тормоза 765-ые потекли на морозе

[yuniki]

dunkelfalkeНу, а это тоже как-то непонятно - в МЦ наоборот, вроде, в закрытой системе все герметично должно быть, а уплотнение там - это манжетка на плунжере в МЦ, в остальных местах - вроде негде - оливка на гидролинии и у заглушки должно быть что-то, если смотреть по рисунку выше ...

[dunkelfalke]

плохая конструкция ручек. у модели 2013 года до сих пор пластмассовые корпуса, но поршень уже алюминевый и с двумя уплотнениями. у модели 2014 года наконец-то и корпус пофиксили - тоже алюминевым стал. теперь там всё хорошо, кроме гидролинии из капельницы.

[Позднеев А.С.]

Значит так:

Впереди перебранный калипер, дексрон, новые колодки. Сзади старые колодки, неперебранный калипер, дексрон.

Утром переднюю ручку чуть тронешь тормозит, хода почти ниеакого.
Задняя лучше, но там колодок кот наплакал. Кстати прокалил колодки после промасливания полным обьемом, а то и двумя, гидросистемы- начали тормозить (лучше чем раньше во всяком случае).

Целый день стоял на морозе посмотрим что будет когда домой поеду.

А почем можно родное масло в кол-ве 1 л самое дешевое купить?
Есть ли что лучше? Изменено 20 января 2014 г. пользователем Позднеев А.С.

[Mutant]

VORON писал(а) Sun, 19 January 2014 19:45

Mutant писал(а) Sun, 19 January 2014 19:25

А потому покупаем ROAD версию отличных тормозилок бб7 отличающуюся много большим ходом колодки.

И во столько же раз бОльшим усилием на ручке, окай. Плюс это не избавляет от необходимости крутить неподвижную колодку, а именно она отвечает за то, есть ли у нас тормоза или нет.

лечится большим ротором, с 203мм вполне комфортное усилие.

[VORON]

Mutant писал(а) Mon, 20 January 2014 18:14

лечится большим ротором, с 203мм вполне комфортное усилие.

Дык большой ротор по определению больше подвержен шарканию о колодки (даже Шимана в инструкциях пишет, что для >180 мм шаркание - это нормально), в результате за что боролись - непонятно.

[yuniki]

VORON писал(а) Mon, 20 January 2014 18:33

>180 мм

> или >= ?

[VORON]

The 203 mm and 180 mm rotors have a larger diameter than the 160 mm rotors
for cross-country bicycles, and so the flexing of these rotors is greater. As a
result, they will interfere with the brake pads.

Слово "will" тут намекает, что роторы БУДУТ шаркать о колодки.

[yuniki]

VORONНу, по приведенной купюре, получается , что начиная со 180 мм, просто у меня как-раз 180 на найнере. Вот думаю , может на 160 заменить ...

[dunkelfalke]

180 не обязательно будут шаркать - тем более если xt с пауком, а 203 в повороте как нефиг делать. если вес позволяет, то вполне можно на 160 перейти.

[Mutant]

VORON писал(а) Mon, 20 January 2014 18:33

Mutant писал(а) Mon, 20 January 2014 18:14

лечится большим ротором, с 203мм вполне комфортное усилие.

Дык большой ротор по определению больше подвержен шарканию о колодки (даже Шимана в инструкциях пишет, что для >180 мм шаркание - это нормально), в результате за что боролись - непонятно.

вот у меня не шаркает. Совсем.(может в 20мм оси дело?)

[Serg1970]

Позднеев А.С. писал(а) Mon, 20 January 2014 17:51

Значит так:

Целый день стоял на морозе посмотрим что будет когда домой поеду.

Ну и как?

[gusevod]

Serg1970 писал(а) Wed, 22 January 2014 23:31

Позднеев А.С. писал(а) Mon, 20 January 2014 17:51

Значит так:

Целый день стоял на морозе посмотрим что будет когда домой поеду.

Ну и как?

Пора объявлять в розыск

[O`K]

Mutant писал(а) Mon, 20 January 2014 15:21

вот у меня не шаркает. Совсем.(может в 20мм оси дело?)

Конечно!

[VORON]

O`K писал(а) Thu, 23 January 2014 07:14

Mutant писал(а) Mon, 20 January 2014 15:21

вот у меня не шаркает. Совсем.(может в 20мм оси дело?)

Конечно!

Довольно оригинальный способ борьбы с шарканием тормозов. Еще двухкоронку надо поставить для полного счастья.

[dunkelfalke]

не подавай идей.

[Mutant]

VORON писал(а) Thu, 23 January 2014 09:12

O`K писал(а) Thu, 23 January 2014 07:14

Mutant писал(а) Mon, 20 January 2014 15:21

вот у меня не шаркает. Совсем.(может в 20мм оси дело?)

Конечно!

Довольно оригинальный способ борьбы с шарканием тормозов. Еще двухкоронку надо поставить для полного счастья.

мимо. Я счел что вилка и втулка под 20мм просто надежнее.

[пилот Дринкинс]

обладатели дисковой гидравлики..
вопросик- как будет себя вести эта гидравлика при длительном хранении вела при минусе. дело в том что на работе хранить можно..но в гараже..а там ..брр..на градус больше чем на улице.

[Геолог]

пилот Дринкинс писал(а) Fri, 24 January 2014 00:45

обладатели дисковой гидравлики..
вопросик- как будет себя вести эта гидравлика при длительном хранении вела при минусе. дело в том что на работе хранить можно..но в гараже..а там ..брр..на градус больше чем на улице.

Рендомно. У меня были 535 шиманы на минералке, задний подтекал, передний всё ок. бывало по долгу хранил на минусе. На ДОТе были хаес трейл и еликсирR Проблем не замечено.

[Meyer]

olegus78rus писал(а) Sat, 18 January 2014 16:55

Шиманы на морозе текут, это медицинский факт

а дохтор кто? ты? У меня 765-е и 555-е уже 9-й год пашут, в тч и зимой, ничего не течет

[VORON]

Meyer писал(а) Fri, 24 January 2014 13:40

olegus78rus писал(а) Sat, 18 January 2014 16:55

Шиманы на морозе текут, это медицинский факт

а дохтор кто? ты? У меня 765-е и 555-е уже 9-й год пашут, в тч и зимой, ничего не течет

Там как-то рандомно, на самом деле. Но вероятность того, что потекут, - есть, это факт.

[COPATHuK]

Может и не рандомно, а, например, в связи с иносом колодок и увеличением хода поршня. у меня так хэйс протек в -20, а другой в +20. Причем больше не текли ни разу. В обоих случаях дотянул до полного износа колодок. Причем, похоже это фича, которая позволяет не загнать поршень в диск.
Шима за эту зиму (в холодный день) стравила чутка: когда катил вел вертикально на заднем колесе по лестнице, но там все же небольшой, но плюс, а перед этим вел охладился на улице. Больше не травит. Что случилось - фиг знает. Изменено 24 января 2014 г. пользователем COPATHuK

[olegus78rus]

Meyer писал(а) Fri, 24 January 2014 13:40

olegus78rus писал(а) Sat, 18 January 2014 16:55

Шиманы на морозе текут, это медицинский факт

а дохтор кто? ты? У меня 765-е и 555-е уже 9-й год пашут, в тч и зимой, ничего не течет

Фершал я, ага... Хреновых отзывов и просьб о помощи многа. А это уже статистика. И дело не в том, что тормоза хреновые, а в том, что не расчитаны они ни на наши морозы, ни на наши рассольные дороги.

[Позднеев А.С.]

Отъездил неделю. Результаты такие:

Дексрон слишком вязкий, нажимаешь нормально, возвращается медленно.

Передний прочищенный, ухоженный - ход ручки увеличился но нормально, задний к пятнице проваливается

Из всего этого можно сделать вывод: Прочистка помогла и сильно уменьшила теч. Но все равно течет хоть и немого, а может и перестанет на прочищенном увеличиваться ход ручки. Изменено 24 января 2014 г. пользователем Позднеев А.С.

[yuniki]

Позднеев А.С. Ты до декстрона сам додумался или подсказал кто ? Вообще-то они тоже разные бывают - у тебя какой ?...

[indi]

olegus78rus писал(а) Fri, 24 January 2014 21:26

Meyer писал(а) Fri, 24 January 2014 13:40

olegus78rus писал(а) Sat, 18 January 2014 16:55

Шиманы на морозе текут, это медицинский факт

а дохтор кто? ты? У меня 765-е и 555-е уже 9-й год пашут, в тч и зимой, ничего не течет

Фершал я, ага... Хреновых отзывов и просьб о помощи многа. А это уже статистика. И дело не в том, что тормоза хреновые, а в том, что не расчитаны они ни на наши морозы, ни на наши рассольные дороги.

а какие рассчитаны?
сам катаю на минералке тектро ауриго комп, пятая зима полёт нормальный