Вроде выбрал велосипед, но в выборе не уверен

[Александр Б.]

Приветствую! Решил тут велосипед купить.
До этого ездил на «Каме» и «Альтаире». Последние лет десять велосипеда у меня не было.
Оцените аппарат. Merida S-presso 300. http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=10539016&clid=502
Смущает жёсткая вилка. Не будут ли из-за этого нагрузки на раму чрезмерными. Как на этом велосипеде на плохих дорогах (полевые, лесные, лесовозные)? Аппарат, в общем, нужен для покатушек. Кстати, можно ли на него установить багажник?
Как альтернативу вижу Merida Crossway 300.
http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=9260478&hid=91529 или http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10538965&hid=91529&show-uid=194224513957435901&track=mdlttl
Во всех трёх нравится очень широкий диапазон передаточных чисел. А вот вилка... С одной стороны, амортизационная вилка улучшает условия работы рамы и, теоретически, продлевает её срок службы, а с другой сама такая вилка явно менее надежная, нежели жёсткая.
Спасибо. С уважением. Изменено 25 марта 2014 г. пользователем Александр Б.

[ProteKtor]

Александр Б. писал(а) Tue, 25 March 2014 14:53

uid=194224513957435901&track=mdlttl[/url]
Во всех трёх нравится очень широкий диапазон передаточных чисел. А вот вилка... С одной стороны, амортизационная вилка улучшает условия работы рамы и, теоретически, продлевает её срок службы, а с другой сама такая вилка явно менее надежная, нежели жёсткая.
Спасибо. С уважением.

Всё правильно понимаешь. Жесткая вилка лучше, чем макет амортизационной.

[Ericine]

С-прессо ни разу не для лесовозных дорог. И широкие покрышки в него не вставить. Багажник и крылья установить на зад можно (судя по картинкам, крепления есть), на перед, в крайнем случае, повесить на хомуты крыло можно.

Покатушки разные бывают. Но по грязи на 32мм вы проедете только если она засохла.

Впрочем, это не отменяет того, что с-прессо будет лучшей из этих трех для города и асфальтных дорог вообще. И жёсткая вилка лучше. Изменено 25 марта 2014 г. пользователем Ericine

[Karel]

Очень мало кто пробовал ездить по лесным болотно-говняным поверхностям и на гибридах с 28 условно узкими колесами и на МТБ с 2 и более дюймами толщины покрышек.. чтобы адекватно представлять на чем же лучше.
Помню Voron покупал неск лет назад Кроссовую Мериду и там стояли ~35мм 28-е покрышки условно злые для этой толщины. Кажется первые отзывы были типа "еду везде, где едут остальные на злых МТБ".
ВОт у него точно можно выяснить нюансы различий.

Мой многолетний опыт на 28-40мм. покрышках неоднократно убеждал, что никакой проблемы периодически попадать в незатяжные говны(впрочем в затяжных ВСЕ идут пешком и обычно слезали раньше меня), рыхлый песок или грести зимой по глубокому снегу НАРАВНЕ с другими покатушечниками нет. При том что я обычно старше среднего покатуна лет на 10 и на ровняке нередко отставал.
Я не лазил на МТБ в говны, только по грунтовкам да шоссе не много довелось.

Последние годы стоит сзади 32мм дорожная покрыха, спереди до последнего времени стояла кроссовая Максис Larsen mi-mo CX(или как-то так) более гребучая.

Думай. Изменено 25 марта 2014 г. пользователем Karel

[Ericine]

Да, если что, из своего опыта, так сказать Имею гибрид 28" с покрышками conti cyclocross 35 мм (вилка жесткая) - просто по лесным тропам и грязным дорогам ехать вполне себе можно безо всяких проблем. Но всё равно с-прессо более дорожная (длиннее рама).

[Александр Б.]

Понятно, что S-presso в основном для ровных дорог, но смутила трансмиссия, её передаточные числа. Самое «тяговое» соотношение 26 зубьев на ведущей звёздочке и 34 на ведомой. Для чисто дорожной модели логичнее было бы около 1:1. Получается, что это велосипед для гладких дорог с крутыми уклонами и ездой «навьюченным».
ProteKtor писал(а) Tue, 25 March 2014 15:25

Жесткая вилка лучше, чем макет амортизационной.

Вот только логика подсказывает, что с жёсткой вилкой увеличиваются нагрузки на колёса и раму.
Ericine писал(а) Tue, 25 March 2014 19:59

Имею гибрид 28" с покрышками conti cyclocross 35 мм (вилка жесткая)

Среди продукции более-менее «авторитетных» производителей я не отыскал «гибридов-ригидов», увы. Разве что Schwinn Frontier Mens. http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=9282206&clid=502 . Также я не нашёл жёстких вилок на сайтах магазинов.

[ProteKtor]

Александр Б. писал(а) Tue, 25 March 2014 21:03

Вот только логика подсказывает, что с жёсткой вилкой увеличиваются нагрузки на колёса и раму.
.

Ну и что!

[Александр Б.]

Быстрее ломаются спицы, появляются «восьмёрки», «устаёт» рама. Или это не принципиально?

[-CAN]

ботва всё это ,зато будешь ездить
как человек а не таскать с собой
лишних 1,5кило раскачивающегося
не пойми чего

[Karel]

Александр Б. писал(а) Tue, 25 March 2014 21:32

Быстрее ломаются спицы, появляются «восьмёрки», «устаёт» рама. Или это не принципиально?

Да, это аргументы.. если твой вес килограмм за 80-90 и в основном для заднего колеса. Производители не парятся и ставят одинаковые колеса, а нагрузки на передн. колесо заметно меньше, чем на зад.

Будут руки уставать от вибрации в долгих покатушках по грунтам - подыщи руль по.. мягче или пружинней (карбон наверное какой-нить) ну и грипсы. Хотя и так наверное привыкнется, как у большинства ездящих с дерьмовыми/ненастроенными аммо-вилками.

[Limon4ik]

Возможно в меня сейчас полетят какашки, но я бы взял найнер.
Для города/хорошего асфальта жёсткая вилка это хорошо, но как только съезжаешь на просёлок, (а на всех предложенных СТ аппаратах будет резина до 40мм), так сразу понимаешь, что ехать становится очень не комфортно. Если вел один, то найнер более универсальный вариант.
Сам по городу езжу на ригиде, но когда предполагаются грунтовки и т.п. сажусь на найнер, т.к. удовольствие от поездки зависит и от комфорта при перемещении.
Конечно можно и на предложенных гибридах катать по любому покрытию.

[ProteKtor]

Не забывайте, что дешёвая эластомерная вилка практически не работает, а только лишний вес добавляет. То, что она прожимается, но означает, что она работает.

[Александр Б.]

Понятно, буду, видимо, брать Merida S-presso 300. А вот где брать? Отыскал тут сайты нескольких магазинов.
ВелоИмперия. http://veloimperia.com/ . Упомянут на ВелоПитере (что вызывает уважение) как представитель Мериды. Вот только похоже, что это только магазин велосипедов (на сайте не упомянуты крылья, багажники, замки и прочие сопутствующие товары, ремонт, хранение).
Горные вершины. http://mountainpeaks.ru/ . О них хорошо отзываются на форуме, но магазин не чисто велосипедный, а велосипедно-лыжный. Или это не страшно?
Велоцентр в Автово. http://велоцентр.рф/ . Тоже хорошие отзывы. Крайне скудный выбор аксессуаров, тех же велокомпьютеров всего шесть штук.
Меридиан байк http://www.sportextrem.ru/ . Хорошие отзывы на ЯндексМаркете, но велосипеды Merida, видимо, там особо не представлены (на заглавной странице есть список «популярные бренды», там Мерида не упомянута, хотя в продаже есть).
Stylebike. http://www.velospb.com/ . Широкий выбор велосипедов и сопутствующих товаров, на ЯндексМаркете многие велосипеды Merida представлены в двух-трёх магазинах, в том числе в этом. Недостаток почти полное отсутствие отзывов на форуме.
Барвинок, Бивак. Ничего не могу сказать, кроме того, что припоминаю утверждения на форуме, что в последнем хамят велосипедистам. Изменено 26 марта 2014 г. пользователем Александр Б.

[Ericine]

Александр Б. писал(а) Tue, 25 March 2014 21:03

Ericine писал(а) Tue, 25 March 2014 19:59

Имею гибрид 28" с покрышками conti cyclocross 35 мм (вилка жесткая)

Среди продукции более-менее «авторитетных» производителей я не отыскал «гибридов-ригидов», увы. Разве что Schwinn Frontier Mens. http://market.yandex.ru/model.xml?hid=91529&modelid=9282206&clid=502 . Также я не нашёл жёстких вилок на сайтах магазинов.

Замену макета вилки на жесткую вилку Вы не рассматривали? А у меня она рассмотрена.


Для автора темы, по поводу магазинов: Горные вершины торгуют лыжами ещё по сезонному принципу, дабы простой был меньше.

[Александр Б.]

Ericine писал(а) Wed, 26 March 2014 12:43

Замену макета вилки на жесткую вилку Вы не рассматривали?

Рассматривал.Александр Б. писал(а) Tue, 25 March 2014 21:03

Также я не нашёл жёстких вилок на сайтах магазинов.

Может, искал невнимательно.

[vik_q]

Александр Б. писал(а) Tue, 25 March 2014 21:32

Быстрее ломаются спицы, появляются «восьмёрки», «устаёт» рама. Или это не принципиально?

согласно вот этой картинке там обода от нормальной фирмы АлексРимс и 32 спицы в колесе. А яндекс говорит что обод двойной. Чтобы такое колесо завосмерить надо ну очень постараться.

[Ericine]

Александр Б. писал(а) Wed, 26 March 2014 13:54

Александр Б. писал(а) Tue, 25 March 2014 21:03

Также я не нашёл жёстких вилок на сайтах магазинов.

Может, искал невнимательно.

http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/вилки?f=4294958068

[haro]

Велоцентр в Автово. http://велоцентр.рф/ . Тоже хорошие отзывы. Крайне скудный выбор аксессуаров, тех же велокомпьютеров всего шесть штук.


В автово скудный выбор? вы на сайт не смотрите они не выкладывают на сайт что у них есть а есть много.(их минус) вот на днях был у них ТОПИК пришёл. такой выбор ещё надо поискать

[Ericine]

haro, писали бы уже наконец от первого лица. Это идиотом быть надо, чтобы не видеть, что вы - заинтересованное лицо

[haro]

Да в какой-то мере. я три года там работал и там мои друзья и при любой возможности я имею в виду их. За них могу ответить. Но других не знаю.
Я что то не правильное советовал?
Езжу на вел с тех времен как появились горные.
Сейчас работаю в другой сфере.
Вот так.

[Александр Б.]

А как будет с долговечностью самой жесткой вилки на лесных дорогах? Почему на полках в магазинах лежит огромное число амортизационных вилок и так мало жёстких? Боюсь, что если наеду на корень дерева с повреждением жёсткой вилки, то её так просто не купишь (амортизационные-то в гораздо большем количестве). Сильно ли разная вероятность пробить колесо на ригиде и хардтейле? Вес мой около 70 кг или немного больше (точно не знаю).
Как на современных велосипедах крепится багажник? Болты вкручиваются прямо в алюминиемую раму (чувствую, что это не особо надёжно) или в отверстиях для багажника нет резьбы и применяется пара «винт-гайка». Тот же вопрос и по заднему переключателю. Изменено 27 марта 2014 г. пользователем Александр Б.

[Mithr]

haro писал(а) Wed, 26 March 2014 21:04

Велоцентр в Автово. http://велоцентр.рф/ . Тоже хорошие отзывы. Крайне скудный выбор аксессуаров, тех же велокомпьютеров всего шесть штук.


В автово скудный выбор? вы на сайт не смотрите они не выкладывают на сайт что у них есть а есть много.(их минус) вот на днях был у них ТОПИК пришёл. такой выбор ещё надо поискать

Нет у них S-Presso ни 100 ни 300, я сегодня там был. Возможно появится в середине апреля.
Зы Crossway есть какой-то. Изменено 28 марта 2014 г. пользователем Mithr

[haro]

А как там выбор аксессуаров?

[vik_q]

Александр Б. писал(а) Thu, 27 March 2014 15:01

А как будет с долговечностью самой жесткой вилки на лесных дорогах? Почему на полках в магазинах лежит огромное число амортизационных вилок и так мало жёстких? Боюсь, что если наеду на корень дерева с повреждением жёсткой вилки, то её так просто не купишь (амортизационные-то в гораздо большем количестве). Сильно ли разная вероятность пробить колесо на ригиде и хардтейле? Вес мой около 70 кг или немного больше (точно не знаю).
Как на современных велосипедах крепится багажник? Болты вкручиваются прямо в алюминиемую раму (чувствую, что это не особо надёжно) или в отверстиях для багажника нет резьбы и применяется пара «винт-гайка». Тот же вопрос и по заднему переключателю.

Вы слишком много думаете ерунду Как человек с похожими проблемами советую вам не париться. Все покупают и катают без выдуманных вами прблем. Велокомпоненты среднего ценрвого диапазона имеют достаточный запас прочности, чтобы не ломаться просто так.

[Mithr]

haro писал(а) Sat, 29 March 2014 10:30

А как там выбор аксессуаров?

Да вроде нормально с этим все. Фонарики, светоотражатели, крылья, фляги-подфляжники, насосы и пр. ништяки присутствуют Они там перестановку в этом году сделали, попросторнее стало. Мне понравилось. Жаль, что S-Presso у них нет... И нигде найти не могу

[andrey_veter]

haro писал(а) Sat, 29 March 2014 10:30

А как там выбор аксессуаров?

Вопрос для отвода глаз от "заинтересованного лица"?

[Karel]

andrey_veter писал(а) Sat, 29 March 2014 22:31

haro писал(а) Sat, 29 March 2014 10:30

А как там выбор аксессуаров?

Вопрос для отвода глаз от "заинтересованного лица"?

Тихо-мирно сам с собою говорю беседу.. Не?

2 Александр:
Цитата:

Вы слишком много думаете ерунду Как человек с похожими проблемами советую вам не париться. Все покупают и катают без выдуманных вами прблем. Велокомпоненты среднего ценрвого диапазона имеют достаточный запас прочности, чтобы не ломаться просто так.

Дело говорит.

Я тоже когда свой первый вел выбирал / думал что (из чего) собрать, порядочно нелепых вопросов тут и лично всяким мастерам назадавал. Но в итоге просто я не понимал, что я хочу, что мне надо, что важно. А как расставились приоритеты - все само решилось.

[Дядя Гриша]

Александр Б. писал(а) Thu, 27 March 2014 15:01

А как будет с долговечностью самой жесткой вилки на лесных дорогах? Почему на полках в магазинах лежит огромное число амортизационных вилок и так мало жёстких? Боюсь, что если наеду на корень дерева с повреждением жёсткой вилки, то её так просто не купишь (амортизационные-то в гораздо большем количестве). Сильно ли разная вероятность пробить колесо на ригиде и хардтейле? Вес мой около 70 кг или немного больше (точно не знаю).
Как на современных велосипедах крепится багажник? Болты вкручиваются прямо в алюминиемую раму (чувствую, что это не особо надёжно) или в отверстиях для багажника нет резьбы и применяется пара «винт-гайка». Тот же вопрос и по заднему переключателю.

Ригид - это дзен, к нему нужно придти. Вероятность пробоя колеса такая же, как и на хардтейле, а вес велосипеда меньше, меньше дорогих деталей, которые могут сломаться. Жесткую вилку не нужно перебирать. Плохо себе представляю, как не экстремальщику можно наехать на корень так, чтобы вилка сломалась.

Болты в раму - это надежно, в раму установлены бонки с резьбой.
Задний переключатель крепится своим несъёмным болтом к "петуху" - детали рамы, которая, в свою очередь, крепится болтом и гайкой специфической формы к раме. При повреждении переключателя, если погнулся петух, то его можно просто заменить - вещь недорогая.

[SigR]

Александр Б. писал(а) Thu, 27 March 2014 15:01

А как будет с долговечностью самой жесткой вилки на лесных дорогах? Почему на полках в магазинах лежит огромное число амортизационных вилок и так мало жёстких? Боюсь, что если наеду на корень дерева с повреждением жёсткой вилки, то её так просто не купишь (амортизационные-то в гораздо большем количестве). Сильно ли разная вероятность пробить колесо на ригиде и хардтейле? Вес мой около 70 кг или немного больше (точно не знаю).
Как на современных велосипедах крепится багажник? Болты вкручиваются прямо в алюминиемую раму (чувствую, что это не особо надёжно) или в отверстиях для багажника нет резьбы и применяется пара «винт-гайка». Тот же вопрос и по заднему переключателю.

Дядя Гриша очень чётко подметил, что ригид -- это дзен, к этому нужно придти, почувствовать необходимость. Но если сразу начать серьёзно кататься на ригиде, то ничего плохого в этом не вижу. Многие сначала покупают гибриды с мягкими вилками, но через некоторое время устанавливают жёсткую вилку. Вы, в данном случае, сразу переступаете этот этап.

Что касается надёжности жёсткой вилки, то здесь опасаться нечего. Раме также ничего не будет. Вероятность повредить колесо на ригиде несколько выше, но здесь многое зависит от вашей техники и осторожности. Всё же хорошая амортизационная вилка прощает некоторые ошибки райдера. В случае жёсткой, весь контроль в ваших руках. Я давно езжу на ригиде, в т.ч. XC гонки и марафоны, неудобств не испытывал, но мышцы возле локтевого изгиба от постоянной необходимости гасить долбёжку, видны прилично

В качестве альтернативы приведённых вами велосипедов, я бы ещё посмотрел в сторону циклокроссов, у Мериды также есть неплохие модели. Но это уже к чему душа лежит... По возможности надо ещё посидеть-прокатиться и тогда может сразу придти решение. Удачного выбора!

[Александр Б.]

SigR писал(а) Sun, 30 March 2014 20:03

В качестве альтернативы приведённых вами велосипедов, я бы ещё посмотрел в сторону циклокроссов, у Мериды также есть неплохие модели. Но это уже к чему душа лежит... По возможности надо ещё посидеть-прокатиться и тогда может сразу придти решение. Удачного выбора!

Спасибо. Циклокроссы рассматривал, но дороговаты они и ползать не умеют (даже на самой «тяговой» передаче число зубьев ведущей звёздочки больше, чем ведомой). Выделил для себя Cube Hyde (http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10508374&hid=91529 ). В одном магазине на сайте пишут о завозе четвёртого апреля. Подождём. Вот только не могу найти число зубьев на звёздочках кассеты.
P.S. Смотрел фото со встреч клуба, аватары участников, народ почти поголовно на хардтейлах.
P.P.S. Блин, ни в одном веломагазине не увидел элементарной линейки для измерения роста. Хм. Изменено 30 марта 2014 г. пользователем Александр Б.

[Karel]

А вот Куб этот за 36к я бы послал далеко и надолго. цена ему 20к.. ничего там не вижу даже на 25тыс.
Неужели Авторов гибридно-туристических жестких не найти?

[Александр Б.]

Найти, но неохота с ободными тормозами дело иметь. Изменено 30 марта 2014 г. пользователем Александр Б.

[SigR]

Александр Б. писал(а) Sun, 30 March 2014 22:19

SigR писал(а) Sun, 30 March 2014 20:03

В качестве альтернативы приведённых вами велосипедов, я бы ещё посмотрел в сторону циклокроссов, у Мериды также есть неплохие модели. Но это уже к чему душа лежит... По возможности надо ещё посидеть-прокатиться и тогда может сразу придти решение. Удачного выбора!

Спасибо. Циклокроссы рассматривал, но дороговаты они и ползать не умеют (даже на самой «тяговой» передаче число зубьев ведущей звёздочки больше, чем ведомой). Выделил для себя Cube Hyde (http://market.yandex.ru/model.xml?modelid=10508374&hid=91529 ). В одном магазине на сайте пишут о завозе четвёртого апреля. Подождём. Вот только не могу найти число зубьев на звёздочках кассеты.
P.S. Смотрел фото со встреч клуба, аватары участников, народ почти поголовно на хардтейлах.
P.P.S. Блин, ни в одном веломагазине не увидел элементарной линейки для измерения роста. Хм.

Если рассматривать аппараты из ценовой категории приведённого Куба, то там уже есть и циклокроссы. Про «ползать не умеют» это вы немного заблуждаетесь. Если вам нужен велосипед для говен, то это совсем другая история. В данном случае, как я понимаю, речь идёт о покупке универсального аппарата. В нормальной ситуации число зубьев видущей звёздочки и должно быть меньше, чем у ведомой, если говорить об аппаратах данного гласса. Это же не байк, где малая звезда может быть 22, а сзади некоторые втыкают кассеты на 32 или 34 зуба. Да и не нужны такие передачи в нашей местности. Для всех «ползаний» и даже КК гонок (на байке) мне хватало кассет 11-22(24), то есть шоссейных. Соответственно, если на циклокроссе или таком вот шоссейном гибриде спереди будет 46-36 или 48-36, а сзади, например, 12-28, этого хватит для всего. На Merida S-Presso 300 сзади аж 34, зачем? Никогда не мог этого понять, с учётом нашей местности. Отсюда только проблема с выбором передач из-за большего шага.
Я не агитирую за циклокросс, но наблюдение за разными российскими и забугорными форумами позволяет мне судить о том, что для многих циклокросс сейчас заменяет шоссер, гибрид, и даже найнер. То есть получается такой вот практически универсальный велосипед. Изменено 30 марта 2014 г. пользователем SigR

[Дядя Гриша]

Александр Б. писал(а) Sun, 30 March 2014 23:22

Найти, но неохота с ободными тормозами дело иметь.

На кубе еще нельзя сказать, что тормоза хорошие. Качественные вибрейки будут получше таких тормозов. К тому же, часто на рамах тех же самых авторов есть крепления под оба вида тормозов.

[Limon4ik]

Дядя Гриша писал(а) Mon, 31 March 2014 07:21

На кубе еще нельзя сказать, что тормоза хорошие. Качественные вибрейки будут получше таких тормозов. К тому же, часто на рамах тех же самых авторов есть крепления под оба вида тормозов.

А чем плохи 395 шимано? Те же 486, только пимпочку для лёгкой прокачки убрали. (Ту, куда капельница на калипере надевается, теперь придётся шприц вкручивать и всё.) Откатал на 486 две зимы - ноль проблем.

[Дядя Гриша]

Шимана, да ещё и самая бюджетная, имеет вероятность подтекания в холодную погоду. Ну и стоит ли вообще брать дисковые? Для начинающего пользователя, не особенно тяжелого, для, уверен, не хардкорных покатушек вполне хватит ободных, имхо.

[Дядя Гриша]

Дядя Гриша писал(а) Mon, 31 March 2014 08:42

Шимана, да ещё и самая бюджетная, имеет вероятность подтекания в холодную погоду. Ну и стоит ли вообще брать дисковые? Для начинающего пользователя, не особенно тяжелого, для, уверен, не хардкорных покатушек вполне хватит ободных, имхо.

Ну или дисковой механики: http://www.wiggle.ru/boardman-cx-comp-2014/

[Chunia]

Цитата:

То есть получается такой вот практически универсальный велосипед.

При наличии технической и физической подготовки выше среднего.

[SigR]

Chunia писал(а) Mon, 31 March 2014 09:37

Цитата:

То есть получается такой вот практически универсальный велосипед.

При наличии технической и физической подготовки выше среднего.

И это тоже верно...

[mixail_g]

Karel писал(а) Sun, 30 March 2014 23:10

А вот Куб этот за 36к я бы послал далеко и надолго. цена ему 20к.. ничего там не вижу даже на 25тыс.
Неужели Авторов гибридно-туристических жестких не найти?

ого. В прошлом июле это самый Hyde стоил 27. 36к это уже не просто перебор, а натуральный грабеж.

[Karel]

Бордман с Виггле очень симпотный, но да, такая низкая посадка и баран эт далеко не для всех. Но руль можно поменять хотя что делать с шоссерными ручками/переключалками вопрос не простой. Продать систему и руль целиком и купить МТБ систему + тормоза/перключалки МТБные... сложновато, но не особо затратно.

Но может проще поискать готовый гибрид/туристический там же за бугром?

Можно и по простому решить - купить полумягкий гибрид тут тысяч за 17-25 с норм навеской, покатать почувствовать, что такое дешевая амо-вилка и либо заказать за бугром норм жескую вилку баксов за 50-60 хромолевую или 90-120 карбон и сделать, как надо либо.. вдруг понравится В любом случае переделки должны выйти дешевле и уместней чем говно-Куб на Асере за 36к Я понимаю он бы Пинареллой был или Гариком каким-нить с Аливией-деором, с мегакрутой рессорящей рамой...

А в Москве та Мерида жеская тоже уже вся вышла?

[Александр Б.]

Измерил свой рост вечером. 175. Днём, возможно, плюс пара сантиметров (в военном билете указано 176) Какой размер рамы мне подойдёт? Продавцы в магазинах говорят, что подойдёт 55-й размер. Что это значит? Как соотносится этот «55-й» с дюймовыми размерами? 55/2,5=22, что близко к максимальному размеру рамы для той же S-Presso. Или а в чём-то напутал?
От пола до промежности намерил около 74,5...75 см. Правда, не знаю, вдавливать ли до упора (тогда 77см) или до первого лёгкого касания брюк (70 см)?
Измерения, естественно, проводил босиком.

[trolleybus]

Александр Б. писал(а) Tue, 01 April 2014 22:46

От пола до промежности намерил около 74,5...75 см.
Измерения, естественно, проводил босиком.

Используйте калькулятор http://www.competitivecyclist.com/Store/catalog/fitCalculatorBike.jsp#type , прочитайте отзывы от других владельцев такой рамы с вашим ростом (уверен, гугл поможет). Посмотрите подробное описание геометрии рамы, параметр стендовер как раз описывает расстояние от земли до верхней трубы (обычно пишут, с какими покрышками производились измерения и для рам со слопингом измеряют обычно до середины трубы).

Цитата:

Правда, не знаю, вдавливать ли до упора (тогда 77см) или до первого лёгкого касания брюк (70 см)?

Измерения лучше производить в велоформе, тогда такой проблемы не возникает. Изменено 1 апреля 2014 г. пользователем trolleybus

[Александр Б.]

Спасибо за советы. Взял Merida S-Presso 100. Вёз домой в положении «на боку». Не могло ли это навредить тормозам? Знаю, что нельзя переворачивать, а вот на бок класть можно ли? И каким должно быть давление в колёсах (неохота «на ощупь» «измерять»). Тяжело ли снять-поставить колесо с дисковым тормозом, ведь по идее ротор зажат между колодками и если колодки при снятом колесе сомкнутся, то колесо установить не получится. Каков должен быть свободный ход тормозных ручек и расстояние между ними и рулём при торможении? Такое ощущение, что свободный ход великоват. Видимо, прокачивать надо будет. Может, это из-за транспортировки в «лежачем» положении? Ладно, на открытии гляну, как у других. Думаю, велопитерцы не откажут в просьбе понажимать на тормоз. Изменено 6 апреля 2014 г. пользователем Александр Б.

[Дядя Гриша]

При снятии колеса нужно следить, чтоб колодки не сомкнулись, чтоб никто не нажал на ручку. Хорошо бы ставить проставку между колодками. Если сомкнутся- аккуратно развести плоской отверткой.

[Mithr]

Ексель! А где нашли этот Спрессо? Я отчаялся в Питере найти его, заказал из Москвы похожий агрегат фирмы Кросс.

[Александр Б.]

В «Rockets», метро «Площадь Мужества». Там ещё есть S-Presso 300, но ростовки 55, что для меня многовато.
Был ещё такой же S-Presso 100, как теперь у меня, в «Style bike» на «Звёздной», но теперь уже нет. По телефону сказали, что из S-Presso есть только S-Presso 100 52-й ростовки, хотя такой не бывает (после 50-й идёт сразу 55-я). Когда я спустя сутки (дела, дела...) туда приехал, велосипед уже был продан. Продавец был любезен, дал померить пяток велосипедов, сказал, что во вторник, 8 апреля, придёт партия около 200 Мерид, но каких конкретно, он не знал.
Я не стал испытывать судьбу и поехал на Мужества. Изменено 7 апреля 2014 г. пользователем Александр Б.

[Karel]

Александр Б. писал(а) Mon, 07 April 2014 00:06

Спасибо за советы. Взял Merida S-Presso 100. Вёз домой в положении «на боку». Не могло ли это навредить тормозам? Знаю, что нельзя переворачивать, а вот на бок класть можно ли?

Поздравления
Ну вот, еще у одного типа энтузиаста появился собственный механич. "ребёнок"

Давление как написано на покрышках качать. комфорт - по нижнему пределу, скорость в городе - по верхнему. Чем мерять? ну деньги вроде есть - найдешь чем Врятли у тебя там автониппели, чтобы на автозаправках было удобно качаться нахаляву и по манометру.

А вообще велкам в раздел Вело-техно.

[Александр Б.]

Спасибо. Ну я пару переходников ещё взял, благо стоят копейки. По утверждению продавца, современные насосы не могут создать нормальное давление и предназначены только для того, чтобы до базы в случае чего доехать, например, до АЗС с компрессором.

[proviz]

Александр Б. писал(а) Tue, 08 April 2014 00:13

Спасибо. Ну я пару переходников ещё взял, благо стоят копейки. По утверждению продавца, современные насосы не могут создать нормальное давление и предназначены только для того, чтобы до базы в случае чего доехать, например, до АЗС с компрессором.

3-4 атмосферы спокойно даже китайская поделка накачает. а до азс только за накачкой клубничного или малинового воздуха в колеса)