Сибиряки, проживающие в СПБ и сочувствующие

[SalaVilaVat]

Andrej писал(а) Fri, 21 June 2013 10:55

Jora писал(а) Thu, 20 June 2013 14:00

Интересно, в самом велосипедном городе Финляндии Оулу, погодные условия намного благоприятнее, чем в Новосибирске --- только чем? Световой день зимой намного короче, например.

там убирают снег с дорожек сразу как начался снегопад. и там нет такого количества грязи на дорогах и рядом, как в крупных российских городах.

В Оулу всё проще, человек который занимался проектированием и строительством транспортной инфраструктуры города НИКОГДА не имел водительского удостоверения.

[SalaVilaVat]

Алиса писал(а) Thu, 20 June 2013 13:35

....
Спасибо за поддержку, ребят...

Вы напомните властям своим, что в первую очередь нужно бороться с детской наркоманией велосипедизмом, ведь они сцуко вырастут и в один прекрасный день поедут на нём на работу!!

[Bited]

Велосипедисты власти неинтересны, и электоральный процент из них мегамлый. Поэтому, вы далекие коллеги и были посланы своим чиновником.

Мысль 1 - в разговоре с властью нужно оперировать исключительно силой и численностью и их риском слетель с должности.

Например вам надо привлечь к себе автомобилистов, любыми логическими ходами. Если будут велодорожки, то вело не будут бросаться под авто, неужели авто не захотят того же( есть в Новосибе какое-нить автообъединение?).
Разоговры про здоровое передвижение без пробок сразу отставить, ваше время никого не интересует. Прилепите себе не спину наклейку в стиле "пробки? не слышал.." . Вот и пропаганда велосипеда среди односельчан, и пеших и авто, велосипедист стал заметнее. Например.

Мысль 2 - поднимать культуру веловождения , пока у вас малый процент велопридурков. Тогда вас будут уважать и прочие участники на дороге. Идеальный результат этого - безопасное движение без минета чиновнику.

У нас в Питере щас мода на самокаты.. и стар и млад не давится в транспорте ради двух остановок, а прит ножкой по тротуару. Изменено 21 июня 2013 г. пользователем Bited

[SalaVilaVat]

Bited писал(а) Fri, 21 June 2013 21:21

Велосипедисты власти неинтересны.........

И совершенно правильно, велосипедисты - это лишь часть общества и проблема не в том что плохо велосипедистам, а в том что в рамках всеобщей урбанизации плохо всем , в том числе и автомобилистам , и ещё большая проблема в том что общество и власти борются с по их мнению главной проблемой урбанизации - засильем автотранспорта, но борются на первый взгляд логичными методами - повышают пропускную способность дорожной сети , это как бороться с задымлением повышением эффективности вентиляции, но такие действия приводят к увеличению тяги, а тяга способствует горению и как следствие ещё большему задымлению.
Так и с авто транспортом, если на авто быстрее и удобнее, то количество машин просто увеличится и сведёт на нет любые вложения в этом направлении- это тупик.
Так что строить надо не велодорожки, а среду удобную для проживания и велодорожки как часть её.

[TarasB]

Bited писал(а) Fri, 21 June 2013 21:21

Прилепите себе не спину наклейку в стиле "пробки? не слышал.." .

Вот с меня угорать будут в первом же глухом месте, которое по ширине идеально подходит впритык для 3 машин.

[GreyStar]

TarasB писал(а) Sat, 22 June 2013 14:32

Bited писал(а) Fri, 21 June 2013 21:21

Прилепите себе не спину наклейку в стиле "пробки? не слышал.." .

Вот с меня угорать будут в первом же глухом месте, которое по ширине идеально подходит впритык для 3 машин.

Поднял байк над головой и вышел из пробки. Сел и поехал дальше. А они пусть стоят себе. Я так пару раз делал, когда меня авто так зажимали со всех сторон, что никуда не протиснуться было.)))

[zavigor]

SalaVilaVat писал(а) Sat, 22 June 2013 13:51

Bited писал(а) Fri, 21 June 2013 21:21

Велосипедисты власти неинтересны.........

И совершенно правильно, велосипедисты - это лишь часть общества и проблема не в том что плохо велосипедистам, а в том что в рамках всеобщей урбанизации плохо всем , в том числе и автомобилистам , и ещё большая проблема в том что общество и власти борются с по их мнению главной проблемой урбанизации - засильем автотранспорта, но борются на первый взгляд логичными методами - повышают пропускную способность дорожной сети , это как бороться с задымлением повышением эффективности вентиляции, но такие действия приводят к увеличению тяги, а тяга способствует горению и как следствие ещё большему задымлению.
Так и с авто транспортом, если на авто быстрее и удобнее, то количество машин просто увеличится и сведёт на нет любые вложения в этом направлении- это тупик.
Так что строить надо не велодорожки, а среду удобную для проживания и велодорожки как часть её.

Молодец, все толково сказал

[Question]

Алиса писал(а) Wed, 19 June 2013 16:51

P.S.: в группе Новосибирской ассоциации велосипедистов уже обсуждается план действий -- vk.com/page-727024_355654 Расскажите друзьям, покажите журналистам! Поможем Новосибирску!

А Вы, девушка с 2 сообщениями, кто? ВКонтакте мал показался?