Написал о выборе шипованных покрышек

[iBomjah]

Костя писал(а) Wed, 05 November 2014 23:32

Изготовление отверстий самая лёгкая часть.

Ога, дыроколом.

[resurtm]

Вопрос обладателям Cross Check'ов. Влезут ли в раму шипованные Marathon Winter'ы шириной в 42 мм? Или всё-таки покупать 35 мм?

Вот оба варианта:

1. http://www.bike-discount.de/en/buy/marathon-winter-240-spikes-28-x-1%2C6-wired-67183
2. http://www.bike-discount.de/en/buy/marathon-winter-240-spikes-28-x-1%2C35-wire-67795

Крылья стоят. SKS Bluemels.

[Kochevnik30]

Dr. Dick писал(а) Wed, 05 November 2014 22:47

Kochevnik30 писал(а) Tue, 28 October 2014 10:09

VORON писал(а) Tue, 28 October 2014 09:31

Не надо брать двухрядки! Лучшее их применение - лежать на полке в магазине. Как раз на двухрядках сильнее всего падают, когда начинают ехать так, будто шины шипованные. Люди таким макаром на этом форуме кости ломали.

Верно примечено,почему свою в106 и продал

Хммм, не мне ли, часом, продали? Вас не Денис зовут?

Ты ошибся,родной.князь Игорь я

[AlexCrazy]

а по итогам, что сейчас достойного на найнер есть, кроме ice spiker?

[Kochevnik30]

Хлопцы!может кто продает марафон винтер 28*50 б у?так куплю

[Herzfrequenz]

Бен, ай нид хелп!

Сам никогда зимой не катал, посему сейчас встал вопрос о выборе покрых.

Если я буду ездить лишь на работу и обратно мне хватит CrossMark или же шиповку надо брать? Дорога не особо сложная, но по мосту Александра Невского придется катать как ни крути.

[Костя]

Herzfrequenz писал(а) Sat, 22 November 2014 22:07

Бен, ай нид хелп!

Сам никогда зимой не катал, посему сейчас встал вопрос о выборе покрых.

Если я буду ездить лишь на работу и обратно мне хватит CrossMark или же шиповку надо брать? Дорога не особо сложная, но по мосту Александра Невского придется катать как ни крути.

Надо брать шиповку, ещё 2 недели есть.

[boras]

AlexCrazy писал(а) Sat, 22 November 2014 11:59

а по итогам, что сейчас достойного на найнер есть, кроме ice spiker?

Вы про эту:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-schwalbe-ice-spiker-pro-%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D1%8F%D1%8F-/rp-prod123204
или про эту:
http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D0%BF%D0%BE%D0%BA%D1%80%D1%8B%D1%88%D0%BA%D0%B0-schwalbe-%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D1%8F%D1%8F-ice-spiker-pro-evolution-29er-/rp-prod88935

Ну, не очень айс, но что-то лучше пока не попадалось... Изменено 22 ноября 2014 г. пользователем boras

[AS]

AlexCrazy писал(а) Sat, 22 November 2014 11:59

а по итогам, что сейчас достойного на найнер есть, кроме ice spiker?

Extreme 294
https://www.bike-components.de/en/Nokian/Extreme-294-Draht-Spikereifen-p3571/

ну и та же швальба, она похоже сейчас безальтернативна.

[VORON]

2.1" - уныло! Особенно за такие деньги.

[ProteKtor]

Костя писал(а) Sat, 22 November 2014 23:18

Herzfrequenz писал(а) Sat, 22 November 2014 22:07

Бен, ай нид хелп!

Сам никогда зимой не катал, посему сейчас встал вопрос о выборе покрых.

Если я буду ездить лишь на работу и обратно мне хватит CrossMark или же шиповку надо брать? Дорога не особо сложная, но по мосту Александра Невского придется катать как ни крути.

Надо брать шиповку, ещё 2 недели есть.

2 недели до чего?

[Lev G.]

VORON писал(а) Sun, 23 November 2014 10:06

2.1" - уныло! Особенно за такие деньги.

Весь фокус в том, что управляемость с Нокиан 2.1" будет не хуже чем со Швальбой 2,35", а скорее всего даже лучше. Причина в том, что разная конфигурация протектора и разные способы измерения ширины покрышки у разных производителей. Так что утверждение спорное.

В любом случае +0.25" не превратят горный велик в фатбайк, а больший чем 2.35" размер физически не поместится, да и нет таких размеров.

Весь выбор сводится к нахождению компромисса между скоростью и управляемостью. Ну и следует помнить, что покрышки заточенные под скорость(с меньшим весом) будут менее износостойки и долговечны, такова плата.

Да и выбирать то на самом деле особо и не из чего, все возможные варианты можно по пальцам пересчитать.

[Andrej]

Lev G. писал(а) Mon, 24 November 2014 22:44

VORON писал(а) Sun, 23 November 2014 10:06

2.1" - уныло! Особенно за такие деньги.

Весь фокус в том, что управляемость с Нокиан 2.1" будет не хуже чем со Швальбой 2,35", а скорее всего даже лучше. Причина в том, что разная конфигурация протектора и разные способы измерения ширины покрышки у разных производителей. Так что утверждение спорное.

В любом случае +0.25" не превратят горный велик в фатбайк, а больший чем 2.35" размер физически не поместится, да и нет таких размеров.

Весь выбор сводится к нахождению компромисса между скоростью и управляемостью. Ну и следует помнить, что покрышки заточенные под скорость(с меньшим весом) будут менее износостойки и долговечны, такова плата.

Да и выбирать то на самом деле особо и не из чего, все возможные варианты можно по пальцам пересчитать.

не сравнивал 29е шиповки, а вот у 26 швабля рвет нокианы как тузик грелку. и по весу, и по накату. не знаю почему, но факт.

[sunday]

Andrej писал(а) Tue, 25 November 2014 10:20

не сравнивал 29е шиповки, а вот у 26 швабля рвет нокианы как тузик грелку. и по весу, и по накату. не знаю почему, но факт.

По весу и накату - да, швабля лучше. А нокия лучше траекторию держит. Вот и выбирай...

[AS]

VORON писал(а) Sun, 23 November 2014 10:06

2.1" - уныло! Особенно за такие деньги.

Меньшая ширина = большее давление на грунт. На хороших, твердых поверхностях это плюс. На слабых грунтах минус. Но, разница не так значительна в ширине, как обычно различается вес ездоков, 50-100 кг, а это совсем разные условия по сцеплению покрышек.
Изменено 25 ноября 2014 г. пользователем AS

[Kochevnik30]

А как опишет народ нокиан в 240?стоит такую брать?

[С`АндрО]

Kochevnik30 писал(а) Tue, 25 November 2014 14:21

А как опишет народ нокиан в 240?стоит такую брать?

Отличная не гоночная резина, хорошо цепляет и гребёт, долговечна.

[Kochevnik30]

Коли шо буду брать на 40,то сколько в такую качать нужно?

[VORON]

AS писал(а) Tue, 25 November 2014 14:13

Меньшая ширина = большее давление на грунт. На хороших, твердых поверхностях это плюс. На слабых грунтах минус.

Я не понял, мы для зимы покрышку выбираем или для ровного гладкого асфальта? Не знаю, как у вас, а в моем городе частенько приходится ездить по снегу, где каждый лишний миллиметр ширины решает.

[AS]

VORON писал(а) Tue, 25 November 2014 18:54

AS писал(а) Tue, 25 November 2014 14:13

Меньшая ширина = большее давление на грунт. На хороших, твердых поверхностях это плюс. На слабых грунтах минус.

Я не понял, мы для зимы покрышку выбираем или для ровного гладкого асфальта? Не знаю, как у вас, а в моем городе частенько приходится ездить по снегу, где каждый лишний миллиметр ширины решает.

Для зимы. Моя практика зимней езды показывает, что места где можно проехать это утоптанные подмерзшие тропинки или места с неглубоким пухляком. Плюс каша со льдом под ней. Остальные места для меня слабо проезжаемы на стандартной ширине покрышки. Пробовал все вплоть до 2.7. Даже 90 кг тогда хватало пробивать протектором верхний утрамбованный слой, так что только хруст на утоптанном снегу стоит, шипы при этом на работают фактически.

Нормально они работают на заледенелых дороках, но там как раз важнее что бы давление шины на основание было побольше. Тоже и с кашей, лучше поуже, толстая шина просто плывет в слое.

Такого покрытия как песок, или глина я зимой не припомню в мягком виде, Все смерзается до твердого состояния и проблемы не доставляет.

Опять же, я писал про вес ездока. 60 кг на покрышке 56 мм по давлению на грунт и рядом не лежали с 110 на такой же покрышке, и явно не сильна будет разница между 54 и 56 мм, по сравнению в разнице давления 60 и 110 кг =)

Сейчас собираю велосипедик на 4.5, с переходом (возможным) на 4.9
Там да, будет такая разница позволяющая будет без проблем ехать по слабому покрытию.
На фото сравнению с тру-найнерской покрышкой с 56 мм баллоном, против баллона на 102 мм.





А разница между швальбой и нокиан скорее по рисунку и количеству шипов, я бы на ставил ширину во главу угла, одно и тоже и узко и так и так. Но протектор, мягкость смеси и главное - количество нитей на дюйм, что дает гибкость корда, дадут ту самую разницу в катимости и проходимости.

Я не агитирую за нокиан. Швальба, как я писал уже, в этом сегменте альтернатив не имеет.



Изменено 25 ноября 2014 г. пользователем AS

[Nodens]

AS писал(а) Tue, 25 November 2014 23:34

Пробовал все вплоть до 2.7. Даже 90 кг тогда хватало пробивать протектором верхний утрамбованный слой

По глубокому но плотному (например укатанному лыжами/досками/снегоходами, или просто самоутрамбовавшемуся в оттепель) снегу разница в ширине очень хорошо чувствуется. В начале весны катались в небольшой плюс когда плотный снег начал раскисать, я на 2.7 (60мм) ехал как по рельсам, люди на 2.25-2.35 ехали помедленнее и не так уверенно, в поворотах их подколбашивало, а вот на 2.1 человек примерно такого же веса вообще не ехал, он зарывался. Когда раскисло так что меня начало водить, остальные уже успели на 10 см позарываться.

При этом, естественно, все спустили давление до минимума при котором покрышку ещё не подламывает в повороте, от меня вообще следы по ширине напоминали мотоциклетные. Изменено 25 ноября 2014 г. пользователем Nodens

[AS]

Nodens писал(а) Wed, 26 November 2014 00:41

разница в ширине очень хорошо чувствуется.

Мне все равно недостаточно, я к этому.

[Nodens]

AS писал(а) Wed, 26 November 2014 00:45

Мне все равно недостаточно, я к этому.

видимо, это просто неправильный снег Ну и про давление я выше дописал, у меня ширина следа была наверное под 100мм, ну не меньше 80 точно, только двухслойный каркас не давал покрышкам подломиться в поворотах т.к. по мере раскисания снега я их подспускал. Изменено 25 ноября 2014 г. пользователем Nodens

[401]

Kochevnik30 писал(а) Tue, 25 November 2014 15:11

Коли шо буду брать на 40,то сколько в такую качать нужно?

Это всё про Nokian w240 речь? Тут у каждого своё мнение, поделюсь своим -- качать 4 атмосферы для большинства времени.
Покрышка (по крайней мере 2006 года выпуска) живучая, у меня передняя до сих пор в рабочем состоянии, пройдя больше 15 тысяч км, задняя протёрлась на боковинах на тринадцатой тысяче, совсем за давлением в тот период не следил.

[AS]

Nodens писал(а) Wed, 26 November 2014 00:53

AS писал(а) Wed, 26 November 2014 00:45

Мне все равно недостаточно, я к этому.

видимо, это просто неправильный снег

Тут в принципе одоного неправильного меня вполне хватает =)
Снег как снег, -10, тропинка. Узкоколесным было легче, чем мне на 2.7 - они ехали по моей прокатанной дорожке =)
Реальная проблема со сцеплением у меня была только на льду, в остальном времени без шипов жить вполне можно.