Перевозка байка в поезде дальнего следования

[WasserWolf]

Хотел узнать кто как запаковывает свои байки в поездах дальнего следования?
Неужели все покупают велочехлы?

[gtf1]

Стреч упаковочный 150-200 рур. рулон. PROFIT! )

[Kimber1]

Неужели, покуапют. Полезная весч.
Но бывают случаи, когда едешь на поезде только в одну сторону и везти чехол нет возможности. Я пакую в два больших мусорных мешка.
Можно в кусок полиэтиленового рукава.
Стрейч неплох, но только если упаковываешь дома и тащишь на вокзал в руках: дороговато каждый раз рулон выкидывать.

[gtf1]

Kimber1 писал(а) Fri, 02 August 2013 00:17

Стрейч неплох, но только если упаковываешь дома и тащишь на вокзал в руках:

Стрейч аццке хорош именно тем что можно упаковаться прямо перед дверью вагона ))

Kimber1 писал(а) Fri, 02 August 2013 00:17

дороговато каждый раз рулон выкидывать.

Ты жаден )

[Kimber1]

gtf1 писал(а) Fri, 02 August 2013 00:20

Kimber1 писал(а) Fri, 02 August 2013 00:17

Стрейч неплох, но только если упаковываешь дома и тащишь на вокзал в руках:

Стрейч аццке хорош именно тем что можно упаковаться прямо перед дверью вагона ))

Kimber1 писал(а) Fri, 02 August 2013 00:17

дороговато каждый раз рулон выкидывать.

Ты жаден )

Мешки еще лучше - помещаются в карман.
У меня рулоны стрейча по 500 метров, большие и тяжелые. Но бесплатные Изменено 1 августа 2013 г. пользователем Kimber1

[gtf1]

Kimber1 писал(а) Fri, 02 August 2013 00:25

Но бесплатные

Сам бог велел пользоваться остатками )

[Калабаръ]

В продуктовом лабазе пленка для бутеров - 30 рэ за сколько-то метров. Хватает чтобы упаковать здоровый подвес 2 раза - туда и обратно. По размерам - палочка длиной 30 см. Сунул в рюкзак и забыл.

[WasserWolf]

А как защитить вел от покоцанья при его нахождении на третьей полке? Реально его там жёстко закрепить (лет 10 не ездил в плацкартных поездах и поэтому это для меня вопрос)? Изменено 1 августа 2013 г. пользователем WasserWolf

[Калабаръ]

[O`K]

WasserWolf писал(а) Thu, 01 August 2013 14:49

А как защитить вел от покоцанья при его нахождении на третьей полке? ?

А ты его при катании тоже плёнкой обматываешь?
Чо ему там будет то?

[WasserWolf]

O`K писал(а) Fri, 02 August 2013 01:12

WasserWolf писал(а) Thu, 01 August 2013 14:49

А как защитить вел от покоцанья при его нахождении на третьей полке? ?

А ты его при катании тоже плёнкой обматываешь?
Чо ему там будет то?

Меня тут просто вчера напугали советами, в частности одеть старую втулку на вилку. Я особенно боялся за повреждение вела пьяными соседями (зимой соседу ноутбук так раздавили), но врубился, что бухают только в купейных вагонах, а у меня плацкарт где все на виду у проводников. Но на ноги вилки всё же натяну трубки из вспененного каучука.

[iveco]

бухают во всех поездах и в плацкартах и в купе, чего в поезде ещё делать то ? тем более ,если он едет долго )
Чемодан сверху кинь на велосипед ,вот и закрепится жёстко )

[Andrey Poluda]

я покупаю 1.5 метровый кусок полиэтилена толстого двойного шириной 2м
и скотч

всё

и надёжно
и велик сквозь плёнку видно
и не одноразово

а потом её же (плёнку) подкладываю под палатку

[dimas000]

только что подругу сажал на поезд. стретч у мну кончился, так что откопал три плотных таких мешка для строительного мусора. продаются в максидомах всяких и стоят считаные рубли. трех хватило на сам байк плюс всякую фигню типа шток вилки обмотать или там рулевой стакан. ну и моток скотча.
но стретч удобней, а рулон выкидывать не надо, а надо брать его с собой (прилепив скотчем туда же сбоку где-нибудь), с ним потом еще обратно ехать.
еще бомж-вариант - купить пленку для парников, можно взять 2-слойную, распороть ее и получить в два раза больше пленки)) в полученную простыню все должно уложиться целиком в сложенном виде.
фиксируется на полке все это дело резинками с крючками, стоят рублей по 30, покупаешь сразу штуки 4. правда, в некоторых вагонах дефицит с местами для зацепа, но смекалка в помощь))
старый пододеяльник, распоротый по боку - вообще готовый чехол.
короче, меньше парься. в любое говно замотай - вполне себе будет "в разобранном и упакованном виде".
еще если едешь недалеко, можно попробовать договориться с проводником на предмет кинуть его в тамбуре, ибо на полку закинуть в некоторых вагонах - тот еще пазл.

[VORON]

Всегда берем чехлы, даже если едем только в одну сторону. Велосипед в плёнке более-менее приемлем, если он один на полке, и если он чистый и сухой.

Сцуко НЕНАВИЖУ И ГОТОВ УБИВАТЬ БЛИН!!!!, когда на мой аккуратно уложенный вел в чехле начинают громоздить каракатицу в пленке, с торчащими рулем и педалями-топталками (обязательно) в разные стороны, она всегда норовит продрать чехол и почти всегда не влезает на место, свешивается в проход и т. п. Причем с каракатицы обязательно сыпятся кучи говна на головы сидящих в купе.

[Ботаник]

WasserWolf писал(а) Fri, 02 August 2013 00:49

А как защитить вел от покоцанья при его нахождении на третьей полке? Реально его там жёстко закрепить?

В поезде велосипед защищается от повреждений бережным обращением с ним его же хозяином
Возил всегда в чехле, закреплял рюкзаком, который клал в глубину полки.
Если требуется перевезти один раз, то конечно подойдёт всякий мусор, что насоветовали. Но если предпологается ходить в походы, то плёнки все эти какая-то полумера ИМХО(!)
Чехол (ПИК у меня) в походе использую как подушку.

[gtf1]

VORON писал(а) Fri, 02 August 2013 09:10

Причем с каракатицы обязательно сыпятся кучи говна на головы сидящих в купе.

На головы сидящих в купе не может насыпаться решительно ничего ))

[indi]

VORON писал(а) Fri, 02 August 2013 09:10

Всегда берем чехлы, даже если едем только в одну сторону.

+1
ещё чехол в сложенном виде очень удобно класть перед входом палатки чтобы вставать на него коленями без риска эти колени намочить или напороться на какую-нибудь шишку-камешек

[Kimber1]

VORON писал(а) Fri, 02 August 2013 09:10

Всегда берем чехлы, даже если едем только в одну сторону. Велосипед в плёнке более-менее приемлем, если он один на полке, и если он чистый и сухой.

Сцуко НЕНАВИЖУ И ГОТОВ УБИВАТЬ БЛИН!!!!, когда на мой аккуратно уложенный вел в чехле начинают громоздить каракатицу в пленке, с торчащими рулем и педалями-топталками (обязательно) в разные стороны, она всегда норовит продрать чехол и почти всегда не влезает на место, свешивается в проход и т. п. Причем с каракатицы обязательно сыпятся кучи говна на головы сидящих в купе.

Из чехла точно так же капает и сыплется, не расстраивайся.
Если покажешь, в какое место мне запихать пиковский чехол, тоже буду даже в одну сторону возить только в чехле

[ProteKtor]

gtf1 писал(а) Fri, 02 August 2013 10:40

VORON писал(а) Fri, 02 August 2013 09:10

Причем с каракатицы обязательно сыпятся кучи говна на головы сидящих в купе.

На головы сидящих в купе не может насыпаться решительно ничего ))

Но другие 3 пассажира могут раньше напихать туда багажа. Или могут возмутится, что им некуда вещи пихать. Купе- последнее дело)

[yuniki]

Че тут толкут о каком-то хилом стрейче ? Он рвется на раз - это ж вам не лезгинка бутерброды.
Да и вообще всю тему трут о том, как дома надо упаковывать вел. А во что вы будете паковать, когда после походных грязей надо лезть в поезд, когда до чиста вел не освободить от грязи и каплей, которые будут сыпаться на голову сидящим в купе плацкартного (для gtf1 специально замечание) вагона ?
Конечно, нужен прочный и супер компактный чехол, умещающийся в кулаке.
Кроме того необходимо в поход иметь защиты для задпера, которые ставить не только на задпер , но и со стороны тормозных дисков, которые после поездной сумятицы также легко могут испортить вам настроение в походе. Изменено 2 августа 2013 г. пользователем

[ProteKtor]

kefi писал(а) Fri, 02 August 2013 11:03

Че тут толкут о каком-то хилом стрейче ? Он рвется на раз - это ж вам не лезгинка бутерброды.
Да и вообще всю тему трут о том, как дома надо упаковывать вел. А во что вы будете паковать, когда после походных грязей надо лезть в поезд, когда до чиста вел не освободить от грязи и каплей, которые будут сыпаться на голову сидящим в купе плацкартного (для gtf1 специально замечание) вагона ?
Конечно, нужен прочный и супер компактный чехол, умещающийся в кулаке.

Хилый стрейч рвётся, прочный полиэтилен - нет.

[yuniki]

ProteKtor Прочный полиэтилен слишком объемный,тяжелый и нескладывающийся.

[indi]

kefi писал(а) Fri, 02 August 2013 11:03

Кроме того необходимо в поход иметь защиты для задпера, которые ставить не только на задпер , но и со стороны тормозных дисков, которые после поездной сумятицы также легко могут испортить вам настроение в походе.

ездил в поездах много, ни разу не было проблем с переклюками и дисками. это же не самолёт где с великами происходит непонятно что.

[yuniki]

indi Защиты для задпера не такие уж тяжелые фишки, чтобы можно было надеяться, что тебе и дальше будет также везти, кроме того и в походе они полезны вельми.

[indi]

kefi писал(а) Fri, 02 August 2013 11:20

indi Защиты для задпера не такие уж тяжелые фишки, чтобы можно было надеяться, что тебе и дальше будет также везти, кроме того и в походе они полезны вельми.

не знаю, чем они могут быть полезными. лучше уж переклюки шедоу, хотя и обычные я не коцал ни разу.
а если колесо снять захочется в случае прокола или замены покрышки, так надо эксцентрик выкручивать, того и глядишь пружинка потеряется.

[ProteKtor]

kefi писал(а) Fri, 02 August 2013 11:07

ProteKtor Прочный полиэтилен слишком объемный,тяжелый и нескладывающийся.

И вообще, у меня есть лёгкий ТРЕК- над ним я трепещу, а есть туристский трахер, пофиг, если на нем будут царапины.

[yuniki]

Речь не о царапинах или коцках, а о риске погнуть петухи, диски и грязных каплях , падающим сквозь неправильную упаковку на головы злых соседей.
Кроме того, для туризма плохой велик (трахер) тоже далеко не увезет, а хороший уже жалко сам по себе, кроме того еще, что он и не будет , если че, пригоден для дальнейшего похода из-за погнутых частей. Изменено 2 августа 2013 г. пользователем

[Kimber1]

kefi писал(а) Fri, 02 August 2013 11:20

indi Защиты для задпера не такие уж тяжелые фишки, чтобы можно было надеяться, что тебе и дальше будет также везти, кроме того и в походе они полезны вельми.

Видел 100500 свернутых переклюков с защитой.
Перед посадкой в поезд не надо нахираться аки свин, чтобы не создавать сумятицы. Кроме тебя, никто вел в поезде не трогает.
Не представляю, как трезвый психически нормальный человек может что-либо повредить в велосипеде при погрузке в поезд

[yuniki]

Kimber1 Ты в совеЦких поездах не ездил
ЗЫ. А без защиты увидел бы в 100500 раз больше свернутых перклюков и погнутых дисков
ЗЫЗЫ. Кста, тут же на форуме где-то хвастались немало, что в купе плацкартного вагона запихивали невообразимое количество велосипедов на третьи полки - тут уж без тебя твой вел потрогают и очень сильно . Изменено 2 августа 2013 г. пользователем

[VORON]

Kimber1 писал(а) Fri, 02 August 2013 11:00

Из чехла точно так же капает и сыплется, не расстраивайся.

Сыпаться из чехла ничего не может, если он только не похож на решето. Насчет капания я ничего не говорил, это реальная проблема только зимой, когда невозможно за разумное время отчистить байк от снега и льда.

Цитата:

Если покажешь, в какое место мне запихать пиковский чехол, тоже буду даже в одну сторону возить только в чехле

В соседней теме велоприцепы обсуждают.

По части дополнительной защиты велика при перевозке в поезде - это если перед посадкой и после высадки больше нечем заняться. При минимально-аккуратном укладывании погнуть или помять что-либо практически нереально, чай не самолет.

[indi]

kefi писал(а) Fri, 02 August 2013 11:59

ЗЫЗЫ. Кста, тут же на форуме где-то хвастались немало, что в купе плацкартного вагона запихивали невообразимое количество велосипедов на третьи полки - тут уж без тебя твой вел потрогают и очень сильно .

факты повреждений есть?
я к тому, что в поезде вероятность наиничтожнейшая.
а диски всегда выправить можно.
если уж так хочется обезопасить себя, так переклюк быстро скрутить можно, как для самолёта.

[ProteKtor]

kefi писал(а) Fri, 02 August 2013 11:55

Речь не о царапинах или коцках, а о риске погнуть петухи, диски и грязных каплях , падающим сквозь неправильную упаковку на головы злых соседей.
Кроме того, для туризма плохой велик (трахер) тоже далеко не увезет, а хороший уже жалко сам по себе, кроме того еще, что он и не будет , если че, пригоден для дальнейшего похода из-за погнутых частей.

Трахер (Traxer)- это название модели, а не характеристика))
Чехол от повреждения петуха и диска не спасёт. А через полиэтилен не капает, проверено. Хотя, чехол приятнее, конечно. Изменено 2 августа 2013 г. пользователем ProteKtor

[indi]

ProteKtor писал(а) Fri, 02 August 2013 12:16

kefi писал(а) Fri, 02 August 2013 11:55

Речь не о царапинах или коцках, а о риске погнуть петухи, диски и грязных каплях , падающим сквозь неправильную упаковку на головы злых соседей.
Кроме того, для туризма плохой велик (трахер) тоже далеко не увезет, а хороший уже жалко сам по себе, кроме того еще, что он и не будет , если че, пригоден для дальнейшего похода из-за погнутых частей.

Трахер (Traxer)- это название модели, а не характеристика))
Чехол от повреждения петуха и диска не спасёт. А через полиэтилен не капает, проверено. Хотя, чехол приятнее, конечно.

в чехле ещё удобно нести за ручку, которую можно накинуть на плечо. особенно актуально когда места в последнем купе вагона, и в 1 чехол запихивается 2 велика валетом - посылочка выходит более 20 кг.
ещё чехлы, теоретически, экологичнее одноразовой плёнки. хотя мало кому дело до экологии, да и чехлы не вечны.

[VORON]

indi писал(а) Fri, 02 August 2013 12:49

в чехле ещё удобно нести за ручку, которую можно накинуть на плечо.

Особенно когда оказывается, что надо пол-поезда пробежать до своего вагона, а стоянка 2 минуты.

[indi]

VORON писал(а) Fri, 02 August 2013 12:53

indi писал(а) Fri, 02 August 2013 12:49

в чехле ещё удобно нести за ручку, которую можно накинуть на плечо.

Особенно когда оказывается, что надо пол-поезда пробежать до своего вагона, а стоянка 2 минуты.

путешесвуя с 2-мя детьми я пришёл к выводу, что все 3 велосипеда можно разобрать и упаковать в 2 чехла, которые нести на разных плечах, но тащить ещё велорюкзак уже сил не хватает
но если 2 велика упаковать в 1 чехол валетом, а свой с велорюкзаком не разбирать, а катить к вагону, то всё реально. сначала заносится чехол с 2 велосипедами поднимается и ставится в проход, затем закидывается рюкзак и свой велосипед в тамбур. после чего чехол с уже разобранными велами закидывается на полки, а сам возвращаешься в тамбур и разбираешь-упаковываешь в чехол третий велосипед.

[yuniki]

ProteKtor

Трахер (Traxer)- это название модели, а не характеристика))

тогда уж "траксер " название модели, а я решил что это велик для траханья
Цитата:

Чехол от повреждения петуха и диска не спасёт.

кто-то скзал , что спасет ? Защита если ит не спасет, то сильно уменьшит вероятность повреждения. Да и вообще - т.ск., учись авиапоревозкам с поезда .

indi

а сам возвращаешься в тамбур и разбираешь-упаковываешь в чехол третий велосипед.

При этом через этот тамбур прет дружная команда узбеков с тюками, ищущая свой вагон. Изменено 2 августа 2013 г. пользователем

[indi]

kefi писал(а) Fri, 02 August 2013 13:20

indi

а сам возвращаешься в тамбур и разбираешь-упаковываешь в чехол третий велосипед.

При этом через этот тамбур прет дружная команда узбеков с тюками, ищущая свой вагон.

пускай прёт, у меня рама стальная
да и в первый момент можно на попа поставить и велорюкзаком оградить, чтобы не скатывался Изменено 2 августа 2013 г. пользователем indi

[VORON]

indi писал(а) Fri, 02 August 2013 13:04

затем закидывается рюкзак и свой велосипед в тамбур

На этой стадии проводник имеет полное право не пустить в вагон.

[indi]

VORON писал(а) Fri, 02 August 2013 13:29

indi писал(а) Fri, 02 August 2013 13:04

затем закидывается рюкзак и свой велосипед в тамбур

На этой стадии проводник имеет полное право не пустить в вагон.

имеет, нояжесдетьми сработает на 99%

[VORON]

"Тыжесдетьми - залезай, велосипеду - оставаться на месте".

[indi]

VORON писал(а) Fri, 02 August 2013 13:33

"Тыжесдетьми - залезай, велосипеду - оставаться на месте".

теоретег детектед

[VORON]

indi писал(а) Fri, 02 August 2013 13:36

VORON писал(а) Fri, 02 August 2013 13:33

"Тыжесдетьми - залезай, велосипеду - оставаться на месте".

теоретег детектед

Недавно был случай, когда семейная вело-пара с ребенком пыталась сесть в Аллегро так, чтобы упаковать велосипеды уже внутри, и это вылилось в весьма сильный срач с проводником. Который вполне мог бы повлечь за собой вид удаляющегося поезда. Ссылку могу в личку.

[indi]

VORON писал(а) Fri, 02 August 2013 13:40

indi писал(а) Fri, 02 August 2013 13:36

VORON писал(а) Fri, 02 August 2013 13:33

"Тыжесдетьми - залезай, велосипеду - оставаться на месте".

теоретег детектед

Недавно был случай, когда семейная вело-пара с ребенком пыталась сесть в Аллегро так, чтобы упаковать велосипеды уже внутри, и это вылилось в весьма сильный срач с проводником. Который вполне мог бы повлечь за собой вид удаляющегося поезда. Ссылку могу в личку.

я как-то садился в светогорский дизель в дачный час-пик и сел, в то время как штук 10 велосипедистам до этого жёстко отказали. но я был готов к тому, что не пустят
а в случае с Аллегро - это тоже лотерея с большими шансами пролететь, но чай не далеко, эвакуироваться всегда можно и на таксо

[dimas000]

ничего стретч не рвется, мотать надо нормально, ну и не в один слой конечно. то-то в него паллеты мтотают, и порой кривые-косые, и ничего.
вот, нашел фотку:

это задротский вариант со снятием по отдельности седла, подседельника, вилки, руля и еще наверно чего-нибудь. педалька одна откручена и вкручена изнутри, будучи упертой в раму. если открутить обе, надо их куда-то привязывать еще, зато будет совсем няшно.

[yuniki]

dimas000 кроме самого "задротского" по Вашим словам, вида впечатляет рулон пленки, необходимый для его воссоздания.
А вообще - это имено тот рваный презерватив, после которого на свет родятся уроды.

Никто так и не указал на правильный чехол для перевозки. А жаль... Изменено 2 августа 2013 г. пользователем

[dimas000]

ну сколько было)) ежели есть под рукой рулон с меньшим остатком - берем его.
да и вообще, что рулон? ну рулон. относительно габаритов и массы всей конструкции он мало что прибавляет.
и кстати, если поубирать или завернуть в тряпку все острые части, можно вообще достаточно герметично замотать при желании.
а что до вида, если кому не нравится - так не на выставку ж везем-то, е мое! главное что бесплатно и вполне удобно по сравнению с раскройкой и "как бы так приложить" каких-нибудь мешков.

а есть еще хардкорный вариант перевозки без разборки и упаковки - приковать его цепями-замками к жопе последнего вагона. главное быть уверенным, что никакие дополнительные вагоны сзади не планируют цеплять)) ну и по башке можно огрести.

[Kimber1]

kefi писал(а) Fri, 02 August 2013 14:43

Никто так и не указал на правильный чехол для перевозки. А жаль...

Вот ужо велопитер-стайл в расцвете. Ты у нас законодатель моды и государь всея велочехлов, что решаешь, какой правильный?

[ProteKtor]

Kimber1 писал(а) Fri, 02 August 2013 15:08

kefi писал(а) Fri, 02 August 2013 14:43

Никто так и не указал на правильный чехол для перевозки. А жаль...

Вот ужо велопитер-стайл в расцвете. Ты у нас законодатель моды и государь всея велочехлов, что решаешь, какой правильный?

ПИК ?

[gtf1]

kefi писал(а) Fri, 02 August 2013 11:03

Че тут толкут о каком-то хилом стрейче ? Он рвется на раз - это ж вам не лезгинка бутерброды.

Стрейч то хилый? Ха-ха ))

Цитата:

А во что вы будете паковать, когда после походных грязей надо лезть в поезд, когда до чиста вел не освободить от грязи и каплей, которые будут сыпаться на голову сидящим в купе плацкартного (для gtf1 специально замечание) вагона ?

Чудо-рулончик позволяет закрутить весь вел, вместе с грязищей, наглухо. Сыпаться ничего не будет даже в плацкарте )

Цитата:

Конечно, нужен прочный и супер компактный чехол, умещающийся в кулаке.

Хорошо когда есть, ктож спорит.

Цитата:

Кроме того необходимо в поход иметь защиты для задпера, которые ставить не только на задпер , но и со стороны тормозных дисков, которые после поездной сумятицы также легко могут испортить вам настроение в походе.

Задпер отвинчивается и на тросике/рубашке убирается внутрь заднего треуголника ( оба колеса я снимаю ) Изменено 2 августа 2013 г. пользователем gtf1