Испорченное настроение

[VORON]

nebeleben писал(а) Sun, 24 February 2013 17:47

а если хочется страдать, то это можно делать и в метро.

Со Стридой под мышкой. Очень даже актуальный кейс: в любую точку города можно добраться очень быстро, никакие парковки не нужны, велик укладывается в чехол и превращается в большую сумку на колёсиках. Уже с 20" великом 10 раз подумаешь, прежде чем в метро спустишься.

[nebeleben]

VORON писал(а) Sun, 24 February 2013 18:02

nebeleben писал(а) Sun, 24 February 2013 17:47

а если хочется страдать, то это можно делать и в метро.

Со Стридой под мышкой. Очень даже актуальный кейс: в любую точку города можно добраться очень быстро, никакие парковки не нужны, велик укладывается в чехол и превращается в большую сумку на колёсиках. Уже с 20" великом 10 раз подумаешь, прежде чем в метро спустишься.

это если расстония от станций метро от мсета отправления
и места назначения большие. ибо в час пик с большой сумкой
на колесегах в метро то еще страдание.

но мне кажется тут лучше самокат на больших колесах.
хочу в этом году попробовать.

[VORON]

В час пик с комфортом можно добираться разве что на вертолете (или пешком).

[октябрёнок]

Вчера вечером в передаче по "Пятому" были, как я понял, руководители комитета по молодёжной политике. На вопрос ведущего о текущих и ближайших проектах было сказано сразу: "Велодорожки и велопарковки". Фамилию и должность сказавшего не углядел...

[Andrey146]

(...)
Изменено 19 августа 2013 г. пользователем Andrey146

[VORON]

Andrey146 писал(а) Wed, 27 February 2013 14:28

VORON писал(а) Sun, 24 February 2013 18:02

Уже с 20" великом 10 раз подумаешь, прежде чем в метро спустишься.

Отчего-же? Граждане у нас не злые, тихо обтекают даже в часы пик. До запрета спокойно ездил в любое время.
Сейчас кусок полиэтилена и снятое переднее колесо решает проблему запрета.

Конечно нужны лифты, веловагоны, бесплатный провоз. Но само собой это не сделается.

20" велик банально неудобно и тяжело нести в сложенном виде по переходам и т. п. Катить нельзя, а вес 11-15 кг всё же. У меня есть чехол, в котором он вешается на плечо, но это не вариант для того, чтобы запрыгнуть в метро на 1-2 остановки - сил потратится больше, чем если то же расстояние проехать своим ходом.

Для Стриды есть специальный чехол, который держит колеса открытыми - можно катить велик по всем переходам, это не сложнее, чем с хозяйственной сумкой управляться. И вес 10-11 кг. Но ходовые качества такие, что ехать больше 3-5 км уже действительно лучше на метро.

[nebeleben]

VORON писал(а) Wed, 27 February 2013 17:44

Но ходовые качества такие, что ехать больше 3-5 км уже действительно лучше на метро.

а некоторые вот по сахаре.

[VORON]

nebeleben писал(а) Mon, 04 March 2013 20:32

VORON писал(а) Wed, 27 February 2013 17:44

Но ходовые качества такие, что ехать больше 3-5 км уже действительно лучше на метро.

а некоторые вот по сахаре.

Что взять с фанатов? Это еще цветочки, я на сайте любителей Стриды нашел просто гениальнейший пассаж (напомним, что шипованных 16" шин не бывает):
Цитата:

Как и на любом другом велосипеде, на «Стриде» не рекомендуется ездить по льду, хотя многие отмечают тот факт, что, опустив седло пониже и опираясь ногами, даже по голому льду на «Стриде» ехать удобнее, чем на любом другом велосипеде.

И фотка:


Я просто лежал.

[Перих Штраузе]

PoTaS писал(а) Sat, 23 February 2013 17:47

Вчера был в Политехе по делам - первый раз увидел велопарковку. Вроде студенты как никто должен ездить на велах.

Парковка мощная, на вид велов на 100, С высоким забором и колючей провокой.
Снега на ней не меньше метра и не одного велосипеда.

Эта велопарковка достаточно старый локальный мемо-боян.

Ее строили, кажется, года 4 назад, даже ради нее отчекрыжили кусок стройплощадки где и поныне строится новый корпус, а местные умельцы сварили забор и сами стоянки. Потом было пафосное по местным меркам открытие, газета "политехник" вроде 2 или 3 номера подряд пейсала что вот, мол, велопарковка! теперь заживем! скален!

Неизвестно кто и для чего это дело затеял, вроде итриг за кресло ректора тогда еще не намечалось. Короче говоря под эгидой только молодость, энергоэффективность и хардкор запустили проект. Сделали вроде как добротно, много мест, примерно равноудалено от всех (кроме ФТК на мужества) корпусов, есть забор, колючка и сторож у которого надо брать ключик (сделано, видимо, для защиты от местных политеховских кузьмичей, коих в политехе водится больше чем котов в эрмитаже).

Однако, не взлетело.

Даже в месяцы май-июнь, когда погода зашибенская и студиозы пока не разъехались, на стоянке в обеденное (да и в утреннее) время не больше пяти велосипедов. Чаще всего один-два, даже на памптреке на фаворского народу больше. А разгадка одна - безблагодатность. Многие сотрудники (как и ВПС) кто катается на работу на велосипеде ставят его где-нибудь прямо в своем корпусе, как много лет до этого. Студентам же это видимо, нафиг не надо, они либо едут на метро, идут пёхом от общаг, до которой меньше версты.