис не катит как-то не удалось прочуствовать ни на одной клинчерной резине, как правило , если не катит, то "прокладка". то есть детонаторов больше чем на сезон хватает? сезон - понятие расплывчатое, у меня в сезон на шоссере выходит 6-6,5 т. км и на два сезона с запасом мне хватает без проблем! предыдущие детонаторы у меня пробежали минимум 10 и были вполне ещё живые, но угораздило камнем сильно разрезать задний клинчер - пришлось озаботиться поиском новой пары , детонаторов в городе на тот момент не было и угораздило купить мишлен. вот уж гавно так гавно ... столько я не кололся ни когда. Часто было, что за тренировку было 3! прокола. Сначала списывал на невезение, но когда это приняло постоянный характер на новой резине сомнения отпали. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 3 октября 2014 г. октябрёнок писал(а) Fri, 03 October 2014 20:29не хватило на сезон? нет, а кололись очень часто 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 4 октября 2014 г. Ирландец писал(а) Fri, 03 October 2014 23:09октябрёнок писал(а) Fri, 03 October 2014 20:29не хватило на сезон? нет, а кололись очень часто купи мишлен и поймешь - что такое "очень часто" 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 октября 2014 г. sveinung писал(а) Sun, 05 October 2014 00:00купи мишлен и поймешь - что такое "очень часто" Уважаемые Велогоны! Конкретизируем пожалуйста модель не понравившихся клинчеров,Ок, Мишлен- звучит как-то обобщённо) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 октября 2014 г. хоть и не камера, но интересно http://www.wiggle.ru/vredestein-fortezza-senso-xtreme-weather-clincher-road-tyre/ насколько она действительно для эксриманльной погоды? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 октября 2014 г. Что там у них "эксриманльная погода" не знаю, но, например : http://road.cc/content/review/126182-vredestein-fortezza-senso-xtreme-tyres (Деньги девать некуда? Пересаживайся на байк лучше ) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 6 октября 2014 г. октябрёнок писал(а) Mon, 06 October 2014 21:53Что там у них "эксриманльная погода" не знаю, но, например : http://road.cc/content/review/126182-vredestein-fortezza-senso-xtreme-tyres (Деньги девать некуда? Пересаживайся на байк лучше ) ну это рассуждение когда снег выпадет меня точно на не асфальт потянет 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 8 октября 2014 г. Максис Детонатор тоже доставал проколами. Была вырезана полоска резины шириной милиметров 20 из старой камеры и приклеена внутри покрыхи. веса прибавила грамм.. ну сколько 30? 40? а проколы прекратились. Да, резинку вырезал не из Кенды а из.. чего-то более толстого-кондового. Попробуй. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 октября 2014 г. COLNAGO писал(а) Sun, 05 October 2014 13:44sveinung писал(а) Sun, 05 October 2014 00:00купи мишлен и поймешь - что такое "очень часто" Уважаемые Велогоны! Конкретизируем пожалуйста модель не понравившихся клинчеров,Ок, Мишлен- звучит как-то обобщённо) я же выше написал, модели назывались литон и про или опенпро что-то вроде этого ... а детонаторов я искатал 2 комплекта сейчас третий. И с проколами на детонаторах не сталкивался , поэтому удивительно читать про колкость детонатора. Даже бортируя клинчера можно понять, что мишлены и панарейсеры намного тоньше и мягче дубового детонатора. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 октября 2014 г. sveinung писал(а) Thu, 09 October 2014 13:29COLNAGO писал(а) Sun, 05 October 2014 13:44sveinung писал(а) Sun, 05 October 2014 00:00купи мишлен и поймешь - что такое "очень часто" Уважаемые Велогоны! Конкретизируем пожалуйста модель не понравившихся клинчеров,Ок, Мишлен- звучит как-то обобщённо) я же выше написал, модели назывались литон и про или опенпро что-то вроде этого ... а детонаторов я искатал 2 комплекта сейчас третий. И с проколами на детонаторах не сталкивался , поэтому удивительно читать про колкость детонатора. Даже бортируя клинчера можно понять, что мишлены и панарейсеры намного тоньше и мягче дубового детонатора. детонатор в том году (август-ноябрь) кололся раз 15, за примерно 3,5-4 тысячи км 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 октября 2014 г. Раз уж речь зашла о клинчерах, вставлю свои 5 коп. По опыту использования Continental GP4000 (уже упомянуты в теме) - катят хорошо, управляемость в дождь не страдает совершенно. Если с шоссе не вылезать на грунты/поля и не ездить по всяким корягам, Conti GP ходят тысяч 8-10 без проблем. Непосредственно проколы у меня случались редко, раза 2-3 за сезон. Львиная доля проколов приходилась на дождь - стекляшки и мелкий мусор в воде совсем не видны, а мокрая резина режется куда легче сухой. Хуже статистика по боковым порезам. Лично я за сезон умудряюсь порезать с боковин 3-4 таких покрышки, впрочем лишь один раз боковой порез умудрился получить на асфальте в центре города. Другие случаи приходятся на мои заезды по разного рода буеракам, куда опрометчиво влезал на шоссейнике. Что касается Michelin Pro 4 Endurance, сам не пробовал и сравнить их с Conti GP4000 по критерию "катит хуже/лучше" не могу. Однако перед глазами есть пример по части проколоустойчивости оных: как-то раз на двухсотке Марат m2007 умудрился в районе Горбунков поднять с дороги косичку проволоки с распушенным "хвостом", зацепив эту штуку задним колесом. Один из хвостиков впился в покрышку почти по центру беговой дорожки. Ещё метров сто ехали, пытаясь определить, что именно защёлкало в велосипеде (косичка об раму стала задевать). Остановились, вытащили артефакт и покатили дальше, до прокола камеры дело в тот раз не дошло. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 9 октября 2014 г. (изменено) Ирландец писал(а) Thu, 09 October 2014 13:34sveinung писал(а) Thu, 09 October 2014 13:29COLNAGO писал(а) Sun, 05 October 2014 13:44sveinung писал(а) Sun, 05 October 2014 00:00купи мишлен и поймешь - что такое "очень часто" Уважаемые Велогоны! Конкретизируем пожалуйста модель не понравившихся клинчеров,Ок, Мишлен- звучит как-то обобщённо) я же выше написал, модели назывались литон и про или опенпро что-то вроде этого ... а детонаторов я искатал 2 комплекта сейчас третий. И с проколами на детонаторах не сталкивался , поэтому удивительно читать про колкость детонатора. Даже бортируя клинчера можно понять, что мишлены и панарейсеры намного тоньше и мягче дубового детонатора. детонатор в том году (август-ноябрь) кололся раз 15, за примерно 3,5-4 тысячи км грешил много или вообразил себя йогой и ездил по битому стеклу Изменено 9 октября 2014 г. пользователем sveinung 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 5 ноября 2014 г. Я постоянно по стеклу езжу. А как ещё-то блин? Кто бы метелочкой подмел перед тем, как я проеду. )) GP4000 у меня через два сезона превратились в решето, пришлось выкинуть, потому что песок, попадавший в отверстия, стал протирать камеры. Но сами покрышки мне понравились: кололись не так часто. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 января 2015 г. А как в плане устойчивости к проколам Vittoria Zaffiro Slick http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F-vittoria-zaffiro-slick-/rp-prod65145 - для езды по городу нормально или колется часто - сейчас за копейки на чайнике? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 января 2015 г. (изменено) Зафиро без антипрокольной вкладки, а вот Рубино её имеет. так что Зафиро - фуфуфу. да и слики шоссейные в городе стремновато, особенно по сырому новому асфальту, а по пластиковой разметки вообще - ужос. Изменено 29 января 2015 г. пользователем olegus78rus 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 января 2015 г. Ну а что можно из не дорогих покрышек заказать с чайника для езды по городу - чтоб не кололось и хоть как-то держало асфальт и не сносилось быстро? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 29 января 2015 г. рубино и заказывай. бери 25 и камеры обычные. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 января 2015 г. рекомендую посмотреть Schwalbe Marathon Plus/Touring, не колятся и держат асфальт. Есть только один минус - ВЕС. Но если не для гонок, а для езды по городу, то вес не так важен. Сам катаю на Schwalbe Marathon Touring 25с. За 1500 км ни одного прокола. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 30 января 2015 г. Попробуйте Армадилло. Резина тяжелая, дубоватая, не слишком хороша на мокром, но в проколоустойчивости - очень и очень хороша. Две такие покрышки я укатал в 0, до корда, вообще без проколов. Одна расслоилась примерно после 6Ккм. Еще три - бегают. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 марта 2015 г. А где в Московском р-не есть магазинчики с шоссейными камерами? 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 марта 2015 г. terra писал(а) Wed, 11 March 2015 22:34А где в Московском р-не есть магазинчики с шоссейными камерами? "Спортивный на Витебском". 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 марта 2015 г. boras писал(а) Wed, 11 March 2015 22:46terra писал(а) Wed, 11 March 2015 22:34А где в Московском р-не есть магазинчики с шоссейными камерами? "Спортивный на Витебском". Спасибо!! Три года отъездила всего с одной заменой, а тут сын стал накачивать и выдернул ниппель 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 11 марта 2015 г. На Кузнецовской что-то есть. Майнтиспорт что-ли... 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 марта 2015 г. Seriv писал(а) Fri, 30 January 2015 03:14А как в плане устойчивости к проколам Vittoria Zaffiro Slick http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-%D1%88%D0%BE%D1%81%D1%81%D0%B5%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F-vittoria-zaffiro-slick-/rp-prod65145 - для езды по городу нормально или колется часто - сейчас за копейки на чайнике? Я на таких ездил недолго, пару тысяч откатал, и вроде только один прокол был. Пока из всего, что я пробовал, лучше всего по проколоустойчивости Conti Gatorskins. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 марта 2015 г. olegus78rus писал(а) Fri, 30 January 2015 03:50Зафиро без антипрокольной вкладки, а вот Рубино её имеет. так что Зафиро - фуфуфу. да и слики шоссейные в городе стремновато, особенно по сырому новому асфальту, а по пластиковой разметки вообще - ужос. А разве бывают шоссейные не слики? Узким шоссейным колесам рисунок протектора не нужен, гораздо важнее состав резины. 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
Опубликовано: 12 марта 2015 г. warsch писал(а) Thu, 12 March 2015 09:33 А разве бывают шоссейные не слики? Узким шоссейным колесам рисунок протектора не нужен, гораздо важнее состав резины. Да практически половина не сликов. Чистые слики поискать еще нужно. Рисунок протектора нужен для мокрых поворотов. У schwalbe ironman рисунок дает +100500 к аэродинамике(как пишут) 0 Поделиться сообщением Link to post Поделиться на других сайтах
